පී 2563 ටර්බෝචාජර් පාලන ස්ථාන සංවේදක පරිපථය
OBD2 දෝෂ කේත

පී 2563 ටර්බෝචාජර් පාලන ස්ථාන සංවේදක පරිපථය

ගැටළු කේතය P2563 OBD-II දත්ත පත්‍රිකාව

ටර්බෝචාජර් පාලන ස්ථාන සංවේදක පරිපථය පරාසයෙන් / ක්‍රියාකාරීත්වයෙන් පිටත

මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

මෙම රෝග විනිශ්චය කරදර කේතය (ඩීටීසී) යනු සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ කේතයකි, එයින් අදහස් කරන්නේ එය ටර්බෝචාජරයක් සහිත ඕබීඩී-II සහිත වාහන සඳහා අදාළ වන බවයි (ෆෝඩ්, ජීඑම්සී, ෂෙව්රොලට්, හයුන්ඩායි, ඩොජ්, ටොයෝටා, ආදිය). සාමාන්‍ය වුවද, වෙළඳ නාමය / මාදිලිය අනුව නිශ්චිත අලුත්වැඩියා පියවර වෙනස් විය හැකිය.

මෙම ඩීටීසී සාමාන්‍යයෙන් සියලුම ඕබීඩීඅයි සහිත ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් සඳහා අදාළ වන නමුත් සමහර හුන්ඩායි සහ කියියා වාහන වල බහුලව දක්නට ලැබේ. ටර්බෝචාජර් පාලක ස්ථාන සංවේදකය (ටීබීසීපීඑස්) මඟින් ටර්බෝචාජිං කිරීමේ පීඩනය විදුලි සංඥා බවට පත් කර බලශක්ති පාලන මොඩියුලය (පීසීඑම්) බවට පත් කරයි.

ටර්බෝචාජර් පාලක ස්ථාන සංවේදකය (ටීබීසීපීඑස්) සම්ප්‍රේෂණ පාලන මොඩියුලයට හෝ පීසීඑම් වෙත ටර්බෝ බූස්ට් පීඩනය ගැන අමතර තොරතුරු සපයයි. මෙම තොරතුරු සාමාන්‍යයෙන් භාවිතා කරනුයේ එන්ජිමට ලබා දෙන ටර්බෝචාජර් ප්‍රමාණය වැඩි කිරීමටයි.

බූස්ට් පීඩන සංවේදකය මඟින් පීඩීඑම් වෙත ලබා දෙන පීඩනය ගණනය කිරීම සඳහා අවශ්‍ය අනෙකුත් තොරතුරු සපයයි. ටීබීසීපීඑස් හි විදුලි ගැටළුවක් ඇති වූ විට, නිෂ්පාදකයාට ගැටළුව හඳුනා ගැනීමට අවශ්‍ය ආකාරය මත පදනම්ව, පීසීඑම් විසින් P2563 කේතය සකසනු ඇත. මෙම කේතය සලකනු ලබන්නේ පරිපථයේ අක්‍රියතාවයක් ලෙස පමණි.

එන්ජිම මුලින්ම ක්‍රියා විරහිත කළ විට එය නිවැරදි දැයි දැන ගැනීමට එය ටීබීසීපීඑස් සංවේදකයෙන් එන වෝල්ටීයතා සංඥා ද පරීක්‍ෂා කරයි. යාන්ත්‍රික (සාමාන්‍යයෙන් පිටවන පීඩන / ගැනීම සීමා කිරීම) හෝ විද්‍යුත් (පීඩන සංවේදකය වැඩි කිරීම / පාලන ස්ථානගත කිරීමේ සංවේදක පරිපථය) හේතුවෙන් මෙම කේතය සැකසිය හැක.

නිෂ්පාදකයා, සංවේදක වර්ගය සහ සංවේදකයේ වයර් වර්ණ අනුව දෝශ නිරාකරණ පියවර වෙනස් විය හැකිය.

දෝෂයේ රෝග ලක්ෂණ P2563

P2563 කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:

  • දෝෂ දර්ශක ආලෝකය ක්‍රියාත්මකයි
  • දුර්වල කාර්ය සාධනය
  • ත්වරණයේදී දෝලනය වීම
  • ඉන්ධන ආර්ථිකය අඩු වීම
  • චෙක් එන්ජින් ලයිට් එක දැල්වෙන අතර P2563 දෝෂයක් ලෙස ECM මතකයේ සකසනු ඇත.
  • එන්ජිමට ටර්බෝචාජ් කිරීමක් නොමැති අතර ත්වරණය යටතේ හෝ බරක් යටතේ බලයක් නොමැත.
  • ECM දෝෂ කළමනාකරණ මාදිලියට යා හැක, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය අඩු වේ.

P2563 කේතයට හේතු

මෙම කේතය සැකසීමට ඇති විය හැකි හේතු:

  • TBCPS සංවේදකය වෙත සංඥා පරිපථයේ විවෘත - බොහෝ විට
  • ටීබීසීපීඑස් සංවේදකයේ සංඥා පරිපථයේ වෝල්ටීයතාවයේ කෙටි පරිපථය
  • ටීබීසීපීඑස් සංවේදකයේ සංඥා පරිපථයේ බර මත කෙටි පරිපථය
  • TBCPS හි බලයේ හෝ බිම් පරිපථයේ විවෘත කරන්න - බොහෝ විට
  • දෝෂ සහිත TBCPS සංවේදකය - සමහරවිට
  • අසාර්ථක PCM - විය නොහැක

රෝග විනිශ්චය සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටි

හොඳ ආරම්භක ස්ථානයක් වන්නේ ඔබේ විශේෂිත වාහනය සඳහා කාර්මික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) පරීක්‍ෂා කිරීම ය. ඔබේ ගැටළුව දන්නා නිෂ්පාදකයෙකු විසින් නිකුත් කරන ලද විසඳුමක් සමඟ දන්නා ගැටලුවක් විය හැකි අතර දෝශ නිරාකරණයේදී ඔබට කාලය සහ මුදල් ඉතිරි කර ගත හැකිය.

ඔබේ නිශ්චිත වාහනයේ ටීබීසීපීඑස් සංවේදකය සොයා ගන්න. මෙම සංවේදකය සාමාන්‍යයෙන් ටර්බෝචාජර් නිවාසයට කෙලින්ම ඉස්කුරුප්පු කර හෝ සවි කර ඇත. සොයාගත් පසු, සම්බන්ධකය සහ විදුලි රැහැන් දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්‍ෂා කරන්න. සීරීම්, සීරීම්, නිරාවරණය වූ වයර්, පිළිස්සුම් සලකුණු හෝ උණු කළ ප්ලාස්ටික් සඳහා බලන්න. සම්බන්ධකය විසන්ධි කර සම්බන්ධකය තුළ ඇති පර්යන්ත (ලෝහ කොටස්) හොඳින් පරීක්‍ෂා කරන්න. ඒවා පිලිස්සී ඇති බවක් හෝ විඛාදනයක් පෙන්නුම් කරන කොළ පැහැති තින්ක් ඇති දැයි බලන්න. ඔබට පර්යන්ත පිරිසිදු කිරීමට අවශ්‍ය නම්, විදුලි ස්පර්ශක පිරිසිදුකාරකයක් සහ ප්ලාස්ටික් බුරුසුවක් භාවිතා කරන්න. පර්යන්ත ස්පර්ශ වන ස්ථානයේ විදුලි ග්‍රීස් ආලේප කර වියළීමට ඉඩ දෙන්න.

ඔබට ස්කෑන් මෙවලමක් තිබේ නම්, ඩීටීසී මතකයෙන් ඉවත් කර P2563 ආපසු එයි දැයි බලන්න. මෙය එසේ නොවේ නම්, බොහෝ විට සම්බන්ධතා ගැටළුවක් විය හැකිය.

P2563 කේතය නැවත පැමිණේ නම්, යාන්ත්‍රික පීඩන මිනුමකින් එය පරීක්‍ෂා කිරීමෙන් ඔබට හොඳ ටර්බෝ පීඩනයක් ඇති බවට වග බලා ගන්න. ඔබේ වාහන නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන් පරීක්‍ෂා කරන්න. උත්තේජක පීඩනය සමත් නොවන්නේ නම්, අඩු වර්ධන පීඩනය සඳහා ගැටලුවේ මූලය තීරණය කරන්න (විය හැකි පිටාර සීමා කිරීම්, අපද්‍රව්‍ය දොරටු ගැටළුව, දෝෂ සහිත ටර්බෝචාජර්, ලබා ගැනීමේ කාන්දුවීම් ආදිය), කේත ඉවත් කර නැවත පරීක්‍ෂා කරන්න. P2563 දැන් නොමැති නම් ගැටළුව යාන්ත්‍රික විය.

P2563 කේතය නැවත පැමිණේ නම්, අපට TBCPS සංවේදකය සහ ඒ හා සම්බන්ධ පරිපථ පරීක්‍ෂා කිරීමට අවශ්‍ය වේ. යතුර අක්‍රිය කිරීමෙන් ටීබීසීපීඑස් සංවේදකයේ විදුලි සම්බන්ධකය විසන්ධි කරන්න. ඩීබීඑම් සිට කළු ඊයම් ටීබීසීපීඑස් සංවේදකයේ පටි සම්බන්ධකයේ බිම් පර්යන්තයට සම්බන්ධ කරන්න. ඩීබීඑම් හි රතු ඊයම් ටීබීසීපීඑස් සංවේදකයේ සම්බන්ධක සම්බන්ධකයේ බල පර්යන්තයට සම්බන්ධ කරන්න. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක කරන්න, ක්‍රියා විරහිත කරන්න. නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන් පරීක්ෂා කරන්න; වෝල්ට්මීටරය වෝල්ට් 12 ක් හෝ වෝල්ට් 5 ක් කියවිය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, බලයේ හෝ බිම් කම්බියේ අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ පීසීඑම් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම.

පෙර පරීක්‍ෂණය සමත් වුවහොත් අපට සංඥා වයරය පරීක්‍ෂා කිරීමට අවශ්‍යයි. සම්බන්ධකය ඉවත් නොකර රතු වෝල්ට්මීටර වයරය විදුලි රැහැන් පර්යන්තයේ සිට සංඥා වයර් පර්යන්තයට ගෙන යන්න. වෝල්ට්මීටරය දැන් වෝල්ට් 5 ක් කියවිය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, සංඥා වයරයෙන් අලුත්වැඩියා කරන්න හෝ පීසීඑම් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.

පෙර සිදු වූ සියලුම පරීක්ෂණ සමත් වී ඔබට P2563 දිගටම ලැබෙන්නේ නම්, එය බොහෝ විට වැරදි TBCPS සංවේදකයක් පෙන්නුම් කරයි, නමුත් TBCPS සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන තුරු අසමත් වූ PCM බැහැර කළ නොහැක. ඔබට විශ්වාස නැත්නම්, සුදුසුකම් ලත් මෝටර් රථ රෝග විනිශ්චය සඳහා උපකාර පතන්න. නිවැරදිව සවි කිරීම සඳහා, PCM වාහනය සඳහා ක්‍රමලේඛනය කර හෝ ක්‍රමාංකනය කළ යුතුය.

P2563 කේතය හඳුනාගැනීමේදී පොදු දෝෂ ද?

  • P2563 කේතය වෙනත් කේත වලට පෙර ආමන්ත්‍රණය නොකෙරේ. මෙම කේතය වෙනත් turbo සම්බන්ධ කේත අවුලුවාලිය හැක.
  • දෝශ නිරාකරණ සත්‍යාපනය කිරීමට කේත නිවැරදි කර නැවත පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු ECM කේත හිස් කිරීමට අසමත් විය.

P2563 කේතය කෙතරම් බරපතලද?

  • කේතය P2563 turbocharger boost පීඩන සංවේදකයට සම්බන්ධ වන අතර ECM එන්ජිම ආරම්භයේ පිහිටීම නිරීක්ෂණය කරන විට වෑන් වැරදි ස්ථානයේ ඇති බව පෙන්නුම් කරයි. දුමාරයක් ගොඩ නැගීම නිසා පියාපත් චලනය නොවී හොඳින් ග්‍රහණය කරගත නොහැක.

P2563 කේතය නිවැරදි කළ හැකි අලුත්වැඩියාවන් මොනවාද?

  • Turbo Control System Soot Cleaning සිදු කිරීම
  • එකතු කිරීමේදී ටර්බෝකොම්ප්‍රෙෂර් කළමනාකරණයේ ධාවකයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම
  • ටර්බෝචාජර් එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
  • රැහැන් පටි හෝ බල සුක්කානම සම්බන්ධය අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

P2563 කේතය සම්බන්ධයෙන් අමතර අදහස් සලකා බැලීම

P2563 කේතය මඟින් ටර්බෝචාජරයේ සීරුමාරු කළ හැකි ටර්බෝචාජර් වෑන් මත අධික ලෙස සබන් ඇති බව දැක්විය හැක. සබන් දෙවරක් ඉවත් කිරීමෙන් කේත ඉවත් නොකරන්නේ නම්, ටර්බෝචාජර් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

ඔබේ p2563 කේතයට වැඩි උදව් අවශ්‍යද?

ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 2563 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.

සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.

4 විවේචන

  • නිර්නාමික

    Ford Focus MK3 1,6TDCI-Econetic Apare eroare P2563 – Inlocuit senzor de pozitie Turbocompresor si Electrovalva vacum -aceeasi eroare . Conector senzor pozitie terminale 1- ” +1,4V” 2- ” +5V ” 3 – GND rez ” 0 ohmi” fara cheie contact , ” 77 ohmi cu cheia de contact pusa . Poate fi defect PCM ?

  • Florescu Cristinel

    Ford Focus MK3 1,6TDCI-Econetic Apare eroare P2563 – Inlocuit senzor de pozitie Turbocompresor si Electrovalva vacum -aceeasi eroare . Conector senzor pozitie terminale 1- ” +1,4V” 2- ” +5V ” 3 – GND rez ” 0 ohmi” fara cheie contact , ” 77 ohmi cu cheia de contact pusa . Poate fi defect PCM ?

  • ටෝනි රෙගලාඩෝ ක්විටෝ ඉක්වදෝරය

    Amarok 2013 mono turbo Diesel හි සුබ දවසක් කාන්දු නොවන බැවින් ඔවුන් දැනටමත් සියලුම පරිපථ පරීක්ෂා කර ඇති අතර P 25 63 කේතය හදිසියේම දිස්වන බැවින් මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ සඳහා විශේෂ ඇඟවීමක් තිබේ.

  • ෆ්‍රැන්චෙස්කෝ පී.

    ආයුබෝවන් හැමෝටම, මම මාසයක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් තිස්සේ මෙම ගැටළු අත්විඳිමින් සිටිමි, දිලිසෙන ප්ලග් ආලෝකය වරින් වර දිස් වූ අතර පසුව බලය නැති වූ බැවින් රෝග විනිශ්චය සිදු කරමින් සිටිමි.
    මේක Audi A3 8v 2013 150 cv එකක්.

    P256300 සංවේදක. di pos. දක්වා. ඔබන්න. සුපිරි
    අවිනිශ්චිත සංඥාව
    POOAFOO Exhaust gas turbocharger පාලන ඒකකය 1
    යාන්ත්රික අසමත් වීම

    මෙය මට සිදුවීමට පෙර මට ටර්බයිනය කැඩී ගිය නිසා එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදු වූ බව කීමෙන් ආරම්භ කරමි, දින කිහිපයකට පසු මෙම දෝෂ දර්ශනය විය!
    අවාසනාවන්ත ලෙස මම වැඩමුළු කිහිපයකට ගොස් ඇති නමුත් කිසිවකුට තවමත් ගැටලුව විසඳීමට නොහැකි විය.
    කවුරුහරි මට මේ ගැන පැහැදිලි කිරීමක් කරන්න පුළුවන්ද? ඔයාට ස්තූතියි

අදහස් එක් කරන්න