සිසිලන පද්ධතියේ හෝස් හදිසියේම මෝටර් රථයක පුපුරා යන්නේ ඇයි?
උණුසුම් ගිම්හාන මාස සහ සිකුරාදා මාර්ග තදබදයේ දිගු පැය බොහෝ විට සිසිලන පද්ධති හෝස් පුපුරා ගිය "තම්බා" මෝටර් රථ බහුල වීමට හේතු වේ. AvtoVzglyad ද්වාරය බිඳවැටීමට හේතු සහ මෙම රෝගය වළක්වා ගත හැකි ක්‍රම ගැන කියනු ඇත.
ගිම්හාන තාපය සහ කිලෝමීටර් ගණනාවක් මාර්ග තදබදය තවත් හොඳ මාස කිහිපයක් අප එනතුරු බලා සිටී, එයින් අදහස් කරන්නේ එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියට වැඩි බරක් වැටෙනු ඇති අතර ඒ සඳහා සංරචක සහ එකලස් කිරීම් සරලව සූදානම් නොවිය හැකිය. කිරීටක වයිරසය බොහෝ රුසියානුවන්ගේ කාලසටහන සංශෝධනය කර ඇත: යමෙකුට මෝටර් රථය සේවය කිරීමට කාලය නොතිබුණි, යමෙකු තවමත් ශීත ඍතු ටයර් මත ධාවනය කරයි, සහ යමෙක් ඔහු ටිකක් ධාවනය කරන බව තීරණය කළේය - ස්වයං හුදකලාව - සහ ඔබට මෝටර් රථ නඩත්තුව ඉතිරි කර ගත හැකිය. නමුත් නීති කඩ කිරීම අයිස් කුට්ටියේ කෙළවරක් පමණි. පද්ධතියේ මූලද්‍රව්‍ය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී තවත් බොහෝ ගැටලු පවතී.
රේඩියේටර් සෝදාගත යුතු බවත්, සිසිලනකාරකය නිතිපතා වෙනස් කළ යුතු බවත්, මෝටර් රථ ලියකියවිලිවල නියම කර ඇති එක පමණක් එකතු කළ යුතු බවත් දැනටමත් මිලියන ගණනක් පවසා ඇත. නමුත් වගකීමෙන් නිදහස් නොවන, නොදැනුවත්කම සමඟ එක්ව මුදල් ඉතිරි කිරීමට ඇති ආශාව ශක්තිමත් ය. කාර් උනු, හෝස් රෝස මලක් මෙන් විසිරී, රියදුරන් ශිල්පීන් සහ නිෂ්පාදකයින්ට "අපායේ වටිනාකම කුමක්ද" ශාප කරයි. සමහර විට ගැටලුව විසඳා එය සදහටම අමතක කිරීමට කාලය පැමිණ තිබේද? ඇත්ත වශයෙන්ම, නළලෙහි ස්පාන් හතක් තිබීම අවශ්ය නොවේ.
අපි සරලම - රෝග විනිශ්චය සමඟ ආරම්භ කරමු. සිසිලන පද්ධතියේ රබර් හෝස් සමහර විට - ඔහ්, ආශ්චර්යයක්! - ගෙවී යයි. නමුත් ක්ෂණයකින් ඒවා පුපුරා යන්නේ නැත: පළමුව, කුඩා ඉරිතැලීම් සහ රැළි දිස්වන අතර පසුව ඉදිරි ගමනක් ඇති වේ. ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ගැන පද්ධතිය කල්තියා “අනතුරු ඇඟවීම” කරයි, නමුත් මෙය කළ හැක්කේ එක් අවස්ථාවක පමණි: උසස් තත්ත්වයේ කොටස් මුලින් ස්ථාපනය කර ඇති අතර වැඩ සියයට සියයක්ම සිදු කරන ලදී.
හෝස් තරමක් විශ්වාසදායක සහ විශ්වාසදායක පෙනුමක් ඇති නමුත් පෙනුම සෑම විටම උසස් තත්ත්වයේ පෙන්නුම් නොකරයි. අහෝ, ගබඩාවක ස්ථිර කොටසක් සොයා ගැනීම තරමක් අපහසුය: මුල් පිටපත සෑම විටම සහ සෑම තැනකම නොවේ, සහ බොහෝ ප්‍රතිසමයන් විවේචනයට ඔරොත්තු නොදේ. එපමණක් නොව, බොහෝ ගෘහස්ථ මාදිලි එවැනි "මුල් පිටපතකින්" සමන්විත වන අතර, ලියාපදිංචි වීමෙන් පසු වහාම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාව සිදු වේ. බොහෝ අය ශක්තිමත් කරන ලද සිලිකොන් නල දමන්නේ මේ හේතුව නිසා ය. බොහෝ නිෂ්පාදකයින් ඇත, එබැවින් විශේෂිත ආකෘතියක් සඳහා සංසදවල නිර්දේශ මත පදනම්ව තෝරන්න.
සොඬ නළය කැඩීමට හේතුව පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ කිරළ හෝ අසාර්ථක කපාටයක් විය හැකිය. පද්ධතිය තුළ රික්තයක් නිර්මාණය වී ඇති අතර, නල සම්පීඩිත, විකෘති වී අවසානයේ පුපුරා යයි. මෙය වහාම සිදු නොවේ, මෝටර් රථය සෑම විටම රියදුරුට "ප්රතික්රියා" කිරීමට කාලය ලබා දෙයි. පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ප්ලග් එක මිළ අඩුයි, ප්රතිස්ථාපනය සඳහා කුසලතා සහ කාලය අවශ්ය නොවේ - ඔබ එන්ජිම සිසිල් කිරීමට ඉඩ දිය යුතුය.
කාර්මිකයාට ඉක්මන් සංචාරයක් සහතික කරන තුන්වන "ලිපිය" මෙම පෙනෙන සරල මෙහෙයුම පිළිබඳ කුසලතා සහ දැනුම නොමැතිකමයි. පළපුරුදු ශිල්පීන් කිසි විටෙකත් පයිප්ප “වියළි” තබන්නේ නැත - ඔවුන් ලිහිසි තෙල් ස්වල්පයක් එකතු කරන අතර එමඟින් සොඬ නළය සවි කිරීමට පහසු වේ. වඩා හොඳයි, නළය උණුසුම් කරන්න. සෑම පයිප්පයකටම කලම්පයකින් තද කිරීම අවශ්ය නොවන බව මතක තබා ගැනීම වටී, අවශ්ය නම්, මෙය ප්‍රවේශමෙන්, අමතර උත්සාහයකින් තොරව සහ දැඩි ලෙස දක්වා ඇති ස්ථානයක කළ යුතුය. ඔව්, කලම්ප ද වෙනස් වන අතර, කරුණාකර Zhiguli වෙතින් ලාභම එකට වෙනස් නොවිය යුතුය. මෝටරය නිර්මාණය කළ ඉංජිනේරුවන් තවමත් හොඳින් දනී.
නිසි නඩත්තුවකින්, පරිභෝජන ද්‍රව්‍යවල නිවැරදි තේරීම සහ නිතිපතා සතිපතා පරීක්ෂා කිරීම් සමඟ, මෝටර් රථයක සිසිලන පද්ධතියට මැදිහත්වීමකින් තොරව කිලෝමීටර් 200 ක් යා හැකිය - බොහෝ උදාහරණ තිබේ. නමුත් එහි කල්පැවැත්ම පරිශීලකයා මත නිෂ්පාදකයා මත රඳා නොපවතී. එබැවින්, මෝටර් රථ නඩත්තු කිරීමේ වෙනත් ඕනෑම අංශයක් මෙන් මෙහි ඉතිරි කිරීම නුසුදුසු ය. කාලකන්නි දෙපාරක් ගෙවනවා.
