එන්ජිම උනුසුම් වීම: රෝග ලක්ෂණ, හේතු, බලපෑම් සහ නඩත්තු කිරීම

ඝර්ෂණය සහ දහනයේ කොටසක් හේතුවෙන් කැලරි ඉවත් කිරීම සිසිලන පරිපථයේ කාර්යභාරය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටරයට පරිපූර්ණ මෙහෙයුම් තාප පරාසයක් ඇත. ඉතා සීතල, ඔහුගේ මෙහෙයුම් කට්ටල වැරදියි, තෙල් අධික ඝන වන අතර සාරය සීතල කොටස් මත ඝනීභවනය වන නිසා මිශ්රණය ශක්තිමත් කළ යුතුය. ඉතා උණුසුම්, ප්රමාණවත් නිෂ්කාශන නොමැත, පිරවීම සහ කාර්ය සාධනය අඩු වේ, ඝර්ෂණය වැඩි වේ, තෙල් පටලය කැඩී යා හැකි අතර එන්ජිම කැඩී යා හැක.

ඔබේ යතුරුපැදිය වායු සිසිලනය කර ඇත්නම්, බුද්ධිමය පරතරයකින් යුත් පරීක්ෂණ කිහිපයක් එකතු කිරීම හැර සිසිලන පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීමට ඔබට බොහෝ දේ කළ නොහැක. කෙසේ වෙතත්, ඔබේ යතුරුපැදිය රත් වන්නේ නම්, ඉතා දුර්ලභ නිෂ්පාදකයාගේ සැලසුම් දෝෂයක් හැර, එය නරක් වීමේ මූලාරම්භය වෙනත් තැනක ඇති බැවිනි.

අන්තරාය, නරක මිශ්රණය

එන්ජිමේ පෙට්‍රල් නොමැතිකම අධික උනුසුම් වීමට හේතු විය හැක. තල්ලු කිරීමේ දේවල් වල අයිතිකරුවන් මෙය දනිති! ඝන මෝටර, විදුම් පිස්ටන් බොහෝ විට ඉතා කුඩා තුණ්ඩවල ප්රතිඵල වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ප්‍රමාණවත් ඉන්ධන නොමැති නම්, පෙට්‍රල් බිංදු පැතිරීමට තරම් වේගයෙන් සොයාගත නොහැකි බැවින්, ගිනි දැල්ලේ ඉදිරිපස චලනය තරමක් මන්දගාමී වේ. එතැන් සිට, දහන කාලය දීර්ඝ කර ඇති අතර, එය එන්ජිම වඩාත් රත් කරයි, විශේෂයෙන් පිටාර ප්‍රදේශය තුළ, විදුලි පහන් දැල්වෙන විට දහනය තවමත් පවත්වා ගෙන යන බැවිනි. එබැවින් තද වීමේ අවදානමක් ඇත. තවත් තීරනාත්මක කරුණක්: ජ්වලනය කරා ප්රගතිය. ඕනෑවට වඩා කල්තියා සිලින්ඩර පීඩනය වැඩි කරයි, පිපිරවීමට අනුග්රහය දක්වයි. මුළු ඉන්ධන බරම මෙම හදිසි පිපිරීමට හදිසියේම යාන්ත්‍රික විද්‍යාව අවශ්‍ය වන අතර පිස්ටනය පවා සිදුරු කළ හැකිය. ගින්න සහ පිපිරීම අතර වෙනස මෙයයි. පීඩන සීමාවන් සමාන නොවේ!

දියර සිසිලනය

ඉලෙක්ට්‍රොනික ජ්වලන / එන්නත් සංයෝජන පැමිණීමෙන් පසු නවීන එන්ජින්වල කලාතුරකින් දක්නට ලැබෙන මෙම මුදල් ලාච්චු හැර ද්‍රව සිසිල් කළ විට, අධික උනුසුම් වීම මෙහෙයුම් විෂමතා සමඟ සම්බන්ධ වේ. සිදුවිය හැකි සියලු අසාර්ථකත්වයන් සොයා ගැනීමට පරිපථයේ සංරචක එකින් එක බලමු.

වතුර පොමිපය

ගැටලුවේ මූලාශ්රය කලාතුරකින්, ඇය තවමත් පුහුණු දෝෂයකින් පීඩා විඳිය හැකිය. එතැන් සිට, ජල සංසරණය සිදු කරනු ලබන්නේ තර්මසයිෆෝනයකින් පමණි, එනම් උණු වතුර ඉහළ යන අතර සීතල ජලය පරිපථයට බැස යන අතර එය සංසරණයට හේතු වේ. එන්ජිම සිසිල් කිරීම සඳහා මෙය සැමවිටම ප්‍රමාණවත් නොවන අතර එබැවින්, සැකයක් ඇත්නම්, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී පොම්පය භ්‍රමණය වන බවට සහතික වන්න.

ලස්සන පිරිසිදු කිරීම!

සිසිලන පරිපථයේ වායු බුබුලු බොහෝ ගැටළු ඇති කළ හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ජල පොම්පය වාතය ඇවිස්සීම නම්, කිසිවක් නොකෙරේ. ඒ හා සමානව, thermostat වායු බුබුලු වල උෂ්ණත්වය මනින්නේ නම් ... එය විදුලි පංකාව අවුල් කර හැරීමට සූදානම් නැත! අවසාන වශයෙන්, ඔබ එන්ජිම තුළ උණුසුම් ස්ථාන සිසිල් කිරීමට සිරවී ඇති වායු බුබුලු මත රඳා පවතී නම්, ඔබ කලකිරීමට පත් වනු ඇත. එබැවින් සදාචාරය, කුඩා මෘගයා සෙවීමට පෙර, දාමයේ ඉහළම බුබුලු ඉවත් කරයි.

කැලර්ස්ටැට්

අපි ශීතකරණයක් වෙනුවට ශීතකරණයක් ගැන කතා කරනවාක් මෙන්, ලියාපදිංචි වෙළඳ ලකුණක් සඳහා මෙම සාමාන්‍ය යෙදුම නුසුදුසු ය. එය විකෘති කළ හැකි තාප ස්ථායී උපකරණයක් වන අතර එය සිසිල් හෝ උණුසුම්ද යන්න මත පදනම්ව සිසිලන පද්ධතිය විවෘත කර වසා දමයි. සීතල වූ විට, එන්ජිමට හැකි ඉක්මනින් උෂ්ණත්වය ඉහළ නැංවිය හැකි වන පරිදි එය රේඩියේටරය නිවා දමයි. මෙය යාන්ත්රික ඇඳුම් හා විමෝචනය අඩු කරයි. උෂ්ණත්වය ප්‍රමාණවත් සීමාවකට ළඟා වූ පසු, ලෝහ පටලය විකෘති වී රේඩියේටරය වෙත ජලය සංසරණය වීමට ඉඩ සලසයි. කැලරි අගය විශාල වුවහොත් හෝ දෝෂ සහිත නම්, රේඩියේටරය තුළ ජලය සංසරණය නොවේ, උණුසුම් වුවද, එන්ජිම රත් වේ.

තාප ස්ථාය

මෙම තාප ස්විචය උෂ්ණත්වය අනුව විදුලි පරිපථය විවෘත කර වසා දමයි. නැවතත්, අසාර්ථක වූ අවස්ථාවක, එය තවදුරටත් විදුලි පංකාව ආරම්භ නොකරන අතර උෂ්ණත්වය නොවැළැක්විය හැකි ලෙස ඉහළ යාමට ඉඩ සලසයි. මෙම කාරණය නම්, ඔබට එයට සම්බන්ධ කර ඇති සම්බන්ධකය විසන්ධි කර කම්බි කැබැල්ලකින් හෝ කඩදාසි ක්ලිප් එකකින් එය සොයා ගත හැකිය, එය ඔබ මැලියම් සමඟ පරිවරණය කරනු ඇත. එතකොට ෆෑන් එක එක දිගට දුවනවා (වැටෙන්නේ නැත්නම්!). අධික ශීතල එන්ජිමක් සමඟ රිය පැදවීම දිරාපත්වීම, දූෂක විමෝචනය සහ පරිභෝජනය වැඩි කරන නිසා තාප පාලකය ඉක්මනින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.

රසිකයෙක්

එය සක්‍රිය නොවන්නේ නම්, එය පිළිස්සීම හෝ විඛාදනයට ලක්වීම නිසාද විය හැක (උදා: HP Cleaner). ප්‍රචාලකය සුමටව භ්‍රමණය වන බවට වග බලා ගන්න සහ 12V වෙත කෙලින්ම සම්බන්ධ කරන්න.

රේඩියේටර්

එය බාහිරව (කෘමීන්, කොළ, දුම්මල අවශේෂ, ආදිය) හෝ අභ්යන්තර (පරිමාණ) සම්බන්ධ කළ හැකිය. එය පිරිසිදු බවට වග බලා ගන්න. HP ක්ලීනර් එහි බාල්ක මත අධිතක්සේරු නොකරන්න, මන්ද ඒවා ඉතා බිඳෙන සුළු සහ බියෙන් නැමෙන බැවිනි. ජල ජෙට්, ඩිටර්ජන්ට් සහ බ්ලෝවර් හොඳම වේ. ඇතුළත, ඔබට සුදු විනාකිරි සමඟ ටාටාර් ඉවත් කළ හැකිය. එය චික් සහ ලාභයි!

කෝක්!

එය මෝඩ බවක් පෙනේ, නමුත් එය ඉතා වැදගත් වේ, විශේෂයෙන් තරඟයකදී. ඇත්ත වශයෙන්ම, වායුගෝලීය පීඩනයේදී, ජලය 100 ° දී උනු, නමුත් වායුගෝලීය පීඩනය අඩු නිසා කඳුකරයේ කලින් නටන බව ඔබ දැක ඇති. රේඩියේටර් තොප්පිය කැසීම වැඩි කිරීමෙන්, ඔබ තාපාංකය ප්රමාද කරයි. ව්යාජ 1,2 බාර් පියනක් සමඟ, උතුරන වතුර 105 ° දක්වා සහ 110 ° සිට 1,4 දක්වා පවා අවශ්ය වේ. එමනිසා, ඔබ තාපය තුළ රිය පැදවීමේදී එය ප්‍රයෝජනවත් විය හැකිය, අප එය දැක තිබුණද, ප්‍රශස්ත ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා සෑම විටම සීතලෙන් රිය පැදවීම වඩාත් සුදුසුය. මෙම ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී, අවසර ලත් වාතය ප්‍රසාරණය වන අතර එමඟින් එන්ජිම පිරවීම සහ ක්‍රියාකාරිත්වය අඩු වේ. නමුත් වෙනත් විසඳුමක් නොමැති නම්, එය ක්රියාත්මක කිරීම පහසුය! කෙසේ වෙතත්, දුර්වල සබැඳිය ගැන පරෙස්සම් වන්න! පීඩනය ඕනෑවට වඩා ඉහළ ගියහොත්, සිලින්ඩර හිස මුද්‍රාව ගැලවී යා හැකිය, නැතහොත් හෝස් ඉරිතලා යා හැකිය, කප්ලිං කාන්දු විය හැක, යනාදිය ඕනෑවට වඩා අවශ්‍ය වේ.

දියර මට්ටම

මෙතනත් මෝඩයි, නමුත් දියර මට්ටම ඉතා අඩු නම්, ඒ වෙනුවට වාතය ඇත, එය සිසිල් නොවේ. මට්ටම පාලනය කරනු ලබන්නේ ප්රසාරණ කුටියේ සීතල මගින් වන අතර, උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම හේතුවෙන් ද්රවයේ ප්රසාරණය සඳහා වන්දි ලබා දීම සඳහා එහි පැවැත්ම භාවිතා වේ. මට්ටම පහත වැටෙන්නේ ඇයි? ඔබ ඔබෙන්ම ඇසිය යුතු ප්‍රශ්නය මෙයයි. සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් මත කාන්දු වීම, ලිහිල් කප්ලිං, රේඩියේටරයේ කාන්දු වීම ... ඔබේ ඇස් විවෘත කර දකුණට. කාන්දු වන සිලින්ඩර් හිස මුද්‍රාවක් පීඩනය වැඩි කරන පරිපථයක හෝ තෙල්වල ජලය හෝ මොලැසස් ඇති විට හෝ පිටවන ද්‍රව්‍යයේ සුදු දුමාරයක් දැකිය හැකිය. පළමු අවස්ථාවේ දී, එය පරිපථය හරහා ගමන් කරන දහන පීඩනය, දෙවන නඩුවේ, කුටියේ අඛණ්ඩතාව උල්ලංඝනය නොවේ, නමුත් ජලය පිටතට පැමිණේ, උදාහරණයක් ලෙස, පයින් හරහා සහ තෙල් සමඟ මිශ්ර වේ. අවස්ථා දෙකේදීම, මට්ටම පහත වැටේ. කාන්දුවීම් එන්ජිමට අභ්‍යන්තර වීමද සිදු විය හැක: දාම විඛාදන (පැරණි යතුරුපැදිය) හෝ වැලි පිපිරුම් පෙති (latoca) පැන තෙල් හරහා ජලය ලබා දීම. දැන ගැනීම හොඳයි: ඔබේ රේඩියේටරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ඔබට නොහැකි නම්, කඩා වැටීමෙන් ඔබව ගලවා ගත හැකි ඇදහිය නොහැකි තරම් ඵලදායී වන කාන්දුවීම් විරෝධී නිෂ්පාදන තිබේ. ඒවා Renault (සජීවී අත්දැකීම්) සහ වෙනත් තැන්වල, දියර හෝ කුඩු වලින් සොයාගත හැකිය.

මා භාවිතා කළ යුතු දියර මොනවාද?

ඔබ තරඟ කරන්නේ නම්, මෙම ප්‍රශ්නය ඔබෙන්ම අසන්න එපා, මෙය ජලය, අත්‍යවශ්‍යයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, රෙගුලාසි මගින් ධාවන පථයේ පැතිර යා හැකි වෙනත් දියර (ග්‍රීස්) තහනම් කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ශීත ඍතුවේ දී, ඔබේ කන්ද ගබඩා කිරීම සහ ප්රවාහනය කිරීම ගැන සැලකිලිමත් වන්න. සැක සහිත විට එය හිස් කිරීමට මතක තබා ගන්න! සාම්ප්‍රදායික තරලය සමඟ, සෑම වසර 5 කට වරක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් පරිපථය ඉවතට ගන්න (නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ බලන්න). එසේ නොමැති නම්, එහි ප්‍රතිඔක්සිකාරක ගුණය පිරිහී යන අතර ඔබේ එන්ජිමේ ලෝහ ආරක්ෂණය තවදුරටත් නිසි ලෙස සපයනු නොලැබේ. ඔබ භාවිතා කරන තරල වර්ගය සඳහා නිෂ්පාදකයාගේ සේවා අත්පොත් බලන්න. දියර වර්ග මිශ්ර නොකරන්න, ඔබ රසායනික ප්රතික්රියා (ඔක්සිකරණය, මාර්ග තදබදය, ආදිය) අවදානමට ලක් වේ.

ඛනිජ දියර

ඒවා බොහෝ විට නිල් හෝ කොළ පාටයි. අපි කතා කරන්නේ C වර්ගය ගැන.

කාබනික දියර

අපි ඒවා ඔවුන්ගේ කහ, රෝස හෝ රතු පැහැයෙන් හඳුනා ගනිමු, නමුත් සෑම නිෂ්පාදකයෙකුටම තමන්ගේම කේත ඇත, එබැවින් ඒවා ඕනෑවට වඩා විශ්වාස නොකරන්න. අපි කතා කරන්නේ D / G වර්ගය ගැන. ඔවුන් දිගු සේවා කාලය සහ C වර්ගයේ ද්රව වලට වඩා හොඳ බාධක ගුණ ඇත.

රෝග ලක්ෂණ, සමහර විට පුදුම සහගත, සිසිලන ගැටළු

උනුසුම් මෝටරය නියමිත වේලාවට ක්‍රියාත්මක නොවන එහි විදුලි පංකාවෙන් ඔබට අනතුරු අඟවයි. පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ඇති ද්‍රවයේ මට්ටම මෙන්ම ජල පරිපථයේ කලම්ප වටා ඇති සුදු සලකුණු සඳහාද, මෙය සෑම විටම පාහේ ද්‍රෝහී ලෙස ගලා යන ස්ථානයයි.

එන්නත් කිරීම ක්‍රමානුකූලව මිශ්‍රණය පොහොසත් කරන බැවින් රත් නොවන එන්ජිමක් වැඩිපුර පරිභෝජනය කිරීමට ඉඩ ඇත. එන්ජිමට බහුවිධ අසාර්ථකවීම් ඇති අතර පිටාර ගැලීමේදී ඔබට පෙට්‍රල් දැනෙනු ඇත.

වඩාත්ම අනපේක්ෂිත බිඳවැටීම බොහෝ විට ආරම්භ නොවන යතුරුපැදියක් විය හැකිය! බැටරිය නිර්භීතයි, ආරම්භකය විනෝදජනකයි, ගෑස් සහ ජ්වලන ඇත. ඉතින් මොකද වෙන්නේ?! එක් හේතුවක්, වෙනත් දේ අතර, ජල උෂ්ණත්ව සංවේදකයේ අසාර්ථකත්වය විය හැකිය! ඇත්ත වශයෙන්ම, එන්නත් කිරීමේදී එය මිශ්රණය පොහොසත් කළ යුතුද නැද්ද යන්න පෙන්නුම් කරයි. කෙසේ වෙතත්, සමහර අවස්ථාවලදී, ජාල පරීක්ෂා කිරීමේදී, එන්ජිමට අනතුරක් නොවන පරිදි පාලක ඒකකය පෙරනිමි සාමාන්‍ය අගයක් (60 °) භාවිතා කරයි. එමනිසා, ආරම්භයේදී තවත් ස්වයංක්‍රීය සුපෝෂණයක් (ආරම්භක) නොමැති අතර එය ආරම්භ කළ නොහැක! කෙසේ වෙතත්, මෙය බැලීමට, ඔබට එක් එක් සංවේදකය සඳහා ගිණුම්ගත කර ඇති අගයන් බැලීමට ඉඩ සලසන රෝග විනිශ්චය උපාංගයක් අවශ්ය වනු ඇත. නවීන ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සමඟ බිඳවැටීම් සොයා ගැනීම සැමවිටම පහසු නැත!