ඔබ වේගවත් කරන සෑම අවස්ථාවකම ඔබේ එන්ජිමට ටික් කළ හැක්කේ ඇයි?
අන්තර්ගතය
"ටික්" යනු විවිධ හේතු නිසා ඇති විය හැකි කරදරකාරී ශබ්දයක් වන අතර එය හැකි ඉක්මනින් පරීක්ෂා කර ඉවත් කළ යුතුය.
එන්ජිම තුළ ශබ්දය බොහෝ විය හැකි අතර, ඒවා විවිධ හේතු නිසා ඇති වන අතර, මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් වළක්වා ගැනීම සඳහා වහාම ඉවත් කළ යුතුය.
කෙසේ වෙතත්, "ටික්-ටික්" යනු බොහෝ අය නොසලකා හැරීමට තෝරා ගන්නා වඩාත් සුලභ ශබ්දයකි, නමුත් යථාර්ථය නම් මෝටර් රථයක එන්ජිම මෙම ශබ්දය ඇති කරන්නේ නම්, එයට හේතුව කුමක්දැයි පරීක්ෂා කර අවශ්‍ය අලුත්වැඩියාවන් සිදු කිරීම වඩාත් සුදුසුය.
"ටික්" සඳහා හේතු කිහිපයක් තිබිය හැක, නමුත් ඒවා සියල්ලම ඉවත් කළ යුතුය. ඒක තමයි, ඔබ වේගවත් කරන සෑම අවස්ථාවකම ඔබේ එන්ජිම "ටික්" වීමට ඉඩ ඇති වඩාත් පොදු හේතු කිහිපයක් අපි මෙහි සම්පාදනය කර ඇත්තෙමු.
1.- අඩු තෙල් මට්ටම
අඩු තෙල් මට්ටමක් මෙම ශබ්දය ඇති කළ හැකි අතර එන්ජිමේ තෙල් අඩු දැයි පරීක්ෂා කිරීම වඩාත් සුදුසුය.
La තෙල් පීඩනය එය ඉතා වැදගත්. එන්ජිමට අවශ්‍ය පීඩනය නොමැති නම්, ලිහිසි තෙල් නොමැතිකම ඝර්ෂණය හේතුවෙන් එහි ඇති ලෝහ වලට හානි වන අතර එමඟින් මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර වේ.
. තෙල් නිවැරදි මට්ටමේ ඇති බවට වග බලා ගැනීම තෙල් නොමැතිකම හේතුවෙන් මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් වලක්වනු ඇත.
2.- සෝපාන
එන්ජින් සිලින්ඩර හිස කපාට විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීම සඳහා එසවුම් මාලාවක් භාවිතා කරයි. මෙම එසවුම් යන්ත්‍ර කාලයත් සමඟ ක්‍රියා විරහිත විය හැකි අතර, නොවැළැක්විය හැකි ලෙස ක්‍රියා විරහිතව සහ ත්වරණය යටතේ ලෝහ-ලෝහ ගැස්ම ඇති කරයි.
නිර්දේශිත කාලවලදී නඩත්තු කිරීම මෙය වළක්වා ගත හැකි අතර සමහර අවස්ථාවලදී සෝපානය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත.
3.- දුර්වල ලෙස සකස් කරන ලද කපාට
සිලින්ඩරය ඇතුළත එන්ජිමක (හෝ සිලින්ඩර), එහි ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ වාතය සහ ඉන්ධන අතර මිශ්රණය දහනය කිරීමයි.
ගැටළුව හයිඩ්‍රොලික් එසවුම් යන්ත්‍රවල නොවේ නම්, නමුත් එන්ජිමේ තෙල් මට්ටම සාමාන්‍ය නම්, එය වැරදි කපාට ගැලපීම නිසා විය හැකිය. බොහෝ මෝටර් රථ, විශේෂයෙන් ඉහළ සැතපුම් සහිත ඒවා, ඒවා පෙළගස්වා ඇති බව තහවුරු කර ගැනීමට කපාට පරීක්ෂාවක් අවශ්‍ය වේ.
4.- හානි වූ ස්පාර්ක් ප්ලග්
මෝටර් රථයේ වැඩි දුරක් තිබේ නම් සහ ටික් කිරීම ඇසෙන්නේ නම්, හේතුව නරක හෝ පැරණි ස්පාර්ක් ප්ලග් විය හැකිය.
එන්ජිම බලය නිපදවීමට හේතු වන පිපිරීමක් නිර්මාණය කරමින් වායු-ඉන්ධන මිශ්රණය දැල්වෙන ගිනි පුපුරක් නිර්මාණය කිරීමයි. මෙය එහි නිසි ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා මූලික අංගයක් බවට පත් කරයි. ඒවා හොඳ තත්ත්වයේ තබා ගැනීම සහ අවශ්‍ය නම් ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පිළිබඳව දැනුවත් වීම ඉතා වැදගත් වන්නේ එබැවිනි.
සැතපුම් 19,000 සිට 37,000 දක්වා කාල පරතරයකින් ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් කරනු ලැබේ, සෑම විටම නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ අනුගමනය කරයි..
5.- ඩ්‍රයිව් පුලි පැළඳීම
මෙම ස්පන්දන ස්කේට්බෝඩ් එකක රෝද මෙන් කැරකීමට ෙබයාරිං භාවිතා කරන අතර කාලයත් සමඟ බෙයාරිං ක්ෂය වීමට නැඹුරු වේ.
ඒවා පැළඳ සිටින විට, ඒවා ක්‍රියා විරහිතව සහ වේගවත් වන විට ටික් ශබ්දයක් ඇති කළ හැකිය. ඒවා ඇත්තෙන්ම නරක් වී ඇත්නම්, පුලි ෙබයාරිං ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඔබ මෝටර් රථය පිළිගත් කාර්මිකයෙකු වෙත ගෙන යන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු.
