නියමිත ප්‍රතිස්ථාපනයකින් පසු බොහෝ විට එන්ජින් ඔයිල් මට්ටම පහත වැටෙන්නේ ඇයි?
බොහෝ විට, එන්ජිමේ තෙල් වෙනස් කිරීමේ නියමිත වැඩ කිරීමෙන් පසු, රියදුරු දැනටමත් කිලෝමීටර් පන්සියයක් දක්වා ධාවනය කිරීමට සමත් වූ විට, ටික වේලාවකට පසු එහි මට්ටම පහත වැටේ. AvtoVzglyad ද්වාරය කාන්දුව සිදුවන්නේ මන්දැයි කියයි.
වඩාත්ම පිළිකුල් සහගත හේතුවක්: ස්වාමියා කාණු ප්ලග් එක සම්පූර්ණයෙන්ම තද කළේ නැත. චලනය වන විට, ඇය ක්රමයෙන් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට පටන් ගත්තා, ඒ නිසා තෙල් ඉවතට දිව ගියේය. තවත් සමාන හේතුවක් වන්නේ කුඩා දේවල් මත ඉතිරි කිරීමට ඇති ආශාවයි. කාරණය වන්නේ කාණු ප්ලග් යට සතයක් මුද්රාවක් තබා ඇති අතර එක් එක් ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීම සමඟ වෙනස් වේ. ප්ලග් එක තද කළ විට එය විකෘති වී ඇති නිසා, පද්ධතියේ තද බව සහතික කිරීම නිසා එය දෙවන වරට භාවිතා කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. එය නැවත නැවත භාවිතා කිරීම තෙල් කාන්දු වීමට හේතු විය හැක, එබැවින් එය අනිවාර්යයෙන්ම මෙම පරිභෝජන භාණ්ඩය මත ඉතිරි කිරීම වටී නැත.
අවාසනාවන්ත ස්වාමිවරුන් ස්ථාපනය කිරීමේදී එය පිටතට ඇදගෙන හෝ අධික ලෙස තද නොකළ නිසා ලිහිසි තෙල් තෙල් පෙරහන ගෑස්කට් එක යටින් පිටවිය හැකිය. පෙරනයේ කර්මාන්තශාලා දෝෂයක් ද ඇති විය හැකි අතර, එහි සිරුර හුදෙක් මැහුම් දිගේ ඉරිතලා යයි.
ප්රධාන එන්ජින් අලුත්වැඩියාවකින් පසු බරපතල කාන්දුවක් ද සිදු විය හැක. උදාහරණයක් ලෙස, සිලින්ඩර් බ්ලොක් ගෑස්කට් බිඳවැටීමක් හේතුවෙන්, ශිල්පීන් මෝටරය දුර්වල ලෙස එකලස් කර ඇත්නම් හෝ බ්ලොක් හිස වැරදි ලෙස සම්පීඩනය කර ඇත්නම්. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ගෑස්කට් හරහා හිස අසමාන ලෙස බ්ලොක් එකටම තද කර ඇති අතර, එහි තද කිරීම ලිහිල් කරන ස්ථානවල බිඳවැටීම් වලට තුඩු දෙයි. සාපේක්ෂ සැනසීම නම්, බ්ලොක් එකේ හිසට යටින් එන්ජින් ඔයිල් ස්මෑම් මගින් රියදුරුට ගැටලුව තමා විසින්ම දැක ගත හැකි වීමයි.
තෙල් මට්ටම පහත වැටීම මෝටරයේ පැරණි ගැටළු ද ඇති කළ හැකිය. නිදසුනක් ලෙස, කපාට කඳේ මුද්රා අසාර්ථක විය. මෙම කොටස් තෙල්-ප්‍රතිරෝධී රබර් වලින් සාදා ඇත, නමුත් කාලයත් සමඟ, අධික උෂ්ණත්වයේ සහ පීඩනයේ බලපෑම යටතේ, රබර් එහි ප්‍රත්‍යාස්ථතාව නැති වී මුද්රාවක් ලෙස ක්‍රියා කිරීම නවත්වයි.
විදුලිබල පද්ධතියේ ගැටළු නිසාද කාන්දු වීම සිදුවිය හැක. කාරණය නම් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් අවහිර වූ විට ඒවා ඉන්ධන ඉසීමට නොව දහන කුටියට වත් කිරීමට පටන් ගැනීමයි. මේ නිසා, ඉන්ධන අසමාන ලෙස පිළිස්සීම, පිපිරවීම පෙනේ, එය පිස්ටන් සහ පිස්ටන් මුදු වල මයික්‍රොක්‍රැක් පෙනුමට හේතු වේ. මේ නිසා, තෙල් සීරීම් වළලු සිලින්ඩරවල වැඩ බිත්ති වලින් තෙල් පටලය අකාර්යක්ෂම ලෙස ඉවත් කරයි. එබැවින් ලිහිසි තෙල් දහන කුටියට කැඩී යන බව පෙනේ. එබැවින් පිරිවැය වැඩි විය.
