P2813 පීඩන පාලක සොලෙනොයිඩ් ජී පාලන පරිපථ පරාසය / කාර්ය සාධනය

P2813 පීඩන පාලක සොලෙනොයිඩ් ජී පාලන පරිපථ පරාසය / කාර්ය සාධනය

OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව

පීඩන පාලනය සොලෙනොයිඩ් ජී පාලන පරිපථ පරාසය / කාර්ය සාධනය

මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

මෙය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත OBD-II වාහන සඳහා අදාළ වන සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ රෝග විනිශ්චය කරදර කේතයකි (DTC). ෆෝඩ්, ජීඑම්සී, ෂවර්ලට්, හොන්ඩා, බීඑම්ඩබ්ලිව්, සෙනසුරු, ලෑන්ඩ් රෝවර්, අකුරා, නිසාන්, සෙනසුරු, ඇතුළු වාහන මේවාට ඇතුළත් විය හැකි නමුත් ඒවාට පමණක් සීමා නොවේ. සහ සැකසුම්.

බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සඳහා අවම වශයෙන් පීඩන පාලක සොලෙනොයිඩ් තුනක් වත් ඇතුළත් වේ සොලෙනොයිඩ් ඒ, බී සහ සී. නව සම්ප්‍රේෂණ වලට වැඩි ගියර් සහ වැඩි චුම්භක ඇති අතර එමඟින් ඔබට සොලෙනොයිඩ් ඩී, ඊ, එෆ්, ආදිය ලබා දේ ඊ විවිධ ඩීටීසී "ජී" සොලෙනොයිඩ් පාලක පරිපථය සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර වඩාත් සුලභ සමහර ඒවාට පී 2812, පී 2813, පී 2814 සහ පී 2815 ඇතුළත් වේ. DTC P2813 OBD-II සැකසූ විට, සම්ප්‍රේෂණ පීඩන පාලක සොලෙනොයිඩ් “ජී” පාලන පරිපථයේ ගැටලුවක් බලශක්ති පාලන මොඩියුලය (පීසීඑම්) විසින් හඳුනාගෙන ඇත. නිශ්චිත කේත සමූහය පදනම් වී ඇත්තේ පීසීඑම් විසින් අනාවරණය කරගත් නිශ්චිත අක්‍ෂි වීම මත ය.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය පාලනය කරනු ලබන්නේ නියමිත වේලාවට නිවැරදි ස්ථානයට තරල පීඩනය යෙදීමෙන් ගියර් මාරු කරන පටි සහ ක්ලච් මගිනි. සම්ප්‍රේෂණ පීඩන පාලක සොලෙනොයිඩ් කපාට සැලසුම් කර ඇත්තේ නිසි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ක්‍රියාවලිය සහ සුමටව මාරු වීම සඳහා තරල පීඩනය නියාමනය කිරීම සඳහා ය. පීසීඑම් මඟින් සොලෙනොයිඩ් වල පීඩනය නිරීක්ෂණය කරන අතර අවශ්‍ය තරමටම සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතය සකස් කරන විවිධ හයිඩ්‍රොලික් පරිපථ වෙත තරලය යොමු කරයි.

PC2813 විසින් PXNUMX සකසා ඇත්තේ "G" පීඩන පාලක සොලෙනොයිඩ් පාලන පරිපථය ප්‍රශස්ත ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා පරාසයෙන් තොර බව දැනගත් විට ය.

සම්ප්‍රේෂණ සොලෙනොයිඩ් සඳහා උදාහරණය:

මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?

මෙම කේතයේ බරපතලකම සාමාන්‍යයෙන් මධ්‍යස්ථව ආරම්භ වන නමුත් කාලෝචිත ලෙස නිවැරදි නොකළහොත් ඉක්මනින් වඩාත් දරුණු මට්ටමකට යා හැකිය. ගියර් එකේ සම්ප්‍රේෂණය ගැටෙන අවස්ථා වලදී එය ස්ථිර අභ්‍යන්තර හානියක් සිදු කළ හැකි අතර එමඟින් ගැටළුව බරපතල වේ.

කේතයේ සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?

පී 2813 කරදර කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:

• ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම
• එන්ජින් ආලෝකය ක්‍රියාත්මකදැයි බලන්න
• සම්ප්රේෂණය අධික ලෙස රත් වේ
• ගියර් මාරු කිරීමේදී සම්ප්‍රේෂණ ලිස්සා යයි
• ගියර් පෙට්ටිය දැඩි ලෙස මාරු වේ (ගියර් සම්බන්ධ වේ)
• විය හැකි මිස්ෆයර් වැනි රෝග ලක්‍ෂණ
• පීසීඑම් සම්ප්‍රේෂණය තිරිංග ආකාරයෙන් තබයි.

කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?

මෙම P2813 හුවමාරු කේතය සඳහා හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:

• දෝෂ සහිත පීඩන පාලක සොලෙනොයිඩ්
• දූෂිත සම්ප්‍රේෂණ තරලය
• සීමිත සම්ප්රේෂණ පෙරහන
• දෝෂ සහිත සම්ප්රේෂණ පොම්පය
• දෝෂ සහිත සම්ප්‍රේෂණ කපාට ශරීරය
• අවහිර කළ හයිඩ්‍රොලික් ඡේද
• විඛාදනයට හෝ හානි වූ සම්බන්ධකය
• දෝෂ සහිත හෝ හානි වූ විදුලි රැහැන්
• දෝෂ සහිත PCM

පී 2813 දෝශ නිරාකරණය කිරීමට ගත යුතු පියවර මොනවාද?

කිසියම් ගැටළුවක් සඳහා දෝශ නිරාකරණ ක්‍රියාවලිය ආරම්භ කිරීමට පෙර, වර්ෂය, මාදිලිය සහ සම්ප්‍රේෂණය අනුව ඔබ වාහනයට අදාළ තාක්‍ෂණික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) සමාලෝචනය කළ යුතුය. සමහර අවස්ථාවලදී, ඔබව නිවැරදි දිශාවට යොමු කිරීමෙන් දිගු කාලීනව මෙය ඔබට බොහෝ කාලයක් ඉතිරි කර දෙනු ඇත.

තරල හා වයර් පරීක්‍ෂා කිරීම

පළමු පියවර වන්නේ තරලයේ මට්ටම පරීක්‍ෂා කිරීම සහ අපවිත්‍ර වීම සඳහා තරලයේ තත්ත්වය පරීක්‍ෂා කිරීමයි. තරලය වෙනස් කිරීමට පෙර, පෙරහන සහ තරලය අවසන් වරට වෙනස් කළේ කවදාදැයි බැලීමට ඔබ (හැකි නම්) වාහන වාර්තා පරීක්‍ෂා කළ යුතුය.

පැහැදිලි දෝෂ සඳහා රැහැන් වල තත්ත්වය පරීක්‍ෂා කිරීම සඳහා සවිස්තර දෘශ්‍ය පරීක්‍ෂණයකින් පසුව මෙය සිදු කෙරේ. ආරක්‍ෂාව, විඛාදනය සහ අල්ෙපෙනති වලට හානි වීම සඳහා සම්බන්ධක සහ සම්බන්ධතා පරීක්‍ෂා කරන්න. සම්ප්‍රේෂණ පීඩන පාලක සොලෙනොයිඩ්, සම්ප්‍රේෂණ පොම්පය සහ පීසීඑම් සඳහා වන සියලුම වයර් සහ සම්බන්ධක මෙයට ඇතුළත් විය යුතුය. නිශ්චිත වින්‍යාසය මත පදනම්ව, සම්ප්‍රේෂණ පොම්පය විද්‍යුත් හෝ යාන්ත්‍රිකව ධාවනය කළ හැකිය.

උසස් පියවර

අමතර පියවර සෑම විටම වාහනයට විශේෂිත වන අතර නිවැරදිව ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා සුදුසු උසස් උපකරණ අවශ්‍ය වේ. මෙම ක්‍රියා පටිපාටිවලට ඩිජිටල් බහුමාමකයක් සහ වාහන විශේෂිත තාක්‍ෂණික යොමු ලේඛන අවශ්‍ය වේ. උසස් පියවරයන් ඉදිරියට යාමට පෙර ඔබ සැම විටම ඔබේ වාහනය සඳහා දෝශ නිරාකරණ දත්ත ලබා ගත යුතුයි. වෝල්ටීයතා අවශ්‍යතා නිශ්චිත වාහන ආකෘතිය මත රඳා පවතී. සම්ප්‍රේෂණයේ සැලසුම සහ වින්‍යාසය අනුව තරල පීඩන අවශ්‍යතා ද වෙනස් විය හැකිය.

අඛණ්ඩ පරීක්ෂාවන්

දත්ත පත්‍රිකාවේ වෙනත් ආකාරයකින් දක්වා නොමැති නම්, සාමාන්‍ය වයර් සහ සම්බන්ධතා කියවීම් ඕම් 0 ක ප්‍රතිරෝධයක් විය යුතුය. පරිපථය කෙටි වීම හා වැඩි හානියක් වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා පරිපථ බලය විසන්ධි කර අඛණ්ඩ පරීක්‍ෂා කිරීම් සැම විටම සිදු කළ යුතුය. ප්‍රතිරෝධය හෝ අඛණ්ඩතාවය පෙන්නුම් කරන්නේ විවෘත හෝ කෙටි වූ හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වන වැරදි වයර් ය.

මෙම කේතය සවි කිරීමට සම්මත ක්‍රම මොනවාද?

• දියර හා පෙරහන ආදේශ කිරීම
• දෝෂ සහිත පීඩන පාලක සොලෙනොයිඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
• දෝෂ සහිත සම්ප්‍රේෂණ පොම්පයක් අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම
• දෝෂ සහිත සම්ප්‍රේෂණ කපාට ශරීරයක් අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම
• පැහැදිලි ඡේද වෙත සම්ප්‍රේෂණය ගලා යාම 
• විඛාදනයෙන් සම්බන්ධක පිරිසිදු කිරීම
• දෝෂ සහිත විදුලි රැහැන් අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
• දෝෂ සහිත PCM දැල්වීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම

විය හැකි වැරදි රෝග විනිශ්චය සඳහා ඇතුළත් විය හැකිය:

• එන්ජිම වැරදි ලෙස විසඳා ගැනීමේ ගැටලුව
• සම්ප්රේෂණ පොම්පයේ අක්රිය වීම
• අභ්යන්තර සම්ප්රේෂණ ගැටලුව
• සම්ප්රේෂණ ගැටලුව

මෙම ලිපියේ ඇති තොරතුරු මඟින් P2813 පීඩන පාලක සොලෙනොයිඩ් “ජී” රෝග විනිශ්චය කේත (ය) ගැටළුව විසඳීමට උපකාරී වේ යැයි බලාපොරොත්තු වෙමු. මෙම ලිපිය තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණක් වන අතර ඔබේ වාහනය සඳහා නිශ්චිත තාක්‍ෂණික දත්ත සහ සේවා දැන්වීම් සැම විටම ප්‍රමුඛස්ථානය ගනී.   

අදාළ DTC සාකච්ඡා

• නිසාන් ඇල්ටිමා කේතය P2813මගේ 2017 නිසාන් ඇල්ටිමා එස්ආර් මෙම කේතය P2813 ලබා දුන්නේය. මෙය නිවැරදි කරන්නේ කෙසේදැයි යමෙකු දන්නවාද? ... 

P2813 කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?

ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 2813 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.

සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.