පරිවර්තන ප්රසාද දීමනාවට ස්තූතිවන්ත වෙමින් විද්‍යුත් බයිසිකලයක් මිලදී ගැනීමට උදව් කරන්න - Velobekan - E-bike
කාර්මික ක්‍රියාකාරකම් සහ කෘෂිකර්මයෙන් පසු ප්රංශයේ පරිසර දූෂණයට ප්‍රධානතම හේතුව වන්නේ මෝටර් වාහන සහ ප්‍රවාහනයයි. මෙම අංශය රටේ හරිතාගාර වායු විමෝචනයෙන් 29% දක්වා දායක වේ.
මේ අනුව, එය CO2 හි අතිමහත් බහුතරය විමෝචනය කරන වඩාත්ම දූෂිත ප්රදේශය වේ. සංඛ්යා ලේඛනවලට අනුව, මෙම වායුව බර වාහන (21%) සහ ප්රධාන වශයෙන් පුද්ගලික මෝටර් රථ (54%) වලින් පැමිණේ.
මෙම ඉතා භයානක චරිතය ගැන කනස්සල්ලට පත්ව සිටින රජය, දූෂණය කරන වාහන භාවිතය අවම කිරීම සඳහා ඉක්මන් හා දිගුකාලීන විසඳුමක් ඉදිරිපත් කර ඇත. මෙය මූල්‍ය සහනාධාරයකි " ප්රධාන අංකය විලාසිතාවෙන් නැවත පරිවර්තනය .
ඔබ කවදා හෝ ඒ ගැන අසා තිබේද? නොවේ ? හොඳයි, ප්‍රීති වන්න, මන්ද මෙම Velobecane ලිපිය ඒ සඳහාම කැප කර ඇති බැවිනි.
ප්රධාන අංකය විලාසිතාවෙන් නැවත පරිවර්තනය с විදුලි බයිසිකලය : ඔබ දැනගත යුතු වැදගත් තොරතුරු සොයා ගන්න.
ප්රතිවර්තන ප්රසාද දීමනාව, පොරොන්දු වූ පද්ධතියක් නිර්මාණය කිරීම
3 අගෝස්තු අගෝස්තු 2020 ප්‍රාථමික අංකය විලාසිතාවෙන් නැවත පරිවර්තනය ප්රංශ රජය විසින් නිර්මාණය කරන ලදී. මුලින් මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා අදහස් කරන ලද, එය පුද්ගලික මෝටර් රථවලින් ඉවත් වීමට ප්රංශ ජාතිකයින් දිරිමත් කිරීම සහ ඒවා නව, අඩු දූෂණය සහිත වාහන වෙනුවට ආදේශ කිරීම ය.
මෙම මිලදී ගැනීම වෙනුවට, දූෂකයක් ලෙස සුදුසුකම් ලබා ඇති පැරණි වාහනය තවදුරටත් භාවිතා නොකළ යුතු අතර එය ඉවත් කළ යුතුය.
ආරම්භයේ දී ඉලක්කගත වාහන වූයේ ප්රධාන වශයෙන් ස්කූටර්, වෑන්, යතුරුපැදි සහ විදුලි පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් වාහන ය.
කියවන්න: ඔබට ගැළපෙන විදුලි බයිසිකලය තෝරා ගැනීමට මිලදී ගැනීමේ මාර්ගෝපදේශය
ඊ-බයික් යනු නැවත පුහුණු කිරීමේ ප්රසාද දීමනාව සඳහා නව ඉලක්ක වේ
වසර ගණනාවක් තිස්සේ, විදුලි බයිසිකල් මෝටර් රථ සඳහා හොඳම විකල්පය ලෙස සැලකේ. පසුව රජය මෙම විකල්පය ගවේෂණය කළ අතර එයින් ප්‍රයෝජන ගත හැකි උපකරණ පුළුල් කිරීමට තීරණය කළේය ප්‍රාථමික අංකය නැවත පරිවර්තනය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, 25 ජූලි 2021 දින, විධිමත් තීරණයක් ගන්නා ලදී ප්‍රාථමික අංකය නැවත පරිවර්තනය පරිසර හිතකාමී මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට කැමති මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා පමණක් නොව, කුලියට හෝ ආයෝජනය කිරීමට කැමති ඕනෑම අයෙකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇත විදුලි බයිසිකලය. එතනින් ප්‍රාථමික අංකය නව මිලදී ගන්නන් සඳහා ද අදාළ වේ බයිසිකලයක් ඉඩම් හිමියන් ගැන කුමක් කිව හැකිද? විදුලි බයිසිකලය.
එබැවින් ඉලක්කය වන්නේ ඔවුන්ගේ තාප, දූෂක සහ අපිරිසිදු මෝටර් රථය සදහටම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා මෙම පිරිසිදු ප්‍රවාහන ක්‍රමය වෙත නැඹුරු වීමට මිනිසුන් දිරිමත් කිරීමයි.
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඔබට මිලදී ගැනීමට හෝ කුලියට ගැනීමට අභිලාෂයන් තිබේ නම් විදුලි බයිසිකලය, දැන් ඔබට ඔබේ පැරණි පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් මෝටර් රථය ක්රියා විරහිත කිරීමෙන් එහි මිල දී ගැනීම හෝ කුලියට දීම සඳහා සහනාධාර ලබා දිය හැක.
නැවත පුහුණු කිරීමේ ප්රසාද දීමනාව: බලපෑමට ලක්ව ඇත්තේ කාටද?
මේකේ පැවැත්ම හොයාගත්ත අයට ප්‍රාථමික අංකය25 ජූලි 2021 දින ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද නිල නියෝගයේ විස්තර ඇතුළත් කර ඇති දේශගුණික සහ ඔරොත්තු දීමේ පනතට මෙය යටත් වන බව කරුණාවෙන් සලකන්න.
ප්රංශයේ සියලුම වැඩිහිටියන්ට සහ පදිංචිකරුවන්ට එය භාවිතා කළ හැකිය. තව, ප්‍රාථමික අංකය €13 ට අඩු හෝ සමාන බදු ආදායමක් ඇති පුද්ගලයින් ද ඉලක්ක කරයි. (අදාළ පුද්ගලයා තම අයදුම්පත් පැකේජය ඉදිරිපත් කරන විට මෙම ආදායම සත්‍යාපනය කළ යුතුය.)
විදුලි බයිසිකලයක් සඳහා කොන්දේසි මොනවාද?
La ප්‍රාථමික අංකය පවතින මූල්‍යකරණ යාන්ත්රණයන් සමඟ පරිවර්තනය බොහෝ දුරට පොදු ය: මිලදී ගැනීමේදී සහාය, бонус බයිසිකලයක්, තිරසාර සංචලතා පැකේජය, ආදිය. පළමුවෙන්ම, ඔවුන් අරමුණු කරන්නේ භාවිතය ප්‍රවර්ධනය කිරීමයි විදුලි බයිසිකලය දිනපතා, පසුව ඔවුන් මෙම උපකරණ මිලදී ගැනීම සඳහා මුදල් යෙදවීමට යොදා ගනී.
මීට අමතරව, ඔවුන්ගේ ප්රතිපාදන සමහර කොන්දේසි වලට යටත් වේ, ප්රධාන වශයෙන් සම්බන්ධ වේ විදුලි බයිසිකලය මිලදී ගත් සහ අවසාන හිමිකරු.
ඉතින් මේකෙන් ප්‍රයෝජන ගන්න ප්‍රාථමික අංකය, සම්බන්ධ කොන්දේසි සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය විදුලි බයිසිකලය අත්පත් කර ගත්හ. මෙහිදී අපි විශේෂයෙන් උපකරණවල ලක්ෂණ සහ එය මිලදී ගත් දිනය ගැන කතා කරමු.
බලපෑම එල්ල වූ ප්‍රාථමික අංකය සියල්ල විදුලි බයිසිකල් පහත සඳහන් නිර්ණායක සපුරාලන 26 ජූලි 2021 දින හෝ ඊට පසු මිලදී ගත් හෝ කුලියට ගත්:
- ඊයම් අම්ල බැටරි එපා.
- පැඩල් ආධාරකයක් සහිතයි.
- උපරිම බලය 250W සහිත මෝටරයකින් සමන්විත වේ (වේගය පැයට කිලෝමීටර 25ක් වන විට හෝ පාපැදිකරු තවදුරටත් පැද නොයන විට එහි බලය ක්‍රමයෙන් අඩු වේ)
- රාමුවට අනන්‍ය හැඳුනුම්පතක් අලවා ගන්න
- අවම වශයෙන් වසර 2 ක මෙහෙයුම් කාලයක් සඳහා කුලියට හෝ මිලදී ගෙන ඇත. (ගිවිසගත් ගිවිසුමට අනුව)
කියවන්න: හොඳ විද්‍යුත් බයිසිකලයක් සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද?
ඉවත් කරන ලද මෝටර් රථයක් සමඟ සම්බන්ධ වන කොන්දේසි මොනවාද?
පවතින අරමුදල් යාන්ත්රණයන් අතර වෙනස සහ ප්‍රාථමික අංකය පරිවර්ථනය පවතින්නේ අවසන් වාහනය සම්බන්ධයෙන් විශේෂ කොන්දේසි පනවන බැවිනි. මෙම උපාය මාර්ගය ප්රධාන වශයෙන් දූෂිත වාහනය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අරමුණු කරගත් බැවින් මෙය සාමාන්‍ය දෙයකි විදුලි බයිසිකලය පාරිසරික වශයෙන් පිරිසිදු.
ඉතින් ලබා ගැනීමට бонусඑය නීති පමණක් නොවේ බයිසිකලයක් කැමති විය යුතු දේ මිලදී ගත්තා. වාහනයක් ඉවතලීමේදී සිදුවන විවිධ විධිවිධාන ද අප සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
බලපෑමට ලක් වූ වාහන මාදිලි 2011 ට පෙර ලියාපදිංචි කළ වෑන් සහ ඩීසල් වාහන සහ 2006 ට පෙර ලියාපදිංචි කළ පෙට්‍රල් මාදිලි වේ.
පැරණි වාහන මිලදී ගත් දිනට මාස තුනකට පෙර හෝ මාස හයක් ඇතුළත ඉවත් කළ යුතුය විදුලි බයිසිකලය හෝ පළමු කුලිය ගෙවන දිනය.
මෙම පැරණි කඩා දැමීමේ යන්ත්‍රයද කළ යුත්තේ:
- ප්‍රචාරකයෙකුට අයිතියි ප්‍රාථමික අංකය විලාසිතාවෙන් නැවත පරිවර්තනය අවම වශයෙන් මාස 12 ක්
- ප්රංශයේ සාමාන්‍ය අනුවාදයේ ලියාපදිංචි වන්න හෝ ස්ථාවර ලියාපදිංචි අංකයක් තිබිය යුතුය.
- ප්‍රතිඥා දිය යුතු නොවේ
- හානියට පත් යන්ත්රයක් ලෙස නොසැලකේ
- ඔබ අලුත් එකක් මිලදී ගත් දිනයේ රක්ෂණය වන්න විදුලි බයිසිකලය හෝ බැහැර කළ දිනය.
- නව එකක් ඉන්වොයිස් කිරීමට පෙර මාස 3ක් ඇතුළත අනුමත අලෙවි නියෝජිත ආයතනයකින් හෝ ජීවිතාන්තය දක්වා වාහන කඩා දැමීමේ සමාගමකින් ඉවත් කර ඇත. බයිසිකලයක් මිලදී ගත්, හෝ ඉන්වොයිසියෙන් මාස 6ක් ඇතුළත.
කියවන්න: විදුලි බයිසිකලය: බොරුවෙන් ඇත්ත කියන්න!
නැවත පුහුණු කිරීම සඳහා බෝනස්: කොපමණ මුදලක් වෙන් කර තිබේද?
සියලුම කොන්දේසි සපුරා ඇති විට, අයදුම්කරුවන් උනන්දු වන එකම දෙය මුදලයි ප්‍රාථමික අංකය නැවත පරිවර්තනය.
නව එකක් මිලදී ගැනීම සඳහා සහනාධාරය හා සසඳන විට විදුලි බයිසිකලය, එනම් ප්‍රාථමික අංකය ප්රතිචක්රීකරණය බොහෝ දුරට ඉහළ ය. එය යතුරුපැදියේ මිලදී ගැනීමේ මිල ආවරණය කළ හැකි අතර, සමහරු එය ඉතා ඉහළ යැයි සලකති.
මුදල පිරිවැයෙන් 40% ක් ලෙස ඇස්තමේන්තු කර ඇත බයිසිකලයක්, යුරෝ 1500 ක් ඇතුළත.
අයදුම්කරුට වැඩි ප්රතිලාභ ලබා ගත හැකි බව සැලකිල්ලට ගත යුතුයප්‍රාථමික අංකය ඔහුගේ පදිංචි ස්ථානය හෝ සේවා ස්ථානය අඩු සංචලනය (ZFE) කලාපයේ තිබේ නම්. ඔහු පළාත් පාලන ආයතන විසින් ලබා දෙන වෙනත් සහනාධාරයක ප්‍රතිලාභියා නම් සහ නිවසක් මිලදී ගැනීම හෝ කුලියට ගැනීම එහි අරමුණ වූයේ නම් ඔහුට මෙම අතිරික්තය ලබා ගත හැකිය. විදුලි බයිසිකලය.
මෙම ප්රමාණයප්‍රාථමික අංකය යුරෝ 1000 දක්වා පළාත් පාලන ආයතන විසින් සපයනු ලබන ආධාර හා සමාන වේ.
කියවන්න: පාවිච්චි කරන ලද ඊ-බයික් එකක් මිලදී ගැනීම සඳහා උපදෙස් 5ක්
මෙම පරිවර්තන බෝනස් ලබා ගන්නේ කෙසේද
ඔබගේ පුද්ගලික වාහනය ඉවත් කර ඇති අතර ඔබ දැන් මිලදී ගෙන හෝ කුලියට ගෙන ඇත විදුලි බයිසිකලය ? ඔබ දැන් අයදුම් කිරීමේ අදියරේ සිටී ප්‍රාථමික අංකය ඔබේ වියදම් කපා හරිනු ඇත.
කෙසේ වෙතත්, සමහර අවස්ථාවලදී බයිසිකලය විකුණන්නා හෝ කුලියට ගත් තැනැත්තාට අත්තිකාරම් ගෙවීමක් කළ හැකි බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය ප්‍රාථමික අංකය. වෘත්තිකයා පිරිසිදු වාහනයක් සඳහා ක්ෂුද්‍ර ණය සපයන සංවිධානයක කොටසක් නම්, ඔහු ඔබට කොටසක් ලබා දීමට බැඳී සිටී. ප්‍රාථමික අංකය කල්බදු හෝ මිලදී ගැනීමේ ගිවිසුමක් අත්සන් කරන විට.
එසේ නොමැතිනම්, නව මිලදී ගත් චක්‍රයක් සඳහා පළමු කුලිය හෝ බිල්පත් දිනය ගෙවීමෙන් පසු හයවන මාසයට පසුව ඔබ ඔබේ ඉල්ලීම කළ යුතුය.
ඉල්ලීමේ පළමු පියවර වන්නේ ASP (ගෙවීම් සේවා නියෝජිතායතනය) හෝ රාජ්‍ය සේවයේ වෙබ් අඩවියෙන් ඔබ සොයා ගන්නා මාර්ගගත පෝරමය සම්පූර්ණ කිරීමයි. පසුව ඔබ එය ASP ප්‍රාදේශීය අධ්‍යක්ෂක කාර්යාලයට යැවිය යුතුය.
දෙවන පියවර වන්නේ ඉහත පෝරමය සමඟ ඔබ ඉදිරිපත් කරන සියලුම ලේඛන සකස් කිරීමයි. මේවා සම්බන්ධ ලියකියවිලි වේ බයිසිකලයක් මිලදී ගත්, අයදුම්කරු සහ කැඩුණු මෝටර් රථය:
- පැරණි මෝටර් රථයේ අළු සිතියම
- අද්විතීය හැඳුනුම්පත සමඟ මිල දී ගැනීමේ ඉන්වොයිසිය බයිසිකලයක්
- අයදුම්කරුගේ වලංගු හැඳුනුම්පතේ හෝ විදේශ ගමන් බලපත්‍රයේ පිටපතක්.
- අයදුම්කරුගේ බැංකුවේ අනන්‍යතා සහතිකය
- අවම වශයෙන් මාස 3 ක් සඳහා ලිපිනය තහවුරු කිරීම
- මිලදී ගැනීමේ සහාය සඳහා ගෙවීම තහවුරු කරන ඉන්වොයිසිය. බයිසිකලයක් ප්රජාව විසින් සපයනු ලැබේ
- මිලදී ගැනීමට වසරකට පෙර බදු නිවේදනය බයිසිකලයක් (මෙන්න එය 2021 දී සිදු කරන ලද මිලදී ගැනීමකි, එබැවින් 2020 ආදායම් දැන්වීම 2019 දිනැති වේ).
කියවන්න: විදුලි බයිසිකල් රක්ෂණය | ඔබ දැනගත යුතු දේ
පාරිසරික පාපැදි ප්රසාද දීමනාව, උපාංගය නැවත පරිවර්තන ප්රසාද දීමනාවක් සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය
අප ඉහත කී පරිදි, ප්‍රාථමික අංකය විලාසිතාවෙන් නැවත පරිවර්තනය මිලදී ගැනීමේ මිලෙන් 40% ක් වටිනා බයිසිකලයක්, උපරිම මුදල යුරෝ 1500 කි.
මෝටර් රථ රියදුරන් තවදුරටත් දිරිමත් කිරීම සඳහා රජය මේවා ගොඩගැසීමට ඉඩ දෙයි ප්‍රාථමික අංකය දැනටමත් ස්ථාපනය කර ඇති වෙනත් උපාංගයක් සමඟ එකම ඉලක්කය හඹා යයි. මෙම උපාංගය අන් කිසිවක් නොවේ පාරිසරික බෝනස්, එහි විශාලත්වය පිරිවැයෙන් 40% ක් ලෙස ගණන් බලා ඇත විදුලි බයිසිකලය යුරෝ 1000 දක්වා මිල දී ගෙන හෝ කුලියට ගෙන ඇත.
මෙම යෝජනා ක්‍රම දෙකෙහි සංකලනය යුරෝ 2500ක් විය හැක, සත්තකින්ම, ඒවා රජයට අවශ්‍ය නිර්ණායක සහ විධිවිධාන සපුරාලන්නේ නම්.
සඳහා පාරිසරික බෝනස් විශේෂයෙන්ම, එය එකම ආකාරයෙන් ක්රියා කරයි ප්‍රාථමික අංකය නැවත පරිවර්තනය, එනම්, අනුගමනය කළ යුතු ක්රියා පටිපාටි සහ ඉල්ලීම් මාරු කිරීම.
කියවන්න: විදුලි බයිසිකලයක් පැදීම | 7 සෞඛ්ය ප්රතිලාභ
පාරිසරික බයිසිකල් පැදීමේ ප්රසාද දීමනාව ගැන වචන කිහිපයක්
කොහොමද ප්‍රාථමික අංකය විලාසිතාවෙන් නැවත පරිවර්තනයඑවිට පාරිසරික බෝනස් බයිසිකලයක් ප්‍රතිලාභීන්ගේ පැතිකඩ ද පුළුල් කර ඇති අතර තවදුරටත් සීමා නොවේ විදුලි බයිසිකලය. 26 ජූලි 2021 සිට වලංගු වේ бонус මෙතැන් සිට වෙනත් උපකරණ, එනම් බයිසිකල් වියදම් විදුලි හෝ නැත, මෙන්ම විදුලි බයිසිකල් ට්රේලර්.
. බයිසිකල් වියදම් නියමුවා ඉදිරියෙන් හෝ පිටුපසින් භාණ්ඩ හෝ මිනිසුන් ප්‍රවාහනය කිරීමට ඉඩ සලසන බයිසිකල් ආකෘති වේ. ශාරීරික ආබාධ හෝ ආබාධ සහිත පුද්ගලයින්ට සහාය වීමට හෝ ප්‍රවාහනය කිරීමට ද ඔවුන් සන්නද්ධ වේ.
ලබා ගැනීම සඳහා කොන්දේසි සම්බන්ධයෙන් бонус, අයදුම්කරු නීත්‍යානුකූල වයසට පැමිණ ප්රංශයේ ජීවත් විය යුතුය. මිලදී ගැනීමට පෙර වර්ෂය සඳහා ඒකකයකට ඔහුගේ යොමු බදු ආදායම බයිසිකලයක් EUR 13 ට වඩා අඩු හෝ සමාන විය යුතුය.
Le බයිසිකලයක් භාණ්ඩ හෝ මිලදී ගත් විදුලි ට්‍රේලරය 26 ජූලි 2021 සහ 31 දෙසැම්බර් 2022 අතර මිලදී ගත යුතුය. මිලදී ගැනීමෙන් වසරකට පසුව එය නැවත විකිණීම නොකිරීමට එහි හිමිකරු එකඟ වේ.
තොරතුරු සඳහා පාරිසරික බෝනස් බයිසිකලයක් ප්රංශයේ පිහිටුවා ඇති පුද්ගලයන්ට සහ විවිධ සමාගම් සඳහා විවෘත වේ.
ප්රතිවර්තන ප්රසාද දීමනාව හඳුන්වා දීමෙන් පසු ලබාගත් ප්‍රතිඵල
ප්‍රංශය නිවැරැදි මාවතක ගමන් කරයි, නමුත් කළ යුතු බොහෝ දේ ඇත. ජනගහනය දිරිමත් කිරීම, වැනි මූල්‍ය ක්‍රියාමාර්ග ප්‍රාථමික අංකය විලාසිතාවෙන් නැවත පරිවර්තනය и පාරිසරික බෝනස් ගුණ කිරීමට සිදුවනු ඇත.
ග්‍රීන්පීස් සංවිධානයට අනුව ප්රංශයේ දේශගුණික ඉලක්කය නෙදර්ලන්තය සහ ඉතාලිය වැනි අනෙකුත් රටවලට වඩා තරමක් පිටුපසින් පවතී. මෝටර් රථය සඳහා ප්රංශ ජාතිකයින්ගේ උද්යෝගය සහ රිය පැදවීමේ ඉතා අඩු ප්‍රතිශතයක් මෙය පැහැදිලි කරයි බයිසිකලයක්. ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ උපාංග සංවර්ධනය කර ඇතත්, මෝටර් රථය නගරයේ සහ ගම්බද ප්‍රදේශවල රැජින ලෙස පවතී.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ජනගහනයෙන් බහුතරයක් තවමත් ඔවුන්ගේ දෛනික ගමනාගමනය සඳහා වාහන භාවිතා කරයි. ප්රතිවිපාක, භාවිතය බයිසිකලයක් ප්‍රංශය සඳහා, මෙය කිසිසේත් දිරිගන්වන සුළු නොවේ. මෙය ඉතාලියේ 2%, ජර්මනියේ 4.7% සහ නෙදර්ලන්තයේ 13% ට සාපේක්ෂව 31% ක් පමණි. සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, මෙම 2% බොහෝ දුරට කම්කරුවන්, කළමනාකරුවන් හෝ පිරිමින් වන අතර ඔවුන් තම සේවා ස්ථානයට යාමට සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 4 ක් පමණ ගමන් කරයි.
