P2162 සංවේදක ප්රතිදාන වේගය A / B සහසම්බන්ධය
අන්තර්ගතය
- P2162 සංවේදක ප්රතිදාන වේගය A / B සහසම්බන්ධය
- OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
- මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
- මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?
- කේතයේ සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?
- කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?
- P2162 රෝග විනිශ්චය කිරීමට සහ දෝශ නිරාකරණය කිරීමට ගත යුතු පියවර මොනවාද?
- අදාළ DTC සාකච්ඡා
- P2162 කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
P2162 සංවේදක ප්රතිදාන වේගය A / B සහසම්බන්ධය
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
ප්රතිදාන වේග සංවේදක සහසම්බන්ධය ඒ / බී
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙය සාමාන්‍ය රෝග විනිශ්චය කරදර සංග්‍රහයක් (ඩීටීසී) වන අතර එය සාමාන්‍යයෙන් ඕබීඩී -XNUMX වාහන සඳහා යෙදේ. කාර් වෙළඳ නාම වලට ෆෝඩ්, චෙවි / ෂෙව්රොලට් යනාදිය ඇතුළත් විය හැකි නමුත් ඒවාට පමණක් සීමා නොවේ.
ඔබේ OBD-II සවිකර ඇති වාහනයේ P2162 කේතය ගබඩා කර තිබේ නම් එයින් අදහස් කරන්නේ බලවේග පාලන මොඩියුලය (PCM) මඟින් වෙනම වාහන වේග සංවේදක දෙකක් (ප්‍රතිදානය) අතර නොගැලපීමක් අනාවරණය වී ඇති බවයි.
තනි (නිමැවුම්) වාහන වේග සංවේදක ඒ සහ බී ලෙස ලේබල් කර ඇති අතර ඒ ලේබල් කර ඇති සංවේදකය සාමාන්‍යයෙන් ජාලයේ ඉදිරිපස සංවේදකය වන නමුත් රෝග විනිශ්චය කිරීමේ නිගමනවලට එළඹීමට පෙර අදාළ වාහනයේ පිරිවිතරයන් පරීක්ෂා කරන්න.
P2162 කේතය සංදර්ශන කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති පද්ධතිය බහු (ප්රතිදාන) වාහන වේග සංවේදක භාවිතා කරයි. එකක් අවකලනයේ පිහිටා ඇති අතර අනෙක සම්ප්‍රේෂණයේ (2WD) හෝ මාරු කිරීමේ නඩුවේ (4WD) ප්රතිදාන පතුවළ නිවාස අසල පිහිටා ඇත.
වාහනයේ වේග සංවේදකය (ප්‍රතිදානය) යනු යම් ආකාරයක ජෙට් ප්‍රතික්‍රියාකාරකයක ගියරයකට හෝ කණුවකට ආසන්නව සවි කර ඇති විද්‍යුත් චුම්භක සංවේදකයකි. භ්‍රමක මුදුව යාන්ත්‍රිකව අක්ෂය, සම්ප්‍රේෂණය / මාරු කිරීමේ නඩුවේ ප්රතිදාන පතුවළ, මුදු ආම්පන්න හෝ ඩ්‍රයිව් පතුවළට සවි කර ඇත. ප්‍රතික්‍රියාකාරක වලල්ල අක්ෂය සමඟ භ්‍රමණය වේ. ප්‍රතික්‍රියාකාරකයේ මුදු දත් ප්රතිදාන පතුවළ වේග සංවේදකයෙන් අඟලෙන් දහස් ගනනක් ඇතුළත යන විට චුම්භක ක්ෂේත්රය සංවේදකයේ ආදාන පරිපථය වසා දමයි. ප්‍රතික්‍රියාකාරක වලල්ලේ දත් අතර සිදුරු එම පරිපථයේම බිඳීම් ඇති කරයි. වාහනය ඉදිරියට යත්ම මෙම අවසන් කිරීම් / බාධා කිරීම් වේගයෙන් සිදු වේ. මෙම සංවෘත පරිපථ සහ බාධා මඟින් වේගය සහ ප්රතිදාන පතුවළ වේගය ලෙස පීසීඑම් (සහ අනෙකුත් පාලක) විසින් පිළිගන්නා තරංග ආකෘති රටා නිර්මානය කරයි. තරංග ආකෘතියේ වේගය වැඩි වන විට වාහනයේ සැලසුම් වේගය සහ ප්රතිදාන පතුවළ වැඩි වේ. එසේම තරංග ආකෘතියේ ආදාන වේගය අඩු වන විට වාහනයේ සැලසුම් වේගය හෝ ප්රතිදාන පතුවළ අඩු වේ.
වාහනය ඉදිරියට යන විට පීසීඑම් විසින් වාහනයේ (නිමැවුම්) වේගය අඛණ්ඩව අධීක්ෂණය කරයි. උපරිම සීමාව ඉක්මවන (නිශ්චිත කාල සීමාවක් තුළ) තනි වාහනයේ වේගය (ප්රතිදාන) සංවේදක අතර අපගමනය PCM විසින් හඳුනා ගන්නේ නම්, P2162 කේතය ගබඩා වන අතර අක්රිය දර්ශක ලාම්පුවක් (MIL) දැල්විය හැක.
සම්ප්රේෂණ වේග සංවේදකය: 
මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?
P2162 කේතය අඛණ්ඩව පැවතීමට දායක වන කොන්දේසි වැරදි වේගමාපක ක්‍රමාංකනයකට හා අස්ථායී ගියර්ෂිෆ්ට් රටාවට හේතු විය හැක. කේතය බැරෑරුම් ලෙස සැලකිය යුතු අතර හැකි ඉක්මනින් නිවැරදි කළ යුතුය.
කේතයේ සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?
P2162 රෝග විනිශ්චය කේතයේ රෝග ලක්‍ෂණවලට ඇතුළත් විය හැකිය:
- ස්පීටෝමීටරයේ අස්ථායී ක්‍රියාකාරිත්වය
- අවිධිමත් ගියර් මාරු කිරීමේ රටා
- නොදැනුවත්වම ඒබීඑස් හෝ ට්‍රැෂන් පාලක පද්ධතිය (ටීසීඑස්) සක්‍රීය කිරීම
- ABS කේත සුරැකිය හැක
- ABS අක්රිය කළ හැකිය
කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?
මෙම P2162 කේතයට හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:
- වැරදි අවසාන ධාවන අනුපාතය (අවකලන මුදු ආම්පන්න සහ ගියර්)
- සම්ප්රේෂණ ස්ලිප්
- වාහනයේ (නිමැවුම්) / නිමැවුම් වේග සංවේදක චුම්බකයේ අධික ලෝහ සුන්බුන්
- දෝෂ සහිත වාහන වේග සංවේදකය (ප්රතිදාන) / ප්රතිදාන පතුවළ
- කැපීම හෝ හානි වූ රැහැන් හෝ සම්බන්ධක
- ප්‍රතික්‍රියාකාරක වලල්ලේ කැඩුණු, හානියට පත් වූ හෝ අඳින ලද දත්
- වැරදි PCM හෝ PCM ක්‍රමලේඛ දෝෂ
P2162 රෝග විනිශ්චය කිරීමට සහ දෝශ නිරාකරණය කිරීමට ගත යුතු පියවර මොනවාද?
ඔසිලෝස්කෝප් එකක් සහිත රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ස්කෑනරයකට ඩිජිටල් වෝල්ට් / ඕම්මීටරයක් (ඩීඕඕඑම්) අවශ්‍ය වන අතර පී 2162 කේතය හඳුනා ගැනීම සඳහා විශ්වාසදායක වාහන තොරතුරු මූලාශ්‍රයක් අවශ්‍ය වේ.
පී 2162 සුරැකීමෙන්, මගේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය පිළිස්සී ගිය සුවඳක් නැති පිරිසිදු තරලයකින් පිරී ඇති බවට මම වග බලා ගන්නෙමි. සම්ප්‍රේෂණය කාන්දු වන්නේ නම්, මම කාන්දුව අලුත්වැඩියා කර තරලයෙන් පුරවා, යාන්ත්‍රිකව හානි නොවන බවට තහවුරු කර ගැනීමට ක්‍රියා කළෙමි.
විදුලි රූප සටහන්, සම්බන්ධක මුහුණුවර, පයින්ට්, රෝග විනිශ්චය ප්‍රවාහ සටහන් සහ සංරචක පරීක්ෂණ ක්‍රියා පටිපාටි / පිරිවිතරයන් සඳහා ඔබට වාහන තොරතුරු සම්පතක් අවශ්‍ය වේ. මෙම තොරතුරු නොමැතිව සාර්ථක රෝග විනිශ්චය කළ නොහැක.
පද්ධතිය හා සම්බන්ධ වයර් සහ සම්බන්ධක දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, මම ස්කෑනරය වාහනයේ රෝග විනිශ්චය වරායට සම්බන්ධ කර ගබඩා කර ඇති සියලුම කේත ලබාගෙන රාමු දත්ත කැටි කිරීමෙන් ඉදිරියට යන්නෙමි. රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ක්‍රියාවලියට මෙම තොරතුරු ප්‍රයෝජනවත් විය හැකි බැවින් මෙම තොරතුරු ලිවීමට මම කැමතියි. ඊට පසු, මම කේත ඉවත් කර කේතය ඉවත් කර ඇත්දැයි බැලීමට කාරය පරීක්ෂා කරමි.
රියල් ටයිම් වාහන වේග සංවේදක දත්ත පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සරලම හා වඩාත්ම ඵලදායී ක්රමය වන්නේ oscilloscope. ඔබට oscilloscope වෙත ප්‍රවේශය තිබේ නම්:
- පරීක්‍ෂණය යටතේ ඇති සංවේදකයේ සංඥා පරිපථයට ඔසිලෝස්කෝපයේ ධනාත්මක පරීක්ෂණ ඊයම් සම්බන්ධ කරන්න.
- දෝලනයෙහි සුදුසු වෝල්ටීයතා සැකසුම තෝරන්න (සංවේදක යොමු වෝල්ටීයතාවය සාමාන්‍යයෙන් වෝල්ට් 5 කි)
- Theණාත්මක පරීක්ෂණ ඊයම් බිමට සම්බන්ධ කරන්න (සංවේදක බිම හෝ බැටරි).
- ඩ්‍රයිව් රෝද බිමෙන් ඉවත් වී වාහනය ආරක්ෂිතව තිබියදී, ඔසිලෝස්කෝප් සංදර්ශකයේ තරංග ආකෘතිය නිරීක්ෂණය කරමින් සම්ප්‍රේෂණය ආරම්භ කරන්න.
- සෑම ගියරයකම සුමටව ත්වරණය / මන්දගාමී වීම සිදු වන විට කිසිදු උච්චාවචනයකින් හෝ බාධාවකින් තොරව පැතලි තරංග ආකෘතියක් ඔබට අවශ්‍යය.
- නොගැලපීම් හමු වුවහොත්, වැරදි සංවේදකයක් හෝ දුර්වල විදුලි සම්බන්ධතාවයක් ගැන සැක කරන්න.
ස්වයං පරීක්ෂණ වාහන වේග සංවේදක (ප්‍රතිදානය):
- DVOM ඕම් සැකසුම මත තබා පරීක්‍ෂණය යටතේ ඇති සංවේදකය විසන්ධි කරන්න
- සම්බන්ධක අල්ෙපෙනති පරීක්ෂා කිරීමට පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵල භාවිතා කර ඔබේ ප්‍රතිඵල සංවේදක පරීක්ෂණ පිරිවිතරයන්ට සංසන්දනය කරන්න.
- පිරිවිතරයෙන් තොර සංවේදක දෝෂ සහිත යැයි සැලකිය යුතුය.
වාහන වේග සංවේදක විමර්ශන වෝල්ටීයතාවය (ප්‍රතිදානය) පරීක්ෂා කරන්න:
- යතුර සක්‍රිය / එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වීමෙන් (පරීක්‍ෂණයට ලක්ව ඇති සංවේදකය අක්රිය වූ විට, DVOM වෙතින් ලැබෙන ධනාත්මක පරීක්ෂණ ඊයම් සමඟ සංවේදක සම්බන්ධකයේ යොමු පරිපථය පරීක්ෂා කරන්න.
- ඒ සමඟම, එකම සම්බන්ධකයේ බිම් පින් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා DVOM හි negative ණ පරීක්ෂණ ඊයම් භාවිතා කළ යුතුය.
- ඔබේ වාහනයේ තොරතුරු සම්පතේ (සාමාන්‍යයෙන් වෝල්ට් 5) දක්වා ඇති පිරිවිතරයන්ට අදාළ වෝල්ටීයතාවය ගැලපිය යුතුය.
වාහන වේග සංවේදක සංඥා වෝල්ටීයතාවය (ප්‍රතිදානය) පරීක්ෂා කරන්න:
- සංවේදකය නැවත සම්බන්ධ කර පරීක්ෂා කරන ලද සංවේදකයේ සංඥා පරිපථය ධනාත්මක පරීක්ෂණ ඊයම් DVOM සමඟ පරීක්ෂා කරන්න (sensorණාත්මක පරීක්ෂණ සංවේදක භූමියට හෝ දන්නා හොඳ මෝටර් බිමකට) පරීක්ෂා කරන්න.
- යතුර සක්‍රිය කර එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීම (KOER) සහ ඩ්‍රයිව් රෝද බිමට ඉහළින් ආරක්ෂිතව සවි කිරීම, DVOM වල වෝල්ටීයතා සංදර්ශකය නිරීක්ෂණය කරමින් සම්ප්‍රේෂණය ආරම්භ කරන්න.
- වාහනයේ තොරතුරු මූලාශ්‍රයේ වේගය සහ වෝල්ටීයතාවය පිළිබඳ කුමන්ත්‍රණයක් සොයාගත හැකිය. සංවේදකය විවිධ වේගයන්ගෙන් නිසි පරිදි ක්‍රියා කරනවාද යන්න දැන ගැනීමට ඔබට එය භාවිතා කළ හැකිය.
- ඔබ පරීක්ෂා කරන කිසියම් සංවේදකයක් නිවැරදි වෝල්ටීයතා මට්ටම පෙන්වන්නේ නැත්නම් (වේගය අනුව) එය දෝෂ සහිත යැයි සැක කරන්න.
සංඥා පරිපථය සංවේදක සම්බන්ධකයේ නිවැරදි වෝල්ටීයතා මට්ටම පෙන්වමින් සිටියේ නම්, එක් එක් (නිමැවුම්) වාහන වේග සංවේදක වල සංඥා පරිපථ පීසීඑම් සම්බන්ධකයේ පරීක්ෂා කිරීමට DVOM භාවිතා කරන්න:
- PCM මත අදාළ සංඥා පරිපථය පරීක්ෂා කිරීමට ධනාත්මක DVOM පරීක්ෂණ ඊයම් භාවිතා කරන්න.
- Testණාත්මක පරීක්ෂණ ඊයම් නැවත පදනම් කළ යුතුය.
පීසීඑම් සම්බන්ධකයේ නොමැති සංවේදක සම්බන්ධකයේ පිළිගත හැකි සංවේදක සංඥා තිබේ නම්, ඔබට පීසීඑම් සහ පරීක්‍ෂණයට ලක්වන සංවේදකය අතර විවෘත පරිපථයක් ඇත.
පීසීඑම් ක්‍රියා විරහිත වීමක් හෝ ක්‍රමලේඛන දෝෂයක් සැක කිරීමට හැකි වන්නේ අනෙකුත් සියලු හැකියාවන් අවසන් වූ පසුවයි.
- වාහනය, රෝග ලක්‍ෂණ සහ අදාළ ගබඩා කළ කේත වලට ගැලපෙන තාක්‍ෂණික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) එකතු කිරීම සඳහා ඔබේ වාහන තොරතුරු ප්‍රභවය භාවිතා කරන්න. ඔබේ රෝගී තත්වයන්ට අදාළ වන කේතය මඟින් නිවැරදි රෝග විනිශ්චය කිරීමට ඔබට උපකාරී වේ.
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.
P2162 කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 2162 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
