Peugeot 508 SW - මිලිමීටර් 28 විශාලයි

ඔහු ප්‍රායෝගිකව ජයග්‍රහණය කළ නමුත් තවමත් විශිෂ්ට ලෙස පෙනේ - ඔබට ස්ටේෂන් වැගන් අනුවාදයේ Peugeot 508 කෙටියෙන් සංලක්ෂිත කළ හැක්කේ එලෙසිනි, එනම්. මාතෘකාවේ SW යන අන්වර්ථ නාමය සමඟ. අමතර මිලිමීටර් 28 ක් ලබා දෙන්නේ කුමක්දැයි බලමු.

වෙළෙඳපොළට හඳුන්වා දීමෙනි නව 508, peugeot ඔහු සෑම දෙයක්ම එක කාඩ්පතක් මත තැබුවේය - මෝටර් රථය එහි පෙනුම සහ වැඩ කිරීමේ හැකියාව ගැන ඒත්තු ගැන්වීමට සිදු විය. ප්‍රංශ ජාතිකයින් කෙතරම් ආත්ම විශ්වාසයෙන් යුක්ත වූවාද යත්, ඔවුන් වාරික පන්තියට ඇතුළු වීම ගැන සෑම පැත්තකින්ම කෑ ගැසූහ. ඒවගේම විකුණුම් සංඛ්‍යාලේඛන දෙස බලන විට, එය ඉතා හොඳ දිශාවකට පියවරක් වූ බව නිසැකවම පැවසිය හැකිය. 2019 දී පියුජියට් 508 40 දෙනෙකුට වැඩි පිරිසක් තීරණය කළ අතර, එයට ස්තූතිවන්ත වන්නට මෝටර් රථය ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ සහ ඔපල් ලාංඡනය මත පිහිටා එහි පන්තියේ ස්ථානයට පත්විය. 

O පියුජියට් 508 ඔවුන් ධනාත්මක හෝ සෘණාත්මක අදහස් දැක්වීම් නොසලකා සෑම කෙනෙකුම පාහේ ලිවීය. අවාසනාවකට මෙන්, මෝටර් රථයේ ප්‍රායෝගිකත්වය තරමක් යටපත් කරන ලද පුද්ගල පෙනුම සහ චරිතයට මේ සියල්ල ස්තූතියි. කෙසේ වෙතත්, ප්‍රංශ ජාතිකයන් එය අනුගමනය කර SW අනුවාදයක් සකස් කළ අතර එය අපට වඩාත් භාවිතා කළ හැකි ඉඩක් ලබා දිය යුතුය.

කෙසේ වෙතත්, ස්ටේෂන් වැගන් ශරීර මෝස්තර ශිල්පීන් සඳහා ඉතා උපක්‍රමශීලී විෂයයක් විය හැකිය. Peugeot නැවත වරක් ඔහු විශිෂ්ට කාර්යයක් කළේය. සෙඩාන් නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කරන ලද අනුවාදයට වඩා පසුපස උඩින් මිලිමීටර 28 ක් දිගු වුවද (ඉතිරි මානයන් නොවෙනස්ව පවතී), එය සාමාන්‍යයෙන් සංයමයෙන් හා අඩු ආක්‍රමණශීලී බවක් නොපෙනේ. ඇත්තම කිව්වොත්, මම ලිෆ්ට්බැක් එකට වඩා SW එකට කැමතියි, එය වඩාත් අලංකාර විය යුතුයි. අපි පරීක්‍ෂා කළ Allure සම්පූර්ණ LED හෙඩ් ලයිට්වලින් සමන්විත නොවූ නිසා chrome ඇතුළු කිරීම් ලාක්ෂණික ආලෝක දත් වෙනුවට ආදේශ විය. වාසනාවකට මෙන්, මෝටර් රථවල හොඳම ශෛලීය ඉස්මතු කිරීම් වලින් එකක් ඉතිරිව ඇත - රාමු රහිත කවුළු. 

ඇතුලේ Peugeot 508 SW අපි ලිෆ්ට්බැක් වලින් කිසිදු වෙනසක් සොයා නොගනු ඇත. උපකරණ පුවරුව සම්භාව්‍ය අනුවාදයට හරියටම සමාන වන අතර එය ඇත්ත වශයෙන්ම අපව පුදුමයට පත් නොකළ යුතුය. සම්පූර්ණ කොන්සෝලය ඉතා හොඳ ද්‍රව්‍ය වලින් අපව වට කර ඇති අතර, වායුසමීකරණය ඇතුළුව සියලුම අභ්‍යන්තර උපාංග පාලනය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු ස්පර්ශ තිරයක් මගින් මධ්‍යම ස්ථානය අල්ලාගෙන ඇත. කුඩා සුක්කානම් රෝදයක් සහ ඊට ඉහළින් ඩිජිටල් ඔරලෝසුවක් ද ඇත, එහි පැහැදිලි බව සහ ක්‍රියාකාරිත්වය අපෙන් ඇක්‍රොබැටික් අවශ්‍ය නොවේ. 

ඔබ නියත වශයෙන්ම සාමාන්‍ය දෘශ්‍යතාවට හුරුවිය යුතුය - අඩු රියදුරු ස්ථානය Peugeot 508 SW, ඉහළ ඔප දැමීමේ රේඛාව සමඟ ඒකාබද්ධව, මෝටර් රථයේ පළමු අවස්ථා ඇත්තෙන්ම අභියෝගාත්මක කරන්න. පසුපස දර්ශන කැමරාව කාර්යය ටිකක් පහසු කරයි, නමුත් එය දීප්තිමත් වන විට සහ කාචය අපිරිසිදු නොවන විට පමණි. 

ලිෆ්ට්බැක් හා සසඳන විට රෝද පාදය නොවෙනස්ව පැවතුනද, පසුපස අසුනේ සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කකුල් සහ හිස් කාමරයක් ඇත. වහලය තරමක් මෘදු ලෙස බෑවුම් වන අතර අමතර අඟල් කිහිපයක් ඉතිරි වේ. වුවද Peugeot රථ 508 Opel Insignia හෝ Skoda Superb වැනි "කරදර ඇති කරන්නන්ගේ" පන්තියට තවමත් ආරම්භයක් නොමැත. 

කඳ සමඟද එසේමය. Peugeot 508 SW එය ලීටර් 530 ක පරිමාවක් ගැන පුරසාරම් දොඩන අතර, මෙම අගය කඩදාසි මත සිත් ඇදගන්නා සුළු බවක් නොපෙනුනද, එහි ප්‍රායෝගිකත්වය සෑහීමකට පත් නොවේ. අප සතුව ලිහිල් ගමන් මලු සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා කොකු සහ පටි කිහිපයක්, දිගු භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා විවරයක් හෝ ගමන් මලු මැදිරිය මගී මැදිරියෙන් වෙන් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන දැලක් සමඟ ඒකාබද්ධ කළ රෝලර් අන්ධයක් ඇත. පසුපස ආසනවල පිටුපස නැමීමෙන් පසු, අපට ලීටර් 1780 ක් ලැබේ, නමුත් පිටුපස තරමක් ඒකාකාරව වැතිරෙන්නේ නැත - කුඩා අඩුපාඩුවක් අවශ්‍ය වේ. 

Peugeot 508 SW සවාරි මෙන්ම ලිෆ්ට්බැක් ද?

ලිෆ්ට්බැක් විකල්පය මට ලබා දුන් පුදුම සහගත ප්‍රීතිමත් රිය පැදවීමේ අත්දැකීමෙන් පසුව, එස්ඩබ්ලිව් එකෙන් පසු මට පොරොන්දු කිහිපයක් ලැබුණි, මම කිසිසේත් කලකිරීමට පත් නොවූ බව පිළිගත යුතුය. මේ වතාවේ මම 1.6 hp සමඟ මූලික ඒකකය 180 PureTech සමඟ අනුවාදය පරීක්ෂා කළා. සහ ව්යවර්ථ 250 Nm. කලින් පරීක්‍ෂා කළ ඒවාට සාපේක්ෂව අපට ඉතා විශාල ධාරිතාවක් සහ අශ්වයන් 45ක් අඩු වුවද 508මෝටර් රථය පුදුම සහගත ලෙස ගතිකව පැවතුනි. න්‍යායාත්මකව, එය තත්පර 8 කින් පමණ පළමු සියය දක්වා වේගවත් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 225 කි. 

ටර්බෝචාජ් කරන ලද සිලින්ඩර හතරේ එන්ජිමට ඕනෑ තරම් බලයක් ඇත 508 එස්.ඩබ්ලිව් අපි එය සීමාවට ඇසුරුම් කරන්නෙමු. එන්ජිම මුළු පරාසය තුළම තෙහෙට්ටුවේ සලකුණු නොපෙන්වයි. ඔබ බිංදුවෙන් හෝ වැඩි වේගයකින් ත්වරණය කරන්නේ නම් එය ඇත්තෙන්ම කමක් නැත - PureTech හට සෑම විටම ඔබේ ගමන ආතතියෙන් තොරව කළ හැක. එන්ජිමේ ඉතා උසස් සංස්කෘතිය ගැනද ඔබ ප්රශංසා කළ යුතුය. ධාවකය ප්‍රායෝගිකව කම්පන සහ අනවශ්‍ය ශබ්ද විමෝචනය නොකරයි, එය මැදිරියේ විශිෂ්ට ශබ්ද ආරක්ෂණ සමඟ ඒකාබද්ධව පාරේ චලනය වීමේ ඉහළ සුවපහසුව සහතික කරයි. 

1.6 hp සහිත 180 PureTech එන්ජිම පාහේ පරිපූර්ණ රූපය සම්පූර්ණ කරයි. Peugeot 508 SW මෙය ඔහුගේ මධ්‍යස්ථ ඉන්ධන රුචියයි. අධිවේගී මාර්ගයේ විවේකී ගමනක් සමඟ, ලීටර් 5 ප්රදේශයට වැටීම ගැටළුවක් නොවේ. වාහන තදබදයෙන් පිරුණු නගරයක Peugeot සෑම කිලෝමීටර 8 කටම ලීටර් 9-100 ක් පමණ ගත විය. අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීම ලීටර් 7,5 ක් පමණ පරිභෝජනය කරන අතර වේගය පැයට කිලෝමීටර 120 දක්වා අඩු කිරීම ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 6,5 දක්වා අඩු කරයි. ලීටර් 62 ඉන්ධන ටැංකියක් සමඟ මෙය කිලෝමීටර 800 ක පරාසයක් ලබා දෙයි. 

ඔප්පු කරන ලද සම්ප්රේෂණයේ ශක්තිය Peugeot 508 SW මෙම එන්ජිමෙහි සම්මත EAT8 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය මෙයයි. ගියර් 8 ක් සහිත අයිසින් ගියර් පෙට්ටිය, එහි ක්‍රියාකාරිත්වය සුමට වන අතර පාහේ නොපෙනේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇය අයාලේ යාමට පටන් ගන්නේ ඇගේ දකුණු කකුල පතුලට එබූ විට පමණි, ඊට අමතරව, ඕනෑම දෙයකට ඇයට දොස් පැවරීම දුෂ්කර ය. 

සිත්ගන්නා කරුණ නම්, 1.6 hp සහිත 180 PureTech එන්ජිම සමඟ. සම්මත ලෙස, අපට රියදුරු මාදිලි කිහිපයක් සමඟ ඒකාබද්ධ කරන ලද අනුවර්තන අත්හිටුවීමක් ලැබේ. එහි විචල්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය Sport සහ Comfort මාතයන් අතර වඩාත්ම දැනේ, නමුත් එය සෑම සැකසුමකදීම ඉතා හොඳින් ක්‍රියා කරයි. එය සැලකිය යුතු තුන් ඉරියව් ක්‍රීඩකයෙකු ඉහළ කෙළවරේ ස්ථාවරත්වයක් ලබා දෙන අතර සැපපහසු සහ ඔරොත්තු දෙන අතරම ශරීරය ඵලදායී ලෙස පාලනය කරයි. වේගවත් හා නිරවද්‍ය සුක්කානම පද්ධතියක් සමඟ ඒකාබද්ධව මෙය සිදු කරයි Peugeot 508 SW රිය පැදවීමේදී අපට විශාල සතුටක් ලබා දිය හැකිය. 

දිගු චාරිකා වලදී, අත්හිටුවීම ඕනෑම ආකාරයක ගැටිති පහසුවෙන් හසුරුවයි. මාර්ගවල කෙටි පාර්ශ්වීය නිෂ්කාශන පමණක් අදහස් කරන්නේ අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය සියුම් කම්පන මැදිරියට සම්ප්රේෂණය කරන බවයි. පැටවුම් ධාරිතාව භාවිතා කරන විට පියුගෝ අත්හිටුවීම එය මත විසි කරන අමතර පවුම් සමඟ කිසිවක් නොකරන අතර මෝටර් රථය අධික වේගයෙන් වුවද ස්ථාවරව පවතී. 

Peugeot 508 SW මිල අඩු නොවේ ...

Peugeot 508 SW අවාසනාවට, මෙය ලාභදායී මෝටර් රථයක් නොවේ. සක්‍රීය අනුවාදයේ බ්ලොක් 1.5 BlueHDI 130 සමඟ "පදනම" සඳහා ඔබ PLN 129 400 ගෙවිය යුතුය. ඔබ පෙට්‍රල් සොයන්නේ නම්, මෙහිදී ඔබට 138 PureTech 800 සඳහා PLN 1.6 ක වියදමක් සඳහා සූදානම් විය යුතුය. අප විසින් පරීක්‍ෂා කරන ලද මාදිලිය PLN 180 න් ආරම්භ වන Allure අනුවාදය වේ, නමුත් අපට අමතර දේවල් කිහිපයක් තිබේ, එනම් මිල PLN 148 ට ආසන්න වේ. මිල ලැයිස්තුවේ ඉහළින්ම ඔබට PLN 200 ගෙවිය යුතු Plug-In hybrid එක අපට හමු වේ. 

සම්බන්ධයෙන් පියුජියට් 508 ප්රංශ ජාතිකයින් පෙන්වන්නේ දීප්තිමත් පෙනුමක් සහ විශිෂ්ට ශෛලියක් සමඟ හොඳ ප්රායෝගිකත්වය ඒකාබද්ධ කළ හැකි බවයි. ඔබ එහි පන්තියේ විශාලතම මෝටර් රථය සොයන්නේ නම්, Peugeot ඔබේ හොඳම ඔට්ටුව නොවනු ඇත, නමුත් ඔබ විශිෂ්ට ලෙස ගමන් කරන, දුම් පානය නොකරන සහ වීදි හැරෙන දෙයක් සොයන්නේ නම්, 508 යනු ඔබ වෙනුවෙන් එකක්. තේරීම.