පී 2280 වායු පෙරහන සහ එම්ඒඑෆ් අතර වායු ගලනය සීමා කිරීම / කාන්දු වීම
අන්තර්ගතය
- පී 2280 වායු පෙරහන සහ එම්ඒඑෆ් අතර වායු ගලනය සීමා කිරීම / කාන්දු වීම
- OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
- මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
- මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?
- කේතයේ සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?
- කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?
- පී 2280 දෝශ නිරාකරණය කිරීමට ගත යුතු පියවර මොනවාද?
- අදාළ DTC සාකච්ඡා
- P2280 කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
පී 2280 වායු පෙරහන සහ එම්ඒඑෆ් අතර වායු ගලනය සීමා කිරීම / කාන්දු වීම
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
වායු පෙරහන සහ එම්ඒඑෆ් අතර වාතය ගලා යාම සීමා කිරීම / වාතය කාන්දු වීම
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙම රෝග විනිශ්චය කරදර කේතය (DTC) සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ කේතයක් වන අතර එය බොහෝ OBD-II වාහන සඳහා (1996 සහ නව) අදාළ වේ. සාමාන්‍ය වුවද, වෙළඳ නාමය / මාදිලිය අනුව නිශ්චිත අලුත්වැඩියා පියවර වෙනස් විය හැකිය. සාමාන්‍ය ස්වභාවය තිබියදීත්, ආදර්ශ වර්ෂය, නිෂ්පාදනය, ආදර්ශය සහ සම්ප්‍රේෂණ වින්‍යාසය අනුව නිවැරදි අළුත්වැඩියා කිරීමේ පියවර වෙනස් විය හැකිය. ...
ඔබේ වාහනයේ P2280 කේතය ගබඩා කර තිබේ නම් එයින් අදහස් කරන්නේ වායු පෙරහන මූලද්‍රව්‍යය සහ ස්කන්ධ වායු ප්රවාහ (එම්ඒඑෆ්) සංවේදකය අතර ප්‍රමාණවත් නොවන වාත ප්‍රවාහයක් බලශක්ති පාලන මොඩියුලය (පීසීඑම්) විසින් සොයාගෙන ඇති බවයි.
නවීන එන්ජින් උපරිම කාර්‍යක්‍ෂමතාවයෙන් ක්‍රියාත්මක වීමට නම් වාතය සහ ඉන්ධන හරියටම පාලනය කළ යුතුය. ඉන්ධන පොම්පය සහ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් මඟින් ප්‍රමාණවත් ඉන්ධන සැපයුමක් ලබා දෙන අතර, තෙරපුම් ශරීරය (හෝ ට්‍රොට්ල් බොඩි) මඟින් මීටරයට වාතය ලබා ගැනීමේ වරායට ඇතුළු වීමට ඉඩ සලසයි. සියුම් වාතය / ඉන්ධන අනුපාතය ප්‍රවේශමෙන් පාලනය කර නියාමනය කළ යුතුය; නිරන්තරයෙන්. MAF, Manifold Air Pressure (MAP) සංවේදකය සහ රත් වූ ඔක්සිජන් සංවේදක (HO2S) වැනි එන්ජින් සංවේදක මඟින් PCM භාවිතා කර මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ඇත.
එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට එම්ඒඑෆ් සංවේදකයට ප්‍රමාණවත් නොවන වාතය ඇදී යන බව පීසීඑම් විසින් හඳුනා ගන්නේ නම්, පී 2280 කේතයක් පැවතිය හැකි අතර ක්‍රියා විරහිත දර්ශක ලාම්පුවක් (එම්අයිඑල්) ආලෝකමත් විය හැකිය. එම්අයිඑල් ආලෝකමත් කිරීමට අසමත් වීමත් සමඟ එයට රිය පැදවීමේ චක්‍ර කිහිපයක් ගත විය හැකිය.
සාමාන්‍ය MAF සංවේදකය: 
මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?
ගබඩා කර ඇති පී 2280 කේතයක් සමඟ දැඩි ලෙස හැසිරවීමේ රෝග ලක්‍ෂණ දක්නට ලැබේ. කේතය රඳවා ගැනීමට දායක වූ කොන්දේසි හැකි ඉක්මනින් නිවැරදි කළ යුතුය.
කේතයේ සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?
පී 2280 කරදර කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:
- එන්ජින් බලය දැඩි ලෙස අඩු කිරීම
- ත්වරණය කිරීමේදී එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත විය හැකිය
- වේගවත් කිරීමේදී ගින්නක් ද ඇති විය හැක.
- මිස්ෆයර් කේත P2280 සමඟ පැමිණිය හැකිය
කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?
මෙම කේතය සඳහා හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:
- අවහිර වූ වායු පෙරහන අංගය
- වාතය ලබා ගැනීමේ නළය කැඩීම හෝ බිඳවැටීම
- PCV හුස්ම ගැනීමේ නළය වාතය ලබා ගැනීමේ නලයෙන් ඉවත් කර ඇත
- PCM හෝ ක්‍රමලේඛන දෝෂය
පී 2280 දෝශ නිරාකරණය කිරීමට ගත යුතු පියවර මොනවාද?
P2280 කේතය හඳුනා ගැනීමට රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ස්කෑනරයක්, ඩිජිටල් වෝල්ට් / ඕම්මීටරයක් (DVOM) සහ වාහනයට විශේෂිත වූ රෝග විනිශ්චය මූලාශ්‍රයක් අවශ්‍ය වේ.
වාහනයේ නිෂ්පාදිත වර්ෂය හා නිෂ්පාදිත වර්ෂය හා ගැලපෙන තාක්‍ෂණික සේවා දැන්වීමක් (ටීඑස්බී) සොයා ගැනීමට ඔබට ඔබේ වාහන තොරතුරු මූලාශ්‍රය භාවිතා කළ හැකි නම්; මෙන්ම එන්ජින් විස්ථාපනය, ගබඩා කර ඇති සංකේත / කේත සහ රෝග ලක්‍ෂණ අනාවරණය වුවහොත් එයින් ප්‍රයෝජනවත් රෝග විනිශ්චය තොරතුරු ලබා ගත හැකිය.
වායු පෙරහන අංගය පරීක්ෂා කිරීමෙන් පටන් ගන්න. එය අධික ලෙස අපිරිසිදු වී හෝ අවහිර වී ඇත්නම්, පෙරහන ආදේශ කර ඔබේ කාරය පරීක්ෂා කර රෝග ලක්‍ෂණ පහව යයිදැයි බලන්න. එසේ නොමැති නම්, ගැටිති, ඉරිතැලීම් හෝ පිරිහීමේ සලකුණු සඳහා වාතය ලබා ගැනීමේ නළය හොඳින් පරීක්ෂා කරන්න. වැරදි හමු වුවහොත් වාතය ලබා ගැනීමේ නළය ඕඊඑම් ප්‍රතිස්ථාපන කොටසකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
එම්ඒඑෆ් කේත P2280 සමඟ පැමිණේ නම්, අනවශ්‍ය අපද්‍රව්‍ය සඳහා එම්ඒඑෆ් සංවේදක සජීවී වයර් පරීක්ෂා කරන්න. උණුසුම් වයරයේ සුන්බුන් තිබේ නම්, එම්ඒඑෆ් සංවේදකය පිරිසිදු කිරීම සඳහා නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ අනුගමනය කරන්න. නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ නොකරන රසායනික ද්‍රව්‍ය හෝ පිරිසිදු කිරීමේ ක්‍රම කිසි විටෙකත් භාවිතා නොකරන්න.
වායු පෙරහන පිරිසිදු නම් සහ වාතය ලබා ගැනීමේ නළය හොඳින් ක්‍රියාත්මක නම්, ගබඩා කර ඇති සියලුම කේත සහ ඒ ආශ්‍රිත කැටි කළ රාමු දත්ත ලබා ගැනීම සඳහා ස්කෑනරයක් (වාහනයේ රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ) භාවිතා කරන්න. කේත ඉවත් කිරීමට පෙර මෙම තොරතුරු සටහන් කර PCM සූදානම් ප්‍රකාරයට ඇතුළු වන තුරු හෝ කේතය හිස් වන තුරු වාහනය පරීක්ෂා කර ධාවනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
මෙම අවස්ථාවේදී PCM සූදානම් ප්‍රකාරයට ඇතුළු වුවහොත්, කේතය වරින් වර පවතින අතර රෝග විනිශ්චය කිරීම වඩාත් දුෂ්කර විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, නිවැරදි රෝග විනිශ්චය කිරීමට පෙර කේතය රඳවා ගැනීමට දායක වූ කොන්දේසි වඩාත් නරක අතට හැරීමට අවශ්‍ය විය හැකිය.
කෙසේ වෙතත්, කේතය වහාම ප්‍රතිස්ථාපනය කළහොත්, ඊළඟ රෝග විනිශ්චය පියවරට රෝග විනිශ්චය වාරණ රූප සටහන්, පයින්අවුට්, සම්බන්ධක අගුල් සහ සංරචක පරීක්ෂණ ක්‍රියා පටිපාටි / පිරිවිතරයන් සඳහා වාහන තොරතුරු ප්‍රභවය සෙවීම අවශ්‍ය වේ.
DVOM සමඟ ස්කන්ධ වායු ප්රවාහ සහ පීඩන (MAF) සංවේදක පරීක්ෂා කිරීම සඳහා නිෂ්පාදක පිරිවිතරයන් අනුගමනය කරන්න. මෙම සංවේදක දෙකම හරි නම් පද්ධති පරිපථ පරීක්ෂා කරන්න. මම වෝල්ටීයතා පහත දැමීමේ ක්‍රමය භාවිතා කිරීමට කැමතියි.
- ගබඩා කර ඇති පී 2280 කේතයක් සාමාන්‍යයෙන් සවි කර ඇත්තේ අවහිර වී ඇති වායු පෙරහන අංගයක් හෝ ඉරිතලා ගිය නල මාර්ගයක් අලුත්වැඩියා කිරීමෙනි.
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.
P2280 කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 2280 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
