පී 2128 ත්‍රොට්ල් ස්ථාන සංවේදකය / ඊ පරිපථයේ ඉහළ ආදානය මාරු කරන්න

පී 2128 ත්‍රොට්ල් ස්ථාන සංවේදකය / ඊ පරිපථයේ ඉහළ ආදානය මාරු කරන්න

OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව

සමනල කපාටයක් / පැඩලයක් / ස්විච් "ඊ" ස්ථානගත කිරීමේ සංවේදක දාමයක ඉහළ මට්ටමේ ආදාන සංඥාවක්

මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

මෙම රෝග විනිශ්චය කරදර කේතය (ඩීටීසී) යනු සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ කේතයක් වන අතර එයින් අදහස් කරන්නේ එය ඕබීඩී -XNUMX පහසුකම් සහිත වාහන සඳහා අදාළ වන බවයි. සාමාන්‍යයෙන් සාමාන්‍ය වුවද, වෙළඳ නාමය / මාදිලිය අනුව නිශ්චිත අලුත්වැඩියා පියවර වෙනස් විය හැකිය.

ගබඩා කර ඇති පී 2128 කේතය මට හමු වූ විට, එයින් අදහස් වන්නේ ට්‍රොට්ල් ස්ථාන සංවේදක (ටීපීඑස්) පරිපථයෙන් හෝ විශේෂිත පෙදල් ස්ථාන සංවේදක (පීපීඑස්) පරිපථයකින් අධි පීඩන යෙදවුමක් බලශක්ති පාලන මොඩියුලය (පීසීඑම්) විසින් සොයාගෙන ඇති බවයි. "ඊ" අකුරෙන් අදහස් කරන්නේ නිශ්චිත පරිපථයක්, සංවේදකයක් හෝ නිශ්චිත පරිපථයක ප්‍රදේශයකි.

අදාළ වාහනයේ විස්තර සඳහා විශ්වාසදායක වාහන තොරතුරු මූලාශ්‍රයක් ලබා ගන්න (සියලුම DIY දත්ත ක්‍රියාත්මක වේ). මෙම කේතය භාවිතා කරන්නේ ඩ්‍රයිව්-බයි-වයර් (ඩීබීඩබ්ලිව්) පද්ධති වලින් සමන්විත වාහන සඳහා පමණි.

පීසීඑම් මඟින් ඩීබීඩබ්ලිව් පද්ධතිය පාලනය කරන්නේ ට්‍රොට්ල් ඇකියුටේටර් මෝටරය, පැඩල් ස්ථාන සංවේදක එකක් හෝ කිහිපයක් (සමහර විට ඇක්සලරේටර පෙඩල් ස්ථාන සංවේදක ලෙසද හැඳින්වේ) සහ බහු තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදක භාවිතා කරමිනි. සංවේදක වල යොමු වෝල්ටීයතාවයක් (සාමාන්‍යයෙන් 5 V) සහ බිම් ඇත. බොහෝ ටීපීඑස් / පීපීඑස් සංවේදක පොටෙන්ටියෝමීටරයක් ​​වන අතර සුදුසු පරිපථය සම්පූර්ණ කරන්න. ඇක්සලරේටර් පැඩලයේ හෝ ත්‍රොට්ල් පතුවළේ භ්‍රමණය වන ඇක්සල් දිගුව සංවේදක සම්බන්ධතා ක්‍රියාත්මක කරයි. පීසීබී සංවේදකය හරහා පයින් ගමන් කරන විට සංවේදක ප්‍රතිරෝධය වෙනස් වන අතර එමඟින් පීසීඑම් වෙත පරිපථ ප්‍රතිරෝධයේ සහ සංඥා ආදාන වෝල්ටීයතාවයේ වෙනස්කම් ඇති වේ.

යෙදවුම් සංඥා වෝල්ටීයතාවය ක්‍රමලේඛිත සීමාව ඉක්මවා ගියහොත්, දිගු කාලයක් සහ යම් යම් තත්වයන් යටතේ, P2128 කේතය ගබඩා වන අතර අක්‍රියතා දර්ශක ලාම්පුව (එම්අයිඑල්) ආලෝකමත් විය හැකිය.

රෝග ලක්ෂණ / බරපතලකම

මෙම කේතය ගබඩා කරන විට, පීසීඑම් සාමාන්‍යයෙන් කොර ප්‍රකාරයට ඇතුළු වේ. මෙම මාදිලියේදී, එන්ජින් ත්වරණය දැඩි ලෙස සීමා වනු ඇත (අක්‍රිය නොකළහොත්). P2128 කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:

• සිරවී ඇති ආතතිය (කිසිසේත් ආර්පීඑම්)
• සීමිත ත්වරණයක් හෝ ත්වරණයක් නැත
• ක්‍රියා විරහිත වන විට එන්ජිම නැවැත්වේ
• ත්වරණය මත දෝලනය
• නැව් පාලනය ක්‍රියා නොකරයි

හේතු

මෙම එන්ජින් කේතයට ඇති විය හැකි හේතු අතර:

• ටීපීඑස්, පීපීඑස් සහ පීසීඑම් අතර දාමයක විවෘත හෝ කෙටි පරිපථය
• දෝෂ සහිත ටීපීඑස් හෝ පීපීඑස්
• විඛාදනයට ලක් වූ විදුලි සම්බන්ධක
• දෝෂ සහිත දුරස්ථ පාලක ධාවක මෝටරය

රෝග විනිශ්චය සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටි

හොඳ ආරම්භක ස්ථානයක් වන්නේ ඔබේ විශේෂිත වාහනය සඳහා කාර්මික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) පරීක්‍ෂා කිරීම ය. ඔබේ ගැටළුව දන්නා නිෂ්පාදකයෙකු විසින් නිකුත් කරන ලද විසඳුමක් සමඟ දන්නා ගැටලුවක් විය හැකි අතර දෝශ නිරාකරණයේදී ඔබට කාලය සහ මුදල් ඉතිරි කර ගත හැකිය.

P2128 කේතය හඳුනා ගැනීම සඳහා මම රෝග විනිශ්චය ස්කෑනරයක්, ඩිජිටල් වෝල්ට් / ඕම්මීටරයක් ​​(DVOM) සහ සියලුම දත්ත (DIY) වැනි වාහන තොරතුරු ප්‍රභවයන් වෙත ප්‍රවේශ වෙමි.

පද්ධතිය ආශ්‍රිත සියලුම වයර් සහ සම්බන්ධක දෘශ්‍ය පරීක්‍ෂා කිරීමෙන් මම මගේ රෝග විනිශ්චය කිරීමේ පළමු පියවර තබමි. කාබන් සෑදීමේ හෝ හානි වීමේ සලකුනු ඇත්දැයි පරීක්‍ෂා කිරීමට මම කැමතියි. ආරම්භයේදීම තෙරපුම් ශරීරය විවෘතව තැබීම නිසා අධික ලෙස කාබන් සෑදීම නිසා P2128 කේතය ගබඩා වීමට ඉඩ ඇත. නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුකූලව තෙරපුම් ශරීරයෙන් කාබන් නිධියක් පිරිසිදු කර අවශ්‍ය පරිදි දෝෂ සහිත වයර් හෝ සංරචක අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, පසුව ඩීබීඩබ්ලිව් පද්ධතිය නැවත පරීක්‍ෂා කිරීම.

එවිට මම ස්කෑනරය කාර් රෝග විනිශ්චය වරායට සම්බන්ධ කර ගබඩා කර ඇති සියලුම ඩීටීසී ලබා ගනිමි. කේත ගබඩා කර ඇති අනුපිළිවෙල අවශ්‍ය වූ විට මම එය ලියමි. ඒ හා සම්බන්ධ ඕනෑම කැටි කළ රාමු දත්ත සුරැකීමට මම කැමතියි. P2128 අතරමැදි බවක් ඇති වුවහොත් මෙම සටහන් උපකාරී වනු ඇත. දැන් මම කේත ඉවත් කර කාරය පරීක්‍ෂා කරමි. කේතය හිස් කර ඇත්නම්, මම දිගටම රෝග විනිශ්චය කරමි

ස්කෑනර් දත්ත ප්‍රවාහය භාවිතයෙන් ටීපීඑස්, පීපීඑස් සහ පීසීඑම් අතර බලයේ වැඩිවීම් සහ නොගැලපීම් හඳුනාගත හැකිය. වේගවත් ප්‍රතිචාරයක් සඳහා අදාළ දත්ත පමණක් පෙන්වීමට ඔබේ දත්ත ප්‍රවාහය පටු කරන්න. උච්චාවචනයන් සහ / හෝ නොගැලපීම් හමු නොවන්නේ නම්, එක් එක් සංවේදකයෙන් තත්‍ය කාලීන දත්ත තනි තනිව ලබා ගැනීමට DVOM භාවිතා කරන්න. DVOM භාවිතා කර තත්‍ය කාලීන දත්ත ලබා ගැනීම සඳහා, අදාළ සංඥා සහ බිම් පරිපථ වෙත සම්බන්ධ වීමේ පරීක්‍ෂණය සම්බන්ධ කර ඩීබීඩබ්ලිව් ක්‍රියාත්මක වන විට ඩීවෝඑම් සංදර්ශකය නිරීක්ෂණය කරන්න. ට්‍රොට්ල් කපාටය සංවෘත සිට සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත වන තෙක් සෙමෙන් ගෙන යන විට වෝල්ටීයතාව ඉහළ යයි. වෝල්ටීයතාව සාමාන්‍යයෙන් 5V වැසුනු ත්‍රොට්ල් එකේ සිට 4.5V පළල විවෘත ත්‍රෝට්ල් දක්වා පරාසයක පවතී. උච්චාවචනයන් හෝ වෙනත් අසාමාන්‍යතා හමු වුවහොත්, පරීක්‍ෂා කරන සංවේදකය දෝෂ සහිත යැයි සැක කරන්න. සංවේදක ක්‍රියාකාරිත්වය තහවුරු කිරීම සඳහා දෝලනය ද කදිම මෙවලමකි.

අතිරේක රෝග විනිශ්චය සටහන්:

• සමහර නිෂ්පාදකයින්ට ට්‍රොට්ල් බොඩි, ට්‍රොට්ල් ඇකියුටේටර් මෝටරය සහ සියලුම ට්‍රොට්ල් පොසිෂන් සංවේදක එකට ආදේශ කිරීම අවශ්‍ය වේ.

අදාළ DTC සාකච්ඡා

• ඕඩි ඒ 2123 බී 2128 ක්වාට්‍රෝ 4 ටී හි OBD කේත P6 සහ P1.8ඕඩි ඒ 4 බී 6 ක්වාට්‍රෝ 1.8 ට රේඩියේටර් විදුලි පංකාවේ ගැටලුවක් ඇති අතර, පහළ රේඩියේටර් හෝස් එකේ ඇති සංවේදක වයර් විසන්ධි කර විදුලි පංකාව එනවාදැයි බැලීමට පනින ලෙස මට පැවසුවද එය සිදු නොවීය. ඊට පසු, ට්‍රොට්ල් ආරම්භ කිරීමේදී කිසිදු තෙරපුමක් නොමැත. මම පැඩලය එබුවහොත් කිසිවක් සිදු නොවේ, මෙම කේත දෙක P2123 P2123 ලබා ගන්න ... 
• කේත VW නව බීට්ල් පී 2128 සහ පී 2133මම 2001 බී බීට්ල් එකක් පදවන විට, මම ඇක්සලරේටර් පැඩලය මුදා හරින විට, ත්‍රෝට්ල් එක විවෘතව පැවතුනි. එවිට මම ත්වරණකාරක පෙති ස්ථාන සංවේදකයේ ගැටලුවක් පෙන්නුම් කරන P2128 සහ P2133 යන පහත කේත සොයා ගත්තා. මම විවිධ වාහන අමතර කොටස් වෙළඳසැල් වල අමතර කොටසක් සොයා ගැනීමට උත්සාහ කළ නමුත් මට එය කළ නොහැක ... 
• කේත p2128 සහ p2133වතුර පොකුණකට පහර දෙන්න, එවිට ඔබට වහාම විදුලිය නැති වන අතර එය ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගත් පසු දැන් කිසිවක් නොකරනු ඇත. එය හොඳින් ආරම්භ වී නිෂ්ක්‍රීයව ඉතා හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන අතර, ඔබ ගෑස් වෙත යන විට ප්‍රතික්‍රියාවක් නොමැත. APP සංවේදකය වෙනස් කරන්න, නමුත් තවමත් ක්‍රියා නොකරයි. මම o2 සංවේදකය පහළට මාරු කළෙමි (වයර් කැඩී), නමුත් තවමත් ප්‍රතිචාරයක් නොමැත. ඕනෑම යෝජනාවක් ... 

ඔබේ p2128 කේතයට වැඩි උදව් අවශ්‍යද?

ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 2128 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.

සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.