P2196 O2 සංවේදක සංඥා කේතය පක්ෂග්රාහී / පොහොසත් (බැංකු 1 සංවේදක 1)

OBD-II ගැටළු කේතය - P2196 - දත්ත පත්‍රිකාව

A / F O2 සංවේදක සංඥාව පක්ෂග්‍රාහී / පොහොසත් තත්වයේ සිරවී ඇත (වාරණය 1, සංවේදකය 1)

කරදර කේතය P2196 යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

මෙම කේතය සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ කේතයකි. විශේෂිත අලුත්වැඩියා පියවරයන් මාදිලිය අනුව මදක් වෙනස් විය හැකි නමුත්, වාහන වල සියලුම නිශ්පාදන හා මාදිලිවලට (1996 සහ නව) අදාළ වන බැවින් එය විශ්වීය යැයි සැලකේ.

ටොයෝටා වැනි සමහර වාහන වල මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම යොමු කරන්නේ ඒ / එෆ් සංවේදක, වාතය / ඉන්ධන අනුපාත සංවේදක ය. ඇත්ත වශයෙන්ම මේවා ඔක්සිජන් සංවේදක වල වඩාත් සංවේදී අනුවාදයන් ය.

ඔක්සිජන් (ඕ 2) සංවේදක භාවිතයෙන් පිටවන වාතය / ඉන්ධන අනුපාතය බලශක්ති පාලන මොඩියුලය (පීසීඑම්) නිරීක්ෂණය කරන අතර ඉන්ධන පද්ධතිය හරහා සාමාන්‍ය වායු / ඉන්ධන අනුපාතය 14.7: 1 පවත්වා ගැනීමට උත්සාහ කරයි. ඔක්සිජන් ඒ / එෆ් සංවේදකය මඟින් පීසීඑම් භාවිතා කරන වෝල්ටීයතා කියවීමක් සපයයි. පීසීඑම් විසින් කියවන ලද වාතය / ඉන්ධන අනුපාතය 14.7: 1 සිට අපගමනය වන විට මෙම ඩීටීසී සැකසෙන්නේ එවිට පීසීඑම් වෙත එය නිවැරදි කිරීමට නොහැකි වේ.

මෙම කේතය එන්ජිම සහ උත්ප්රේරක පරිවර්තකය අතර සංවේදකය (එය පිටුපසින් නොවේ) විශේෂයෙන් සඳහන් කරයි. බැංකුව #1 යනු සිලින්ඩර #1 අඩංගු එන්ජිමේ පැත්තයි.

සටහන: මෙම DTC P2195, P2197, P2198 වලට බොහෝ සමාන ය. ඔබට බහු ඩීටීසී තිබේ නම්, ඒවා පෙනෙන අනුපිළිවෙලට සෑම විටම නිවැරදි කරන්න.

රෝග ලක්ෂණ

මෙම ඩීටීසී සඳහා, ක්‍රියා විරහිත දර්ශක ලාම්පුව (එම්අයිඑල්) ආලෝකමත් වේ. වෙනත් රෝග ලක්‍ෂණ ද තිබිය හැකිය.

දෝෂයට හේතු З2196

මෙම කේතය සකසා ඇත්තේ අධික ඉන්ධන දහන කුටියට එන්නත් කරන බැවිනි. මෙය විවිධ අවාසනාවන් විසින් නිර්මාණය කළ හැකිය.

කැඩුණු ඉන්ධන පීඩන නියාමක ප්රාචීරය ECT (එන්ජින් සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය) ඉහළ ඉන්ධන පීඩන සංවේදකය ECT ට හානි වූ වයර් සිරවී ඇති විවෘත ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය හෝ PCM (Powertrain Control Module) injectors

P2196 කේතයක් ඇති විය හැකි හේතු අතර:

• අක්රිය ඔක්සිජන් (O2) සංවේදකය හෝ ඒ / එෆ් අනුපාතය හෝ සංවේදක හීටරය
• O2 සංවේදක පරිපථයේ විවෘත හෝ කෙටි පරිපථය (රැහැන්, පටි)
• ඉන්ධන පීඩනය හෝ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් ගැටළුව
• දෝෂ සහිත PCM
• එන්ජිම තුළ වාතය ලබා ගැනීම හෝ රික්ත කාන්දු වීම
• දෝෂ සහිත ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර්
• ඉන්ධන පීඩනය ඉතා ඉහළ හෝ අඩු ය
• PCV පද්ධතියේ කාන්දු වීම / ක්‍රියා විරහිත වීම
• A / F සංවේදක රිලේ දෝෂ සහිතයි
• එම්ඒඑෆ් සංවේදකයේ ක්‍රියා විරහිත වීම
• ECT සංවේදකය ක්‍රියා විරහිත වීම
• වාතය ලබා ගැනීම සීමා කිරීම
• ඉන්ධන පීඩනය වැඩියි
• ඉන්ධන පීඩන සංවේදකයේ ක්‍රියා විරහිත වීම
• ඉන්ධන පීඩන නියාමකය ක්‍රියා විරහිත වීම
• නවීකරණය කරන ලද සමහර වාහන සඳහා මෙම කේතය වෙනස් වීම් වලට හේතු විය හැකි බව කරුණාවෙන් සලකන්න (උදා: පිටාර පද්ධතිය, බහුවිධ, ආදිය).

රෝග විනිශ්චය පියවර සහ හැකි විසඳුම්

සංවේදක කියවීම් ලබා ගැනීමට සහ කෙටි හා දිගු කාලීන ඉන්ධන කප්පාදු අගයන් සහ ඕ 2 සංවේදකය හෝ වායු ඉන්ධන අනුපාත සංවේදක කියවීම් නිරීක්ෂණය කිරීමට ස්කෑන් මෙවලමක් භාවිතා කරන්න. එසේම, කේතය සැකසීමේදී කොන්දේසි බැලීමට ෆ්‍රීස් රාමු දත්ත දෙස බලන්න. O2 AF සංවේදකය නිසියාකාරව ක්‍රියාත්මක වේදැයි නිශ්චය කර ගැනීමට මෙය උපකාරී විය යුතුය. නිෂ්පාදකයන්ගේ වටිනාකම් සමඟ සසඳන්න.

ඔබට ස්කෑන් මෙවලමකට ප්‍රවේශය නොමැති නම්, ඔබට බහු මීටරයක් ​​භාවිතා කර ඕ 2 සංවේදක රැහැන් සම්බන්ධකයේ අල්ෙපෙනති පරීක්‍ෂා කළ හැකිය. කෙටි සිට බිම, කෙටි බලයට, විවෘත පරිපථය ආදිය පරීක්‍ෂා කරන්න. කාර්‍ය සාධනය නිෂ්පාදක පිරිවිතරයන් සමඟ සසඳන්න.

සංවේදකය වෙත යන වයරින් සහ සම්බන්ධක දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්‍ෂා කරන්න, ලිහිල් සම්බන්ධක, වයර් සීරීම් / සීරීම්, උණු වූ වයර් ආදිය පරීක්‍ෂා කරන්න, අවශ්‍ය පරිදි අළුත්වැඩියා කරන්න.

රික්ත රේඛා දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්‍ෂා කරන්න. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන හෝස් දිගේ ප්‍රොපේන් ගෑස් හෝ කාබ්යුරේටර් ක්ලීනර් භාවිතා කිරීමෙන් රික්තක කාන්දු වීම් ඔබටද පරීක්‍ෂා කළ හැකිය, ආර්පීඑම් වෙනස් වුවහොත් ඔබ කාන්දු වීමක් සොයාගෙන ඇත. මෙය සිදු කිරීමේදී ඉතා ප්‍රවේශම් විය යුතු අතර කිසියම් වැරැද්දක් සිදු වුවහොත් ගිනි නිවන උපකරණයක් ළඟ තබා ගන්න. ගැටලුව රික්තක කාන්දු වීමක් ලෙස තීරණය කළ හොත්, සියලු රික්ත රේඛා වයසට යමින්, බිඳෙනසුලු වුවහොත් ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ඥානාන්විත ය.

MAF, IAT වැනි වෙනත් සඳහන් සංවේදක නිසියාකාරව ක්‍රියාත්මක වේදැයි බැලීමට ඩිජිටල් වෝල්ට් ඕම් මීටරයක් ​​(DVOM) භාවිතා කරන්න.

ඉන්ධන පීඩන පරීක්‍ෂණයක් කරන්න, නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන්ට අනුකූලව කියවීම පරීක්‍ෂා කරන්න.

ඔබ දැඩි අයවැය ලේඛනයක සිටී නම් සහ එක් බැංකුවකට වඩා වැඩි එන්ජිමක් තිබේ නම් සහ එකම බැංකුවක ගැටලුව තිබේ නම්, ඔබට එක් බැංකුවක සිට තවත් බැංකුවකට මිනුම මාරු කර කේතය ඉවත් කර කේතයට ගරු කරනවාදැයි බලන්න. අනෙක් පැත්තට. මෙයින් ඇඟවෙන්නේ සංවේදකය / හීටරයම දෝෂ සහිත බවයි.

ඔබේ වාහනය සඳහා නවතම කාර්මික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) පරීක්‍ෂා කරන්න, සමහර අවස්ථාවලදී මෙය නිවැරදි කිරීම සඳහා පීසීඑම් ක්‍රමාංකනය කළ හැකිය (මෙය පොදු විසඳුමක් නොවුවද). ටීඑස්බී වලට සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ද අවශ්‍ය විය හැකිය.

ඔක්සිජන් / ඒඑෆ් සංවේදක ආදේශ කිරීමේදී ගුණාත්මක ඒවා භාවිතා කිරීමට වග බලා ගන්න. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, තුන්වන පාර්ශවීය සංවේදක ගුණාත්මක භාවයෙන් අඩු වන අතර බලාපොරොත්තු වූ පරිදි ක්‍රියා නොකරයි. මුල් උපකරණ නිෂ්පාදකයාගේ ආදේශකය භාවිතා කරන ලෙස අපි තරයේ නිර්දේශ කරමු.

කේතය P2196 රෝග විනිශ්චය කිරීමේදී පොදු වැරදි

වඩාත්ම පොදු වැරැද්ද නම්, කේතය දෙස බැලීමෙන් පසුව O2 සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ O2 ඇත්තෙන්ම දෝෂයක් බව තහවුරු කිරීම සඳහා කිසියම් පරීක්ෂණයක් පැවැත්වීම නොසලකා හැරීමයි. පහත ලැයිස්තුගත කර ඇති සියලුම අසාර්ථකත්වයන් O2 සංවේදකය සමඟ මෙම තත්ත්වය නිර්මාණය කරන අතර ගැටලුව හුදකලා කිරීමට කාලය ගත කළ යුතුය.

O2 සංවේදකය ඉක්මනින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අමතරව, කාර්මිකයා විසින් ස්කෑනර් දත්ත ඉතා ඉක්මනින් පරිවර්ථනය කරන විට සමාන ගැටළුවක් ඇතිවේ. බොහෝ විට මෙය සරල රෝග විනිශ්චයක් වනු ඇත. කෙතරම්ද යත් සමහර වාහනවල නිතර නිතර අබලන් වන උපාංග ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සාමාන්‍ය දෙයක් බවට පත්වේ. සියලුම වාහනවල කාර්මිකයන් හඳුන්වන්නේ රටා අක්‍රමිකතා ලෙසයි. අපි මෙම රටා හඳුනා ගැනීමට පටන් ගත් විට, වෙනත් අනතුරුවලට එවැනි කේතයක් නිර්මාණය කළ හැකි බව අමතක කිරීම පහසුය. මෙය සිදු වූ විට, ඉක්මන් ක්‍රියාමාර්ගය වැරදි කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට හේතු වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අලුත්වැඩියා බිල්පත් වැඩි වීම හෝ කාර්මික ශිල්පියාගේ කාලය නාස්ති වේ.

P2196 කේතය කෙතරම් බරපතලද?

පොහොසත් මෙහෙයුම් තත්වයක් හේතුවෙන් සිදුවිය හැකි බරපතලම දෙය වන්නේ උත්ප්රේරක පරිවර්තකයක් ගිනිගැනීමේ හැකියාවයි. එය දුර්ලභ, නමුත් හැකි ය. උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයකට වැඩිපුර ඉන්ධන එකතු කිරීම ගින්නකට දර විසි කිරීමක් වැනිය. මෙම තත්ත්වය පවතී නම්, ඔබගේ Check Engine ආලෝකය වේගයෙන් දැල්වෙයි. ඔබ Check Engine ආලෝකය දැල්වීම නරඹන්නේ නම්, ඔබ උත්ප්‍රේරක පරිවර්තක ගින්නක් අවදානමට ලක් කරයි.

ඔබේ Check Engine ආලෝකය සෑම විටම දැල්වෙමින් තිබේ නම් සහ ඇසිපිය නොහෙලා නම්, මෙම කේතය ඔබේ මෝටර් රථය කෙතරම් දුර්වල ලෙස ධාවනය වේ ද යන්න තරම් බරපතල ය. නරකම අවස්ථාවක, මෙය ඉතා රළු සහ පැහැදිලිවම ක්රියා කරනු ඇත. හොඳම දෙය නම්, ඔබ දුර්වල ඉන්ධන ආර්ථිකයක් අත්විඳිනු ඇත.

P2196 කේතය නිවැරදි කළ හැකි අලුත්වැඩියාවන් මොනවාද?

• ඉන්ධන පීඩන නියාමකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
• Mass Air Flow (MAF) සංවේදක ප්‍රතිස්ථාපනය
• ECT සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම (සිසිලන උෂ්ණත්වය එන්ජින් තරල)
• හානියට පත් වයර් ECT වෙත අලුත්වැඩියා කිරීම
• කාන්දු වන හෝ සිරවී ඇති ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයක් ​​හෝ ඉන්ජෙක්ටරයක් ​​ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
• O2 සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
• සුසර කරන්න. ආදේශ කරන්න පුලිඟු පේනුව , ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර්, කැප් සහ රොටර් , දඟර බ්ලොක් හෝ ජ්වලන වයර්.

P2196 කේතය සම්බන්ධයෙන් සලකා බැලිය යුතු අමතර අදහස්

සාමාන්‍ය අත්වැරැද්දක් වන්නේ එන්ජිමට අධික ඉන්ධනයක් එන්නත් කිරීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පොහොසත් මිශ්‍රණයක් යැයි උපකල්පනය කිරීමයි. වඩාත් නිවැරදි තර්කයක් වන්නේ වාතයට සාපේක්ෂව ඉන්ධන වැඩි බවයි. එබැවින් වායු ඉන්ධන අනුපාතය යන යෙදුම. එවැනි කේතයක් රෝග විනිශ්චය කරන සෑම විටම, මෙය සැමවිටම සැලකිල්ලට ගැනීම අතිශයින්ම වැදගත්ය. නරක ජ්වලන සංරචකයක් තිබීම හෝ සිලින්ඩරයේ ගිනි පුපුරක් නොමැති වීම ඉතා සාමාන්‍ය දෙයකි, නමුත් PCM තවමත් ඉන්ජෙක්ටරයට ඉන්ධන අණ කරයි. මෙය දහනය නොකළ ඉන්ධන පිටාර නලයට ඇතුල් වීමට හේතු වේ. දැන් පිටාර පද්ධතියේ ඔක්සිජන් සහ ඉන්ධන අතර අනුපාතය වෙනස් වී ඇති අතර O2 මෙය අඩු ඔක්සිජන් ලෙස අර්ථකථනය කරයි, PCM වැඩි ඉන්ධන ලෙස අර්ථ දක්වයි. O2 සංවේදකය පිටාරය තුළ ඔක්සිජන් වැඩි ප්‍රමාණයක් හඳුනා ගන්නේ නම්, PCM මෙය ප්‍රමාණවත් නොවන ඉන්ධන හෝ කෙට්ටු ඉන්ධන ලෙස අර්ථ දක්වයි.

P2196 එන්ජින් කේතය මිනිත්තු 5 කින් නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද [4 DIY ක්‍රම / $8.78 පමණි]

ඔබේ p2196 කේතයට වැඩි උදව් අවශ්‍යද?

ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 2196 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.

සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.