P0638 බී 1 ත්‍රොට්ල් ක්‍රියාත්මක කිරීමේ පරාසය / කාර්ය සාධනය
අන්තර්ගතය
OBD-II ගැටළු කේතය - P0638 - දත්ත පත්‍රිකාව
Throttle Actuator පාලන පරාසය / කාර්ය සාධනය (බැංකුව 1)
මෙම රෝග විනිශ්චය කරදර කේතය (DTC) යනු සාමාන්‍ය OBD-II සම්ප්‍රේෂණ කේතයකි. මාදිලිය අනුව නිශ්චිත අලුත්වැඩියා පියවරයන් වෙනස් විය හැකි නමුත් කාර් වල සියලුම නිශ්පාදන හා මාදිලිවලට (1996 සහ නව) අදාළ වන බැවින් එය විශ්වීය යැයි සැලකේ.
කරදර කේතය P0638 යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
ඇක්සලරේටර් පැඩලයේ සංවේදකය, පවර් ට්‍රේන් පාලක මොඩියුලය / එන්ජින් පාලක මොඩියුලය (පීසීඑම් / ඊසීඑම්) සහ ත්‍රොට්ල් බොඩියේ විදුලි මෝටරයක් මඟින් පාලනය වන නව වාහන සමහරක් ඩ්‍රයිව්-වයර් පද්ධති වලින් සමන්විත වේ.
පීසීඑම් / ඊසීඑම් මඟින් තත්ත්‍වයේ තත්ත්‍වයේ පිහිටීම අධීක්ෂණය කිරීම සඳහා ත්‍රොට්ල් ස්ථාන සංවේදකයක් (ටීපීඑස්) භාවිතා කරන අතර ඉලක්කගත පිහිටීම සමඟ සත්‍ය පිහිටීම පරාසයෙන් බැහැර වූ විට පීසීඑම් / ඊසීඑම් විසින් ඩීටීසී පී 0638 සකසයි. බැංකුව 1 යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ එන්ජිමේ අංක එකේ සිලින්ඩර පැත්තයි, කෙසේ වෙතත් බොහෝ වාහන සියළුම සිලින්ඩර සඳහා එක් තෙරපුම් ශරීරයක් භාවිතා කරයි. මෙම කේතය P0639 ට සමාන වේ.
මෙම වර්ගයේ සමනල වෑල්වයෙන් බොහොමයක් අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි අතර එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වූ විට එය විවෘතව තබා ගැනීම සඳහා උත්තේජක ශරීරය වසන්ත ක්‍රියාකාරී වන අතර සමහර අවස්ථාවලදී තෙරපුම් ශරීරය සම්පූර්ණයෙන් අසමත් වූ විට ප්‍රතිචාර නොදක්වන අතර වාහනයට ධාවනය කළ හැක්කේ අඩු වේගයකින් පමණි.
සටහන. Throttle ස්ථාන සංවේදක DTC තිබේ නම් P0638 කේතය හඳුනා ගැනීමට පෙර ඒවා නිවැරදි කිරීමට වග බලා ගන්න.
රෝග ලක්ෂණ
පී 0638 කරදර කේතයක රෝග ලක්ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:
- එන්ජින් ආලෝකය පරීක්ෂා කරන්න (ක්‍රියාකාරී නොවන දර්ශක පහන) ක්‍රියාත්මකයි
- වේගය වැඩි කිරීමේදී වාහනය සෙලවිය හැක
P0638 කේතයේ ඇති විය හැකි හේතු
මෙම ඩීටීසී සඳහා හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:
- පෙදල් ස්ථාන සංවේදකයේ ක්‍රියා විරහිත වීම
- Throttle Position Sensor අක්‍රියතාව
- Throttle Actuator මෝටර් අක්රිය වීම
- අපිරිසිදු තෙරපුම් ශරීරය
- වයර් පටි, ලිහිල් හෝ අපිරිසිදු සම්බන්ධතා
- PCM / ECM අක්රිය වීම
රෝග විනිශ්චය / අළුත්වැඩියා කිරීමේ පියවර
පෙදල් ස්ථාන සංවේදකය - pedal පිහිටුම් සංවේදකය ඇක්සලරේටර් පැඩලය මත පිහිටා ඇත. සාමාන්‍යයෙන්, පැඩල් පිහිටීම තීරණය කිරීම සඳහා වයර් තුනක් භාවිතා කරයි: PCM/ECM මගින් සපයන 5V යොමු සංඥාවක්, භූමිය සහ සංවේදක සංඥාවක්. කුමන වයර් භාවිතා කරන්නේද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා කර්මාන්තශාලා රැහැන් සටහනක් අවශ්ය වේ. සම්බන්ධතාවය ආරක්ෂිත බවත්, පටිවල ලිහිල් වයර් නොමැති බවත් සහතික කර ගන්න. සංවේදක සම්බන්ධකයේ එක් වයරයක් බිමට සහ අනෙක් චැසි භූමියට සම්බන්ධ කිරීමෙන් හොඳ භූගතකරණයක් පරීක්ෂා කිරීමට ඕම් පරිමාණයට සකසා ඇති ඩිජිටල් වෝල්ට්-ඕම්මීටරයක් (DVOM) භාවිතා කරන්න - ප්‍රතිරෝධය ඉතා අඩු විය යුතුය. පටි සම්බන්ධකයේ ධන වයරය සමඟ වෝල්ට් කිරීමට DVOM කට්ටලය භාවිතා කර PCM වෙතින් 5 වෝල්ට් යොමුව පරීක්ෂා කරන්න සහ ධාවනය වන හෝ ස්ථානයේ යතුර සමඟ දන්නා හොඳ බිමක සෘණ වයරය.
DVOM එක වෝල්ට් වලට සකසන්න, යොමුවෙහි රතු වයරය සහ ධාවන/ඔන් ස්ථානයේ යතුර සමඟ ප්‍රසිද්ධ බිමක සෘණ වයරය සමඟින් යොමු වෝල්ටීයතාව පරීක්ෂා කරන්න - ඔබ ගෑස් පැඩලය එබූ විට සංඥා වෝල්ටීයතාව වැඩි විය යුතුය. සාමාන්‍යයෙන්, පැඩලය අවපීඩනය නොකළ විට වෝල්ටීයතාව 0.5 V සිට throttle සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත වන විට 4.5 V දක්වා පරාසයක පවතී. සංවේදකය සහ PCM කියවන දේ අතර වෝල්ටීයතා වෙනසක් තිබේද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා PCM හි සංඥා වෝල්ටීයතාව පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය විය හැකිය. සමස්ත චලිත පරාසය තුළ අඩුවීම් නොමැතිව වෝල්ටීයතාව සුමට ලෙස වැඩි වේද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා සංකේතාත්මක සංඥාව චිත්‍රක බහුමාපකයක් හෝ දෝලකයකින් පරීක්ෂා කළ යුතුය. උසස් ස්කෑන් මෙවලමක් තිබේ නම්, ස්ථාන සංවේදකය සාමාන්‍යයෙන් අපේක්ෂිත තෙරපුම් ආදානයේ ප්‍රතිශතයක් ලෙස පෙන්වනු ලැබේ, අපේක්ෂිත අගය සත්‍ය පැඩල් ස්ථානයට සමාන බව තහවුරු කරන්න.
තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකය - තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකය තෙරපුම් සිරුරේ වෑන් රථයේ සැබෑ පිහිටීම නිරීක්ෂණය කරයි. throttle පිහිටුම් සංවේදකය throttle body මත පිහිටා ඇත. සාමාන්‍යයෙන්, පැඩල් පිහිටීම තීරණය කිරීම සඳහා වයර් තුනක් භාවිතා කරයි: PCM/ECM මගින් සපයන 5V යොමු සංඥාවක්, භූමිය සහ සංවේදක සංඥාවක්. කුමන වයර් භාවිතා කරන්නේද යන්න තීරණය කිරීමට කර්මාන්තශාලා රැහැන් සටහනක් අවශ්ය වේ. සම්බන්ධතාවය ආරක්ෂිත බවත්, පටිවල ලිහිල් වයර් නොමැති බවත් සහතික කර ගන්න. සංවේදක සම්බන්ධකයේ එක් වයරයක් බිමට සහ අනෙක් චැසි බිමට සම්බන්ධ කිරීමෙන් හොඳ භූගතකරණයක් පරීක්ෂා කිරීමට ඕම් පරිමාණයට සකසා ඇති ඩිජිටල් වෝල්ට්-ඕම්මීටරයක් (DVOM) භාවිතා කරන්න - ප්‍රතිරෝධය ඉතා අඩු විය යුතුය. පටි සම්බන්ධකයේ ධන වයරය සමඟ වෝල්ට් කිරීමට DVOM කට්ටලය භාවිතා කර PCM වෙතින් 5 වෝල්ට් යොමුව පරීක්ෂා කරන්න සහ ධාවනය වන හෝ ස්ථානයේ යතුර සමඟ දන්නා හොඳ බිමක සෘණ වයරය.
DVOM එක වෝල්ට් වලට සකසන්න, යොමුවෙහි රතු වයරය සහ ධාවන/ඔන් ස්ථානයේ යතුර සමඟ ප්‍රසිද්ධ බිමක සෘණ වයරය සමඟින් යොමු වෝල්ටීයතාව පරීක්ෂා කරන්න - ඔබ ගෑස් පැඩලය එබූ විට සංඥා වෝල්ටීයතාව වැඩි විය යුතුය. සාමාන්‍යයෙන්, පැඩලය අවපීඩනය නොකළ විට වෝල්ටීයතාව 0.5 V සිට throttle සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත වන විට 4.5 V දක්වා පරාසයක පවතී. සංවේදකය සහ PCM කියවන දේ අතර වෝල්ටීයතා වෙනසක් තිබේද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා PCM හි සංඥා වෝල්ටීයතාව පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය විය හැකිය. ත්‍රෝටල් පිහිටුම් සංවේදක සංඥාව චිත්‍රක බහුමාපකයක් හෝ දෝලකයක් මඟින් පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, සම්පූර්ණ ගමන් පරාසය තුළම වෝල්ටීයතාව අඩු නොවී සුමට ලෙස වැඩි වේද යන්න තීරණය කළ යුතුය. උසස් ස්කෑන් මෙවලමක් තිබේ නම්, පිහිටුම් සංවේදකය සාමාන්‍යයෙන් සත්‍ය තෙරපුම් ස්ථානයේ ප්‍රතිශතයක් ලෙස පෙන්වනු ලැබේ, අපේක්ෂිත ස්ථාන අගය ස්ථාන සැකසුම් ලක්ෂ්‍යයට සමාන බව තහවුරු කරන්න.
ත්‍රොට්ල් ක්‍රියාකාරී මෝටරය – PCM/ECM මඟින් ත්‍රොට්ල් ක්‍රියාකාරක මෝටරය වෙත සංඥාවක් යවනු ලබන්නේ ආදාන පැඩල් පිහිටුම සහ මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් අනුව කලින් තීරණය කළ ප්‍රතිදාන අගය මත ය. PCM/ECM මඟින් තෙරපුම් තත්ත්වය පාලනය කරන අතර යම් යම් කොන්දේසි යටතේ එහි ක්‍රියාකාරීත්වය සීමා කළ හැකි නිසා pedal පිහිටුම අපේක්ෂිත ආදානය ලෙස හැඳින්වේ. බොහෝ ඩ්‍රයිව් මෝටරවල රාජකාරි චක්‍රයක් ඇත. මෝටර් පර්යන්ත දෙකෙහිම ධන සහ සෘණ ඊයම් සහිත ඕම් පරිමාණයේ සවිකර ඇති DVOM එකක් සහිත පටි සම්බන්ධකය විසන්ධි කිරීමෙන් නිසි ප්‍රතිරෝධයක් සඳහා තෙරපුම් මෝටරය පරීක්ෂා කරන්න. ප්‍රතිරෝධය කර්මාන්තශාලා පිරිවිතර තුළ තිබිය යුතුය, එය ඉතා ඉහළ හෝ අඩු නම්, මෝටරය අපේක්ෂිත ස්ථානයට නොයනු ඇත.
නිවැරදි වයර් සොයා ගැනීමට කර්මාන්තශාලා රැහැන් රූප සටහන භාවිතයෙන් බලය සඳහා පරීක්ෂා කිරීමෙන් රැහැන් පරීක්ෂා කරන්න. විදුලි වයරය වෝල්ට් වලට සකසා ඇති DVOM සමඟ, විදුලි රැහැනෙහි ධන වයරය සහ දන්නා හොඳ බිමක සෘණ වයරය පරීක්ෂා කළ හැකිය. ක්‍රියාත්මක වන විට හෝ ස්ථානයේ යතුර සමඟ වෝල්ටීයතාව බැටරි වෝල්ටීයතාවයට ආසන්න විය යුතුය, සැලකිය යුතු බල අලාභයක් තිබේ නම්, රැහැන් සැකසිය හැකි අතර වෝල්ටීයතා පහත වැටීම සිදුවන්නේ කොතැනද යන්න සොයා බැලිය යුතුය. සිග්නල් වයරය PCM හරහා ගොඩනගා ඇති අතර ට්‍රාන්සිස්ටරයකින් ක්‍රියාත්මක සහ අක්රිය කර ඇත. රාජකාරි චක්‍රය චිත්‍රක බහුමාපකයක් හෝ දෝලකයක් මඟින් සංඥා වයරයට සම්බන්ධ ධන ඊයම් සහ ප්‍රසිද්ධ බිමකට සෘණ ඊයම් සමඟ රාජකාරි චක්‍ර ශ්‍රිතයට සැකසිය හැක - සම්මත වෝල්ට්මීටරයක් පෙන්වනු ලබන්නේ වඩා අමාරු මධ්‍යම වෝල්ටීයතාවයක් පමණි. කාලයත් සමඟ වෝල්ටීයතා පහත වැටීමක් තිබේදැයි තීරණය කරන්න. රාජකාරි චක්‍රය PCM/ECM විසින් සකසා ඇති ප්‍රතිශතයට ගැළපිය යුතුය. උසස් ස්කෑන් මෙවලමක් සමඟ PCM/ECM වෙතින් නිශ්චිත රාජකාරි චක්‍රය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය විය හැකිය.
තැලෙන ශරීරය - තෙරපුම් සිරුර ඉවත් කර සාමාන්‍ය චලනයට බාධා කළ හැකි කිසියම් බාධාවක් හෝ අපිරිසිදු හෝ ග්‍රීස් ත්‍රෝටලය වටා එකතු වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න. අපිරිසිදු තෙරපුම PCM/ECM මගින් නිශ්චිත ස්ථානයකට අණ කළ විට throttle නිසි ලෙස ප්‍රතිචාර නොදැක්වීමට හේතු විය හැක.
PCM / ECM - සංවේදකවල සහ එන්ජිමෙහි අනෙකුත් සියලුම ක්‍රියාකාරකම් පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසුව, PCM/ECM අපේක්ෂිත ආදානය, සත්‍ය තෙරපුම් ස්ථානය සහ එන්ජිම ඉලක්ක ස්ථානය සඳහා උසස් ස්කෑන් මෙවලමක් භාවිතයෙන් පරීක්ෂා කළ හැකි අතර එමඟින් ආදානය සහ ප්‍රතිදානය ප්‍රතිශතයක් ලෙස පෙන්වනු ඇත. සංවේදක සහ මෝටරයෙන් ලැබෙන සත්‍ය සංඛ්‍යා සමඟ අගයන් නොගැලපේ නම්, රැහැන්වල අධික ප්‍රතිරෝධයක් තිබිය හැකිය. පටි දෙකෙහිම ධන සහ සෘණ වයර් සමඟ ඕම් පරිමාණයට සකසා ඇති DVOM භාවිතා කරමින් සංවේදක පටි සහ PCM/ECM පටි විසන්ධි කිරීමෙන් රැහැන් පරීක්ෂා කළ හැක.
එක් එක් සංරචක සඳහා නිවැරදි වයර් සොයා ගැනීම සඳහා ඔබට කර්මාන්තශාලා වයර් සටහන භාවිතා කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. විදුලි රැහැන් පද්ධතියට අධික ප්‍රතිරෝධයක් තිබේ නම්, පීසීඑම් / ඊසීඑම් මඟින් පෙන්වන සංඛ්‍යා අපේක්ෂිත ආදාන, ඉලක්ක ගත ප්‍රතිදානය සහ නියම ප්‍රතිදානය නොගැලපෙන අතර ඩීටීසී එකක් සකසනු ඇත.
P0638 වෙළඳ නාමය විශේෂිත තොරතුරු
- P0638 HYUNDAI Throttle Actuator පරාසය/ක්‍රියාකාරීත්වය
- P0638 KIA Throttle Actuator/Range Control
- P0638 MAZDA Throttle පරාසය/කාර්ය සාධනය
- P0638 MINI Throttle Actuator පාලන පරාසය/ක්‍රියාකාරීත්වය
- P0638 MITSUBISHI Throttle Actuator පරාසය/ක්‍රියාකාරීත්වය
- P0638 SUBARU throttle Actuator ගැලපුම් පරාසය
- P0638 SUZUKI Throttle Actuator පාලන පරාසය/ක්‍රියාකාරීත්වය
- P0638 VOLKSWAGEN Throttle Range/Performance
- P0638 VOLVO Throttle Control Range Range/Performance
ඔබේ p0638 කේතයට වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 0638 සමඟ උදව් අවශ්ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
