ඇයි අලුත් "ගැල්වනයිස්" කාර් එකකට පවා ප්‍රතිදේහජනක අවශ්ය වන්නේ
බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්, විශේෂයෙන් තරුණ ආරම්භකයින්, කිසියම් හේතුවක් නිසා නවීන මෝටර් රථ විඛාදනයට ලක් නොවන බව විශ්වාසයි, මන්ද ඔවුන්ගේ ශරීර ගැල්වනයිස් කර ඇති අතර එබැවින් විඛාදන විරෝධී ප්රතිකාර අවශ්ය නොවේ. මේ අතර, විශේෂිත මාදිලියක් නිෂ්පාදනය කිරීමේදී මෝටර් රථ සාදන්නන් විසින් සින්ක් කොපමණ ප්රමාණයක් භාවිතා කරන්නේද යන්න කිසිවෙකු නිශ්චිතවම දන්නේ නැත. අප කතා කරන්නේ අයවැය මාදිලිවල විශාල කොටස ගැන නම්, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ ගැල්වනයිස් කිරීම ගැන ප්‍රකාශ කිරීම බොහෝ අවස්ථාවලදී අලෙවිකරණ උපක්‍රමයක් පමණි.
අද මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ගැල්වනයිස් වර්ග තුනක් භාවිතා කරන බව මතක තබා ගන්න: උණුසුම් ගැල්වනයිස්, ගැල්වනයිස් ගැල්වනයිස් සහ සීතල ගැල්වනයිසින්. පළමු ක්රමය හොඳම ප්රතිඵල ලබා දෙයි, නමුත් බොහෝ වාරික මෝටර් රථ ගොඩක් පවතී. "විද්‍යුත් ආලේපනය" මඟින් වාහනවලට විඛාදන ප්‍රතිරෝධය බෙහෙවින් අඩු කරයි. සීතල ගැල්වනයිස් කිරීම ප්‍රචාරණය කරනු ලබන්නේ අලෙවිකරණ අරමුණු සඳහා පමණි, අපි නැවත කියමු: ප්රාථමික ස්ථරයේ අඩංගු සින්ක් “තීන්ත වැඩ” වලට හානි වුවහොත් විඛාදනයට ප්‍රතිරෝධය දැක්විය නොහැක.
ඒ අතරම, විශේෂඥයින් පවසන පරිදි, සෑම විටම පාහේ කර්මාන්තශාලා ගැල්වනයිස් කිරීම යනු පරමාණු වල අර්ධ සැකසුම් (පතුල්, පහළ, පියාපත්) පමණි. සම්පූර්ණ තක්සේරුවකින් පුරසාරම් දොඩන්න පුළුවන්, නැවතත් කියන්න, කාර් ඉතා ස්වල්පයක්. ඉතිරි අය මලකඩ වලට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාවෙන් ටිකක් හොඳයි. නමුත් මෙම ව්යසනය සම්පූර්ණයෙන්ම වළක්වා ගැනීමට තරම් හොඳ නැත, විශේෂයෙන්ම විශාල නාගරික ප්රදේශවල ඔවුන්ගේ විනාශකාරී ශීත ප්රතික්රියාකාරක සමඟ.
ගල්වලින් චිප්ස්, යාන්ත්රික හානිවලින් සීරීම්, මෙන්ම ලුණු, තෙතමනය සහ විෂ සහිත ප්රතික්රියාකාරක සෙමින් නමුත් නිසැකවම ඔවුන්ගේ කාර්යය ඉටු කරයි. එමනිසා, යමෙකු කුමක් පැවසුවද, තීන්ත වැඩ, අඩු තීව්‍රතාවයකින් වුවද, තවමත් විනාශ වී ඇති අතර, මලකඩ අනුකම්පා විරහිතව ශරීරය ගිල දැමීමට ඉඩ සලසයි. බොහෝ දුරට, ඇත්ත වශයෙන්ම, වඩාත්ම අවදානමට ලක්විය හැකි මූලද්රව්ය දුක් විඳින අතර, මේවා එළිපත්ත, රෝද ආරුක්කු, දොර සන්ධි, එන්ජින් මැදිරියේ පහළ සහ අනාරක්ෂිත කොටස් වේ. තවද මෝටර් රථය කෙතරම් ගැල්වනයිස් කළද, ඉක්මනින් හෝ පසුව එය තවමත් තැඹිලි-දුඹුරු පැල්ලම් වලින් ආවරණය වී ඇති අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, කුණු වනු ඇත. මෙතැන් සිට, විඛාදන විරෝධී ප්රතිකාරය පිළිබඳ පිළිතුර ම යෝජනා කරයි - ඔව්, එය අනිවාර්යයෙන්ම අතිරික්ත නොවනු ඇත! විශේෂයෙන්ම "යකඩ අශ්වයා" පසුකාලීනව නැවත විකිණීම සලකා බැලීම: එය "සීබ්රා" බවට පත් වුවහොත්, ඔබට ඒ සඳහා බොහෝ දේ ලබා ගත නොහැක.
මාර්ගය වන විට, ප්රති-විඛාදන ප්රතිකාරය, එහි සෘජු රාජකාරිවලට අමතරව, බාහිර ශබ්දය මර්දනය කිරීමේ කාර්යභාරය ඉටු කරන බව ස්වල්ප දෙනෙක් දනිති. ඔව්, ඇටිකෝර් වලින් ආරක්ෂා කර ඇති මෝටර් රථයක ධ්වනි සුවපහසුව මට්ටම දෙගුණයක් පමණ වේ! විශේෂිත රසායන විද්‍යාවේ නිෂ්පාදකයින් සහ ස්වාධීන විශේෂඥයින් විසින් ආරම්භ කරන ලද බහුවිධ පරීක්ෂණ මගින් මෙය සාක්ෂි දරයි. ඔබට අවශ්ය නම්, අධ්‍යයනවල ප්රතිඵල මත පදනම්ව විශේෂඥයින් විසින් සම්පාදනය කරන ලද නිල ප්‍රොටෝකෝල ආකාරයෙන් ඔබට වෙබ් අඩවියේ ලේඛනගත සාක්ෂි පවා සොයාගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෙහි පුදුම වීමට කිසිවක් නැත - අතිරේක තට්ටුවක් තාර මත ටයර් මලකඩ ගසන ශබ්දය හෝ ආරුක්කු වලට පහර දෙන එකම ගල් කැට වලින් ශබ්දය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි, අත්හිටුවීමේ ශබ්දය ගැටිති මත ඝෝෂා කරන ශබ්දය ගැන සඳහන් නොකරන්න.
එබැවින්, ඔබ විශේෂඥයින් වෙත මෝටර් රථය ලබා දීමට පෙර, ඔවුන් මෝටර් රථය සැකසීමට කුමන ද්රව්යද යන්න සහ ඔබට කොපමණ කාලයක් ගණන් කළ හැකිද යන්න පැහැදිලි කළ යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, අද අපගේ වෙළඳපල සැක සහිත ගුණාත්මක චීන ඖෂධවලින් පිරී ඇති අතර, මාස හයකින් ඔබේ "ගිලීම" මලකඩ නොයන බවට සහතික නොවේ. Tectyl, Binitrol, Bivaxol, Prim Body සහ තවත් සමහරක් වැනි ලෝක ප්‍රසිද්ධ යුරෝපීය වෙළඳ නාමවල නිෂ්පාදන හොඳින් ඔප්පු වී ඇත. උෂ්ණත්වයේ හදිසි වෙනස්වීම් මෙන්ම අපේ රටේ මෝටර් රථවල ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා සාමාන්‍ය වැලි, මඩ සහ බොරළු වල බලපෑම යටතේ, මෙම ද්‍රව්‍ය වසර තුනක් තිස්සේ ඒවායේ ආරක්ෂිත ගුණාංග රඳවා තබා ගනිමින් හොඳම ඒවා බව ඔප්පු විය. මාර්ගය වන විට, සාමාන්යයෙන් anticorrosive මත එතරම් කාලයක් පවතී.
මෝටර් රථයේ පන්තිය අනුව, සහතික කළ මධ්යස්ථානවල ක්රියා පටිපාටියේ පිරිවැය රූබල් 6000 සිට 12 දක්වා වෙනස් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, Ford Focus ගන්න. කාර්යාල දුසිමක් ඇමතීමෙන් පසු, අපි "ලී" 000 සඳහා ලාභම "විඛාදන විරෝධී" සොයා ගත්තෙමු. තාක්ෂණික කලාපයේ විශේෂඥයා පැය 7000 කින් මෝටර් රථය සූදානම් කරන බවට පොරොන්දු වූ අතර, සංකීර්ණයට සෝපානයක් මත මෝටර් රථය එසවීම ඇතුළත් වේ; ෆෙන්ඩර් ලයිනර් ඉවත් කිරීම, පතුලේ ප්ලාස්ටික් ආරක්ෂාව; විශේෂ සංයෝග භාවිතයෙන් මෝටර් රථයේ පහළ කොටස සේදීම; සෝපානයේ මෝටර් රථයේ පතුලේ තත්ත්වය පිළිබඳ රෝග විනිශ්චය; විඛාදන මධ්යස්ථාන වැලි පිපිරවීම (අවශ්ය නම්); මලකඩ පරිවර්තකයක් සහිත විඛාදන මධ්යස්ථාන ප්රතිකාර කිරීම, ප්රාථමික කිරීම, ගැල්වනයිස් කිරීම (වැලි පිපිරීමෙන් පසු අවශ්ය නම්); පතුලේ, ආරුක්කු සහ සැඟවුණු කුහර, දොරවල්, හුඩ් සහ කඳ පියනෙහි විඛාදන විරෝධී සංයෝග සමඟ ප්රතිකාර කිරීම.
වෙනත් රූපලාවණ්‍යාගාරයක, වෙනත් දේ අතර, හුඩ් ඇතුළු එන්ජින් මැදිරිය සැකසීම මෙන්ම කඳ පියනේ පිටුපසද කිරීමට අපට ඉදිරිපත් විය. සතුට රුබල් 6000 කින් වහාම මිල අධික වූ බව ඇත්තකි. සාමාන්යයෙන්, දේශීය මුදල් නෝට්ටු 6000-7000 සඳහා “නිලධාරීන්” විසින් ෆෝකස් මත විඛාදන නාශක කාරක සාදනු ලබන අතර කාලය අනුව - පැය 6 කට වඩා වැඩි නොවේ. කාලය අවසර දී ඇත්නම් සහ ඔබට ඔබේම ගරාජයක් තිබේ නම්, ඔබේම දෑතින් මෝටර් රථය ආරක්ෂා කර ගැනීමෙන් ඔබට මුදල් ඉතිරි කර ගත හැකිය. මේ සඳහා පමණක් ඔබ විසින්ම සුදුසු රසායන විද්යාව මිලදී ගත යුතුය. "විඛාදන විරෝධී" නිර්මාණය කිරීම සහ එහි යෙදුම සඳහා තාක්ෂණය සඳහා වට්ටෝරු ගොඩක් තිබේ. නමුත් අද පවා දුර්ලභ එකක පිරිවැය "ලී" 1000-1500 ඉක්මවයි.
