ආරම්භකය නරක අතට හැරේ
බොහෝ විට ආරම්භකය නරක අතට හැරේ අඩු බැටරි ආරෝපණය, දුර්වල බිම් සම්බන්ධතා, එහි සිරුරේ බුෂිං ඇඳීම, සොලෙනොයිඩ් රිලේ බිඳවැටීම, ස්ටෝරර් හෝ රෝටර් (ආමේචර) දඟර වල කෙටි පරිපථය, බෙන්ඩික්ස් ඇඳීම, එකතු කරන්නාට ලිහිල් බුරුසු හෝ ඒවා සැලකිය යුතු ලෙස ඇඳීම .
එකලස් කිරීම එහි ආසනයෙන් ඉවත් නොකර ප්‍රාථමික අළුත්වැඩියා කිරීමේ පියවරයන් සිදු කළ හැකිය, කෙසේ වෙතත්, මෙය උදව් නොකළහොත් සහ ආරම්භකය තදින් හැරෙන්නේ නම්, එය විසුරුවා හැරීමට සිදුවනු ඇති අතර, එහි ප්‍රධාන අවධානය යොමු කරමින් එය විසුරුවා හැරීම සමඟ අතිරේක රෝග විනිශ්චය සිදු කළ යුතුය. බිඳවැටීම්.
| මොකක්ද හේතුව | නිෂ්පාදනය කළ යුතු දේ |
|---|---|
| දුර්වල බැටරි | බැටරි ආරෝපණ මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න, අවශ්ය නම් නැවත ආරෝපණය කරන්න |
| බැටරි පර්යන්තවල තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න, අපිරිසිදු හා ඔක්සයිඩ වලින් ඒවා පිරිසිදු කරන්න, එමෙන්ම විශේෂ ග්රීස් සමඟ ලිහිසි කරන්න. | |
| බැටරි, ආරම්භක සහ බිම් සම්බන්ධතා | බැටරියේම සම්බන්ධතා (තදින් ව්‍යවර්ථය), අභ්යන්තර දහන එන්ජිම බිම් වයරය, ආරම්භකයේ සම්බන්ධතා ස්ථාන පරීක්ෂා කරන්න. |
| සොලෙනොයිඩ් රිලේ | ඉලෙක්ට්රොනික බහුමාපකය සමඟ රිලේ එතුම් පරීක්ෂා කරන්න. වැඩ කරන රිලේ මත, එක් එක් එතීෙම් සහ බිම අතර ප්රතිරෝධක අගය 1 ... 3 Ohm විය යුතු අතර, බල සම්බන්ධතා අතර 3 ... 5 Ohm විය යුතුය. වංගු අසාර්ථක වූ විට, රිලේ සාමාන්යයෙන් වෙනස් වේ. |
| ආරම්භක බුරුසු | ඔවුන්ගේ ඇඳුම් පැළඳුම් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. ඇඳීම සැලකිය යුතු නම්, බුරුසු ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. |
| ආරම්භක බුෂිං | ඔවුන්ගේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න, එනම්, පසුබෑම. අවසර ලත් ක්රීඩාව 0,5 mm පමණ වේ. නිදහස් ක්රීඩා අගය ඉක්මවා ගියහොත්, බුෂිං නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ. |
| ස්ටෝරර් සහ රොටර් වංගු (ආමේචර) | බහුමාපකයක් භාවිතා කරමින්, ඔබ ඒවා විවෘත පරිපථයක් සඳහා මෙන්ම, නඩුවට කෙටි පරිපථයක් සහ අතුරු කෙටි පරිපථයක් තිබේද යන්න පරීක්ෂා කළ යුතුය. වංගු ආපස්සට හෝ ආරම්භකය වෙනස් කරයි. |
| ආරම්භක බෙන්ඩික්ස් | bendix ගියර් වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න (විශේෂයෙන් පැරණි මෝටර් රථ හෝ ඉහළ සැතපුම් සහිත මෝටර් රථ සඳහා). එහි සැලකිය යුතු ඇඳුමක් සහිතව, ඔබ බෙන්ඩික්ස් නව එකක් වෙත වෙනස් කළ යුතුය. |
| බටර් | ඩිප්ස්ටික් භාවිතයෙන් තෙල්වල තත්වය සහ තරලය පරීක්ෂා කරන්න. ගිම්හාන තෙල් දොඹකරයට වත් කර එය ඝණී වන්නේ නම්, ඔබ මෝටර් රථය උණුසුම් පෙට්ටියකට ඇදගෙන ශීත for තුව සඳහා එහි තෙල් වෙනස් කළ යුතුය. |
| ජ්වලන වැරදි ලෙස සකසා ඇත (කාබ්යුරේටර් මෝටර් රථ සඳහා අදාළ) | මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ ජ්වලන කාලය පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, අවශ්ය නම්, එහි නිවැරදි අගය සකසන්න. |
| ජ්වලන අගුලේ සම්බන්ධතා කණ්ඩායම | සම්බන්ධතා කණ්ඩායම සහ සම්බන්ධතා වල තත්ත්වය සහ ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්ය නම්, සම්බන්ධතා තද කරන්න හෝ සම්බන්ධතා කණ්ඩායම සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. |
| Crankshaft | අභ්යන්තර දහන එන්ජිම අර්ධ වශයෙන් විසුරුවා හැරීම සහ ලයිනර්වල තත්වය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය බැවින් මෝටර් රථ සේවාවක රෝග විනිශ්චය සහ අලුත්වැඩියාවන් ස්වාමිවරුන්ට පැවරීම වඩා හොඳය. |
ආරම්භකය නරක අතට හැරෙන්නේ ඇයි?
බොහෝ විට, ආරම්භකය මන්දගාමී ලෙස හැරෙන විට ගැටලුවකට මුහුණ දෙන මෝටර් රථ හිමිකරුවන් සිතන්නේ බැටරිය "දොස් පැවරිය යුතු" (එහි සැලකිය යුතු ඇඳුම්, ප්රමාණවත් ආරෝපණයක් නොවේ), විශේෂයෙන්ම තත්ත්වය සෘණ පරිසර උෂ්ණත්වයකදී සිදු වුවහොත්. ඇත්ත වශයෙන්ම, බැටරියට අමතරව, ආරම්භකය එය ආරම්භ කිරීම සඳහා දිගු වේලාවක් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම කරකැවීමට බොහෝ හේතු තිබේ.
- නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරි. සීතල කාලගුණය තුළ, බැටරි ධාරිතාව අඩු වන අතර, එය අඩු ආරම්භක ධාරාවක් නිපදවයි, සමහර විට ආරම්භකය සාමාන්යයෙන් වැඩ කිරීමට ප්රමාණවත් නොවේ. බැටරිය ආරම්භකය හොඳින් හරවා නොගැනීමට හේතු පර්යන්තවල ඇති නරක සම්බන්ධතා විය හැකිය. එනම්, බෝල්ට් හෝ බැටරි පර්යන්තවල නරක කලම්පයක් ඔක්සිකරණය වේ.
- නරක බිම් සම්බන්ධතා. බොහෝ විට බැටරිය කම්පන රිලේ සෘණ අග්රයේ දුර්වල සම්බන්ධතා හේතුවෙන් ආරම්භක නරක අතට හැරේ. හේතුව දුර්වල ස්පර්ශය (සවි කිරීම ලිහිල් කිරීම) සහ ස්පර්ශය දූෂණය වීම (බොහෝ විට එහි ඔක්සිකරණය) යන දෙකම පැවතිය හැකිය.
- ආරම්භක බුෂිං ඇඳීම. ආරම්භක බුෂිං වල ස්වාභාවික ඇඳුම් සාමාන්යයෙන් ආරම්භක පතුවළේ අවසාන ක්රීඩාව සහ මන්දගාමී ක්‍රියාකාරිත්වය ඇති කරයි. ආරම්භක නිවාසය තුළ ඇක්සලය විකෘති කරන විට හෝ "පිටතට යන" විට, පතුවළ භ්රමණය අපහසු වේ. ඒ අනුව, අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ පියාසර රෝදය අනුචලනය කිරීමේ වේගය අඩු වන අතර, එය කරකැවීමට බැටරියෙන් අමතර විද්යුත් ශක්තියක් අවශ්ය වේ.
- බෙන්ඩික්ස් ප්රමාණය. මෙය බැටරිය ආරෝපණය කරන විට ස්ටාටරය හොඳින් හැරෙන්නේ නැති අතර අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බොහෝ විට ආරම්භ කර වසා දැමූ ඒවා ඇතුළුව ඉහළ සැතපුම් සහිත මෝටර් රථවල පමණක් දක්නට ලැබෙන අතර එමඟින් ආරම්භකයේ ආයු කාලය අඩු වේ. හේතුව බෙන්ඩික්ස් වල අශෝභන ඇඳුමයි - කූඩුවේ වැඩ කරන රෝලර්වල විෂ්කම්භය අඩුවීම, රෝලරයේ එක් පැත්තක පැතලි මතුපිට තිබීම, වැඩ කරන පෘෂ්ඨයන් ඇඹරීම. මේ නිසා ස්ටාටර් පතුවළේ සිට වාහනයේ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමට ව්‍යවර්ථය සම්ප්‍රේෂණය වන මොහොතේදී ලිස්සා යාම සිදුවේ.
- ආරම්භක ස්ටටෝටර් වංගු මත දුර්වල සම්බන්ධතා. බැටරියකින් ආරම්භකයක් ආරම්භ කරන විට, සැලකිය යුතු ධාරාවක් ස්පර්ශය හරහා ගමන් කරයි, එබැවින්, ස්පර්ශය දුර්වල තාක්ෂණික තත්ත්වයක පවතී නම්, එය රත් වන අතර අවසානයේ සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් විය හැකිය (සාමාන්යයෙන් එය පෑස්සුම් කර ඇත).
- ආරම්භකයේ ස්ටෝරර් හෝ රෝටර් (ආමේචරය) එතීෙම් කෙටි පරිපථය. එනම්, කෙටි පරිපථයක් වර්ග දෙකකින් විය හැකිය - බිමට හෝ නඩුවට සහ අන්තර් හැරීම. ආමේචර එතීෙම් වඩාත් පොදු අන්තර් හුවමාරු බිඳවැටීම. ඔබට එය ඉලෙක්ට්රොනික බහුමාපකයක් සමඟ පරීක්ෂා කළ හැකිය, නමුත් විශේෂිත මෝටර් රථ සේවාවන්හි සාමාන්යයෙන් ලබා ගත හැකි විශේෂ ස්ථාවරයක් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය.
- ආරම්භක බුරුසු. මෙහි ඇති මූලික ගැටළුව වන්නේ බුරුසු මතුපිට කොමියුටේටර් මතුපිටට ලිහිල්ව ගැලපීමයි. අනෙක් අතට, මෙය හේතු දෙකක් නිසා ඇති විය හැක. පළමුවැන්න සැලකිය යුතු ය බුරුසු ඇඳීම හෝ යාන්ත්රික හානි. දෙවැනි - විධිවිධාන ද බලන්න පඳුරු ඇඳීම නිසා snap ring හානිය.
- සොලෙනොයිඩ් රිලේහි අර්ධ අසමත් වීම. එහි කාර්යය වන්නේ බෙන්ඩික්ස් ගියරය එහි මුල් ස්ථානයට ගෙන ඒමයි. ඒ අනුව, retractor relay දෝෂ සහිත නම්, Bendix ගියරය ගෙන ඒම සහ ආරම්භකය ආරම්භ කිරීම සඳහා වැඩි කාලයක් ගතවනු ඇත.
- ඉතා දුස්ස්රාවී තෙල් භාවිතා කිරීම. සමහර අවස්ථාවලදී, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම තුළ අධික ඝන තෙල් භාවිතා කිරීම නිසා බැටරිය ආරම්භකය හොඳින් හැරෙන්නේ නැත. ශීත කළ තෙල් සහිත ස්කන්ධය පොම්ප කිරීම සඳහා යම් කාලයක් සහ බැටරි බලය විශාල ප්රමාණයක් අවශ්ය වේ.
- ජ්වලන අගුල. බොහෝ විට රැහැන්වල පරිවාරක උල්ලංඝනය කිරීමේදී ගැටළු මතු වේ. මීට අමතරව, ස්පර්ශක ප්රදේශයේ අඩු වීමක් හේතුවෙන් අගුලේ සම්බන්ධතා කණ්ඩායම අවසානයේ උණුසුම් වීමට පටන් ගත හැකි අතර, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අවශ්ය ප්රමාණයට වඩා අඩු ධාරාවක් ආරම්භකයට යා හැක.
- Crankshaft. දුර්ලභ අවස්ථාවන්හිදී, ආරම්භකය හොඳින් හැරී නොයන හේතුව පිස්ටන් කාණ්ඩයේ දොඹකරය සහ / හෝ මූලද්රව්ය වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ලයිනර් මත විහිළු කිරීම. ඒ අනුව, ඒ සමගම, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා ආරම්භකයට වැඩි ශක්තියක් අවශ්ය වේ.
බොහෝ රියදුරන් සම්පූර්ණ රෝග විනිශ්චය සිදු නොකරන අතර නව බැටරියක් හෝ ආරම්භකයක් මිලදී ගැනීමට ඉක්මන් වන අතර බොහෝ විට මෙය ඔවුන්ට උදව් නොකරයි. එමනිසා, මුදල් නාස්ති නොකිරීමට, ආරෝපිත බැටරියක් සමඟ ආරම්භකය මන්දගාමී ලෙස හැරෙන්නේ මන්දැයි සොයා බැලීම සහ සුදුසු අලුත්වැඩියා පියවර ගැනීම වටී.
ආරම්භකය නරක අතට හැරේ නම් කුමක් කළ යුතුද?
ආරම්භකය නරක අතට හැරෙන විට, රෝග විනිශ්චය සහ අලුත්වැඩියා පියවර ගත යුතුය. සෑම විටම බැටරියෙන් ආරම්භ කිරීම සහ සම්බන්ධතාවයේ ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කිරීම වටී, පසුව පමණක් ආරම්භකය විසුරුවා හැර රෝග විනිශ්චය සිදු කරන්න.
- බැටරි ආරෝපණය පරීක්ෂා කරන්න. ගියර් පෙට්ටිය හොඳින් හැරෙන්නේ නැතිනම් සාමාන්ය බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතුද යන්න ගැටළුවක් නොවේ. රාත්‍රියේදී පිටත වායු උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් ශුන්‍යයට වඩා පහත වැටෙන ශීත කාලය සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්‍ය වේ. ඒ අනුව, බැටරිය (එය අලුත් වුවද) අවම වශයෙන් 15% ක් විසර්ජනය වී ඇත්නම්, එය චාජරයක් භාවිතයෙන් එය ආරෝපණය කිරීම යෝග්ය වේ. බැටරිය පැරණි නම් සහ / හෝ එහි සම්පත අවසන් වී ඇත්නම්, එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය.
- බැටරි පර්යන්ත සහ ආරම්භක බල සැපයුම විශ්වාසදායක ලෙස සම්බන්ධ කර ඇති බවට වග බලා ගන්න.. බැටරි පර්යන්තවල ඔක්සිකරණ (මලකඩ) සාක්කු තිබේ නම්, මෙය නිසැකවම ගැටළුවකි. විදුලි රැහැන් වල කලම්පය ආරක්ෂිතව තද කර ඇති බවට වග බලා ගන්න. ආරම්භකයේම සම්බන්ධතාවය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. එන්ජින් ශරීරය සහ මෝටර් රථ ශරීරය හරියටම සම්බන්ධ කරන “ස්කන්ධයේ පිග්ටේල්” පරීක්ෂා කිරීම වටී. සම්බන්ධතා දුර්වල තත්ත්වයේ නම්, ඒවා පිරිසිදු කර තද කළ යුතුය.
ඉහත යෝජනා උපකාරවත් වූවාද? එවිට ඔබ එහි මූලික අංග පරීක්ෂා කිරීම සහ පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ආරම්භකය ඉවත් කළ යුතුය. ව්යතිරේකයක් විය හැක්කේ නව ආරම්භකය නරක ලෙස හැරෙන්නේ නම්, එය බැටරි සහ සම්බන්ධතා නොවේ නම්, ඔබ අභ්යන්තර දහන එන්ජිම තුළ හේතුව සොයා බැලිය යුතුය. ආරම්භක චෙක්පත පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු කළ යුතුය:
- සොලෙනොයිඩ් රිලේ. පරීක්ෂකයක් භාවිතයෙන් දඟර දෙකම නාද කිරීම අවශ්ය වේ. දඟර සහ "ස්කන්ධය" අතර ප්රතිරෝධය යුගල වශයෙන් මනිනු ලැබේ. වැඩ කරන රිලේ එකක එය 1 ... 3 Ohm පමණ වනු ඇත. බල සම්බන්ධතා අතර ප්රතිරෝධය 3 ... 5 ohms අනුපිළිවෙලක් විය යුතුය. මෙම අගයන් ශුන්‍යයට නැඹුරු නම්, කෙටි පරිපථයක් ඇත. බොහෝ නවීන solenoid relays සෑදී ඇත්තේ වෙන් කළ නොහැකි ආකාරයෙන්ය, එබැවින් නෝඩයක් අසමත් වූ විට එය සරලව වෙනස් වේ.
- බුරුසු. ඒවා ස්වභාවිකවම ගෙවී යයි, නමුත් කොමියුටරයට සාපේක්ෂව බුරුසු එකලස් කිරීමේ මාරුව හේතුවෙන් ඒවා තදින් නොගැලපේ. එය කුමක් වුවත්, ඔබ එක් එක් බුරුසු වල තත්වය දෘශ්‍යමය වශයෙන් තක්සේරු කළ යුතුය. සුළු ඇඳුම් පිළිගත හැකි නමුත් එය විවේචනාත්මක නොවිය යුතුය. එපමණක්ද නොව, පැළඳිය යුත්තේ එකතු කරන්නා සමඟ සම්බන්ධතා තලයේ පමණි, බුරුසුවේ ඉතිරි කොටසට හානි කිරීමට ඉඩ නොදේ. සාමාන්යයෙන්, බුරුසු එකලස් කිරීම සඳහා බෝල්ට් හෝ පෑස්සුම් සමඟ සවි කර ඇත. අනුරූප සම්බන්ධතාවය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ, අවශ්ය නම්, එය වැඩිදියුණු කරන්න. බුරුසු නරක් වී ඇත්නම්, ඒවා නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
- පඳුරු. කාලයත් සමඟ ඔවුන් වෙහෙසට පත් වී සෙල්ලම් කිරීමට පටන් ගනී. අවසර ලත් පසුගාමී අගය 0,5 mm පමණ වේ, එය ඉක්මවා ඇත්නම්, බුෂිං නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. බුෂිං නොගැලපීම ආරම්භක රෝටරයේ දුෂ්කර භ්‍රමණයට හේතු විය හැක, මෙන්ම ඇතැම් ස්ථානවල බුරුසු කොමියුටේටරයට තදින් නොගැලපේ.
- බුරුසු එකලස් කිරීම ඉදිරිපිට රෙදි සෝදන යන්ත්රය අගුළු දමන්න. විග්‍රහ කරන විට, නැවතුම නැංගුරම් ලා ඇති බවට වග බලා ගන්න, මන්ද එය බොහෝ විට සරලව පියාසර කරයි. අක්ෂය දිගේ දිගු ධාවන පථයක් ඇත. ෂියර් බුරුසු එල්ලීමට හේතු වේ, විශේෂයෙන් ඒවා සැලකිය යුතු ලෙස පැළඳ සිටී නම්.
- ස්ටෝරර් සහ/හෝ රෝටර් වංගු කිරීම. ඉන්ටර්ටර්න් කෙටි පරිපථයක් හෝ "භූමියට" කෙටි පරිපථයක් ඔවුන් තුළ ඇති විය හැක. ද එක් විකල්පයක් වන්නේ වංගු වල ස්පර්ශය උල්ලංඝනය කිරීමකි. ආමේචර දඟර විවෘත හා කෙටි පරිපථ සඳහා පරීක්ෂා කළ යුතුය. එසේම, බහුමාපකයක් භාවිතා කරමින්, ඔබ ස්ටටෝටර් වංගු කිරීම පරීක්ෂා කළ යුතුය. විවිධ මාදිලි සඳහා, අනුරූප අගය වෙනස් වනු ඇත, කෙසේ වෙතත්, සාමාන්යයෙන්, එතීෙම් ප්රතිරෝධය 10 kOhm කලාපයේ වේ. අනුරූප අගය අඩු නම්, මෙය අන්තර් හැරවුම් කෙටි පරිපථයක් ඇතුළුව වංගු කිරීමේ ගැටළු පෙන්නුම් කරයි. මෙය සෘජුවම විද්යුත් චලන බලය අඩු කරයි, සහ, ඒ අනුව, ආරම්භකය හොඳින් හැරී නොයන විට, සීතල සහ උණුසුම් යන දෙකම තත්ත්වයට.
- ආරම්භක බෙන්ඩික්ස්. උඩින් ඇති ක්ලච් එකේ සාමාන්ය තත්ත්වය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. ගියර් දෘශ්‍යමය වශයෙන් ඇගයීම වටී. විවේචනාත්මක නොවන ඇඳුම් වලදී, ලෝහමය ශබ්දයක් එයින් පැමිණිය හැකිය. මෙයින් ඇඟවෙන්නේ බෙන්ඩික්ස් පියාසර රෝදයට ඇලී සිටීමට උත්සාහ කරන නමුත් එය බොහෝ විට පළමු උත්සාහයේදී සාර්ථක නොවන අතර අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර ආරම්භකය දිගු වේලාවක් හරවන බවයි. සමහර රියදුරන් නව ඒවා සඳහා බෙන්ඩික්ස් හි තනි කොටස් වෙනස් කරයි (නිදසුනක් ලෙස, රෝලර්), කෙසේ වෙතත්, ප්‍රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, නිශ්චිත ඒකකය අලුත්වැඩියා කිරීමට වඩා නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පහසු සහ ලාභදායී (අවසානයේ).
ආරම්භකය ක්‍රියා කරන බව ඔබට විශ්වාස නම්, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.
බටර්. සමහර විට මෝටර් රථ හිමියන්ට තෙල්වල දුස්ස්රාවිතතාවය සහ එහි සේවා කාලය හඳුනා ගැනීමට අපහසු වේ. එබැවින්, එය ඝන බවට පත් වුවහොත්, එන්ජිම පතුවළ කරකැවීම සඳහා, ආරම්භකයට අමතර වෑයමක් දැරීමට අවශ්ය වේ. ශීත ඍතුවේ දී එය තදින් "සීතල" කරකැවිය හැක්කේ එබැවිනි. මෙම ගැටලුවෙන් මිදීම සඳහා, ඔබ ශීත ඍතුවේ දී භාවිතා කරන විශේෂිත මෝටර් රථයක් සඳහා සුදුසු එකක් භාවිතා කළ යුතුය (අඩු උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවිතතාවයකින්, උදාහරණයක් ලෙස, 0W-20, 0W-30, 5W-30). සම්පූර්ණ ප්‍රතිස්ථාපනයකින් තොරව නියමිත සැතපුම් ගණනට වඩා වැඩි කාලයක් තෙල් භාවිතා කරන්නේ නම් සමාන තර්ක ද වලංගු වේ.
Crankshaft. පිස්ටන් කාණ්ඩයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ගැටළු නිරීක්ෂණය කළහොත්, අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ වෙනත් වෙනස්කම් ගණනාවකින් ඒවා දැකිය හැකිය. එය එසේ වුවද, රෝග විනිශ්චය සඳහා සේවා මධ්‍යස්ථානයකට යාම වඩා හොඳය, මන්ද ඔබට අමතර උපකරණ අවශ්ය වන බැවින් මෙම නඩුවේ ස්වයං පරීක්ෂාව කළ නොහැකි ය. ඇතුළුව, රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීම සඳහා ඔබට අභ්යන්තර දහන එන්ජිම අර්ධ වශයෙන් විසුරුවා හැරීමට සිදු විය හැකිය.
ප්රතිඵලය
ආරම්භකය හොඳින් හැරෙන්නේ නැත්නම්, ඊටත් වඩා එය සීතල වූ විට, පළමුව ඔබ බැටරි ආරෝපණය, එහි සම්බන්ධතා වල ගුණාත්මකභාවය, පර්යන්ත, ආරම්භකය අතර වයර්වල තත්ත්වය, බැටරිය, ජ්වලන ස්විචය පරීක්ෂා කළ යුතුය. , විශේෂයෙන් බිමට අවධානය යොමු කරන්න. ලැයිස්තුගත මූලද්රව්ය සමඟ සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට ඇති විට, ඔබ මෝටර් රථයෙන් ආරම්භකය විසුරුවා හැර සවිස්තරාත්මක රෝග විනිශ්චය සිදු කළ යුතුය. සොලෙනොයිඩ් රිලේ, බුරුසු එකලස් කිරීම, ස්ටෝරර් සහ රෝටර් එතුම්, බුෂිං වල තත්ත්වය, වංගු මත සම්බන්ධතා වල ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ශීත ඍතුවේ දී අඩු දුස්ස්රාවී තෙල් භාවිතා කරන්න!
