පී 2062 අඩු කිරීමේ / ප්‍රතිජනන පාලන පරිපථය / විවෘත

පී 2062 අඩු කිරීමේ / ප්‍රතිජනන පාලන පරිපථය / විවෘත

OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව

අඩු කිරීමේ / ප්‍රතිජනන පාලන පරිපථය / විවෘත

මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

මෙම රෝග විනිශ්චය කරදර කේතය (DTC) සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ කේතයක් වන අතර එය බොහෝ OBD-II වාහන සඳහා (1996 සහ නව) අදාළ වේ. මෙයට මර්සිඩීස් බෙන්ස්, බීඑම්ඩබ්ලිව්, ඩොජ්, වොක්ස්වැගන්, රාම්, ස්ප්‍රින්ටර්, ඕඩි ආදිය ඇතුළත් විය හැකිය, නමුත් සාමාන්‍ය ස්වභාවය තිබියදීත්, නිෂ්පාදිත වර්ෂය, නිෂ්පාදිතය, මාදිලිය සහ වින්‍යාසය අනුව නිවැරදි කිරීමේ පියවර වෙනස් විය හැකිය. සම්ප්රේෂණ.

ගබඩා කර ඇති කේ 2062 යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ ප්‍රතිස්ථාපන / ප්‍රතිජනන පොම්පය සඳහා බල පරිපථ පාලක මොඩියුලය (පීසීඑම්) පාලක පරිපථයේ වෝල්ටීයතාවයක් හඳුනාගෙන නැති බවයි.

තෝරා ගන්නා උත්ප්‍රේරක අඩු කිරීමේ පද්ධති මඟින් ප්‍රතිස්ථාපන එන්නත් කපාටයක් (සොලෙනොයිඩ්) හරහා අංශු පෙරහන, එන්එක්ස් උගුල සහ / හෝ උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකය දක්වා ඉහළට ගලා යන වායුමට අතිරික්ත සංයුතියක් හෝ ඩීසල් පිටාර ද්‍රවයක් (ඩීඑෆ්) ඇතුළු කරයි. හරියටම නියමිත වේලාවට DEF එන්නත් කිරීම මඟින් පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයේ උෂ්ණත්වය ඉහළ නංවන අතර එය වඩාත් කාර්‍යක්‍ෂම ලෙස වැඩ කිරීමට ඉඩ සලසයි. එය පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයන්ගේ සේවා කාලය දීර්‍ඝ කරන අතර අහිතකර පිටාර වායූන් වායුගෝලයට මුදා හැරීම අඩු කරයි. සමස්ත එස්සීආර් පද්ධතියම පීසීඑම් හෝ තනි පාලකයක් මඟින් අධීක්ෂණය කර පාලනය කරනු ඇත (එය පීසීඑම් සමඟ අන්තර් ක්‍රියා කරයි). ඕනෑම අවස්ථාවක, ඩීඑෆ් (අඩු කිරීමේ) එන්නත සඳහා සුදුසු වේලාව තීරණය කිරීම සඳහා පාලකය ඕ 2, එන්ඕඑක්ස් සහ පිටවන වායු උෂ්ණත්ව සංවේදක (මෙන්ම අනෙකුත් යෙදවුම්) නිරීක්ෂණය කරයි. පිටවන වායුවේ උෂ්ණත්වය පිළිගත හැකි පරාමිතීන් තුළ තබා ගැනීම සහ දූෂක පෙරීම ප්‍රශස්ත කිරීම සඳහා නිරවද්‍ය DEF එන්නත් කිරීම අවශ්‍ය වේ.

ප්‍රතිචක්‍රීකරණ / ප්‍රතිජනන පොම්පය අවශ්‍ය වූ විට භාවිතා කිරීම සඳහා ප්‍රතිචලන ද්‍රව පද්ධතියේ ඩීඑෆ් වෙත පීඩනය යෙදීම සඳහා යොදා ගනී. අඛණ්ඩ උච්චාවචනයන් සහ පැටවීමේ ප්‍රතිශතය සඳහා පීසීඑම් සැපයුම් පොම්ප වෝල්ටීයතාවය නිරීක්ෂණය කරයි. පද්ධතියේ කාන්දු වීමක් ඇත්දැයි තීරණය කිරීම සඳහා පීසීඑම් විසින් ප්‍රතිචලන සැපයුම් පද්ධතියේ පීඩන සංවේදක එකක් හෝ කිහිපයක් නිරීක්ෂණය කරයි.

ප්‍රතිචක්‍රීකරණ/ප්‍රතිජනන පොම්ප පාලන පරිපථයේ වෝල්ටීයතාවයේ ඌනතාවක් PCM විසින් හඳුනාගනු ලැබුවහොත්, P2062 කේතයක් ගබඩා කෙරෙන අතර අක්‍රිය දර්ශක ලාම්පුවක් (MIL) පැමිණිය හැක. MIL ආලෝකකරණයට ජ්වලන චක්‍ර කිහිපයක් අවශ්‍ය විය හැකිය - අසාර්ථක වූ විට.

මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?

ගබඩා කර ඇති P2062 කේතයක් බරපතල ලෙස සැලකිය යුතු අතර හැකි ඉක්මනින් කටයුතු කළ යුතුය. මේ නිසා SCR පද්ධතිය අක්‍රීය කළ හැකිය. කේත අඛණ්ඩතාවයට දායක වූ කොන්දේසි කාලෝචිත ආකාරයකින් නිවැරදි නොකළහොත් උත්ප්‍රේරක හානි සිදුවිය හැකිය.

කේතයේ සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?

පී 2062 කරදර කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:

• ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව අඩු වීම
• වාහන පිටකිරීමෙන් අධික කළු දුමාරයක්
• අඩු එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය
• SCR හා සම්බන්ධ වෙනත් කේත

කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?

මෙම කේතය සඳහා හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:

• නියෝජිත සැපයුම් පොම්පය අඩු වීම (අධික බර)
• අඩු කරන නියෝජිත සැපයුම් පාලන පරිපථයේ විවෘත හෝ කෙටි පරිපථය
• වැරදි SCR / PCM පාලකය හෝ ක්‍රමලේඛන දෝෂය

පී 2062 දෝශ නිරාකරණය කිරීමට ගත යුතු පියවර මොනවාද?

P2062 කේතය හඳුනා ගැනීමට රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ස්කෑනරයක්, ඩිජිටල් වෝල්ට් / ඕම්මීටරයක් ​​(DVOM) සහ වාහනයට විශේෂිත වූ රෝග විනිශ්චය මූලාශ්‍රයක් අවශ්‍ය වේ.

ඔබේ වාහනයේ වර්ෂයට, නිෂ්පාදනයට සහ ආකෘතියට ගැලපෙන තාක්‍ෂණික සේවා දැන්වීමක් (ටීඑස්බී) සොයා ගැනීමට ඔබට ඔබේ වාහන තොරතුරු මූලාශ්‍රය භාවිතා කළ හැකිය; මෙන්ම එන්ජින් විස්ථාපනය, ගබඩා කර ඇති සංකේත සහ රෝග ලක්‍ෂණ අනාවරණය විය. ඔබ එය සොයා ගන්නේ නම්, එයින් ප්‍රයෝජනවත් රෝග විනිශ්චය තොරතුරු ලබා දිය හැකිය.

ගබඩා කර ඇති සියලුම කේත සහ ඒ ආශ්‍රිත කැටි කළ රාමු දත්ත ලබා ගැනීමට ස්කෑනරයක් (වාහනයේ රෝග විනිශ්චය සොකට් එකට සම්බන්ධ) භාවිතා කරන්න. කේත ඉවත් කිරීමට පෙර ඔබ මෙම තොරතුරු සටහන් කර PCM සූදානම් ප්‍රකාරයට ඇතුළු වන තුරු හෝ කේතය හිස් වන තුරු වාහනය පරීක්‍ෂා කර ධාවනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

මෙම අවස්ථාවේදී PCM සූදානම් ප්‍රකාරයට ඇතුළු වුවහොත්, කේතය වරින් වර පවතින අතර රෝග විනිශ්චය කිරීම වඩාත් දුෂ්කර විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, නිවැරදි රෝග විනිශ්චය කිරීමට පෙර කේතය රඳවා ගැනීමට දායක වූ කොන්දේසි වඩාත් නරක අතට හැරීමට අවශ්‍ය විය හැකිය.

කේතය වහාම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හොත්, ඊළඟ රෝග විනිශ්චය පියවරේදී රෝග විනිශ්චය වාරණ රූප සටහන්, පයින්අවුට්, සම්බන්ධක මුහුණු ආවරණ සහ සංරචක පරීක්ෂණ ක්‍රියා පටිපාටි / පිරිවිතරයන් සඳහා ඔබේ වාහන තොරතුරු මූලාශ්‍රය සෙවීම අවශ්‍ය වේ.

පියවරක් 1

නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන්ට අනුකූලව ඉවත් කරන ටැංකි සැපයුම් පොම්පය පරීක්ෂා කිරීමට DVOM භාවිතා කරන්න. අවසර ලත් උපරිම පරාමිතීන් තුළ පරීක්ෂණය සමත් නොවන කොටස් දෝෂ සහිත යැයි සැලකිය යුතුය.

පියවරක් 2

පොම්පය සක්‍රිය කර ඇති විට අතිරික්ත සැපයුම් පොම්ප වෝල්ටීයතාවය (සාමාන්‍යයෙන් බැටරි වෝල්ටීයතාවය) පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ඔබේ වාහනයේ රෝග විනිශ්චය කිරීමේ මූලාශ්‍රය සහ DVOM භාවිතා කරන්න. වත්මන් කොන්දේසි ස්වයංක්‍රීයව සක්‍රිය කිරීමට ඉඩ නොදේ නම්, ඔබේ පොම්පය අතින් සක්‍රිය කිරීමට ස්කෑනරය භාවිතා කරන්න.

පියවරක් 3

ප්‍රතිචලන පොම්පය ක්‍රියා කරන්නේ නම්, ෆියුස් පැනලය, පීසීඑම් සහ ජ්වලන ස්විචයෙන් ආදාන සහ ප්‍රතිදාන පරිපථ පරීක්‍ෂා කිරීමට ඩිවෝම් භාවිතා කරන්න. පරීක්ෂණ සඳහා DVOM භාවිතා කිරීමට පෙර සියලුම පාලක විසන්ධි කරන්න.

• අඩු කරන පොම්ප පාලන වෝල්ටීයතා අධි වෝල්ටීයතා කේත බොහෝ විට සම්බන්ධ වන්නේ වයර් නොමැති වීම (වෝල්ටීයතාවය හේතුවෙන්)

අදාළ DTC සාකච්ඡා

• W203 271 එන්ජින් දෝෂ කේතය p2062මෙම ඩීටීසී හි සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද සහ එය එන්ජිම අක්‍මිකව පිලිස්සීමට හා වෙව්ලීමට හේතු විය හැකිද? ... 
• මර්සිඩීස් වීටෝ 115cdi p2014 p2062බල කේතය p2014 සහ 2062 ඇදගෙන යාම ... 

P2062 කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?

ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 2062 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.

සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.