මම එය ක්රියාත්මක කරන විට මගේ වායු සමීකරණ යන්ත්රය ගැහෙන්නේ ඇයි?
මෝටර් රථ වායු සමීකරණ පද්ධතියක් ඝෝෂාකාරී ශබ්දයක් ඇති කිරීමට පොදු හේතු වන්නේ දෝෂ සහිත A/C සම්පීඩකයක්, පැළඳ සිටින V-ribbed පටියක් හෝ පැළඳ සිටින A/C සම්පීඩක ක්ලච් එකක් නිසාය.
ඔබේ වාහනයේ වායු සමීකරණ පද්ධතිය නිර්මාණය කර ඇත්තේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යන විට ඔබව සිසිල්ව සහ සුවපහසුව තබා ගැනීමටය. එය නිශ්ශබ්දව සහ බාධාවකින් තොරව ක්රියාත්මක වන පරිදි නිර්මාණය කර ඇත, එබැවින් හොඳ ක්‍රියාකාරී පිළිවෙළකින් යුත් වායු සමීකරණ පද්ධතියක් කුඩා හෝ ශබ්දයක් නිපදවන්නේ නැත. කෙසේ වෙතත්, ඔබ වායු සමීකරණ යන්ත්රය ක්රියාත්මක කරන විට ඔබට ගැහෙන ශබ්දයක් ඇසෙන්නේ නම්, එය විවිධ ගැටළු රාශියක් විය හැකිය.
ඔබගේ A/C තාක්ෂණික වශයෙන් වෙනම පද්ධතියක් වන අතර, එය V-ribbed පටියකින් එන්ජිමේ ඉතිරි කොටසට සම්බන්ධ කර ඇත. V-ribbed පටිය A/C සම්පීඩක ස්පන්දනය කරකැවීම සහ ශීතකාරක රේඛා පීඩනය කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය. සම්පීඩකය විද්‍යුත් චුම්භක ක්ලච් එකකින් සක්‍රිය / අක්‍රිය කර ඇත.
ඔබ වායු සමීකරණ යන්ත්රය ක්රියාත්මක කර වහාම ගැහෙන ශබ්දයක් ඇසෙන්නේ නම්, එයට හේතු කිහිපයක් තිබේ:
සම්පීඩකයA: ඔබේ AC කොම්ප්‍රෙෂරය අසාර්ථක වීමට පටන් ගන්නේ නම්, එය ඝෝෂාකාරී ශබ්දයක් ඇති කළ හැකිය.
පුල්ලීA: සම්පීඩක ස්පන්දන ෙබයාරිං අසමත් වුවහොත්, ඒවාට ශබ්ද ඇති කළ හැකිය, සාමාන්යයෙන් කෑගැසීමක්, ගොරවන හෝ කෑගැසීමක්.
පටිය: V-ribbed පටිය පැළඳ සිටී නම්, සම්පීඩකය ක්රියාත්මක කළ විට එය ලිස්සා ගොස් ශබ්දය ඇති කරයි.
idler පුලිය: එහි ෙබයාරිං අසමත් වුවහොත් idler පුලියෙන් ශබ්දය පැමිණේ. එන්ජිමේ බර වැඩිවීම නිසා කම්ප්‍රෙසරය ක්රියාත්මක කළ විට ශබ්දය ආරම්භ විය.
සම්පීඩක ක්ලච්: කොම්ප්‍රෙෂර් ක්ලච් එක අඳින කොටසක් වන අතර, එය පැළඳ සිටින්නේ නම්, එය ක්රියාත්මක වන විට තට්ටු කරන ශබ්දයක් ඇති කළ හැකිය. සමහර වාහනවල ක්ලච් එක පමණක් මාරු කළ හැකි අතර අනෙක් වාහනවල ක්ලච් සහ කම්ප්‍රෙසර් මාරු කළ යුතුය.
තවත් බොහෝ ශබ්ධ ප්‍රභවයන් ඇත. වායුසමීකරණ යන්ත්රය ක්රියාත්මක වන විට, එය සම්පූර්ණ එන්ජිම මත බර වැඩි කරයි. මෙම බර වැඩිවීම බල සුක්කානම් පොම්ප පුලි වැනි දේ රැට්ල්, ලිහිල් කොටස් වලට හේතු විය හැක (ඔබේ වායු සමීකරණ යන්ත්රය මගින් ජනනය කරන අමතර කම්පන වලින් ලිහිල් හුඩ් ස්ට්‍රට් බාර් එකක් පවා රළු විය හැක). ඔබේ මෝටර් රථයේ තට්ටු කරන ශබ්දයක් ඔබට ඇසෙන්නේ නම්, ශබ්දයට හේතුව පරීක්ෂා කිරීමට AutoTachki ක්ෂේත්‍ර කාර්මිකයෙකු අමතන්න.
