P2601 කූලන්ට් පොම්පය පාලන පරිපථ කාර්ය සාධනය
අන්තර්ගතය
P2601 කූලන්ට් පොම්පය පාලන පරිපථ කාර්ය සාධනය
මුල් පිටුව »කේත P2601-P2699» P2601
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
සිසිලන පොම්ප පාලන පරිපථ මෙහෙයුම් පරාසය "ඒ"
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙම සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ / එන්ජින් ඩීටීසී සාමාන්‍යයෙන් විදුලි සිසිලන පොම්ප සහිත සියලුම ඕබීඩීඅයි එන්ජින් සඳහා අදාළ වන නමුත් සමහර ෆෝඩ්, හොණ්ඩා, නිසාන් සහ ටොයෝටා දෙමුහුන් වල බහුලව දක්නට ලැබේ.
සිසිලන පොම්පය A (සීපී-ඒ) සාමාන්‍යයෙන් එන්ජිමේ ඉදිරිපස, එන්ජිමේ ඉහළ, රෝද ආරුක්කු ඇතුළත හෝ තොග හිස ඉදිරිපිට සවි කර ඇති බව දැක ගත හැකිය. සීපී-ඒ පාලනය කරනු ලබන්නේ පවර් ට්‍රේන් පාලක මොඩියුලයේ (පීසීඑම්) විදුලි සංඥා මගිනි.
සීපී-ඒ සමඟ එය ක්‍රියාත්මක විය යුත්තේ කවදාද සහ කොපමණ වේලාවක්ද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා පීසීඑම් වෙත ආදානය ලැබේ. මෙම යෙදවුම් සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය, ලබා ගන්නා වායු උෂ්ණත්වය, එන්ජින් වේගය සහ වායු සමීකරණ පීඩන සංවේදක වලින් ලැබෙන වෝල්ටීයතා සංඥා වේ. PCM ට මෙම ආදානය ලැබීමෙන් පසු එයට සංඥා CP-A ලෙස වෙනස් කළ හැකිය.
P2601 සාමාන්‍යයෙන් සවි කරන්නේ විදුලි ගැටළු (සීපී-ඒ පරිපථය) නිසා වන නමුත් එය සිදු විය හැක්කේ විදුලි මඟින් ක්රියා කරන සිසිලන පොම්පයක ප්‍රේරකය යාන්ත්‍රිකව අල්ලා ගැනීම වැනි යාන්ත්රික ගැටලු නිසා විය හැකිය. දෝශ නිරාකරණ අදියරේදී විශේෂයෙන් අතුරු ආබාධ සමඟ කටයුතු කිරීමේදී විදුලි හා යාන්ත්රික ගැටලු නොසලකා හැරිය යුතු නොවේ.
නිෂ්පාදකයා, සීපී-ඒ වර්ගය සහ වයර් වර්ණ අනුව දෝශ නිරාකරණ පියවර වෙනස් විය හැකිය.
අදාළ සිසිලන පොම්පය පරිපථ දෝෂ කේත:
- පී 2600 සිසිලන පොම්පය "ඒ" විවෘත පාලක පරිපථය
- P2602 පාලක පරිපථයේ සිසිලන පොම්පය "ඒ" අඩු සංඥා
- P2603 කූලන්ට් පොම්පය "ඒ" පාලන පරිපථය
රෝග ලක්ෂණ සහ බරපතලකම
සිසිලන පද්ධතියට ඇති වන බලපෑම හේතුවෙන් සාමාන්‍යයෙන් එහි බරපතලකම ඉතා දැඩි වේ. මෙය විදුලි හෝ යාන්ත්රික ගැටලුවක් විය හැකි හෙයින්, ඒ සඳහා පූර්ණ වන්දි ගෙවීමට PCM ට නොහැකිය. අර්ධ වන්දි ගෙවීම සාමාන්‍යයෙන් අදහස් කරන්නේ සිසිලන විදුලි පංකා සෑම විටම ක්‍රියාත්මක වන බවයි (100% රාජකාරි චක්‍රය).
P2601 කේතයක රෝග ලක්ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:
- දෝෂ දර්ශක ආලෝකය ක්‍රියාත්මකයි
- අධික ලෙස රත් වීම
- වායු සමීකරණ පද්ධතිය නිසියාකාරව ක්රියා නොකරයි
හේතු
මෙම කේතය සැකසීමට ඇති විය හැකි හේතු:
- සිසිලන පොම්පයට විවෘත පරිපථය - බොහෝ විට
- දෝෂ සහිත සිසිලන පොම්පය - ක්රියා නොකරයි (යාන්ත්රික හෝ විද්යුත් වශයෙන්) - බොහෝ විට
- අසාර්ථක PCM - විය නොහැක
රෝග විනිශ්චය සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රියා පටිපාටි
හොඳ ආරම්භක ස්ථානයක් වන්නේ ඔබේ විශේෂිත වාහනය සඳහා කාර්මික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) පරීක්ෂා කිරීම ය. ඔබේ ගැටළුව දන්නා නිෂ්පාදකයෙකු විසින් නිකුත් කරන ලද විසඳුමක් සමඟ දන්නා ගැටලුවක් විය හැකි අතර දෝශ නිරාකරණයේදී ඔබට කාලය සහ මුදල් ඉතිරි කර ගත හැකිය.
එවිට ඔබේ නිශ්චිත වාහනයේ ඇති සිසිලනකාරක පොම්පය බී (සීපී-ඒ) සොයා ගන්න. මෙම පොම්පය සාමාන්‍යයෙන් එන්ජිමේ ඉදිරිපස, එන්ජිමේ ඉහළ, රෝද ආරුක්කු ඇතුළත හෝ තොග හිස ඉදිරිපිට සවි කර ඇත. සොයාගත් පසු, සම්බන්ධකය සහ විදුලි රැහැන් දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්ෂා කරන්න. සීරීම්, සීරීම්, නිරාවරණය වූ වයර්, පිළිස්සුම් සලකුණු හෝ උණු කළ ප්ලාස්ටික් සඳහා බලන්න. සම්බන්ධකය විසන්ධි කර සම්බන්ධකය තුළ ඇති පර්යන්ත (ලෝහ කොටස්) හොඳින් පරීක්ෂා කරන්න. ඒවා පිලිස්සී ඇති බවක් හෝ විඛාදනයක් පෙන්නුම් කරන කොළ පැහැති තින්ක් ඇති දැයි බලන්න. ඔබට පර්යන්ත පිරිසිදු කිරීමට අවශ්‍ය නම්, විදුලි ස්පර්ශක පිරිසිදුකාරකයක් සහ ප්ලාස්ටික් බුරුසුවක් භාවිතා කරන්න. පර්යන්ත ස්පර්ශ වන ස්ථානයේ විදුලි ග්‍රීස් ආලේප කර වියළීමට ඉඩ දෙන්න.
ඔබට ස්කෑන් මෙවලමක් තිබේ නම්, ඩීටීසී මතකයෙන් ඉවත් කර P2601 ආපසු එයි දැයි බලන්න. මෙය එසේ නොවේ නම්, බොහෝ විට සම්බන්ධතා ගැටළුවක් විය හැකිය.
මෙම විශේෂිත කේතය සඳහා, මෙය රිලේස් / රිලේ වෙත සම්බන්ධතා මෙන්ම, පොම්පය අසාර්ථක වීම දෙවන ස්ථානයට පත්වන වඩාත් පොදු ප්‍රදේශය වේ.
කේතය නැවත පැමිණේ නම්, අපට පොම්පය සහ ආශ්‍රිත පරිපථ පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්‍ය වේ. සාමාන්‍යයෙන් එක් එක් සිසිලන පොම්පයේ වයර් 2 ක් ඇත. මුලින්ම සිසිලන පොම්පයට යන පටි සම්බන්ධකය විසන්ධි කරන්න. ඩිජිටල් වෝල්ට් ඕම්මීටරයක් (DVOM) භාවිතා කරමින් පොම්පයේ මීටරයේ එක් ඊයම් පර්යන්තයකට සම්බන්ධ කරන්න. පොම්පයේ අනෙක් පර්යන්තයට ඉතිරි මීටර ඊයම් සම්බන්ධ කරන්න. එය විවෘත හෝ කෙටි පරිපථයක් නොවිය යුතුය. ඔබේ නිශ්චිත වාහනය සඳහා ප්‍රතිරෝධක ලක්ෂණ පරීක්ෂා කරන්න. පොම්ප මෝටරය විවෘත හෝ කෙටි නම් (අසීමිත ප්‍රතිරෝධයක් හෝ ප්‍රතිරෝධයක් / ඕම් 0) නම්, සිසිලන පොම්පය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
DVOM සමඟ මෙම පරීක්‍ෂණය සමත් වුවහොත්, ඔබට සිසිලන පොම්ප බල පරිපථයේ 12V ඇති බවට වග බලා ගන්න (බල පරිපථය පොම්ප කිරීමට රතු වයර්, හොඳ කම්බියක් හොඳ බිමකට). සිසිලන පොම්පය සක්‍රිය කළ හැකි ස්කෑන් මෙවලමකින් සිසිලන පොම්පය ක්‍රියාත්මක කරන්න. පොම්පයට වෝල්ට් 12 ක් නොමැති නම්, පීසීඑම් මඟින් වයර් අලුත්වැඩියා කරන්න හෝ පොම්පයට සම්බන්ධ කරන්න, නැතහොත් දෝෂ සහිත පීසීඑම්.
හරි නම්, සිසිලන පොම්පය නිසියාකාරව පදනම් වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න. 12V බැටරි ධන (රතු පර්යන්තය) ට පරීක්ෂණ ලාම්පුවක් සම්බන්ධ කර පරීක්ෂණ ලාම්පුවේ අනෙක් කෙලවර සිසිලන පොම්ප පරිපථ බිමට සම්බන්ධ වන බිම් පරිපථයට ස්පර්ශ කරන්න. සිසිලන පොම්පය ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා ස්කෑන් මෙවලම භාවිතා කර, ස්කෑන් මෙවලම පොම්පය ධාවනය කරන සෑම අවස්ථාවකම පරීක්ෂණ ලාම්පුව දැල්වෙනවාදැයි බලන්න. පරීක්ෂණ ලාම්පුව දැල්වෙන්නේ නැත්නම් එය පෙන්නුම් කරන්නේ දෝෂ සහිත පරිපථයකි. එය දැල්වෙන්නේ නම්, අතරමැදි සම්බන්ධතාවයක් පෙන්නුම් කරමින් පරීක්ෂණ ආලෝකය දැල්වෙනවාදැයි බැලීමට පොම්පය වෙත යන පටි සවි කරන්න.
පෙර පරීක්ෂණ සියල්ල සමත් වී ඔබට P2601 දිගටම ලැබෙන්නේ නම්, එය බොහෝ විට අසාර්ථක සිසිලනකාරක පොම්පයක් පෙන්නුම් කරයි, කෙසේ වෙතත්, අසමත් වූ පීසීඑම් එකක් සිසිලන පොම්පය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන තුරු බැහැර කළ නොහැක. ඔබට විශ්වාස නැත්නම්, සුදුසුකම් ලත් මෝටර් රථ රෝග විනිශ්චය සඳහා උපකාර පතන්න. නිවැරදිව සවි කිරීම සඳහා, පරිගණකය වාහනය සඳහා ක්‍රමලේඛනය කර හෝ ක්‍රමාංකනය කළ යුතුය.
අනෙකුත් සිසිලන පොම්ප සඳහා සමාන කේත වලට P261A, P261B, P261C සහ P261D ඇතුළත් වේ.
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- 2601 රේන්ජ් රෝවර් හි පී 2007 එන්ජින් ගැටළුවආයුබෝවන් සැමට, ඔබට සුභ දවසක් වේවායි පතමි. මගේ චෙක් එන්ජින් ආලෝකය ක්‍රියාත්මක වන අතර මෙය 2006/2007 සුපිරි ආරෝපිත රේන්ජ් රෝවර් ක්‍රීඩාවකි. ස්කෑන් කිරීමෙන් පසුව, මට ඩීටීසී පී 2601 කූලන්ට් පොම්ප පාලන පරිපථ පරාසය / ක්‍රියාකාරිත්වය ලැබුණි. කරුණාකර, ගැටලුව විසඳීමට මට ඔබේ සහය අවශ්‍යයි ....
ඔබේ p2601 කේතයට වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 2601 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
