පී 2091 බී කැම්ෂාෆ්ට් ස්ථාන ක්‍රියාකාරී පාලක පරිපථ මහා බැංකුව 1

පී 2091 බී කැම්ෂාෆ්ට් ස්ථාන ක්‍රියාකාරී පාලක පරිපථ මහා බැංකුව 1

OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව

බී කැම්ෂාෆ්ට් ස්ථාන ක්‍රියාකාරී පාලක පරිපථ බැංකුව 1 ඉහළ

මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

මෙය බොහෝ ඕබීඩී- II වාහන සඳහා (1996 සහ නව) අදාළ වන සාමාන්‍ය බලශක්ති පීඩන රෝග විනිශ්චය කරදර කේතයකි (ඩීටීසී). මෙයට සුබාරු, කැඩිලැක්, ඩොජ්, මැස්ඩා, ඕඩි, මර්සිඩීස්, ඇතුළත් විය හැකි නමුත් සීමා නොවිය යුතුය. සාමාන්‍ය ස්වභාවය තිබියදීත්, ආදර්ශ වර්ෂය, නිෂ්පාදනය, ආකෘතිය සහ සම්ප්‍රේෂණ වින්‍යාසය අනුව නිවැරදි අලුත්වැඩියා කිරීමේ පියවර වෙනස් විය හැකිය.

OBD-II DTC P2091 බැංකුව සමඟ සම්බන්ධ වී ඇත්තේ 1 කැම්ෂාෆ්ට් පොසිෂන් නියාමක පාලන පරිපථයෙනි. එන්ජින් පාලක ඒකකය (ඊසීයූ) කැම්ෂාෆ්ට් ස්ථානයේ බී අසාමාන්‍ය සංඥා හඳුනාගත් විට බී ක්‍රියාකාරී පාලක පරිපථ කේතය, පී 2091 කට්ටලය සහ එන්ජිම ආලෝකය ක්‍රියාත්මක වේ. බැබළෙනු ඇත. සමහර වාහන චෙක් එන්ජින් ආලෝකය එන්නට පෙර අසාර්ථක චක්‍ර කිහිපයක් ගත විය හැකිය.

කැම්ෂාෆ්ට් ස්ථාන ක්‍රියාකාරී පාලක පරිපථයේ පරමාර්ථය නම් කැම්ෂාෆ්ට් (ය) සහ දොඹකරය අතර සිදුවන වෙනස්කම් නිරීක්ෂණය කිරීම සහ ඊසීයූ වෙත සංඥාවක් යැවීමයි. මෙම ක්‍රියාවලිය සිදු කරනුයේ කැම්ෂාෆ්ට් සහ ක්‍රෑන්ක්ෂාෆ්ට් ස්ථාන සංවේදක භාවිතා කර වන අතර එමඟින් කැම්ෂාෆ්ට් / එස් ​​සහ දොඹකර අතර විවිධ වර්‍ග වෝල්ටීයතා සං signal ාවක් බවට පත් කරන අතර එය කාලය වෙනස් කිරීම සහ එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය උපරිම කිරීම සඳහා ඊසීයූ විසින් භාවිතා කරයි.

මෙම කේතය B කැම්ෂාෆ්ට් පොසිෂන් පොසිෂන් පාලක පරිපථ බැංකුව 1 ලෙස හඳුනාගෙන ඇති අතර කලින් සඳහන් කළ පරිදි බැංකු 1 හි කැම්ෂාෆ්ට් පොසිෂන් පොසිෂන් පාලක පරිපථ B හි ඉතා අධික විදුලි තත්ත්‍වයක් හමු වූ බව පෙන්නුම් කරයි.

සටහන. Camshaft "A" යනු intake, වම් හෝ ඉදිරිපස camshaft වේ. අනෙක් අතට, "B" කැම්ෂාෆ්ට් යනු පිටාරය, දකුණු අත හෝ පසුපස කැම්ෂාෆ්ට් වේ. වම/දකුණ සහ ඉදිරි/පසුපස ඔබ රියදුරු අසුනේ වාඩි වී සිටියා සේ අර්ථ දක්වා ඇත. බැංකු 1 යනු සිලින්ඩර # 1 අඩංගු එන්ජිමේ පැත්ත වන අතර බැංකුව 2 ප්රතිවිරුද්ධයයි. එන්ජිම පේළිය හෝ සෘජු නම්, එවිට ඇත්තේ එක් බැංකුවක් පමණි.

සාමාන්‍ය කැම්ෂාෆ්ට් ස්ථාන සංවේදකය:

මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?

මෙම කේතයේ බරපතලකම බොහෝ සෙයින් වෙනස් විය හැකි අතර කාර් එකක ආරම්භ වන සරල චෙක් එන්ජින් ආලෝකයේ සිට හදිසියේම ක්‍රියා විරහිත වන හෝ කිසිසේත් ආරම්භ නොවන කාර් එකක් දක්වා ගමන් කරයි. පවතින රෝග ලක්‍ෂණ අනුව කේතය බරපතල විය හැකිය. දෝෂ සහිත කාල දාමයක් හෝ පටියක් නිසා කේතය ඇති වුවහොත් එහි ප්‍රතිඵලය අභ්‍යන්තර එන්ජිමට හානි වීම විය හැකිය.

කේතයේ සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?

පී 2091 කරදර කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:

• රළු එන්ජිම නිෂ්ක්‍රීය කිරීම
• අඩු තෙල් පීඩනය
• එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත විය හැකිය
• දුර්වල එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය
• ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම
• තෙල් මාරු කිරීම හෝ සේවා ආලෝකය ඉක්මනින් ක්‍රියාත්මක වේ
• එන්ජින් ආලෝකය ක්‍රියාත්මකදැයි බලන්න

කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?

මෙම P2091 කේතයට හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:

• පැළඳ සිටින කාල පටි හෝ දම්වැල
• දෝෂ සහිත වෑල්ව් කාල නියමය
• විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධති පද්ධතියේ ධාවකය දෝෂ සහිතයි.
• එන්ජින් ඔයිල් මට්ටම ඉතා අඩු ය
• පිඹින ලද ෆියුස් හෝ ජම්පර් වයර් (අදාළ නම්)
• සමමුහුර්ත කිරීමේ සංරචක නොගැලපීම
• විඛාදනයට හෝ හානි වූ සම්බන්ධකය
• දෝෂ සහිත හෝ හානි වූ විදුලි රැහැන්
• දෝෂ සහිත ECU

පී 2091 දෝශ නිරාකරණය කිරීමට ගත යුතු පියවර මොනවාද?

ඕනෑම ගැටළුවක දෝශ නිරාකරණයේ පළමු පියවර වන්නේ වර්ෂය, මාදිලිය සහ එන්ජින් සංයෝජනය අනුව වාහනයට අදාළ තාක්‍ෂණික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) සමාලෝචනය කිරීමයි. සමහර අවස්ථාවලදී, ඔබව නිවැරදි දිශාවට යොමු කිරීමෙන් දිගු කාලීනව මෙය ඔබට බොහෝ කාලයක් ඉතිරි කර දෙනු ඇත.

දෙවන පියවර වන්නේ තෙල්වල මට්ටම සහ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමයි. නිවැරදි තෙල් පීඩනය මෙම පරිපථයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ප්‍රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. ඉන්පසු එම පරිපථයේ සියලුම සංරචක ස්ථානගත කර, සීරීම්, සීරීම්, නිරාවරණය වූ වයර් හෝ පිළිස්සුම් සලකුණු වැනි පැහැදිලි දෝෂ සඳහා සම්බන්ධිත රැහැන් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සම්පූර්ණ දෘශ්‍ය පරීක්ෂණයක් සිදු කරන්න. ඊළඟට, ඔබ සම්බන්ධතා වලට ආරක්ෂාව, විඛාදනය සහ හානි සඳහා සම්බන්ධක පරීක්ෂා කළ යුතුය. මෙම ක්‍රියාවලියට අදාළ සියලුම සංවේදක, සංරචක සහ ECU ඇතුළත් විය යුතුය.

උසස් පියවර

අතිරේක පියවරයන් වාහනය සඳහා ඉතා විශේෂිත වන අතර සුදුසු උසස් උපකරණ නිවැරදිව ඉටු කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම ක්‍රියා පටිපාටි සඳහා ඩිජිටල් බහුමාපකයක් සහ වාහන විශේෂිත තාක්ෂණික විමර්ශන ලේඛන අවශ්‍ය වේ. මෙම තත්ත්වය සඳහා වෙනත් කදිම මෙවලම් වන්නේ කාල දර්ශකයක් සහ තෙල් පීඩන මානයකි. වෝල්ටීයතා අවශ්යතා නිෂ්පාදන වර්ෂය සහ වාහන ආකෘතිය මත රඳා පවතී.

කාල පරීක්‍ෂණය

නියමිත පරීක්‍ෂණ උපකරණ සමඟ වේලාව පරීක්‍ෂා කළ යුතු අතර නිසි එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා සැකසුම් නිවැරදි විය යුතුය. වැරදි වේලාව කියවීමකින් පෙන්නුම් කරන්නේ පටි, දම්වැල හෝ ගියර් වැනි වැදගත් කාල සංරචක පැළඳීමට හෝ හානි වීමට ඉඩ ඇති බවයි. කාල පටිය හෝ දාමය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ වහාම මෙම කේතය දිස්වන්නේ නම්, කාල සංරචක නොගැලපීම විය හැකි හේතුවක් ලෙස ඔබ සැක කළ හැකිය.

වෝල්ටීයතා පරීක්ෂණය

කැම්ෂාෆ්ට් සහ දොඹකර සංවේදක සාමාන්‍යයෙන් සපයනු ලබන්නේ ඊසීඑම් වෙතින් දළ වශයෙන් වෝල්ට් 5 ක වෝල්ටීයතාවයකින් ය.

මෙම ක්‍රියාවලිය මඟින් බලශක්ති ප්‍රභවයක් හෝ භූමියක් අතුරුදහන් වී ඇති බව අනාවරණය වුවහොත්, රැහැන්, සම්බන්ධක සහ අනෙකුත් සංරචක වල අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා අඛණ්ඩ පරීක්ෂණයක් අවශ්‍ය විය හැකිය. පරිපථයෙන් විදුලිය විසන්ධි කර අඛණ්ඩව පරීක්‍ෂා කිරීම සැමවිටම සිදු කළ යුතු අතර සාමාන්‍ය වයර් හා සම්බන්ධතා කියවීම් ඕම් 0 ක ප්‍රතිරෝධයක් තිබිය යුතුය. ප්‍රතිරෝධය හෝ නොනැසී පැවතීම මඟින් විවෘත හෝ කෙටි වූ හා අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වන දර්‍ශිත විදුලි රැහැන් සම්බන්ධතාවයක් පෙන්නුම් කරයි.

මෙම කේතය සවි කිරීමට සම්මත ක්‍රම මොනවාද?

• කපාට වේලාවේ සොලෙනොයිඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම
• විචල්ය කපාට කාල ධාවකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
• පුපුරුවා හරින ලද ෆියුස් හෝ ෆියුස් ආදේශ කිරීම (අදාළ නම්)
• විඛාදනයෙන් සම්බන්ධක පිරිසිදු කිරීම
• දෝෂ සහිත විදුලි රැහැන් අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම
• තෙල් සහ පෙරහන වෙනස් කිරීම
• කාල පටිය හෝ දාමය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
• ECU ස්ථිරාංග හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය

පොදු වැරදි වලට ඇතුළත් විය හැකිය:

ගැටළුව වැරදි වේලාවක හෝ තෙල් පීඩනය ප්‍රමාණවත් නොවන විට ඊසීයූ හෝ සංවේදක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම බොහෝ විට සිදු වන්නේ වැරදීමෙනි.

මෙම ලිපියේ ඇති තොරතුරු ඔබේ සීඑම්පී පාලක පරිපථ ඩීටීසී ගැටළුව නිවැරදි කිරීමට නිවැරදි දිශාවට යොමු කිරීමට උපකාරී වනු ඇතැයි බලාපොරොත්තු වෙමු. මෙම ලිපිය තොරතුරු දැනගැනීමේ අරමුණු සඳහා පමණක් වන අතර ඔබේ වාහනය සඳහා වන නිශ්චිත තාක්‍ෂණික දත්ත සහ සේවා දැන්වීම් සැමවිටම ප්‍රමුඛතාවය ගත යුතුය.

අදාළ DTC සාකච්ඡා

• අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.

P2091 කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?

ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 2091 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.

සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.