Peugeot 508. සෑම කෙනෙකුටම එරෙහිව?

D කොටස එපා වුනා. සියලුම මෝටර් රථ හොඳින් ධාවනය කරයි, ඕනෑ තරම් ඉඩ ලබා දෙන අතර සිත්ගන්නාසුළු පෙනුමකි. ඔවුන් වීදි පුරවා අපට සාමාන්‍ය දෙයක් වන තුරු එය සිත්ගන්නා සුළුය. Peugeot 508 මෙම ප්‍රවණතාවය ආපසු හැරවිය හැකිද?

කලකට පෙර අපට පෝලන්ත ඉදිරිපත් කිරීමකට ආරාධනාවක් ලැබුණා නව peugeot 508 Olsztyn අසල. අහම්බෙන් සහ අවසාන මොහොතේ එය කළමනාකරණය කරන්නේ කෙසේදැයි බැලීමට මට එහි යාමට සිදු විය නව peugeot 508.

මම ආවට පස්සේ ඒ ගැන ගොඩක් සතුටු වෙනවා. මන්ද?

Peugeot 508 තරඟයට වඩා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ය

Peugeot රථ 508 ධාරාවට එරෙහිව ගියා. ලිමොසින් රථයෙන් කෙළින්ම මැද ආසනයක් නොලැබුණහොත් පාරිභෝගිකයින් පැමිණිලි කරන නිසා අනෙකුත් තරඟකරුවන් නැගී සිටින විට, 508 කුඩා විය. සහ වඩා කුඩා - එය 8 cm කෙටි, 5 cm ට වඩා කෙටි, නමුත් 3 cm පළල.

මෙය ශරීරයට වැඩි ගතිකත්වයක් ලබා දීම සඳහා සමානුපාතිකයන් වෙනස් කිරීම සඳහා පෙළපොත් උදාහරණයකි. ඒ වගේම ඔවුන් විකාශනය කළා Peugeot රථ 508 එය ලස්සනයි.

නමුත් විස්තර ද වගකිව යුතුය. නැවතත්, වෙනත් ඕනෑම තැනකට වඩා වෙනස්. සිංහ දළවල ස්වරූපයෙන් සිරස් LED තීරු ප්‍රධාන ලාම්පු දෘශ්‍යමය වශයෙන් පටු කරයි, නමුත් වෙනත් අරමුණක් ද ඉටු කරයි. Peugeot රථ 508 එය මීටර් සිය ගණනක සිට පවා හඳුනාගත හැකි විය. ඔබ සාර්ථක වූ බව ඔබ පිළිගන්නවාද?

තවත් ලස්සන විස්තරයක් ඇත - රාමු නොමැති දොරක්. හරියට ස්පෝර්ට්ස් කාර් එකක් වගේ.

"ජනතාවගේ වාරිකය" ඉතින් කුමක් ද?

Peugeot මහජන වාරික කාණ්ඩයේ මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ දියත් කිරීමේ උපාය මාර්ගයක් ක්‍රියාත්මක කරයි. ඉදිරිපත් කිරීමෙහි සිටි සියලු දෙනාම මොහොතකට කල්පනා කළේ මුරපදය කුමක්ද යන්නයි, නමුත් එය ඇතුල් වීමට ප්රමාණවත් විය. නව peugeot 508එය දැනෙනවා.

රූපලාවණ්‍යාගාරය තුනී සම් වලින් කපා ගත හැකිය, චෙරි පැහැති උඩු මහල විශේෂයෙන් ප්‍රසන්න හැඟීමක් ඇති කරයි. පරිදි පියුගෝ ඒ අනුව, සුක්කානම් රෝදය තරමක් කුඩා වන අතර, රියදුරුගේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් බලන විට, අථත්ය ඔරලෝසුව ඊට ඉහලින් පිහිටා ඇත.

කොන්සෝලය මත, ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි ලස්සන බොත්තම් සහිත බහුමාධ්ය පද්ධතියේ විශාල තිරයක් ද දකිනු ඇත. අලංකාර අවමවාදය මැදිරිය පුරා රජ වේ, නමුත් ඒ සමඟම එය "පියුජ් වැනි" අනාගතවාදී ය - මෙය ඉතා විශාල ප්ලස් එකකි.

ප්රමාණවත් ඉඩක් තිබේද? ඔව් සහ නැහැ. මට පිටුපසින් ඉඳගෙන (උස 186 සෙ.මී.), මට කකුල් කාමර ප්‍රමාණය හෝ ප්‍රධාන කාමරය ගැන පැමිණිලි කළ නොහැකි විය. ඇත්ත වශයෙන්ම මෝටර් රථය ටිකක් කුඩා බව පෙනෙන්නට තිබුණත් මෙය විශිෂ්ටයි.

පුදුමයට කරුණක් වන්නේ උපකරණ ලැයිස්තුවයි. මංතීරු තබා ගැනීම සහ වේග සහායකයින්, සංඥා වලට අනුවර්තනය වන සක්‍රීය යාත්‍රා පාලනය - එය හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන බව අපි දැක ඇත්තෙමු, නමුත් මෙම කොටසේ විශාල පරිමාණයෙන් එය අද්විතීය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, රාත්‍රී දර්ශන පද්ධතියක් තිබීම සිත් ඇදගන්නා සුළු ය, මන්ද එය රාත්‍රියේ දුර්වල ලෙස ආලෝකමත් ප්‍රදේශවල සතුන් හෝ මිනිසුන් හඳුනා ගැනීමට අපට උපකාරී වනු ඇත.

ඉතින් මොකක්ද මේ "ජනතා ත්‍යාගය"? මෙම මෝටර් රථ වඩා හොඳ උපකරණ සහිත, නමුත් BMW, Audi හෝ Mercedes මට්ටම නොඉක්මවන මිලකට වඩා හොඳින් නිම කර ඇත. ඉතින්, අපි 508 zlotys 123 සඳහා මිල දී ගන්නෙමු, නමුත් වඩාත්ම සාධාරණ අනුවාදයන් 900 ට වඩා වැඩි මුදලක් වැය වේ. zloty මෝස්තරයේ හෝ උපකරණවල කාචය දෙස බැලූ විට එය හොඳ මිලක් ලෙස පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථයේ ප්‍රමාණය කෙලින්ම මිල සමඟ සංසන්දනය කරන අය බලාපොරොත්තු සුන් වනු ඇත.

වැදගත්ම දෙය නම්, මෙම Peugeot 508 ධාවනය වන ආකාරය!

අපි එන්ජින් විකල්ප කිහිපයක් පරීක්ෂා කළා, 1.6 hp 225 පෙට්‍රල් සහ 160 hp ඩීසල්.

ශීත ඍතුවේ දී ඔවුන් "පළිගැනීම සඳහා අහසට හඬන" තරම් හානියට පත් මාර්ගවල අපි ඔවුන්ව පරීක්ෂා කළෙමු. නාට්ය. කුහරයක සිදුරක්, සමහර ස්ථානවල ඔබට රවුමක් තැබිය හැකිය. එබැවින් පැදවීමට අවශ්‍ය සාන්ද්‍රණය, සෙන්ටිමීටර 2 ට වඩා ගැඹුරට පෙනෙන ඕනෑම දෙයක් වළක්වා ගැනීමට ඔබට සියලු කුහර මඟ හැරිය නොහැකි බැවිනි.

හා තවමත් Peugeot රථ 508 එය අනුවර්තන අත්හිටුවීම ඉතා හොඳින් හසුරුවයි. මෙය විශාල අඟල් 18 රෝද තිබියදීත්. අත්හිටුවීම තරමක් නිශ්ශබ්ද වන අතර බොහෝ ගමන් ගැන පුරසාරම් දොඩයි, එබැවින් එය ගැටිති වලට පහර දෙන්නේ කලාතුරකිනි.

Mazury හි, හානියට පත් මාර්ග වලට අමතරව, අපට හොඳ ඇස්ෆල්ට් සහ ඊට අමතරව, වේගවත් හා වඩා ක්‍රියාකාරී රිය පැදවීමට දායක වන ගස් අතර වංගු සහිත ප්‍රදේශ ද සොයාගත හැකිය. මෙම ස්ථානයේ Peugeot රථ 508 ඔහු තම ක්‍රීඩා විලාසය සහ විශ්වාසනීය හැසිරවීම පෙන්නුම් කළේය. අපි මෙම චැසියේ හැකියාවන් ගවේෂණය කිරීමට උත්සාහ කළත්, අපට කිසිදු කරදරකාරී හැසිරීමක් හමු නොවීය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, සුක්කානම් රෝදය ටිකක් සමාජශීලී විය හැකිය, නමුත් අනෙක් අතට, මෙය ක්රීඩා මෝටර් රථයක් නොවන අතර ක්රීඩා මෝටර් රථයක් ලෙස පෙනී නොසිටියි. එමනිසා, එහි ප්‍රතිචාරය සුමට කිරීම තේරුම් ගත හැකි අතර, තරමක් සෘජු සම්ප්‍රේෂණය නිරවද්‍යතාවය සහ රිය පැදවීමේ සතුට වැඩි කිරීමට පමණක් අදහස් කෙරේ.

නමුත් යමෙකුට 225 hp තිබේ නම් පෙට්‍රල් එන්ජිමේ ස්වල්පයක් ඇති අතර ඉදිරිපස රෝද ධාවකය ප්‍රමාණවත් නොවේ, ඉතා රසවත් අනුවාදයක් ඉක්මනින් පිරිනැමීමට එකතු වේ. මෙය අශ්වබල 400ක සියලුම රෝද ධාවන දෙමුහුන් වර්ගයකි. එය උද්වේගකරයි!

අපි එය මොහොතකින් සමීපව බලමු.

පළමු සවාරිවලින් අපි තවමත් නැවුම් ය පියුජියට් 508 තවද මෙම පළමු හැඟීම ඉතා හොඳ බව මම පිළිගත යුතුය. එය විශිෂ්ට පෙනුමක්, අනාගත අභ්යන්තරයක් ඇති අතර හැරීම් සහ වේගයෙන් රිය පැදවීමට බිය නැත.

නමුත් හරියටම කුමක්ද? ඔබ ඉක්මනින් සොයා ගනු ඇත.