P245E අංශු පෙරහන බී පීඩන සංවේදක පරිපථය
අන්තර්ගතය
P245E අංශු පෙරහන බී පීඩන සංවේදක පරිපථය
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
ඩීසල් අංශු පෙරහන බී පීඩන සංවේදක පරිපථය
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙම රෝග විනිශ්චය කරදර කේතය (ඩීටීසී) යනු සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ කේතයකි, එයින් අදහස් කරන්නේ එය 1996 සිට සියලුම වාහන සඳහා අදාළ වන බවයි (ෆෝඩ්, ඩොජ්, ජීඑම්සී, ෂවර්ලට්, මර්සිඩීස්, වීඩබ්ලිව්, ආදිය). සාමාන්‍යයෙන් සාමාන්‍ය වුවද, වෙළඳ නාමය / මාදිලිය අනුව නිශ්චිත අලුත්වැඩියා පියවර වෙනස් විය හැකිය.
ඔබේ වාහනය ඉක්මනින්ම එන්ජිම සේවා දර්ශක කේතය P245E පෙන්වන්නේ නම්, බලශක්ති පාලන මොඩියුලය (පීසීඑම්) ඩීපීඑෆ් පීඩන සංවේදකයේ විදුලි පරිපථයේ අක්‍රියතාවයක් අනාවරණය වී ඇති අතර එය බී ලෙස නම් කර ඇති බව පැහැදිලිවම මෙම කේතය ඉදිරිපත් කළ යුත්තේ ඩීසල් සහිත වාහනවල පමණි එන්ජිම.
ඩීපීඑෆ් සැලසුම් කර ඇත්තේ ඩීසල් පිටාර වායූන්ගෙන් කාබන් (සබන්) අංශු වලින් සියයට XNUMX ක් ඉවත් කිරීම සඳහා ය. සබන් බහුලව සම්බන්ධ වන්නේ ඩීසල් එන්ජිම දැඩි ත්වරණයකට ලක් වන විට පිටවන දුමාරයෙන් නැඟෙන කළු දුම සමඟ ය. ඩීපීඑෆ් තබා ඇත්තේ මෆ්ලර් හෝ උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයකට සමාන වානේ වලින් සාදන ලද පිටාර ආවරණයක් තුළ ය. එය උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයේ සහ / හෝ නොක්ස් උගුලේ උඩු අතට පිහිටා ඇත. ඩීපීඑෆ් මූලද්‍රව්‍යය තුළ විශාල සබන් අංශු සිරවී ඇති අතර කුඩා අංශු සහ අනෙකුත් සංයෝග (පිටාර වායූන්) ඒ හරහා ගමන් කළ හැකිය. ඩීපීඑෆ් මඟින් අපද්‍රව්‍ය උගුලට හසු කර ගැනීමට සහ එන්ජින් පිටාර වායූන් පිට කිරීමට විවිධ මූලද්‍රව්‍ය සංයෝග භාවිතා කරයි. මේවාට කඩදාසි, ලෝහ කෙඳි, පිඟන් මැටි, සිලිකොන් බිත්ති තන්තු සහ කෝඩියරයිට් බිත්ති තන්තු ඇතුළත් වේ.
කෝඩියරයිට් යනු සෙරමික් පදනම් කරගත් පෙරහන වර්ගයක් වන අතර DPF ෆිල්ටරවල භාවිතා වන වඩාත් සුලභ තන්තු වර්ගයකි. එය සාපේක්ෂව මිල අඩු වන අතර විශිෂ්ට පෙරීමේ ලක්ෂණ ඇත. අවාසනාවකට මෙන්, කෝඩියරයිට් අධික උෂ්ණත්වවලදී දියවීමේ ගැටළු ඇති අතර, එය නිෂ්ක්‍රීය අංශු පෙරහන් පද්ධතිවල භාවිතා කරන විට එය අසාර්ථක වීමට ඉඩ ඇත.
ඕනෑම අංශු පෙරණයක හදවත පෙරහන් මූලද්‍රව්‍ය වේ. එන්ජිමෙන් පිටවන ද්‍රව්‍ය මූලද්‍රව්‍ය හරහා ගමන් කරන විට විශාල සබන් අංශු තන්තු අතර සිරවී ඇත. දුමාරය සෑදෙන විට, පිටාර වායු පීඩනය ඒ අනුව වැඩි වේ. ප්‍රමාණවත් සබන් එකතු වූ පසු (සහ පිටාර පීඩනය ක්‍රමලේඛනගත මට්ටමට ළඟා වූ විට), පිටාර වායූන් DPF හරහා දිගටම ගමන් කිරීමට පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය නැවත උත්පාදනය කළ යුතුය.
සක්‍රිය ඩීපීඑෆ් පද්ධති ස්වයංක්‍රීයව උත්පාදනය වේ. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, සැලසුම් කරන ලද කාල පරාසයන්හිදී පිටාර වායූන් තුළට රසායනික ද්‍රව්‍ය (ඩීසල් සහ පිටවන තරල ඇතුළත්ව සීමා නොවී) ඇතුළු කිරීමට පීසීඑම් ක්‍රමලේඛනය කර ඇත. මෙම ක්‍රියාව මඟින් පිටවන වායූන්ගේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යන අතර සිරවී ඇති සබන් අංශු දහනය වේ; නයිට්‍රජන් සහ ඔක්සිජන් අයන ආකාරයෙන් ඒවා මුදා හැරීම.
උදාසීන ඩීපීඑෆ් පද්ධති සඳහා සමාන ක්‍රියාවලියක් භාවිතා කරන නමුත් අයිතිකරුගේ සහ (සමහර අවස්ථා වලදී) සුදුසුකම් ලත් අලුත්වැඩියා කරුවන්ගේ සහභාගීත්වය අවශ්ය වේ. පුනර්ජනන ක්‍රියාවලිය ආරම්භ වීමෙන් පසු පැය කිහිපයක් ගත විය හැකිය. වෙනත් නිෂ්ක්‍රීය ප්‍රතිජනන පද්ධති සඳහා ඩීපීඑෆ් වාහනයෙන් ඉවත් කර විශේෂිත යන්ත්‍රයක් මඟින් සේවා සැපයීම අවශ්ය වන අතර එම ක්‍රියාවලිය සම්පූර්ණ කර සබන් අංශු නිසි ලෙස ඉවත් කරයි. සබන් අංශු ප්‍රමාණවත් ලෙස ඉවත් කළ විට, ඩීපීඑෆ් ප්‍රතිජනනය ලෙස සලකනු ලබන අතර පිටවන පීඩනය ඒ අනුව ප්‍රතිචාර දැක්විය යුතුය.
බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, ඩීපීඑෆ් පීඩන සංවේදකය ඩීපීඑෆ් වෙතින් awayත්ව එන්ජින් මැදිරියේ සවි කර ඇත. අංශු පෙරහනට ඇතුළු වීමට පෙර පිටාර වායුවේ පිටුපස පීඩනය එය නිරීක්ෂණය කරයි. මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ ඩීපීඑෆ් (ආදාන ආසන්නයේ) සහ ඩීපීඑෆ් පීඩන සංවේදකයට සම්බන්ධ සිලිකොන් සොses නළ (එකක් හෝ කිහිපයක්) සමඟ ය.
නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන් තුළ නැති පීඩන පීඩන තත්ත්‍වයක් පීසීඑම් විසින් හඳුනාගත් විට හෝ ඩීපීඑෆ් බී පීඩන සංවේදකයේ විදුලි ආදානය ක්‍රමලේඛිත සීමාවන් ඉක්මවා ගිය විට පී 245 ඊ කේතයක් ගබඩා වන අතර සේවා එන්ජින් ලාම්පුව ඉක්මනින් දැල්වේ.
රෝග ලක්ෂණ සහ බරපතලකම
මෙම කේතය ගබඩා කර ඇති කොන්දේසි නිසා අභ්‍යන්තර එන්ජිමට හෝ ඉන්ධන පද්ධතියට හානි සිදුවිය හැකි අතර වහාම අලුත්වැඩියා කළ යුතුය. P245E කේතයක රෝග ලක්ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:
- පිටාර නලයෙන් අධික කළු දුමාරයක්
- අඩු එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය
- එන්ජින් උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම
- ඉහළ සම්ප්‍රේෂණ උෂ්ණත්වය
හේතු
මෙම කේතය සැකසීමට ඇති විය හැකි හේතු:
- ඩීසල් එන්ජින් පිටවන තරල ජලාශය හිස් ය.
- වැරදි ඩීසල් පිටාර ද්‍රව
- දෝෂ සහිත ඩීපීඑෆ් පීඩන සංවේදකය
- ඩීපීඑෆ් පීඩන සංවේදක නල / හෝස් වැසී ඇත
- ඩීපීඑෆ් පීඩන සංවේදක බී පරිපථයේ විවෘත හෝ කෙටි පරිපථය
- අකාර්යක්ෂම ඩීපීඑෆ් ප්‍රතිජනනය
- ක්‍රියා විරහිත ඩීපීඑෆ් සක්‍රීය ප්‍රතිජනන පද්ධතිය
රෝග විනිශ්චය සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටි
හොඳ ආරම්භක ස්ථානයක් වන්නේ ඔබේ විශේෂිත වාහනය සඳහා කාර්මික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) පරීක්‍ෂා කිරීම ය. ඔබේ ගැටළුව දන්නා නිෂ්පාදකයෙකු විසින් නිකුත් කරන ලද විසඳුමක් සමඟ දන්නා ගැටලුවක් විය හැකි අතර දෝශ නිරාකරණයේදී ඔබට කාලය සහ මුදල් ඉතිරි කර ගත හැකිය.
P245E කේතය හඳුනා ගැනීම සඳහා, ඔබට රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ස්කෑනරයක්, ඩිජිටල් වෝල්ට් / ඕම්මීටරයක් සහ නිෂ්පාදකයාගෙන් සේවා අත්පොතක් අවශ්ය වේ. අධෝරක්ත උෂ්ණත්වමානයක් ද ප්‍රයෝජනවත් විය හැකිය.
මම සාමාන්‍යයෙන් රෝග විනිශ්චය ආරම්භ කරන්නේ ඒ ආශ්‍රිත පටි සහ සම්බන්ධක දෘශ්‍ය පරීක්‍ෂා කිරීමෙනි. උණුසුම් පිටාර සංරචක සහ තියුණු දාර අසල සවි කර ඇති රැහැන් ගැන මම විශේෂ අවධානයක් යොමු කරමි. මෙම අවස්ථාවේදී බැටරි සහ බැටරි පර්යන්ත පරීක්‍ෂා කර උත්පාදක උත්පාදනය පරීක්‍ෂා කරන්න.
එවිට මම ස්කෑනරය සම්බන්ධ කර ගබඩා කර ඇති සියලුම කේත ලබාගෙන රාමු දත්ත කැටි කළෙමි. අනාගත ප්‍රයෝජනය සඳහා මම මෙය ලියමි. මෙම කේතය කඩින් කඩ බවට පත් වුවහොත් මෙය ප්‍රයෝජනවත් විය හැකිය. දැන් කේත ඉවත් කර වාහනය පරීක්‍ෂා කරන්න.
කේතය වහාම නැවත සකසන්නේ නම්, ඩීසල් එන්ජින් පිටාර තරලය පවතින බව (අදාළ නම්) එය නිවැරදි වර්ගයේ දැයි පරීක්‍ෂා කරන්න. මෙම කේතය ගබඩා කිරීමට වඩාත් පොදු හේතුව නම් ඩීසල් එන්ජිමෙන් පිටවන තරලයක් නොමැති වීමයි. නිසි ආකාරයේ ඩීසල් එන්ජින් පිටාර ද්‍රවයක් නොමැතිව ඩීපීඑෆ් කාර්යක්ෂමව උත්පාදනය නොවන අතර එමඟින් පිටවන පීඩනය වැඩි විය හැකිය.
DVOM භාවිතා කර ඩීපීඑෆ් පීඩන සංවේදකයක් පරීක්‍ෂා කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ උපදෙස් සඳහා නිෂ්පාදකයාගේ සේවා අත්පොත බලන්න. නිෂ්පාදකයාගේ ප්‍රතිරෝධක අවශ්‍යතා සංවේදකය සපුරාලන්නේ නැත්නම් එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. සංවේදකය හරි නම්, අවහිර කිරීම් සහ / හෝ බිඳීම් සඳහා ඩීපීඑෆ් පීඩන සංවේදක සැපයුම් හෝස් පරීක්‍ෂා කරන්න. අවශ්ය නම් හෝස් පිරිසිදු කරන්න හෝ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. ඉහළ උෂ්ණත්ව සිලිකොන් හෝස් භාවිතා කළ යුතුය.
සංවේදකය හොඳ නම් සහ විදුලි රැහැන් හොඳ නම් පද්ධති පරිපථ පරීක්‍ෂා කිරීම ආරම්භ කරන්න. DVOM සමඟ ප්‍රතිරෝධය සහ / හෝ අඛණ්ඩතාව පරීක්‍ෂා කිරීමට පෙර සම්බන්ධිත සියලුම පාලන මොඩියුල විසන්ධි කරන්න. විවෘත හෝ කෙටි පරිපථ අවශ්ය පරිදි අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.
අතිරේක රෝග විනිශ්චය සටහන්:
- ඩීපීඑෆ් පීඩන සංවේදක හෝස් උණු වී හෝ ඉරිතලා ඇත්නම් ආදේශ කිරීමෙන් පසු එය ආපසු හැරවීමට අවශ්ය විය හැකිය.
- ඔබේ වාහනයේ සක්‍රිය ඩීපීඑෆ් ප්‍රතිජනන පද්ධතියක් හෝ උදාසීන පද්ධතියක් තිබේ දැයි දැන ගැනීමට අයිතිකරු / සේවා අත්පොත විමසන්න.
- අවහිර වූ සංවේදක වරායන් සහ අවහිර වූ සංවේදක නල බහුලව දක්නට ලැබේ
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.
P245E කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
ඔබට තවමත් DTC P245E සමඟ උදව් අවශ්ය නම්, මෙම ලිපියට පහළින් අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
