P0670 ඩීටීසී ග්ලෝ ප්ලග් පාලක මොඩියුලයේ පරිපථ දෝෂ

OBD-II ගැටළු කේතය - P0670 - දත්ත පත්‍රිකාව

P0670 - Glow Plug Control Module Circuit Malfunction

කරදර කේතය P0670 යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

OBD (On-Board Diagnostic) කේතය P0670 සාමාන්‍යයක් වන අතර ෆෝඩ්, ඩොජ්, ෂවර්ලට්, ජීඑම්සී සහ වීඩබ්ලිව් වොක්ස්වැගන් වාහන වල භාවිතා කරන නවතම ඩීසල් එන්ජින් වල සියලුම වෙළඳ නාම ආවරණය කරයි. මෙම කේතයේ අර්ථය, එහි අතුරු ආබාධ සහ රෝග ලක්‍ෂණ තේරුම් ගැනීමට වැඩ කිරීමේදී ඇති වන ගතිකතාවයන් අවබෝධ කර ගැනීම වැදගත් ය.

සාම්ප්‍රදායික ගෑස් එන්ජිම මෙන් නොව ඩීසල් සම්පීඩිත ඉන්ධන මිශ්‍රණයක් සහ විදුලි ජ්වලන ප්‍රභවයක් මත රඳා නොපවතී. ගෑස් වලට වඩා ඩීසල් වල සම්පීඩන අනුපාතය ඉතා ඉහළ ය.

මෙම ඉහළ සම්පීඩන අනුපාතය නිසා සිලින්ඩරයේ වාතය අංශක 600 දක්වා රත් වන අතර එමඟින් ඩීසල් ඉන්ධන දහනය කිරීමට ප්‍රමාණවත් වේ. පිස්ටන් සිලින්ඩරයේ ඉහළ මැරුණු මධ්‍යස්ථානයට ළඟා වූ විට ඉහළ පීඩන ඉන්ධන සිලින්ඩරයට ඉසිනු ඇත. අධික ලෙස රත් වූ වාතය හමු වූ විට එය වහාම දැල්වෙන අතර ප්‍රසාරණය වන වායූන් පිස්ටනය පහළට තල්ලු කරයි.

දීප්තිමත් ප්ලග්

ඩීසල් එන්ජිමට ඉන්ධන දහනය කිරීම සඳහා අධික උනුසුම් වාතය අවශ්‍ය බැවින් ගැටළුව ඇති වන්නේ එන්ජිම සිසිල් වන විට ය. සීතල එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීමේදී එහි තාපය ඉක්මනින් සීතල සිලින්ඩර හිසට මාරු කරන විට වාතය අධික ලෙස රත් කිරීම දුෂ්කර ය.

Glow plug එක තමයි විසඳුම. සිලින්ඩර හිසෙහි ස්ථාපනය කර ඇති අතර, පැන්සල් හැඩැති ඉටිපන්දම දිලිසෙන තෙක් තත්පර XNUMX දක්වා රත් වේ. මෙය අවට සිලින්ඩර බිත්තියේ උෂ්ණත්වය ඉහළ නංවන අතර, සම්පීඩනයේ තාපය දැල්වීමට තරම් ඉහළ යාමට ඉඩ සලසයි.

සාමාන්‍ය ඩීසල් එන්ජින් ග්ලෝ ප්ලග්:

දිදුලන ප්ලග් දාමය

දිලිසෙන ප්ලග් ධාවන කාලය මැනීමට භාවිතා කරන සංරචකය හැර අනෙක් සියලුම ඩීසල් වලට පරිපථය පොදු වේ. එක්කෝ වාහනයේ ග්ලෝ ප්ලග් පාලක මොඩියුලයක් ඇත, නැතහොත් පීසීඑම් හි ඇත. සේවා අත්පොතක් වෙනුවට ඔබේ ස්වයංක්‍රීය කොටස් වෙළඳසැලට කතා කර ඔවුන් පාලන මොඩියුලය විකුණනවාදැයි විමසන්න. එසේ නොමැති නම්, පරිගණකය කාලය සකස් කරයි.

• බැටරි - සම්පූර්ණ ආරෝපණය සඳහා බැටරි පරීක්ෂා කරන්න. සිලින්ඩරවල සම්පීඩිත වාතය තත්පරයක කොටසකට තාපය රඳවා තබා ගනී, එබැවින් එන්ජිම ඉක්මනින් භ්‍රමණය විය යුතුය.
• Glow Plug Relay - දුරස්ථ ආරම්භක රිලේට සමාන වන අතර එය සාමාන්‍යයෙන් ආරම්භක රිලේට යාබදව පිහිටා ඇත. දිලිසෙන ප්ලග් රිලේ බොහෝ ඉහළ ඇම්පියර් හැසිරවීමට නිර්මාණය කර ඇති නිසා ඒවා එකිනෙකට හුවමාරු නොවේ.
• තෙල් උෂ්ණත්ව සංවේදකය - දිලිසෙන ප්ලග් ක්‍රියාත්මක වන්නේ කවදාද සහ කොපමණ කාලයක්ද යන්න තීරණය කිරීමට PCM මගින් භාවිතා කරයි.
• දිලිසෙන ප්ලග් ෆියුස් - ජ්වලන ස්විචය දිලිසෙන ප්ලග් රිලේ වෙත බලය සපයන අතර PCM එය ක්‍රියාත්මක කිරීමට භූමිය සපයයි, නැතහොත් මොඩියුලයකදී එය භූමිය සපයයි.
• ග්ලෝ ප්ලග් පාලන මොඩියුලය හෝ පීසීඑම්

වැඩ කරන මූලධර්ම

ජ්වලනය ක්‍රියාත්මක වූ විට, එය ග්ලෝ ප්ලග් රිලේට බලය සපයයි. පරිගණකය හෝ පාලක මොඩියුලය එය ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා රිලේ බිම දමයි. තීරණාත්මක සාධකය වන්නේ තෙල් උෂ්ණත්ව සංවේදකයයි. පරිගණකය සීතල එන්ජිමක් හඳුනා ගත් විට, එය පාලක මොඩියුලය හෝ රිලේ සක්‍රිය කර භූමිය ලබා දේ.

පරිගණකය හෝ පාලක මොඩියුලය මඟින් නිශ්චය කර ඇති කාලයක් සඳහා රිලේ විදුලියෙන් විදුලිය සපයයි.

වාහනයේ පාලක මොඩියුලයක් තිබේ නම් එය කරන්නේ රිලේ එක බිම දැමීම පමණි. එයට විලයනය කරන ලද බල සැපයුමක් ඇති අතර පරිගණකය එය ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා භූමි සම්බන්ධතාවයක් ලබා දේ.

රෝග ලක්ෂණ

දිලිසෙන ප්ලග් අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දැල්වෙන අතර උණුසුම් කාලගුණය තුළ එන්ජිම සෙමෙන් ආරම්භ වේ, නැතහොත් සීතල කාලගුණය තුළ ආරම්භ නොවේ.

එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වුවහොත් එන්ජිම ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වයට පත්වන තුරු සුවිශේෂී තට්ටු කිරීමේ ශබ්දයක් ඇත. තද දියත් කිරීමෙන් අතිරික්ත ඉන්ධන දහනය වන බැවින් පිටාර නළයෙන් සුදු දුම දිස් වේ. සම්පුර්ණ දහනය පවත්වා ගැනීම සඳහා සිලින්ඩර හිසෙහි උෂ්ණත්වය ඉහළ යන තුරු එන්ජිමේ සැලකිය යුතු අඩුවක් දක්නට ලැබේ.

දිදුලන ප්ලග් දර්ශක ලාම්පුව ක්‍රියාත්මකයි:

මෙම කේතය සමඟ ඇති වඩාත්ම පැහැදිලි ගැටළුව වන්නේ ඔබේ ඩීසල් එන්ජිම සරලව ආරම්භ නොවන බවයි. අවම වශයෙන්, ඔහු නැවත පණ ගැන්වීමට පෙර බොහෝ විට පසුබට වනු ඇත. සාමාන්‍යයෙන්, කාලගුණය උණුසුම් නම්, P0670 කේතයක් පවා ඔබේ මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීම වැළැක්විය යුතු නැත. කෙසේ වෙතත්, එය පිටත සීතල නම්, ඔබට ආරම්භ කිරීමට තවත් බොහෝ කරදර ඇති වනු ඇත.

එන්ජිම පණ ගැන්වුණත්, එයින් එන ඉතා විශාල තට්ටු කිරීමක් ඔබට බොහෝ විට ඇසෙනු ඇත. එන්ජිම උණුසුම් වන තෙක් සහ පිළිගත හැකි මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයන් තුළ සාමාන්යයෙන් ක්රියා කිරීමට හැකි වන තෙක් මෙය දිගටම පවතිනු ඇත.

ඔබේ මෝටර් රථයේ පිටාර නළයෙන් ද සුදු දුමාරයක් පැමිණිය හැකිය. මෙයට හේතුව දෘඪ ආරම්භයක් දහනය කළ යුතු අතිරික්ත ඉන්ධන නිපදවීමයි. සම්පූර්ණ දහනයට සහය වන පරිදි සිලින්ඩර හිස උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමට පෙර එන්ජිමට කැපී පෙනෙන අධිප්රමාණයක් ඇත.

විය හැකි හේතු

ඔවුන්ට සැතපුම් 30,000 ක අපේක්ෂිත ආයු කාලයක් ඇති අතර ඔවුන්ගේ ප්‍රයෝජනවත් ජීවිතයට ළඟා වී ඇති අතර ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. වැරදි එන්නත් කාලය දිලිසෙන ප්ලග් එකට අධික ලෙස පැළඳීමට හේතු වේ. කාලය වෙනස් කිරීමට ඊළඟට, සිරවී ඇති දිලිසෙන ප්ලග් රිලේ හෝ ටයිමර් මොඩියුලය සෙමින් ගමන් කරන බල්ලෙකු මත මැක්කන්ට පැනීමට වඩා වේගයෙන් ඒවා දැවී යයි.

එක් ගැටළුවක් GPCM විය හැකිය. අසාර්ථක GPCM එකක් මෙම කේතය තනිවම ජනනය කරයි. P0670 කේතයට තුඩු දෙන අනෙකුත් පොදු ගැටළු:

• GPCM පටි කෙටි හෝ විවෘතයි
• GPCM දාමයෙන් පීඩා විඳිති දුර්වල විදුලි සම්බන්ධතාවය
• ECM නිවැරදිව ක්‍රියා නොකරයි (මෙය තරමක් දුර්ලභ ය)

රෝග විනිශ්චය පියවර සහ හැකි විසඳුම්

• සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපිත බැටරියක් පරීක්‍ෂා කිරීමෙන් පටන් ගන්න
• අඩුපාඩු සඳහා වයර් පරීක්ෂා කරන්න
• ග්ලෝ ප්ලග් රිලේ හි ප්‍රධාන බල පර්යන්තයේ බැටරි වෝල්ටීයතාවය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා වෝල්ට්මීටරයක් ​​භාවිතා කරන්න. යතුර ක්‍රියාත්මක කර සහායක වෝල්ටීයතා පහත වැටීම සඳහා විරුද්ධ පර්යන්තය පරීක්‍ෂා කරන ලෙස අසන්න. වෝල්ටීයතා පහත වැටීම වෝල්ට් භාගයකට වඩා වැඩි නම්, රිලේ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. මෙම කේතය අසාර්ථක වීමට ප්‍රධාන හේතුව රිලේ ය.
• යතුර සමඟ ඉග්නිෂන් ස්විචයේ සිට රිලේ දක්වා බල සැපයුම පරීක්ෂා කරන්න.
• තෙල් උෂ්ණත්ව සංවේදකය විසන්ධි කර යතුර ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් රිලේ ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න. සක්‍රිය කළ විට එය ක්ලික් වේ. කුඩා රිලේ පර්යන්තයෙන් බිම් ඉවත් කර එය බිමට සම්බන්ධ කරන්න. එය දැන් ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම්, මොඩියුලයේ හෝ පීසීඑම් සමඟ ගැටළුවක් ඇත.
• විවෘත පරිපථයක් සඳහා දිලිසෙන ප්ලග් පරීක්‍ෂා කරන්න. දිලිසෙන ප්ලග් වලින් සම්බන්ධකය විසන්ධි කරන්න. ගබඩා බැටරියේ ධනාත්මක පර්යන්තයට පරීක්ෂණ ලාම්පුවක් සම්බන්ධ කරන්න. ග්ලෝ ප්ලග් එකේ සෑම පර්යන්තයක්ම ස්පර්ශ කරන්න. සෑම කෙනෙකුම හොඳ පසක් පෙන්විය යුතුයි. ඒවා ඕම්මීටරයකින් ද පරීක්‍ෂා කළ හැකිය. සෑම එකක්ම ඕම් 4 ට අඩු ප්‍රතිරෝධයක් හෝ ඉතා අඩු ප්‍රතිරෝධයක් තිබිය යුතුය.

අනෙකුත් දිලිසෙන ප්ලග් ඩීටීසී: P0380, P0381, P0382, P0383, P0384, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682, පි 0683. පි 0684.

කේතය P0670 රෝග විනිශ්චය කිරීමේදී පොදු වැරදි

මෙම කේතය පවතින විට යාන්ත්‍රිකයින් කරන ලොකුම වැරැද්ද නම් දිලිසෙන ප්ලග් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි. ගැටලුවේ වඩාත්ම පැහැදිලි ලක්ෂණය මෙය වන නිසා, බොහෝ අය එය ක්රියා නොකරන බව උපකල්පනය කරති. නව දිලිසෙන ප්ලග් එකක් මුලදී වඩා හොඳින් ක්‍රියා කළ හැකි නමුත්, ඔබ යටින් පවතින ගැටලු විසඳා නොගන්නේ නම්, ඔබ නැවත කාර්මිකයෙකු හමුවීමට පෙර කාලය පිළිබඳ ප්‍රශ්නයක් පමණි.

P0670 කේතය කෙතරම් බරපතලද?

P0670 කේතය ගබඩා කර ඇත්නම් ඔබේ ජීවිතයට අනතුරක් නොවනු ඇත. එසේම, එය ඔබගේ වාහනයට බරපතල හානි සිදු නොවේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම ගැටළුව විසඳන තුරු, ඔබට ජ්වලනය සමඟ භයානක කාලයක් ලැබෙනු ඇත. එබැවින්, මේ සම්බන්ධයෙන්, මෙය වහාම කටයුතු කළ යුතු ඉතා බරපතල කාරණයකි.

P0670 කේතය නිවැරදි කළ හැකි අලුත්වැඩියාවන් මොනවාද?

ඔබේ කාර්මිකයාට පහත සඳහන් ඕනෑම දෙයක් කළ හැකිය:

• බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
• හානියට පත් වයර් හෝ සම්බන්ධක ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
• ග්ලෝ ප්ලග් රිලේ අලුත්වැඩියාව
• GPCM ආදේශ කරන්න
• PCM ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න (මෙය අවම විය හැකි විසඳුමයි)

P0670 කේතය සම්බන්ධයෙන් සලකා බැලිය යුතු අමතර අදහස්

ඔබේ ඩීසල් එන්ජිම සීතල කාලගුණය තුළ ආරම්භ කිරීමට අමතර තත්පර කිහිපයක් අවශ්‍ය වන නිසා ඔබේ GPMC හෝ අදහස් නොවේ දිලිසෙන ප්ලග් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට හෝ අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්‍ය වේ .

P0670 එන්ජින් කේතය යනු කුමක්ද [ඉක්මන් මාර්ගෝපදේශය]

ඔබේ p0670 කේතයට වැඩි උදව් අවශ්‍යද?

ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 0670 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.

සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.