P06BF සිලින්ඩර 7 ග්ලෝ ප්ලග් පරාසය / කාර්ය සාධන පරිපථය
අන්තර්ගතය
P06BF සිලින්ඩර 7 ග්ලෝ ප්ලග් පරාසය / කාර්ය සාධන පරිපථය
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
කාර්ය සාධන පරාසයෙන් පිටත සිලින්ඩර 7 ක දිදුලන ප්ලග් පරිපථය
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙය සාමාන්‍ය බලශක්ති පීඩන රෝග විනිශ්චය කරදර කේතයක් (ඩීටීසී) වන අතර එය සාමාන්‍යයෙන් ඕබීඩී- II වාහන සඳහා යොදනු ලැබේ. ෆෝඩ්, ටොයොටා, ඩොජ්, රැම්, චෙවි, ජීඑම්සී, වීඩබ්ලිව්ඩී අවුඩි, පියුජියට්, සිට්‍රෝන් ආදිය ඇතුළත් විය හැකි නමුත් ඒවාට පමණක් සීමා විය නොහැක. , සම්ප්රේෂණ ආකෘති සහ සැකසුම්. ...
P06BF කේතය පවතින විට, එයින් අදහස් වන්නේ සිලින්ඩර # 7 සඳහා දිලිසෙන ප්ලග් පාලන පරිපථයේ නොගැලපීමක් powertrain පාලන මොඩියුලය (PCM) හඳුනාගෙන ඇති බවයි. ඔබේ වර්ෂය සඳහා # 7 සිලින්ඩරයේ පිහිටීම තීරණය කිරීමට විශ්වාසදායක වාහන තොරතුරු මූලාශ්‍රයකින් උපදෙස් ලබා ගන්න. ආකෘතිය / සම්ප්රේෂණ වින්යාසය.
පිස්ටන් චලනය ආරම්භ කිරීම සඳහා ඩීසල් එන්ජින් ගිනි පුපුරක් වෙනුවට ශක්තිමත් සම්පීඩනයක් භාවිතා කරයි. ගිනි පුපුරක් නොමැති බැවින් උපරිම සම්පීඩනය සඳහා සිලින්ඩර උෂ්ණත්වය වැඩි කළ යුතුය. මේ සඳහා එක් එක් සිලින්ඩරයක දිලිසෙන ප්ලග් භාවිතා වේ.
බොහෝ විට ස්පාර්ක් ප්ලග් සමඟ පටලවා ඇති තනි සිලින්ඩර ග්ලෝ ප්ලග් එක සිලින්ඩර හිසට සවි කර ඇත. ග්ලෝ ප්ලග් ටයිමර් (සමහර විට ග්ලෝ ප්ලග් පාලකය හෝ ග්ලෝ ප්ලග් මොඩියුලය ලෙස හැඳින්වේ) සහ / හෝ පීසීඑම් හරහා ග්ලෝ ප්ලග් මූලද්‍රව්‍යයට බැටරි වෝල්ටීයතාවය සපයනු ලැබේ. දිදුලන ප්ලග් එකට වෝල්ටීයතාවය නිවැරදිව යොදන විට එය වචනයේ පරිසමාප්ත අර්ථයෙන්ම රතු පැහැයෙන් බැබළෙන අතර සිලින්ඩරයේ උෂ්ණත්වය ඉහළ නංවයි. සිලින්ඩර උෂ්ණත්වය අපේක්ෂිත මට්ටමට පැමිණි විගස පාලක ඒකකය වෝල්ටීයතාවය සීමා කරන අතර දීප්ති ප්ලග් එක සාමාන්‍ය අතට හැරේ.
PCM මඟින් අපේක්ෂිත පරාසයෙන් පිටත සිලින්ඩර 7 දිලිසෙන ප්ලග් පාලන පරිපථය සඳහා වෝල්ටීයතා මට්ටමක් හඳුනා ගන්නේ නම්, P06BF කේතයක් ගබඩා කරනු ලබන අතර අක්‍රිය දර්ශක ලාම්පුවක් (MIL) ආලෝකමත් විය හැක.
සාමාන්‍ය දිදුලන ප්ලග් එකක ඡායාරූපය: 
මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?
දිලිසෙන පේනුවලට අදාළ ඕනෑම කේතයක් ධාවකයේ ගැටළු සමඟ පැමිණීමට ඉඩ ඇත. ගබඩා කර ඇති P06BF කේතය වහාම යොමු කළ යුතුය.
කේතයේ සමහර රෝග ලක්ෂණ මොනවාද?
P06BF කරදර කේතයක රෝග ලක්ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:
- පිටාර වායූන්ගෙන් අධික කළු දුමාරයක්
- එන්ජින් පාලන ගැටළු
- ප්‍රමාද වූ එන්ජිම ආරම්භය
- අඩු ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව
- එන්ජින් මිස්ෆයර් කේත සුරැකිය හැක
කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?
මෙම P06BF ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් කේතය සඳහා හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:
- නරක දීප්තිය
- ග්ලෝ ප්ලග් පාලක පරිපථයේ විවෘත හෝ කෙටි පරිපථය
- ලිහිල් හෝ දෝෂ සහිත ග්ලෝ ප්ලග් සම්බන්ධකය
- දිලිසෙන ප්ලග් ටයිමරය දෝෂ සහිතයි
සමහර P06BF දෝශ නිරාකරණ පියවර මොනවාද?
P06BF කේතයේ නිවැරදි රෝග විනිශ්චය සඳහා රෝග විනිශ්චය ස්කෑනරයක්, වාහන තොරතුරු පිළිබඳ විශ්වාසදායක මූලාශ්‍රයක් සහ ඩිජිටල් වෝල්ට් / ඕම්මීටරයක් (DVOM) අවශ්‍ය වේ. සුදුසු තාක්ෂණික සේවා බුලටින් (TSB) සොයා ගැනීමට ඔබේ වාහන තොරතුරු මූලාශ්‍රය භාවිතා කරන්න. වාහනයේ නිෂ්පාදනය සහ ආකෘතියට ගැලපෙන TSB සොයා ගැනීම, පෙන්වා ඇති රෝග ලක්ෂණ සහ ගබඩා කර ඇති කේතය ඔබට රෝග විනිශ්චය කිරීමට උපකාරී වනු ඇත.
ඔබට ඔබේ වාහන තොරතුරු මූලාශ්‍රයෙන් රෝග විනිශ්චය බ්ලොක් රූපසටහන්, රැහැන් රූප සටහන්, සම්බන්ධක දසුන්, සම්බන්ධක පින්අවුට් රූප සටහන්, සංරචක ස්ථාන සහ සංරචක පරීක්ෂණ ක්‍රියා පටිපාටි / පිරිවිතර ලබා ගැනීමට ද අවශ්‍ය විය හැකිය. ගබඩා කර ඇති P06BF කේතයක් නිවැරදිව හඳුනා ගැනීමට මෙම සියලු තොරතුරු අවශ්‍ය වේ.
සියලුම දිලිසෙන ප්ලග් රැහැන් සහ සම්බන්ධක සහ දිලිසෙන ප්ලග් පාලනය හොඳින් දෘෂ්‍යව පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, රෝග විනිශ්චය ස්කෑනරය වාහන රෝග විනිශ්චය වරායට සම්බන්ධ කරන්න. දැන් ගබඩා කර ඇති සියලුම කේත උපුටා ගෙන රාමු දත්ත කැටි කර පසුව භාවිතා කිරීම සඳහා ඒවා ලියන්න (ඔබට ඒවා අවශ්‍ය නම්). එවිට මම P06BF කේතය නැවත සකස් කර ඇත්දැයි බැලීමට මෝටර් රථය පරීක්ෂා කරමි. දේවල් දෙකෙන් එකක් සිදු වන තෙක් ගමන් කරන්න: එක්කෝ PCM සූදානම් ප්‍රකාරයට ඇතුල් වේ හෝ කේතය හිස් වේ. කේතය හිස් කර ඇත්නම්, රෝග විනිශ්චය දිගටම කරගෙන යන්න. එසේ නොමැති නම්, ඔබ නිවැරදි රෝග විනිශ්චය කිරීමට පෙර නරක අතට හැරිය යුතු පුනරාවර්තන රෝගයක් සමඟ කටයුතු කරයි.
සේවා අත්පොත ඔබට ලබා නොදෙන ඉඟියක් මෙන්න. දිලිසෙන ප්ලග් පරීක්ෂා කිරීමට විශ්වාසදායක ක්‍රමයක් නම් ඒවා ඉවත් කර බැටරි වෝල්ටීයතාව යෙදීමයි. දිලිසෙන ප්ලග් එක දීප්තිමත් රතු පැහැයෙන් දිලිසෙනවා නම්, එය හොඳයි. දීප්තිය රත් නොවන්නේ නම් සහ ඔබට එය DVOM එකකින් පරීක්ෂා කිරීමට කාලය ගත කිරීමට අවශ්‍ය නම්, එය ප්‍රතිරෝධය සඳහා නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන් සපුරා නොමැති බව ඔබට පෙනී යනු ඇත. මෙම පරීක්ෂණය සිදු කරන විට, ඔබම පිළිස්සීම හෝ ගින්නක් ඇති නොකිරීමට වගබලා ගන්න.
ග්ලෝ ප්ලග් හොඳින් ක්‍රියා කරන්නේ නම්, ග්ලෝ ප්ලග් ටයිමරය සක්‍රිය කිරීමට ස්කෑනරය භාවිතා කර ග්ලෝ ප්ලග් සම්බන්ධකයේ බැටරි වෝල්ටීයතාවය (සහ බිම්) පරීක්ෂා කරන්න (ඩීවෝඑම් භාවිතා කරන්න). වෝල්ටීයතාවයක් නොමැති නම්, ග්ලෝ ප්ලග් ටයිමර් හෝ ග්ලෝ ප්ලග් පාලකය සඳහා බල සැපයුම පරීක්ෂා කරන්න. නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුකූලව සියලුම අදාළ ෆියුස් සහ රිලේස් පරීක්ෂා කරන්න. පොදුවේ ගත් කල, පටවන ලද පරිපථයක් සමඟ පද්ධති ෆියුස් සහ ෆියුස් පරීක්ෂා කිරීම මට වඩාත් සුදුසු ය. පටවා නැති පරිපථයක් සඳහා ෆියුස් එකක් හොඳ විය හැකිය (එය නොමැති විට) සහ රෝග විනිශ්චය කිරීමේ වැරදි මාවතකට ඔබව යොමු කරයි.
සියලුම ෆියුස් සහ රිලේ වැඩ කරන්නේ නම්, ඩීවෝඑම් භාවිතා කර දිදුලන ප්ලග් ටයිමර් හෝ පීසීඑම් (කොහේ හෝ) දී ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාවය පරීක්ෂා කරන්න. ග්ලෝ ප්ලග් ටයිමර් හෝ පීසීඑම් හි වෝල්ටීයතාවය අනාවරණය වුවහොත්, ඔබට විවෘත හෝ කෙටි පරිපථයක් ඇති බවට සැක කරන්න. නොගැලපීම සඳහා හේතුව සොයා ගැනීමට හෝ දාමය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ඔබට හැකිය.
- සමහර විට P06BF පාලක පරිපථ කේතයක් නිසා දෝෂ සහිත දිලිසෙන ප්ලග් එකක් නිසා ඇති විය නොහැකි බව සිතේ. රැවටෙන්න එපා; නරක දිලිසෙන ප්ලග් එකක් පාලක පරිපථයේ වෙනසක් ඇති කළ හැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ එවැනි කේතයක් පමණි.
- වැරදි සිලින්ඩරයක් හඳුනා ගැනීමට උත්සාහ කිරීම ඔබ සිතනවාට වඩා බොහෝ විට සිදු වේ. දැඩි හිසරදයකින් ඔබව ගලවාගෙන රෝග විනිශ්චය ආරම්භ කිරීමට පෙර ඔබ නිවැරදි සිලින්ඩරයට යොමු වීමට වග බලා ගන්න.
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.
P06BF කේතය සමඟ තවත් උදවු අවශ්‍යද?
ඩීටීසී පී 06 බීඑෆ් සම්බන්ධයෙන් ඔබට තවමත් උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළින් අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
