P2743 ට්‍රාන්ස් ෆ්ලියුඩ් ටීම් සංවේදකය බී පරිපථය ඉහළ ආදානය පීඑක්ස්එන්එක්ස් එක්ස් ට්‍රාන්ස් ෆ්ලෝයිඩ් ටෙම්ප් සෙන්සර් බී පරිපථය ඉහළ ආදානය පීඑක්ස්එන්එක්ස් එක්ස් ට්‍රාන්ස් ෆ්ලෝයිඩ් ටෙම්ප් සෙන්සර් බී ආදාන ඉහළ
අන්තර්ගතය
- P2743 ට්‍රාන්ස් ෆ්ලියුඩ් ටීම් සංවේදකය බී පරිපථය ඉහළ ආදානය පීඑක්ස්එන්එක්ස් එක්ස් ට්‍රාන්ස් ෆ්ලෝයිඩ් ටෙම්ප් සෙන්සර් බී පරිපථය ඉහළ ආදානය පීඑක්ස්එන්එක්ස් එක්ස් ට්‍රාන්ස් ෆ්ලෝයිඩ් ටෙම්ප් සෙන්සර් බී ආදාන ඉහළ
- OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
- මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
- කේතයේ බරපතලකම සහ රෝග ලක්‍ෂණ
- හේතු
- රෝග විනිශ්චය සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටි
- අදාළ DTC සාකච්ඡා
- ඔබේ p2743 කේතයට වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
P2743 ට්‍රාන්ස් ෆ්ලියුඩ් ටීම් සංවේදකය බී පරිපථය ඉහළ ආදානය පීඑක්ස්එන්එක්ස් එක්ස් ට්‍රාන්ස් ෆ්ලෝයිඩ් ටෙම්ප් සෙන්සර් බී පරිපථය ඉහළ ආදානය පීඑක්ස්එන්එක්ස් එක්ස් ට්‍රාන්ස් ෆ්ලෝයිඩ් ටෙම්ප් සෙන්සර් බී ආදාන ඉහළ
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
සම්ප්රේෂණ තරල උෂ්ණත්ව සංවේදක පරිපථයේ ඉහළ ආදාන සංඥා
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙම රෝග විනිශ්චය කරදර කේතය (ඩීටීසී) යනු සාමාන්‍ය සම්ප්රේෂණ කේතයකි, එයින් අදහස් කරන්නේ සම්ප්රේෂණ තරල උෂ්ණත්ව සංවේදකයක් සහිත ජීබී, ෆෝඩ්, නිසාන්, ටොයොටා, හොන්ඩා, ඉන්ෆිනිටි, අකුරා, ජගුවාර්, ලෙක්සස් සහ ටීඩී යන සම්ප්රේෂණ තරල සංවේදක සහිත OBD-II සහිත වාහන සඳහා එය අදාළ වන බවයි. . සාමාන්‍ය ස්වභාවය තිබියදීත්, සෑදීමේ / මාදිලිය අනුව නිවැරදි අලුත්වැඩියා කිරීමේ පියවර වෙනස් විය හැකිය.
සම්ප්රේෂණ තරල උෂ්ණත්වය (ටීඑෆ්ටී) සංවේදකය මඟින් මාරුවීම් ස්ථාන, රේඛීය පීඩනය සහ ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක ක්ලච් (ටීසීසී) පාලනය තීරණය කිරීම සඳහා බලශක්ති පාලන මොඩියුලය (පීසීඑම්) භාවිතා කරන සං signal ාවක් සපයයි. සංවේදකය බොහෝ විට සම්ප්රේෂණ තෙල් පෑන් තුළ පිහිටා ඇත.
ටීඑෆ්ටී සංවේදකයට පීසීඑම් වෙතින් යොමු වෝල්ටීයතාවයක් (සාමාන්‍යයෙන් වෝල්ට් 5) ලැබේ. පීසීඑම් වෙත ප්‍රතිලෝම වෝල්ටීයතා සංඥා යැවීම සඳහා සම්ප්රේෂණ තරලයේ උෂ්ණත්වය අනුව එහි අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය වෙනස් කරයි. ටීඑෆ්ටී සංවේදක යනු negativeණ උෂ්ණත්ව සංගුණක (එන්ටීසී) තාප ස්ථායී වර්ගයකි. මෙහි තේරුම නම් සංවේදකයේ අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය තෙල් උෂ්ණත්වයට ප්‍රතිලෝමව සමානුපාතික වන බවයි. සම්ප්රේෂණ තරල උෂ්ණත්වය ඉහළ යන විට ටීඑෆ්ටී සංවේදක සංඥා වෝල්ටීයතාවය අඩු වන අතර අනෙක් අතට.
පී 2743 සකසා ඇත්තේ පීසීඑම් මඟින් ඉහළ සම්ප්රේෂණ තරල උෂ්ණත්ව සංවේදකයක් “බී” සං signal ාව හඳුනාගත් විටය. මෙය සාමාන්‍යයෙන් විවෘත පරිපථයක් පෙන්නුම් කරයි. ඔබේ වාහනය සඳහා කුමන "බී" පරිපථය දැයි නිශ්චය කර ගැනීමට ඔබේ නිශ්චිත නිෂ්පාදකයාගේ සේවා අත්පොත විමසන්න.
සම්ප්රේෂණ තරල උෂ්ණත්ව සංවේදකයක් සඳහා උදාහරණයක්: 
අනුරූප සම්ප්රේෂණ තරල උෂ්ණත්ව සංවේදකය "බී" පරිපථ කේත:
- පී 2740 සම්ප්රේෂණ තරල උෂ්ණත්ව සංවේදක බී පරිපථ දෝෂය
- පී 2741 සම්ප්රේෂණ තරල උෂ්ණත්ව සංවේදකය බී පරිපථ පරාසය / කාර්ය සාධනය
- පී 2742 සම්ප්රේෂණ තරල උෂ්ණත්ව සංවේදක බී පරිපථය අඩු ආදානය
- පී 2744 සම්ප්රේෂණ තරල උෂ්ණත්ව සංවේදක බී ක්‍රියා විරහිත වීම
කේතයේ බරපතලකම සහ රෝග ලක්‍ෂණ
මෙම කේතයේ බරපතලකම මධ්‍යස්ථ සිට දරුණු වේ. සමහර අවස්ථාවලදී, මෙම කේතය සම්ප්රේෂණ ගැටළුවක් පෙන්නුම් කරයි. හැකි ඉක්මනින් මෙම කේතය නිවැරදි කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
P2743 එන්ජින් කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:
- එන්ජින් අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව එයි
- ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක ක්ලච් එකේ වැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය
- කටුක හෝ ප්‍රමාද වූ මාරුවීම්
- කාර් එක ඩෙඩ්-එන්ඩ් මාදිලියේ සිරවී ඇත
හේතු
මෙම ඩීටීසී සඳහා හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:
- දෝෂ සහිත සම්ප්රේෂණ තරල උෂ්ණත්ව සංවේදකය
- සම්ප්රේෂණ ගැටළු
- රැහැන් ගැටළු
- දෝෂ සහිත PCM
රෝග විනිශ්චය සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටි
සම්ප්රේෂණ තරල උෂ්ණත්ව සංවේදකය සහ ඒ ආශ්‍රිත රැහැන් දෘශ්‍ය පරීක්ෂා කිරීමෙන් පටන් ගන්න. හානි වූ සම්බන්ධතා, හානි වූ රැහැන් ආදිය සොයන්න, අවශ්ය නම් අළුත්වැඩියා කර, කේතය ඉවත් කර එය ආපසු එයි දැයි බලන්න. ගැටලුව සඳහා කාර්මික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) පරීක්ෂා කරන්න. කිසිවක් සොයාගත නොහැකි නම්, ඔබට පියවරෙන් පියවර පද්ධති රෝග විනිශ්චය වෙත යාමට අවශ්ය වේ.
මෙම කේතය පරීක්ෂා කිරීම වාහනයෙන් වාහනයට වෙනස් වන බැවින් පහත දැක්වෙන්නේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාවලියකි. පද්ධතිය නිවැරදිව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබ නිෂ්පාදකයාගේ රෝග විනිශ්චය ප්‍රවාහ සටහන වෙත යොමු විය යුතුය.
පරිපථය කලින් පරීක්ෂා කරන්න
සම්ප්රේෂණ උෂ්ණත්ව සංවේදක දත්ත පරාමිතිය නිරීක්ෂණය කිරීමට ස්කෑන් මෙවලමක් භාවිතා කරන්න. ටීඑෆ්ටී සංවේදකය විසන්ධි කරන්න; ස්කෑන් මෙවලම් අගය ඉතා අඩු අගයකට වැටිය යුතුය. ඉන්පසු පර්යන්ත හරහා ජම්පරය සම්බන්ධ කරන්න. ස්කෑන් මෙවලම දැන් ඉතා ඉහළ උෂ්ණත්වයක් පෙන්වන්නේ නම්, සම්බන්ධතා යහපත් වන අතර ඊසීඑම් වෙත ආදානය හඳුනා ගත හැකිය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ගැටළුව බොහෝ දුරට සම්බන්ධ වන්නේ සංවේදකයට මිස පරිපථය හෝ පීසීඑම් ගැටළුව නොවන බවයි.
සංවේදකය පරීක්ෂා කරන්න
සම්ප්රේෂණ තරල උෂ්ණත්ව සංවේදක සම්බන්ධකය විසන්ධි කරන්න. සංවේදකයේ පර්යන්ත දෙක අතර ඇති ප්‍රතිරෝධය ඕම් වලට සකසන ඩීඑම්එම් සමඟ මැන බලන්න. එන්ජිම ආරම්භ කර ප්රතිවිරුද්ධ අගය පරීක්ෂා කරන්න; එන්ජිම උණුසුම් වන විට අගයන් ක්‍රමයෙන් අඩු විය යුතුය (එන්ජිම ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වයේ තිබේදැයි බැලීමට උපකරණ පුවරුවේ එන්ජිමේ උෂ්ණත්ව මිනුම පරීක්ෂා කරන්න). එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ඉහළ ගියත් ටීඑෆ්ටී ප්‍රතිරෝධය අඩු නොවන්නේ නම් සංවේදකය දෝෂ සහිත බැවින් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
පරිපථය පරීක්ෂා කරන්න
පරිපථයේ සමුද්දේශ වෝල්ටීයතා පැත්ත පරීක්ෂා කරන්න: ජ්වලනය ක්‍රියාත්මක වූ විට, ටීසීඑම් සංවේදකයේ පර්යන්ත දෙකෙන් එකක පීසීඑම් වෙතින් 5V විමර්ශන වෝල්ටීයතාවය පරීක්ෂා කිරීමට වෝල්ට් සඳහා ඩිජිටල් බහුමාපකය සකසා භාවිතා කරන්න. යොමු සංඥා නොමැති නම්, ටීඑෆ්ටී විමර්ශන පර්යන්තය සහ පීසීඑම් යොමු පර්යන්තය අතර මීටරයක් ඕම් වෙත සම්බන්ධ කරන්න (ජ්වලනය ක්‍රියා විරහිත වූ විට). මීටර කියවීම ඉවසීම නැති නම් (ඕඑල්), පීසීඑම් සහ සංවේදකය අතර විවෘත පරිපථයක් තිබේ නම් එය සොයා බලා අලුත්වැඩියා කළ යුතුය. කවුන්ටරය සංඛ්‍යාත්මක අගයක් කියවන්නේ නම් එහි අඛණ්ඩතාව පවතී.
මේ මොහොත දක්වාම සියල්ල හොඳින් නම්, වෝල්ටීයතා සමුද්දේශ පර්යන්තයේ පීසීඑම් වෙතින් වෝල්ට් 5 ක් එළියට එනවාදැයි බැලීමට ඔබට අවශ්‍යය. පීසීඑම් වෙතින් 5V යොමු වෝල්ටීයතාවයක් නොමැති නම්, පීසීඑම් දෝෂ සහිත විය හැකිය.
පරිපථ බිම පරීක්ෂා කරන්න.
සම්ප්රේෂණ ද්‍රව උෂ්ණත්ව සංවේදකයේ බිම් පර්යන්තය සහ PCM මත ඇති බිම් පර්යන්තය අතර ප්‍රතිරෝධක මීටරයක් (ජ්වලන අක්‍රිය) සම්බන්ධ කරන්න. මීටර කියවීම ඉවසීමෙන් (OL) නොමැති නම්, PCM සහ සංවේදකය අතර විවෘත පරිපථයක් ඇති අතර එය ස්ථානගත කර අලුත්වැඩියා කළ යුතුය. කවුන්ටරය සංඛ්‍යාත්මක අගයක් කියවන්නේ නම්, අඛණ්ඩතාවක් ඇත. අවසාන වශයෙන්, PCM හි බිම් පර්යන්තයට එක් මීටරයක් සම්බන්ධ කිරීමෙන් PCM හොඳින් භූගත කර ඇති බවට වග බලා ගන්න සහ අනෙක් එක චැසි භූමියට සම්බන්ධ කරන්න. නැවත වරක්, මීටරය පරාසයෙන් (OL) කියවනු ලැබුවහොත්, PCM සහ බිම් අතර විවෘත පරිපථයක් ඇති අතර එය සොයා ගැනීමට සහ අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය වේ.
දම්වැලේ ඇති සියල්ල පරීක්ෂා කළ හොත් සම්ප්‍රේෂණයේ ගැටලුවක් තිබිය හැකිය. සම්ප්රේෂණ තරල උෂ්ණත්ව කේත වෙනත් සම්ප්රේෂණ කේත සමඟ සම්බන්ධව සකසා ඇත්නම් මෙය විශේෂයෙන් සත්‍ය වේ.
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.
ඔබේ p2743 කේතයට වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 2743 සමඟ උදව් අවශ්ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
