ගිම්හානයේදී මෝටර් රථ හිමියන්ට පෙට්‍රල් සඳහා නිරන්තරයෙන් හා විශාල ලෙස ගෙවීමට බල කෙරෙන්නේ ඇයි?
ඇත්ත වශයෙන්ම, කාලගුණයට ස්තූතිවන්ත වන අතර විකුණුම් වලින් අමතර ලාභයක් ලබා ගන්නා පෙට්‍රල් අලෙවිකරුවන් සඳහා ගිම්හාන සමය ඇත්තෙන්ම උණුසුම් ය. විශ්වාස කරන්නේ නැද්ද? ඔබම විනිශ්චය කරන්න.
එකම පරිමාව, උදාහරණයක් ලෙස, +95ºС හි AI-30 පෙට්‍රල් -10ºС හි එකම පෙට්‍රල් පරිමාවට වඩා 30% ක් පමණ සැහැල්ලු බව දන්නා කරුණකි. එනම්, දළ වශයෙන්, උණුසුම්, අඩු අණු අපි ඇත්ත වශයෙන්ම මෝටර් රථයේ ටැංකිය පුරවා, ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල අපගේ සම්මත ඉන්ධන ලීටර් ලබා ගැනීමයි.
සියල්ලට පසු, සාම්ප්රදායිකව ඉන්ධන වෙළඳාම් කරනු ලබන්නේ ලීටර් වලින් මිස කිලෝ ග්රෑම් වලින් නොවේ. අපි පෙට්‍රල් මිලට ගන්නේ බර අනුව නම්, මේ අපැහැදිලි බව නොපවතී. එය එසේ බැවින්, අපට පහත තත්වය සමඟ කටයුතු කිරීමට සිදුවේ. අංශක 30 ක තාපයක් තුළ, තෙල් සමාගම් ඇත්ත වශයෙන්ම අපට පෙට්‍රල් විකුණන්නේ අමතර 10% සලකුණු කිරීමකිනි.
නැතහොත් සියයට 10 ක අඩු පිරවීමක් - මෙය ගැටලුව දෙස බැලිය යුත්තේ කුමන පැත්තෙන්ද යන්නයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඕනෑම උෂ්ණත්වයකදී මෝටර් රථයක ඉන්ධන පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක වන්නේ බරින් නොව පරිමාවන් සමඟ ය: ඉන්ධන පොම්පය පද්ධතියේ යම් පීඩනයක් පවත්වා ගෙන යන අතර මෝටරයේ “මොළය” එහි එන්නත් මාත්‍රාව ලබා දෙයි, විවෘත කිරීමේ කාලය වෙනස් කරයි. තුණ්ඩ කපාට. හැම දෙයක්ම සරලයි.
ප්‍රාතිහාර්යයන් පමණක් සිදු නොවේ: භෞතිකව අඩු ඉන්ධන අණු එක් එක් ආග්‍රහණ පහරකදී සිලින්ඩරවලට ඇතුල් වුවහොත්, ඒවායේ දහනයෙන් අඩු ශක්තියක් ලැබේ. එන්ජිමේ බලය පහත වැටීමක ස්වරූපයෙන් රියදුරුට මෙම බලපෑම දැනේ.
අතුරුදහන් වූවන් ලබා ගැනීම සඳහා, ඔහු ගෑස් පැඩලය මත දැඩි ලෙස තද කර, එන්නත් කරන ලද ඉන්ධන ප්රමාණය වැඩි කිරීමට ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවලට බල කරයි. ඒ සමගම, ඇත්ත වශයෙන්ම, පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ. මෝටර් රථ හිමිකරුට විශේෂයෙන් සැලකිය යුතු නොවේ. ඔහු, නීතියක් ලෙස, ඉන්ධන පිරවුම්හලෙහි මඳක් නිතර නිතර නතර විය යුතු බව කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු නොකරයි.
නමුත් ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල අයිතිකරුවන් මේ මොහොතේ පරිපූර්ණ ලෙස කපා හැරේ. කෘෂිකාර්මික සහ පොදුවේ සියලුම බර උපකරණ පමණක් නොව, මෝටර් රථ සඳහා පෙට්‍රල් පමණක් නොව, ඉන්ධන සඳහා වන වසන්ත-ගිම්හාන සමයේ ඉන්ධන ඉල්ලුම වැඩිවීම ගැන සෑම වසරකම තෙල් ලොබිකරුවන් සහ රජයේ නිලධාරීන් අපට පවසන්නේ මන්දැයි ඔබ කවදා හෝ කල්පනා කර තිබේද? වාර්ෂික "අස්වැන්න සඳහා සටනට" සහභාගී නොවීද?
ඉල්ලුම ඇත්ත වශයෙන්ම වර්ධනය වේ. එය තෘප්තිමත් කිරීම සඳහා අතිරේක තෙල් පමණක්, ඇත්ත වශයෙන්ම, නිස්සාරණය කිරීම අවශ්ය නොවේ. මෝටර් රථවලට “ලීටරයෙන්” නොව “බරෙන්” ඉන්ධන පිරවීම ප්‍රමාණවත් වන අතර මගී මෝටර් රථ සඳහා ඉන්ධන සඳහා ඇති ඉල්ලුමේ සෘතුමය වැඩිවීම සංඛ්‍යානමය වශයෙන් නොවැදගත් පරිමාණයකට අඩු වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, "තෙල් වෙළෙඳපොළ ක්රීඩකයින්" එවැනි විප්ලවයක් ගැන සිතන්නේවත් නැත. ඊට පටහැනිව, මෙම මාතෘකාව ඊළඟ ඉන්ධන මිල වැඩිවීම සඳහා කඩතුරාවක් ලෙස යොදා ගනිමින් හැකි සෑම ආකාරයකින්ම පටවනු ලැබේ.
