භාවිත Toyota Yaris III - අමරණීය දරුවා

Toyota Yaris හි මංගල දර්ශනයෙන් වසර 20 කට පසු, තෙවන පරම්පරාවේ නිෂ්පාදනය අවසන් විය. වසර ගණනාවක් පුරා, මෝටර් රථය පරිශීලකයින් විසින් අතිශයින් අගය කර ඇති අතර අද දක්වාම A / B කොටසෙහි එක් කරුණක් ලෙස පවතී. පසුගිය පරම්පරාව විශේෂයෙන් - ඉතා වෙනස් කරන ලද තැටි නිසා.

තුන්වන පරම්පරාවේ Yaris 2011 දී ආරම්භ විය. සහ ඔවුන්ගේ පූර්වගාමීන්ගේ සාර්ථකත්වයෙන් පසු වෙළඳපොළට කඩා වැදුණි. පළමු වතාවට එතරම් කෝණික සහ තරමක් ගතානුගතික අභ්යන්තරයක් සහිත පළමු වතාවට (ඔරලෝසුව රෝදය පිටුපසින් මිස නියමු කුටිය මැද නොවේ). එතරම් ඉඩකඩ සහිත නොවේ, නමුත් ඊටත් වඩා පිරිපහදු කර ඇත.

මීටර් 4 ට වඩා අඩු දිගකින් සහ සෙන්ටිමීටර 251 ක රෝද පාදමක් සහිත මෙය යාරිස් II හි මෙන් අවකාශය පිළිබඳ හැඟීමකින් විශ්මයට පත් නොවන 2 + 2 යෝජනාවකි. කඩදාසි මත, කෙසේ වෙතත්, එය විශාල කඳක් ඇත - ලීටර් 285. වැඩිහිටියන් පිටුපසට ගැලපෙනු ඇත, නමුත් කුඩා මගීන් සඳහා වැඩි ඉඩක් ඇත. අනෙක් අතට, යාරිස් තවමත් සාමාන්‍ය නගර මෝටර් රථයක් හෝ කෙටි දුරක් සඳහා වුවද, රිය පැදවීමේ ස්ථානය වඩා හොඳින් ඔප් නංවා ඇත. ධාවනයේ ගුණාත්මකභාවය හෝ කාර්ය සාධනය බලාපොරොත්තු සුන් නොකරන බව පිළිගත යුතු වුවද.

2014 දී සැලකිය යුතු දෘශ්ය වෙනස්කම් සිදු විය. 2017 දී තරමක් අඩු නමුත් පසුව එන්ජින් පරාසය වෙනස් විය - 1.5 පෙට්‍රල් එන්ජිම කුඩා 1.33 වෙනුවට ආදේශ කර ඩීසල් පහත වැටුණි. මාදිලියේ නිෂ්පාදනය 2019 දී අවසන් විය. 

පරිශීලක අදහස්

යාරිස් III ශ්‍රේණිගත කරන පුද්ගලයින් 154 දෙනාගේ අදහස් සාපේක්ෂව යහපත් වන අතර, හැකි ලකුණු 4,25 න් 5 ක අගයක්, එනම් සියයට 7 කි. ප්රතිඵලය කොටස සඳහා සාමාන්යයට වඩා හොඳය. කෙසේ වෙතත්, සියයට 70 ක් පමණි මිනිසුන් මෙම ආකෘතිය නැවත මිලදී ගනු ඇත. එය අවකාශය, චැසිය සහ අඩු අසාර්ථක අනුපාතය සඳහා ඉහළම ලකුණු ලබා ගනී. අඩුම ශබ්ද මට්ටම සහ මුදල් සඳහා වටිනාකම. වාසි සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පරිශීලකයින් සියල්ල ලැයිස්තුගත කරයි, නමුත් නිශ්චිත අඩුපාඩුවක් හෝ බලාපොරොත්තු සුන්වීමක් පැහැදිලිව දක්වන්නේ නැත. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, ඩීසල් එන්ජිමට ඉහළම ලකුණු ඇති අතර දෙමුහුන් අඩුම අගයයි!

බලන්න: Toyota Yaris III පරිශීලක සමාලෝචන.

බිඳවැටීම් සහ ගැටළු

Yaris භාවිතා කරන්නන් එකිනෙකට වෙනස් කණ්ඩායම් දෙකකට බෙදිය හැකිය: බලඇණි සහ පුද්ගලයන්. අවසාන අවස්ථාවෙහිදී, මෝටර් රථ සාමාන්යයෙන් කෙටි දුරක් සඳහා හෝ පවුලක දෙවන වාහනයක් ලෙස භාවිතා කරයි. රීතියක් ලෙස, ඒවා හොඳින් නඩත්තු කර ඇති අතර, වැරදි මිශ්ර සංවේදක හැර, සාමාන්ය රෝගාබාධ නොමැත.

Fleet Operators යනු සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කණ්ඩායමකි. මූලික 1.0 VVT එන්ජිම බොහෝ විට භාවිතා වේ, නමුත් Yarisa 1.33 සහ දෙමුහුන් ද පවතී. මෙම අවස්ථාවේ දී, කාබන් තැන්පතු (විශේෂයෙන් 1.33) හෝ පැළඳ සිටින උපාංග (ඩීසල්) හෝ පැළඳ සිටින ක්ලච් (1.0) නිසා අසමාන එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයක් ඇති වීමට හේතු වන පරිදි යම් අලස බවක් හෝ අධික ලෙස භාවිතා කිරීමක් අපේක්ෂා කළ හැක.

මධ්යම ශක්තිය අත්හිටුවීමනමුත් එය බොහෝ විට රබර් සංරචක සඳහා අදාළ වේ. දිගු ධාවනයකින් පසු, රෝද බෙයාරිං "දැනෙන්නට පටන් ගනී" සහ නඩත්තු කිරීමේදී පසුපස තිරිංග කැලිපර බොහෝ විට නැවත උත්පාදනය කිරීමට සිදු වේ.

කුමන එන්ජිම තෝරාගත යුතුද?

ගතිකත්වය සහ ආර්ථිකය අනුව එය අවම ගැටළු සහගත, ආරක්ෂිතම සහ ප්‍රශස්ත වේ. පෙට්‍රල් අනුවාදය 2017 ඉදිරිපත් කළේ වසර 1.5 කින් පමණි 111 hp මිදි වතු සහ එය ගුවන් යානා සඳහා කලාතුරකින් තෝරාගෙන ඇති නිසා, මිල තරමක් ඉහළ ය. ආනයනය කරන ලද පිටපත් ද බොහෝ ය. පියවර රහිත ස්වයංක්‍රීය අනුවාදයක් ද ඇත. 

ඕනෑම Yaris එන්ජිමක් බොහෝ දුරට කරයි. 1.0 හෝ 69 hp සහිත මූලික ඒකකය 72. නගරයට හොඳින් ගැලපෙන අතර සාමාන්‍යයෙන් 6 l / 100 km ට වඩා පරිභෝජනය කරයි. වඩා බලවත් අනුවාදය 99 hp ලීටර් 1,3 ධාරිතාව සැලකිය යුතු ලෙස වඩා හොඳ කාර්ය සාධනයක් ලබා දෙන අතර දිගු සංචාර සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ (විකල්ප ලෙස අඛණ්ඩව විචල්‍ය ස්වයංක්‍රීයව යුගලනය කර ඇත). Manual transmission එක නිසා hybrid version එකට වඩා Dynamics හොඳයි.

අනෙක් අතට, දෙමුහුන් කල්පැවැත්ම හෝ පිරිවැය සම්බන්ධයෙන් බරපතල ගැටළු මතු නොකරයි.නමුත් ඉන්ධන පරිභෝජනයේ සැබෑ අඩුවීමක් දැනීමට ඔබ ගියර් පෙට්ටිය සමඟ ඉවසිලිවන්ත විය යුතු අතර එන්ජිම නිසි ලෙස භාවිතා කළ යුතුය. 0,5-1,0 ලීටර් අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සමඟ, මෙම අනුවාදය මිලදී ගැනීම විශේෂයෙන් විශාල ආර්ථික සාධාරණීකරණයක් නොමැත. අනෙක් අතට, එන්ජිමම අතිශයින්ම සාර්ථක වන අතර, නිෂ්පාදන මෝටර් රථයක් බොහෝ දෙනෙකුට වාසියක් විය හැකිය.

කාර්යක්ෂමතාව සහ ගතික ක්ෂේත්රයේ ප්රමුඛයා ඩීසල් 1.4 D-4D වේ. 90 hp එය ඉහළම ව්‍යවර්ථය ලබා දෙයි, එබැවින් හොඳම ත්වරණයක් ලබා දෙයි, ගෑස් පැඩලය නොතකා දෙමුහුන් එකක් තරම් දැවී යයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය වැඩි විය හැකි අලුත්වැඩියා වියදම් සඳහා වැය වේ, විශේෂයෙන් කොටස් DPF පෙරහන සහිත පසු ප්‍රතිකාර පද්ධතියක් සඳහා.

සියලුම එන්ජින්, ව්යතිරේකයකින් තොරව, ඉතා ශක්තිමත් කාල දාමයක් ඇත. 

Toyota Yaris III දැවෙන වාර්තා බලන්න.

කුමන Toyota Yaris මිලදී ගත යුතුද?

මගේ මතය අනුව, Yaris එකක් මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ ටිකක් ඉහළට ඉලක්ක කර 1.5 අනුවාදයක් යාන්ත්‍ර විද්‍යාව හෝ 1.5, නමුත් දෙමුහුන්, තුවක්කුවක් සමඟ සෙවිය යුතුය. පෙට්ටියේ කල්පැවැත්ම සහ බලය ලබා දෙන ආකාරය නිසා සුපුරුදු 1.5 ප්ලස් ස්වයංක්‍රීයව ඉතා හොඳ සංයෝජනයක් නොවේ. දෙමුහුන් අඩු rpm ට වඩා වැඩි ව්යවර්ථයක් ඇත. ධාවන පථය හෝ ගතික රිය පැදවීම සඳහා ඩීසල් හොඳම විකල්පය වේ. ඔබට සටන හරහා ධාවනය කිරීමට මිල අඩු වාහනයක් අවශ්‍ය නම්, අඩු බහුකාර්ය නම්, පාදම 1.0 පවා ප්‍රමාණවත් වනු ඇත, සහ 1.3 අනුවාදය රන් මධ්‍යය වේ.

මගේ මතය

Toyota Yaris යනු අන් සියල්ලටම වඩා සාමය අගය කරන පුද්ගලයින් සඳහා විශ්වාසදායක මෝටර් රථයකි. ඩීසල් එන්ජිම අවම වශයෙන් මනසේ සාමය ලබා දෙයි, නමුත් රිය පැදවීම සඳහා වඩාත්ම ලාභදායී සහ වඩාත්ම විනෝදජනක වේ. මෙම එන්ජිම (හෝ දෙමුහුන්) යටතේ පමණක් කුඩා Toyota සලකා බැලීම වටී.