P063A උත්පාදක වෝල්ටීයතා මිනුම් පරිපථය

P063A උත්පාදක වෝල්ටීයතා මිනුම් පරිපථය

OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව

උත්පාදක වෝල්ටීයතා මිනුම් පරිපථය

මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

මෙය බොහෝ OBD-II වාහන (1996 සහ නව) සඳහා අදාළ වන සාමාන්‍ය රෝග විනිශ්චය කරදර කේතයකි (DTC). මෙයට ජීප්, ක්‍රයිස්ලර්, ඩොජ්, රැම්, කමින්ස්, ලෑන්ඩ් රෝවර්, මැස්ඩා යනාදිය ඇතුළත් විය හැකි නමුත් සීමා විය නොහැක. සාමාන්‍ය ස්වභාවය තිබියදීත්, ආදර්ශ වර්ෂය, නිෂ්පාදිතය, ආකෘතිය සහ වින්‍යාස සම්ප්‍රේෂණ අනුව නිවැරදි අලුත්වැඩියා කිරීමේ පියවර වෙනස් විය හැකිය.

P063A OBDII කරදර කේතය සම්බන්ධ වන්නේ ප්‍රත්‍යාවර්තක වෝල්ටීයතා මිනුම් පරිපථයට ය. විදුලි ට්‍රේන් පාලක මොඩියුලය (පීසීඑම්) ඕල්ටනේටර වෝල්ටීයතා මිනුම් පරිපථයේ අසාමාන්‍ය සංඥා හඳුනා ගත් විට, පී063 ඒ කේතයක් සකසනු ඇත. වාහනය සහ නිශ්චිත දෝෂය මත පදනම්ව, බැටරි අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය, එන්ජින් ආලෝකය පරීක්‍ෂා කරන්න, නැත්නම් දෙකම ආලෝකමත් වේ. මෙම පරිපථය හා සම්බන්ධ සම්බන්ධිත කේතයන් නම් P063A, P063B, P063C සහ P063D වේ.

ප්‍රත්‍යාවර්තක වෝල්ටීයතා මිනුම් පරිපථයේ අරමුණ වන්නේ වාහනය ක්‍රියාත්මක වන විට ඕල්ටනේටර සහ බැටරි වෝල්ටීයතා නිරීක්ෂණය කිරීමයි. ප්‍රත්‍යාවර්තක ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාවය ආරම්භක මෝටරය, ආලෝකකරණය සහ වෙනත් විවිධ උපාංග ඇතුළුව විදුලි උපාංග වලින් බැටරියේ කාණුවට වන්දි ගෙවන මට්ටමක තිබිය යුතුය. ඊට අමතරව, බැටරිය ආරෝපණය කිරීම සඳහා ප්‍රමාණවත් වෝල්ටීයතාවයක් සැපයීම සඳහා වෝල්ටීයතා නියාමකයා ප්‍රතිදාන බලය නියාමනය කළ යුතුය. 

පීආර්එම්ඒඒ සකසනුයේ පීසීඑම් මඟින් ඕල්ටනේටර (උත්පාදක) සංවේදක පරිපථයේ සාමාන්‍ය අක්‍රියතාවයක් දුටු විට ය.

උත්පාදක (උත්පාදක) උදාහරණයක්:

මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?

මෙම කේතයේ බරපතලකම සරල චෙක් එන්ජින් ආලෝකයකින් හෝ ආරම්භ වන කාර් එකක බැටරි අනතුරු ඇඟවීමේ එළියෙන් හෝ කිසිසේත් ආරම්භ නොවන කාර් එකකට බොහෝ සෙයින් වෙනස් විය හැකිය.

කේතයේ සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?

P063A කරදර කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:

• බැටරි අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව ක්‍රියාත්මකයි
• එන්ජිම ක්රියා නොකරයි
• එන්ජිම වෙනදාට වඩා සෙමෙන් ක්‍රියා කරයි.
• එන්ජින් ආලෝකය ක්‍රියාත්මකදැයි බලන්න

කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?

මෙම P063A කේතයට හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:

• දෝෂ සහිත උත්පාදක යන්ත්රය
• දෝෂ සහිත වෝල්ටීයතා නියාමකය
• ලිහිල් හෝ හානි වූ දඟර පටිය.
• දෝෂ සහිත ආසන පටි පූර්ව පීඩන දඟරයක්.
• පිඹින ලද ෆියුස් හෝ ජම්පර් වයර් (අදාළ නම්)
• විඛාදනයට හෝ හානි වූ සම්බන්ධකය
• විඛාදන හෝ හානි වූ බැටරි කේබලය
• දෝෂ සහිත හෝ හානි වූ විදුලි රැහැන්
• දෝෂ සහිත PCM
• දෝෂ සහිත බැටරි

P063A හි දෝශ නිරාකරණය සඳහා ගත යුතු පියවර මොනවාද?

ඕනෑම ගැටළුවක දෝශ නිරාකරණයේ පළමු පියවර වන්නේ වර්ෂය, මාදිලිය සහ බලාගාරය අනුව වාහනයට අදාළ තාක්ෂණික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) සමාලෝචනය කිරීමයි. සමහර අවස්ථාවලදී, ඔබව නිවැරදි දිශාවට යොමු කිරීමෙන් දිගු කාලීනව මෙය ඔබට බොහෝ කාලයක් ඉතිරි කර දෙනු ඇත.

දෙවන පියවර වන්නේ සීරීම්, සීරීම්, නිරාවරණය වූ වයර් හෝ පිළිස්සුම් සලකුණු වැනි පැහැදිලි දෝෂ සඳහා සම්බන්ධිත රැහැන් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සම්පූර්ණ දෘශ්‍ය පරීක්ෂාවකි. ඊළඟට, සම්බන්ධතා වලට ආරක්ෂාව, විඛාදනය සහ හානි සඳහා සම්බන්ධක සහ සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කරන්න. මෙම ක්‍රියාවලියට බැටරිය, ප්‍රත්‍යාවර්තකය, PCM සහ වෝල්ටීයතා නියාමකය වෙත සියලුම විදුලි සම්බන්ධක සහ සම්බන්ධතා ඇතුළත් විය යුතුය. සමහර ආරෝපණ පද්ධති වින්‍යාසයන් සමහර අවස්ථාවලදී රිලේ, ෆියුස් සහ ෆියුස් ඇතුළුව වඩාත් සංකීර්ණ විය හැක. දෘෂ්ය පරීක්ෂාව සර්පන්ටයින් පටිය සහ පටි ආතතියේ තත්ත්වය ද ඇතුළත් විය යුතුය. පටිය යම් ප්‍රමාණයක නම්‍යශීලී බවක් සහිතව තද විය යුතු අතර ආතතිකරුට චලනය කිරීමට නිදහස තිබිය යුතු අතර සර්ප පටියට ප්‍රමාණවත් පීඩනයක් යෙදිය යුතුය. වාහනය සහ ආරෝපණ පද්ධති වින්‍යාසය මත පදනම්ව, දෝෂ සහිත හෝ හානි වූ වෝල්ටීයතා නියාමකයෙකුට බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී ප්‍රත්‍යාවර්තක ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්‍ය වේ. 

උසස් පියවර

අතිරේක පියවරයන් වාහන විශේෂිත වන අතර නිවැරදිව ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා උසස් දියුණු උපකරණ අවශ්‍ය වේ. මෙම ක්‍රියා පටිපාටිවලට ඩිජිටල් බහුමාමකයක් සහ වාහන විශේෂිත තාක්‍ෂණික යොමු ලේඛන අවශ්‍ය වේ. මෙම තත්වය තුළ භාවිතා කිරීමට කදිම මෙවලම තිබේ නම් ආරෝපණ පද්ධති රෝග විනිශ්චය මෙවලම වේ. වෝල්ටීයතා අවශ්‍යතා නිශ්චිත වර්ෂය සහ වාහන ආකෘතිය මත රඳා පවතී.

වෝල්ටීයතා පරීක්ෂණය

විදුලි පරිභෝජනය සඳහා වන්දි ගෙවීමට සහ බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට බැටරි වෝල්ටීයතාවය පිළිවෙලින් වෝල්ට් 12 ක් විය යුතු අතර උත්පාදක ප්‍රතිදානය වැඩි විය යුතුය. වෝල්ටීයතාවය නොමැතිකම පෙන්නුම් කරන්නේ දෝෂ සහිත විදුලි උත්පාදක යන්ත්‍රයක්, වෝල්ටීයතා නියාමකයක් හෝ රැහැන් ගැටළුවක් බවයි. උත්පාදක උත්පාදන වෝල්ටීයතාව සුදුසු පරාසය තුළ තිබේ නම්, එයින් ඇඟවෙන්නේ බැටරිය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු බව හෝ වයර් කිරීමේ ගැටලුවක් පවතින බවයි.

මෙම ක්‍රියාවලිය මඟින් බලශක්ති ප්‍රභවයක් හෝ භූමියක් අස්ථානගත වී ඇති බව අනාවරණය වුවහොත්, විදුලි රැහැන්, ප්‍රත්‍යාවර්තක, වෝල්ටීයතා නියාමකය සහ අනෙකුත් කොටස් වල අඛණ්ඩතාව පරීක්‍ෂා කිරීම සඳහා අඛණ්ඩ පරීක්‍ෂණයක් අවශ්‍ය විය හැකිය. පරිපථයෙන් විදුලිය ඉවත් කර අඛණ්ඩව පරීක්‍ෂා කිරීම සැම විටම සිදු කළ යුතු අතර දත්ත පත්‍රිකාවේ වෙනත් ආකාරයකින් දක්වා නොමැති නම් සාමාන්‍ය රැහැන් හා සම්බන්ධතා කියවීම් ඕම් 0 ක් විය යුතුය. ප්‍රතිරෝධය හෝ අඛණ්ඩතාවය පෙන්නුම් කරන්නේ විවෘත හෝ කෙටි වූ හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වන වැරදි වයර් ය.

මෙම කේතය සවි කිරීමට සම්මත ක්‍රම මොනවාද?

• උත්පාදක යන්ත්රය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
• පුපුරුවා හරින ලද ෆියුස් හෝ ෆියුස් ආදේශ කිරීම (අදාළ නම්)
• විඛාදනයෙන් සම්බන්ධක පිරිසිදු කිරීම
• විදුලි රැහැන් අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
• බැටරි කේබල් හෝ පර්යන්ත අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම
• දඟර වර්ගයේ ආසන පටි ආතතිකාරකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම
• දඟර පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
• බැටරි ප්රතිස්ථාපනය
• PCM දැල්වීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම

පොදු වැරදි වලට ඇතුළත් විය හැකිය:

• විදුලි රැහැන් හෝ වෙනත් කොටස් වලට හානි සිදුවුවහොත් ඕල්ටනේටර්, බැටරි හෝ පීසීඑම් ආදේශ කිරීම ගැටළුවකි.

මෙම ලිපියේ ඇති තොරතුරු මඟින් උත්පාදන වෝල්ටීයතා මිනුම් පරිපථ ඩීටීසී ගැටළුව නිවැරදි කිරීමට නිවැරදි දිශාවට යොමු කිරීමට උපකාරී වේ යැයි බලාපොරොත්තු වෙමු. මෙම ලිපිය තොරතුරු දැනගැනීමේ අරමුණු සඳහා පමණක් වන අතර ඔබේ වාහනය සඳහා වන නිශ්චිත තාක්‍ෂණික දත්ත සහ සේවා දැන්වීම් සැමවිටම ප්‍රමුඛතාවය ගත යුතුය.   

අදාළ DTC සාකච්ඡා

• අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.

P063A කේතයක් සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?

ඔබට තවමත් DTC P063A සම්බන්ධයෙන් උදවු අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළින් අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.

සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.