ග්‍රාන්ට් මත පාවෙන රිවස් නිෂ්ක්‍රීයයි
බොහෝ මෝටර් රථ, මෑතකදී එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට පෙරළී ඇති අතර, පාවෙන අක්‍රිය එන්ජිමේ වේගය වැනි ගැටලුවක් තිබේ. එවැනි රෝග ලක්ෂණ පරාසයේ බරපතල වෙනස්කම් ඇතුළත් විය යුතුය, උදාහරණයක් ලෙස, 600 සිට 1500 rpm දක්වා. ඔබේ ප්රදාන මත සමාන ගැටළු ඇති වුවහොත්, ඔබ එවැනි ගැටළු වලට හේතුව සොයා බැලිය යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකිය, ප්රධාන ඒවා පහත සාකච්ඡා කරනු ඇත:
- DMRV - එහි අසාර්ථකත්වය හෝ "අවසන් අදියර" වෙත ප්රවේශය. සංවේදකයක් සේවකයෙකු ලෙස සැලකිය හැකිය, එහි වෝල්ටීයතාව 1,00 - 1,02 Volts අතර වෙනස් වේ. අගයන් ඉහත අගයන් ඉක්මවා ඇත්නම්, බොහෝ විට DMRV දැනටමත් එහි ප්‍රයෝජනය ඉක්මවා ඇත. 1,03 සහ 1,04 වෝල්ට් දැනටමත් ඉහළ වෝල්ටීයතාවයක් ඇති අතර එය සංවේදක අක්‍රියතාවයක් පෙන්නුම් කරයි.
- නිෂ්ක්‍රීය වේග නියාමකය - IAC. idling හි සාමාන්ය සහ ස්ථායී ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා මෙම කොටස වගකිව යුතු අතර, බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී එය නිෂ්ක්‍රීය වේගයකින් නටන්නේ මෙම නියාමකයාගේ අසාර්ථකත්වය නිසාය. මෙම කොටස සාපේක්ෂව මිල අඩුය, එබැවින් මුලින්ම ඔබ ඒ ගැන අවධානය යොමු කළ යුතු අතර, අවශ්ය නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. එසේම, දිගුකාලීන භාවිතයෙන් පසු, IAC සබන් වලින් වැසී යා හැකි බව මතක තබා ගත යුතුය, එය එහි ක්‍රියාකාරිත්වයට අහිතකර ලෙස බලපානු ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, කාබ්යුරේටරය හෝ ඉන්ජෙක්ටරය පිරිසිදු කිරීම සඳහා විශේෂ දියරයක් සමඟ සේදීම උපකාරි වනු ඇත.
- වායු චූෂණ. මෙය ප්රදාන හිමිකරුවන් සඳහා ඉතා පොදු හේතුවක් වන අතර, මෙය බොහෝ දුරට 16-කපාට එන්ජින් සඳහා අදාළ වේ. ඊනියා වාතය කාන්දු වීම සෑදිය හැකි ප්රධාන ස්ථානය වන්නේ ග්රාහකයේ කොටස් දෙකක් "එකට ඇලවූ" ස්ථානයයි. සුළු හානියක් හෝ බලපෑමකින් වුවද, සංරචක දෙක වෙන් විය හැකි අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් වාතය කාන්දු වන අතර, මෙය එන්ජිමේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වයට බලපානු ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, ගැටළුව විසඳීමට අවශ්ය වන අතර, වේගය ස්ථාවර වනු ඇත.
- Throttle පිහිටුම් සංවේදකය. බොහෝ විට නොවේ, නමුත් එහි ගැටළු ද ඇත.
- ඉන්ධන පද්ධතියේ අඩු පීඩනය. සාමාන්‍යයෙන්, ගැටළු එන්ජිම ආරම්භයේදීම ආරම්භ වන අතර පසුව පාවෙන වේගය දිස්වේ.
- ජ්වලන පද්ධතියේ බිඳවැටීම්. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය වඩාත් පොදු හේතුවට වඩා බොහෝ සෙයින් වෙනස් ය, නමුත් එක් ගැටළු සහගත ඉටිපන්දමක් සමඟ වුවද, පාවෙන හිස් තැන් ආරම්භ කළ හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම නඩුවේ ප්රතිස්ථාපනය උපකාර වනු ඇත. එසේම, මධ්යයේ සහ පැති ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර පරතරය ඉතා විශාල වන අතර, මේ අවස්ථාවේ දී එය පමණක් අඩු කිරීමට අවශ්ය වේ.
ඔබට පෙනෙන පරිදි, ඔබගේ Granta හට නිෂ්ක්‍රීයව හැසිරවිය හැකි ගැටළු රාශියක් ඇත. සෙවීම ආරම්භ කළ යුත්තේ ලාභම මූලද්‍රව්‍ය වලින්, නැතහොත් වහාම පළපුරුදු සහ බුද්ධිමත් රෝග විනිශ්චයකරුවෙකු අමතන්න, ඔහු හේතුව කුමක්දැයි ඔබට කියනු ඇත.
