ලෝහයෙන් මෝටර් රථයක් පින්තාරු කිරීම: තාක්ෂණය

නවීන මෝටර් රථ හිමිකරුවෙකුගේ ජීවිතය මීට වසර 15-20 කට පෙර අප අත්විඳින ලද දුෂ්කරතාවලට වඩා මූලික වශයෙන් වෙනස් ය. අපි කතා කරන්නේ ඔබේ මෝටර් රථය අළුත්වැඩියා කිරීම සහ සුසර කිරීම සඳහා අමතර කොටස් සහ සියලු වර්ගවල උපාංග, සවිකෘත සහ ද්රව්ය ලබා ගැනීම ගැන ය. අද, ශරීරය අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ඔබේම දෑතින් මෝටර් රථයක් පින්තාරු කිරීම සඳහා, සෑම දෙයක්ම තිබේ.

ලෝහ සමග මෝටර් රථයක් පින්තාරු කිරීම සඳහා ද්රව්ය

ඉතිරිව ඇති එකම දෙය කුඩා දෙයයි: කිරීමට සහ ඉගෙනීමට ඔබේ ආශාව. එය කිරීමට ඇති ආශාව ඔබ මත රඳා පවතී, නමුත් අපි ලෝහමය මෝටර් රථ පින්තාරු කිරීම සිදු කරන ආකාරය පිළිබඳ න්යායික කොටස සකස් කරන්නෙමු.

ඔබ විසින්ම මෝටර් රථයක් පින්තාරු කිරීම, එය ලෝහමය හෝ මැට් වේවා, දුෂ්කර හා ඒ සමඟම දුෂ්කර කාර්යයක් නොවේ. ලෝහමය තීන්ත සහිත මෝටර් රථයක් පින්තාරු කිරීමේ තාක්ෂණය සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථයක් පින්තාරු කිරීමේ තාක්ෂණයට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් නොවේ. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, චිප්ස් හෝ ඉරිතැලීම් අළුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු ශරීරයේ සම්පූර්ණ පින්තාරු කිරීම හෝ දේශීය පින්තාරු කිරීම සඳහා තාක්‍ෂණය, ද්‍රව්‍ය සහ උපකරණ වෙනස් නොවේ.

තාක්ෂණයට අනුව ලෝහමය තීන්ත සහිත මෝටර් රථයක් පින්තාරු කිරීම සම්මත පින්තාරුකරණයට වඩා වෙනස් වන්නේ එය ස්ථර දෙකක පදනමක් ඇති බැවිනි. මූලික කබාය සහ වාර්නිෂ්.

මූලික පදනම (මෝටර් රථ පින්තාරුකරුවන්ගේ ස්ලැන්ග්හි, සරලව "පදනම"). පදනම නයිට්රෝ මත පදනම් වූ තීන්තයකි. සාරය වශයෙන්, එය වර්ණය හා ලෝහමය බලපෑමක් ලබා දෙයි. පාදයේ ග්ලෝස් නොමැති අතර කාලගුණයට ඔරොත්තු නොදේ. මූලික ආවරණ අතර වියළීමේ කාලය සාමාන්යයෙන් විනාඩි 15-20 කි. ඉතා වැදගත්! පාදයේ යෙදුම් උෂ්ණත්වය අංශක 20 ක් පමණ විය යුතුය. උෂ්ණත්වය අංශක 5-10 කින් අඩු නම්, වියළීමේ කාලය වැඩි වන අතර පාදයේ ගුණාත්මකභාවය නරක අතට හැරේ.

ලැකර්. ඇක්‍රිලික් පදනමෙන් සාදා ඇත. පේළියේ දෙවැන්න, නමුත් ලෝහමය මෝටර් රථ පින්තාරු කිරීමේ පළමු අංගය. ලැකර් ශරීරයේ තීන්ත ආලේපන ආරක්ෂිත කාර්යයක් ඉටු කරයි. ලෝහමය පින්තාරු කිරීම සඳහා වාර්නිෂ් වර්ග දෙකක් තිබේ.

වාර්නිෂ් වර්ගය MS. මෙම වාර්නිෂ් මෘදු වාර්නිෂ් ලෙස සැලකේ. එය ස්ථර 3 කින් යෙදිය යුතුය. ශරීරය ඔප දැමීම පහසු නිසා එය හොඳයි, නමුත් අවාසියක් ලෙස එය වැඩ සඳහා අඩු ආර්ථිකමය සහ අඩු කල් පවතින ඒවා වේ.

වාර්නිෂ් වර්ගය NS. මෙය දෘඩ වාර්නිෂ් වර්ගයකි. අවශ්ය වන්නේ ස්ථර 1,5 ක් පමණි. තරමක් පළමු, සහ තරයේ දෙවන. පින්තාරු කිරීමේදී අඩු පැල්ලම් ලබා දෙයි. කල් පවතින නමුත් ඔප දැමීමට අපහසුය.

ලෝහමය මෝටර් රථ පින්තාරු කිරීම සාම්ප්රදායික ද්රව්ය සහ උපකරණ භාවිතයෙන් සිදු කරනු ලැබේ: පිරවුම්, ප්රාථමික, වායු බුරුසු, ආදිය. මේ සියල්ල චිත්‍ර ශිල්පියාගේ ශ්‍රමයේ එකම මෙවලම් ලෙස පවතී.

මෝටර් රථයක් ලෝහයෙන් පින්තාරු කිරීමේ තාක්ෂණය සම්මත වර්ණවලින් මෝටර් රථයක් පින්තාරු කිරීමේ තාක්ෂණය සමඟ සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන වේ. තවද එයට ඇතුළත් වන්නේ: පින්තාරු කිරීම, ප්‍රාථමිකය, පුට්ටි සඳහා මෝටර් රථය සකස් කිරීම, පින්තාරු කිරීම සහ පින්තාරු කිරීම සඳහා ස්ථානය සකස් කිරීම. පින්තාරු කිරීමෙන් පසු ශරීරය ඔප දැමීම අනිවාර්ය ක්රියා පටිපාටියකි. මෙම ක්රියාවලිය ශිල්පීය තත්වයන් තුළ සිදුවන බව අමතක කරන්න එපා දූවිලි - අපිරිසිදුකම අවශ්ය වනු ඇත.

රිදී ලෝහමය Toyota Prius වලින් මෝටර් රථයක් පින්තාරු කිරීම

මෝටර් රථයක් ලෝහයෙන් පින්තාරු කිරීමේ විශේෂාංග

පදනමක් සමඟ ආලේප කරන විට, පළමු ස්ථරය තොග ලෙස හැඳින්වේ. එනම්, එය ශරීරයේ පුට්ටි-ප්‍රාථමික වැඩ වලින් සියලුම පැල්ලම් වසා දැමීම සඳහා පවතී.

"ඇපල්" බලපෑම වළක්වා ගැනීම සඳහා, විශේෂයෙන් සැහැල්ලු ලෝහ සඳහා, තුවක්කු තුණ්ඩයේ සිට මතුපිටට 150-200 mm අතර දුරක් තබා ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ, වඩාත් සුදුසු 3 atm පීඩනය. තවද, වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, එක් ප්රදේශයක ඉසීමේ ක්රියාවලිය නතර නොකළ යුතුය. තත්පරයක් සඳහා තුවක්කුවේ චලනය නතර කිරීම අවශ්ය වේ, "ඇපල්" වල බලපෑම සපයනු ලැබේ.

පදනම සඳහා, නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද ද්රාවණය හරියටම භාවිතා කිරීම දැඩි ලෙස නිර්දේශ කරනු ලැබේ. ඉතිරි නොකරන්න සහ සාමාන්‍ය 646 තිනර් භාවිතා නොකරන්න. ඔබ දැනටමත් පින්තාරු කිරීම සඳහා මුදල් ඉතිරි කර ඇත.

"පුටු 12" යෝජනා ක්රමය අනුව ක්රියා කිරීම නිර්ෙද්ශ කර නැත: සවස පදනම, උදෑසන වාර්නිෂ්. පාදම වියළීම සඳහා උපරිම කාලය විනාඩි 30 කි. මීට පෙර පවා පාදම වාර්නිෂ් කිරීම ආරම්භ නොකිරීම වැදගත්ය. එසේ නොමැති නම්, මූලික තීන්ත ඉහළ යා හැක.

මෙන්න, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථයක් ලෝහයෙන් පින්තාරු කිරීමේ තාක්ෂණය එවැන්නකි. න්‍යායාත්මකව, සංකීර්ණ කිසිවක් නොමැත, නමුත් ඔබ ලිහිල් නොකළ යුතුය. හොඳම විකල්පය වනුයේ ඔබේම දෑතින් මෝටර් රථය ලෝහයෙන් පින්තාරු කිරීමට පෙර පැරණි ශරීර කොටසක් මත පුහුණු කිරීමයි.

මෝටර් රථ ලෝලීන් ඔබට සුබ පැතුම්.

රිදී ලෝහයෙන් පින්තාරු කර ඇත (තිරස් හුඩ්)