Peugeot 306 SW යනු ඉතා රසවත් දුම්රිය කරත්තයකි
පෝලන්ත ප්‍රහසනයේ, මම නම් නොකරන නම, ප්‍රධාන අවස්ථාවන්ගෙන් එකක් වන්නේ මිනිසුන් සහ ඔවුන්ගේ යන්ත්‍ර පිළිබඳ ඒකපුද්ගල කථාවකි. තරුණ නළුවා සම-සත්කාරක කණ්ඩායමකින් ප්‍රශ්න මාලාවක් අසයි, ඉන් එකක් මෝටර් රථ කර්මාන්තයට සම්බන්ධයි, එනම් ඔවුන් සතු මෝටර් රථවල බලය. සෑම කෙනෙකුම ඔවුන්ගේ ප්‍රියතම මෝටර් රථවල ලක්ෂණ ගැන පුරසාරම් දොඩන අතර, එවිට සෑම කෙනෙකුම ප්‍රශ්නයෙන් ව්‍යාකූල වේ: වේග සීමාවන් ඇති විට ඔවුන්ට දැවැන්ත ධාරිතාවක් ඇති යන්ත්‍ර අවශ්ය වන්නේ ඇයි?
ඇත්ත වශයෙන්ම, Porsche 911 GT3, BMW M3 හෝ Mercedes E55 AMG වැනි මෝටර් රථ හිමිකරුවන් මෙම ප්‍රශ්නයෙන් ව්‍යාකූල වන අතර, ඕනෑම අවස්ථාවක, පැහැදිලිවම කෝපයට පත් වනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථ සමහර ඩීසල් එන්ජින් වලට වඩා වේගයෙන් මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කළ හැකි එන්ජින් වලින් සමන්විත වන නිසා, ඉටිපන්දම් උණුසුම් වේ. නමුත් අපට තවමත් තාක්ෂණයේ මෙම ප්‍රතිලාභ භුක්ති විඳීමට නොහැකි නම් මේ සියල්ල ඇයි? කුඩා එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම වඩා හොඳ නොවේද, විශාල හා ප්‍රායෝගික, එහි ක්‍රියාකාරිත්වය ඔබේ අයවැය බිඳ නොදමනු ඇත? උදාහරණයක් ලෙස Peugeot 306 ස්ටේෂන් වැගන්?
Peugeot 306 1993 දී ආරම්භ විය. පැහැදිලිවම වටකුරු, නවීන විලාසිතාවක් සහ, කෙසේ වෙතත්, ඉතා පිරිමි ආකාරයෙන් නොව, ඇය ප්‍රංශ සැලකිල්ලේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ කාන්තාවක් බවට පත්විය. ඕනෑම අවස්ථාවක, බොහෝ දුර යාමට අවශ්ය නැත - ආකෘති නැවත විකිණීම සඳහා බොහෝ දීමනා ඇත, සහ මිල දැරිය හැකි මිලට වඩා වැඩි ය.
මෝටර් රථය ශරීර ශෛලීන් කිහිපයකින් ලබා ගත හැකි විය: දොර තුනේ සහ දොර පහේ හැච්බැක්, දොරවල් හතරේ සෙඩාන්, ස්ටේෂන් වැගන් සහ පරිවර්තනය කළ හැකි අනුවාදය. පවුලේ අනුවාදය, i.e. ස්ටේෂන් වැගන් එතරම් ජනප්‍රිය නොවන යම් ආකාරයක උද්දීපනයක් බව පෙනේ. මන්ද?
ඇත්තම කිව්වොත්, තනිකරම කියන්න අමාරුයි. මෝටර් රථය පිළිවෙලට නොමැති නම් විනීත ලෙස පෙනේ. එම වසරවල සාමාන්‍ය Peugeot හෙඩ් ලයිට්, අලංකාර ලෙස මූර්තිමත් කරන ලද හුඩ්, සාම්ප්‍රදායික පැති රේඛාව සහ පැති කවුළුවේ මුල් හැඩය සහිත සිත් ඇදගන්නාසුළු ලෙස නිර්මාණය කරන ලද පසුපස කෙළවර මෝටර් රථය තරමක් සෙමින් වියපත් කළේය. මාදිලියේ ආරම්භයේ සිට වසර 18 ක් ගතවී ඇති හෙයින්, එහි පෙනුම සෑහීමකට පත්විය හැකි බව සැලකිය හැකිය.
මීටර් 4.3 ට වඩා උස, මෝටර් රථය එහි ත්‍යාගශීලී පළල (මීටර් 1.7) නිසා ඉතා ඉඩකඩ ඇත. ඉදිරිපස සහ පසුපස ආසන දෙකෙහිම හොඳ ඉඩ ප්‍රමාණයක් මෝටර් රථය පවුලේ මෝටර් රථයක් සඳහා පරිපූර්ණ කරයි. ඊට අමතරව, ස්ටේෂන් වැගන් අනුවාදයේ, මගීන්ට ලීටර් 440 ක පරිමාවක් සහිත ගමන් මලු මැදිරියකට ප්‍රවේශය ඇත, එය අවශ්ය නම් ලීටර් 1500 දක්වා වැඩි කළ හැකිය! අනුපාතය ප්රමාණවත් තරම් වැඩි වන අතර, අඩු කඳ රේඛාවට ස්තුති වන්නට එය භාවිතා කිරීමට ඉතා පහසු වේ.
306 හි ශරීර විලාසය පිළිකුල් සහගත නොවූවත්, මැදිරියේ භාවිතා කරන පිරිසැලසුම, වැඩ කිරීම සහ ද්‍රව්‍ය එය රෝදය පිටුපස වාඩි වී පළමු මිනිත්තුවේ සිට එහි වයස පාවා දෙයි. ප්‍රබල සුක්කානම් රෝදයක්, සුව පහසු ආසන වලින් ඈත්ව, දෘඩ සහ ඉරිතලා ඇති ප්ලාස්ටික්, අශික්ෂිත උපකරණ පුවරුව - තවත් බොහෝ අභ්‍යන්තර දෝෂ පහසුවෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. නමුත් සංයුක්ත Peugeot - උපකරණ දෙස වාසිදායක ලෙස බැලීමට ඔබට ඉඩ සලසන දෙයක් තිබේ. බොහෝ මෝටර් රථ ඉතා හොඳින් සන්නද්ධ අනුවාද, ඇතුළුව. වායු සමීකරණ සහ සම්පූර්ණ විදුලිය සමඟ. තවත් දෙයක් නම් විදුලි වල කල්පැවැත්ම සහ විශ්වසනීයත්වය - ප්‍රංශ සහ ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ සන්නද්ධ කිරීමේදී ඉතා කරදරකාරී ගැටළු ඇති අතර සමහර විට යම් හේතුවක් නිසා ඔවුන්ගේම ජීවිතයක් ගත කිරීමට පටන් ගනී.
අනෙකුත් අවාසි සහ කුසලතා සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අත්හිටුවීම ද සඳහන් කළ යුතුය - එය සැපපහසු වන අතර කොන් හොඳින් හසුරුවයි, නමුත් එය ඉතා සියුම් වන අතර බොහෝ විට අවධානය යොමු කරයි.
පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින්වල සම්පූර්ණ මන්දාකිනියක් මෝටර් රථයේ තොප්පිය යටතේ ක්‍රියා කළ හැකිය - 1.1 hp ධාරිතාවයකින් යුත් නිෂ්ඵල "ගැසොලින්" ලීටර් 60 සිට 167 hp ධාරිතාවයකින් යුත් "අකුරු දෙක" දක්වා. ඩීසල් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අපට 1.9 hp බලයක් සහිත ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන සහ විනාශ කළ නොහැකි 69 D ඇත. සහ නවීන HDi ඒකක, අලස ක්‍රියාකාරිත්වයට සංවේදී (හොඳ තත්ත්වයේ ඉන්ධන අවශ්ය එන්නත් පද්ධතිය).
"තුන්සීය" - මෝටර් රථය තරමක් ආකර්ශනීය, ලාභ, ඉඩකඩ සහිත සහ රිය පැදවීමට තරමක් සුදුසු ය. බොහෝ මාදිලිවල හොඳ උපකරණ ඉතා අඩු මිලකට සුඛෝපභෝගී ටිකක් සොයන අය සඳහා පිරිනැමීමක් කරයි. කෙසේ වෙතත්, Peugeot 306 ද සාමාන්‍ය ප්‍රංශ මෝස්තරයකි - යාන්ත්‍රිකව ඉතා පිරිපහදු කළ නමුත් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සම්බන්ධයෙන් අතිශයින් සංකීර්ණ වේ. සමහර විට ඔන්-බෝඩ් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල සමහර අංග තමන්ගේම ජීවිතයක් ගත කිරීමට පටන් ගනී, එය සෑම කෙනෙකුගේම රසයට නොගැලපේ.
