P06B0 සංවේදක A බල සැපයුමේ විවෘත පරිපථය

P06B0 සංවේදක A බල සැපයුමේ විවෘත පරිපථය

OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව

සංවේදක A හි බල සැපයුමේ විවෘත පරිපථය

මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

මෙය බොහෝ OBD-II වාහන (1996 සහ නව) සඳහා අදාළ වන සාමාන්‍ය රෝග විනිශ්චය කරදර කේතයකි (DTC). මෙයට බියුක්, ෂෙව්රොලට්, ක්‍රයිස්ලර්, ෆියට්, ෆෝඩ්, ජීඑම්සී, මර්සිඩීස් බෙන්ස් යනාදිය ඇතුළත් විය හැකිය, නමුත් සාමාන්‍ය ස්වභාවය තිබියදීත්, නිෂ්පාදිත වර්ෂය, නිෂ්පාදිතය, මාදිලිය අනුව නිවැරදි අලුත්වැඩියා කිරීමේ පියවර වෙනස් විය හැකිය. සම්ප්රේෂණ වින්යාසය.

OBD-II සන්නද්ධ වාහනය P06B0 කේතය ගබඩා කළ විට එයින් අදහස් වන්නේ නිශ්චිත සංවේදකයක් හෝ සංවේදක කණ්ඩායමක් සඳහා වන බල සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය තීරණය කිරීමට පවර් ට්‍රේන් පාලන මොඩියුලයට (පීසීඑම්) නොහැකි වූ බවයි. නිෂ්පාදකයා මත රඳා පවතී. අදාළ සංවේදකය (හෝ සංවේදක) ඊජීආර් පද්ධතියක්, රත් වූ පිටාර ඔක්සිජන් සංවේදක පද්ධතියක්, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් හෝ මාරු කිරීමේ නඩුවක් සමඟ සම්බන්ධ විය හැකිය (AWD හෝ AWD වාහන සඳහා පමණි). වින්දිතයාට A ලෙස නම් කර ඇත (A සහ B ද මාරු කළ හැකිය).

බොහෝ OBD-II සංවේදක ක්‍රියාත්මක වන්නේ PCM මඟින් සපයන වෝල්ටීයතා සංඥා මඟින් හෝ වෙනත් පුවරුවේ ඇති පාලක වලින් ය. යොදන වෝල්ටීයතා ප්‍රමාණය (බොහෝ විට යොමු වෝල්ටීයතාවය ලෙස හැඳින්වේ) ඉතා අඩු වෝල්ටීයතාවයක සිට (සාමාන්‍යයෙන් මිලි වෝල්ට් වලින් මනිනු ලැබේ) බැටරියේ පූර්ණ වෝල්ටීයතාවය දක්වා පරාසයක පවතී. බොහෝ විට, සංවේදක වෝල්ටීයතා සංඥා වෝල්ට් 5 යි; එවිට බැටරි වෝල්ටීයතාවය අනුගමනය කරයි. පැහැදිලිවම, මෙම කේතය සමඟ සම්බන්ධ වන්නේ කුමන සංවේදකයද යන්න ඔබට නිශ්චිතවම තීරණය කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. මෙම තොරතුරු සපයනු ලබන්නේ විශ්වාසදායක වාහන තොරතුරු මූලාශ්‍රයක් මගිනි.

පීසීඑම් (හෝ වෙනත් ඕනෑම පාලක පාලකයෙකුට) ඒ ලේබල් කර ඇති බල සැපයුම් පරිපථයේ වෝල්ටීයතාවය හඳුනා ගැනීමට නොහැකි නම්, P06B0 කේතයක් ගබඩා කර ඇති අතර අක් රිය වීම / ඉක්මනින් එන්ජින් සේවා දර්ශක ආලෝකය (SES / MIL) දැල්වේ. . SES / MIL ආලෝකකරණය සඳහා බහු ජ්වලන අසමත් වීම් අවශ්‍ය විය හැකිය.

සාමාන්‍ය PCM Powertrain පාලන මොඩියුලය හෙළිදරව් කරන ලදි:

මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?

මම අනිවාර්යයෙන්ම මෙම කේතය බරපතල ලෙස හඳුන්වමි. එහි පුළුල් සංවේදක ඇතුළත් කිරීම P06B0 කේතයට දායක වූ තත්වයේ රෝග ලක්ෂණ කෙතරම් ව්‍යසනකාරී විය හැකි දැයි නිවැරදිව නිශ්චය කිරීමට අපහසු වේ - නොහැකි නම් -.

කේතයේ සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?

P06B0 කරදර කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:

• මාරු කිරීමේ නඩුව ක්රියා නොකරයි
• එන්ජිම ආරම්භ වීම තත්වය වළක්වයි
• අඩු ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව
• එන්ජිම කම්පනය, එල්ලා වැටීම, ලිස්සා යාම හෝ පැකිලීම
• බරපතල එන්ජින් ධාවන ගැටළු
• සම්ප්‍රේෂණය අසමාන ලෙස මාරු විය හැකිය
• ගියර් පෙට්ටිය හදිසියේ මාරු විය හැකිය

කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?

මෙම කේතය සඳහා හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:

• දෝෂ සහිත එන්ජිම, සම්ප්‍රේෂණය හෝ මාරු කිරීමේ සංවේදකය
• පිඹින ලද ෆියුස් හෝ ෆියුස්
• රැහැන් සහ / හෝ සම්බන්ධක හෝ භූමියේ විවෘත හෝ කෙටි පරිපථය
• PCM දෝෂය හෝ PCM ක්‍රමලේඛන දෝෂය

P06B0 දෝශ නිරාකරණ පියවරයන් මොනවාද?

ගබඩා කර ඇති P06B0 හඳුනා ගැනීමට උත්සාහ කිරීමට පෙර සංවේදකයට සම්බන්ධ වෙනත් කේතයන් හඳුනාගෙන අලුත්වැඩියා කරන්න.

P06B0 කේතය නිවැරදිව හඳුනා ගැනීම සඳහා ඔබට රෝග විනිශ්චය ස්කෑනරයක්, ඩිජිටල් වෝල්ට් / ඕම්මීටරයක් ​​(DVOM) සහ විශ්වාසදායක වාහන තොරතුරු මූලාශ්‍රයක් අවශ්‍ය වේ.

පාලකයන් නැවත සකස් කිරීමේ ක්‍රමයක් නොමැතිව ගබඩා කර ඇති P06B0 සඳහා නිවැරදි රෝග විනිශ්චය වාර්තාවක් ලබා ගැනීම අභියෝගාත්මක වනු ඇත. ගබඩා කර ඇති සංකේතය, වාහනය (වර්ෂය, නිෂ්පාදිතය, මාදිලිය සහ එන්ජිම) ප්‍රජනනය කරන තාක්‍ෂණික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) සහ සොයාගත් රෝග ලක්‍ෂණ සෙවීමෙන් ඔබට හිසරදයක් ඉතිරි කර ගත හැකිය. මෙම තොරතුරු ඔබේ වාහන තොරතුරු මූලාශ්‍රයෙන් සොයා ගත හැක. ඔබට සුදුසු ටීඑස්බී සොයා ගත හැකි නම්, එයින් ඉතා ප්‍රයෝජනවත් රෝග විනිශ්චය තොරතුරු ලබා දිය හැකිය.

ස්කෑනරය වාහන රෝග විනිශ්චය වරායට සම්බන්ධ කර ගබඩා කර ඇති සියලුම කේත සහ ඊට අදාළ කැටි රාමු දත්ත ලබා ගන්න. ඔබ මෙම තොරතුරු ලිවීමෙන් පසු (කේතය අතරමැදි නම්) කේත ඉවත් කර වාහනය පරීක්‍ෂා කරන්න. කරුණු දෙකෙන් එකක් සිදුවනු ඇත; කේතය ප්රතිෂ්ඨාපනය හෝ PCM සූදානම් ප්රකාරය ඇතුල් වනු ඇත.

පීසීඑම් සූදානම් ප්‍රකාරයට ඇතුළු වුවහොත් (කේත අතරමැදි) කේතය හඳුනා ගැනීම වඩාත් දුෂ්කර විය හැකිය. නිවැරදි රෝග විනිශ්චය නිගමනයකට එළඹීමට පෙර P06B0 අඛණ්ඩව පැවතීමට තුඩු දුන් තත්වය වඩාත් නරක අතට හැරීමට අවශ්‍ය විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, කේතය ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත්නම්, රෝග විනිශ්චය කරගෙන යන්න.

ඔබේ වාහන තොරතුරු ප්‍රභවය උපයෝගී කරගනිමින් සම්බන්ධක දසුන්, සම්බන්ධක පිනවුට් රූප සටහන්, සංරචක ස්ථානගත කිරීම්, වයර් රූප සටහන් සහ රෝග විනිශ්චය වාරණ සටහන් (කේතයට සහ අදාළ වාහනයට අදාළ) ලබා ගන්න.

සම්බන්ධිත සියලුම වයර් සහ සම්බන්ධක දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්‍ෂා කරන්න. කැපූ, පිළිස්සූ හෝ හානියට පත් වූ විදුලි රැහැන් අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සිදු කළ යුතුය. ඉදිරියට යාමට පෙර ඔබට චැසිය සහ එන්ජින් බිම් සැකසීම පරීක්‍ෂා කර අවශ්‍ය අලුත්වැඩියාවන් සිදු කළ හැකිය. ආශ්‍රිත පරිපථ සඳහා භූමි සම්බන්ධතා පිළිබඳ තොරතුරු සඳහා ඔබේ වාහනයේ තොරතුරු මූලාශ්‍රය (බල සැපයුම සහ බිම් ස්ථාන) භාවිතා කරන්න.

වෙනත් කේත ගබඩා කර නොමැති අතර P06B0 නැවත සකසන්නේ නම්, පාලකයේ බල සැපයුම් ෆියුස් සහ රිලේ පරීක්ෂා කිරීමට DVOM භාවිතා කරන්න. පුපුරවා හරින ලද ෆියුස්, රිලේ සහ ෆියුස් අවශ්‍ය පරිදි ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. වැරදි රෝග නිර්ණය නොකිරීමට ෆියුස් නිතරම පූරණය කළ පරිපථයකින් පරීක්‍ෂා කළ යුතුයි.

පාලකයේ සියලුම බල (ආදාන) සහ බිම් පරිපථ හොඳ නම් සහ සංවේදකයේ සැපයුම් (නිමැවුම්) වෝල්ටීයතාවය පීසීඑම් (හෝ වෙනත් පාලකය) මඟින් ප්‍රතිදානය නොවන්නේ නම් දෝෂ සහිත පාලකයෙකු හෝ පාලක ක්‍රමලේඛන දෝශයක් ගැන ඔබ සැක කළ හැකිය. පාලකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට නැවත සකස් කිරීම අවශ්‍ය බව කරුණාවෙන් සලකන්න. සමහර යෙදුම් සඳහා නැවත සකස් කළ පාලක අලෙවියෙන් පසු ලබා ගත හැකිය; අනෙකුත් වාහන / පාලකයන්ට පුවරුවේ නැවත සකස් කිරීම අවශ්‍ය වන අතර එය කළ හැක්කේ අලෙවි නියෝජිතයෙකු හෝ වෙනත් සුදුසුකම් ලත් ප්‍රභවයකින් පමණි.

ජලය, තාපය හෝ ගැටුම් හානි පිළිබඳ සලකුණු පද්ධති පාලකයන් දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්‍ෂා කළ යුතු අතර හානි වීමේ සලකුණු පෙන්වන ඕනෑම පාලකයක් දෝෂ සහිත යැයි සැක කෙරේ.

• "විවෘත" යන පදය "ආබාධිත හෝ ආබාධිත, කැපූ හෝ කැඩුණු" යනුවෙන් ආදේශ කළ හැකිය.
• සංවේදක සැපයුම් වෝල්ටීයතාව වැඩි වීම බොහෝ විට කෙටි කාලීන බැටරි වෝල්ටීයතාවයක ප්‍රතිඵලයකි.

අදාළ DTC සාකච්ඡා

• අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.

P06B0 කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?

ඔබට තවමත් DTC P06B0 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළින් අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.

සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.