P053C දොඹකර තාපක පාලන පරිපථයේ ධනාත්මක සංඥා, ඉහළ සංඥා මට්ටම

P053C දොඹකර තාපක පාලන පරිපථයේ ධනාත්මක සංඥා, ඉහළ සංඥා මට්ටම

OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව

දොඹකර තාපක පාලන පරිපථය ධනාත්මක සංඥා ඉහළයි

මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

මෙය සාමාන්‍ය බලශක්ති පීඩන රෝග විනිශ්චය කරදර කේතයක් (ඩීටීසී) වන අතර එය සාමාන්‍යයෙන් ඕබීඩී- II වාහන සඳහා යොදනු ලැබේ. බීඑම්ඩබ්ලිව්, මිනි, ජීප්, ක්‍රයිස්ලර්, ෆෝඩ් යනාදිය කාර් වෙළඳ නාම වලට ඇතුළත් විය හැකි නමුත් ඒවාට පමණක් සීමා නොවේ.

PCV (බලහත්කාරයෙන් ක්‍රැන්කේස් වාතාශ්‍රය) යනු තාක්‍ෂණිකව එන්ජිමෙන් අහිතකර දුම ඉවත් කිරීම සහ මෙම දුම වායුගෝලයට මුදා හැරීම වැළැක්වීම සඳහා සකස් කරන ලද පද්ධතියකි. බහුවිධ රික්තයක් භාවිතා කිරීමෙන් දොඹකරයේ සිට වාෂ්ප වාෂ්ප උරා බීමට ගැනීමෙන් මෙය කළ හැකිය. දොඹකර වාෂ්ප දහන කුටීර හරහා දහනය කිරීමට අවශ්‍ය ඉන්ධන / වායු මිශ්‍රණය සමඟ ගමන් කරයි. PCV කපාටය මඟින් පද්ධතියේ සංසරණය පාලනය කරන අතර එමඟින් කාර්‍ය වාෂ්ප වාතාශ්‍රය පද්ධතියක් මෙන්ම අපවිත්‍ර පාලන මෙවලමක් ද වේ.

මෙම PCV පද්ධතිය 1960 ගණන් වල සිට සියලුම නව කාර් සඳහා ප්‍රමිතිය බවට පත් වී ඇති අතර වසර ගණනාවක් තිස්සේ බොහෝ පද්ධති නිර්මාණය වී ඇතත් මූලික ක්‍රියාකාරකම එලෙසම පවතී. PCV පද්ධති වල ප්‍රධාන වර්ග දෙකක් තිබේ: විවෘත හා සංවෘත. කෙසේ වෙතත්, තාක්‍ෂණිකව, දෙකම එක හා සමාන ආකාරයකින් ක්‍රියාත්මක වන අතර, 1968 දී වායු දූෂණයට එරෙහිව සටන් කිරීම සඳහා සංවෘත පද්ධතිය වඩාත් ඵලදායී බව ඔප්පු වී ඇත.

තාපක පද්ධතියක / මූලද්‍රව්‍යයක ආධාරයෙන්, එන්ජිමේ ඇති ප්‍රධාන දූෂක කාරකයක් ලෙස සැලකෙන තෙතමනය ඉවත් කිරීමට පීසීවී පද්ධතියට හැකි වේ. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට එය සාමාන්‍යයෙන් තාපය උත්පාදනය කරන අතර එමඟින් පද්ධතියේ තෙතමනය වැඩි ප්‍රමාණයක් දහනය කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, එය සිසිල් වන විට, ඝනීභවනය සිදු වන්නේ මෙතැනිනි. මෝටර තෙල් වල තෙතමනය නිසා ඇති වන ජල අණුව සිර කරන විශේෂ ආකලන අඩංගු වේ. කෙසේ වෙතත්, කාලයත් සමඟ එය අවසානයේ එහි ධාරිතාව ඉක්මවා යන අතර ජලය එන්ජිමේ ලෝහ කොටස් ආහාරයට ගෙන යම් දුරකට හානි කරයි.

දොඹකර වාතාශ්‍රය තාපක පාලන පරිපථය අධීක්ෂණය හා ගැලපීම සඳහා ඊසීඑම් (එන්ජින් පාලන මොඩියුලය) වගකිව යුතුය. P053C කේතය සකසා ඇත්නම්, PCV හීටර් පාලන පරිපථයේ අධික වෝල්ටීයතාවයක් ඊසීඑම් විසින් සොයාගෙන ඇත.

PCV කපාටයක් සඳහා උදාහරණයක්:

මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?

මෙම අවස්ථාවේ දී, බරපතලකම මධ්‍යම සිට ඉහළ මට්ටමක පවතින බැවින් ගැටළුව විසඳීම ඉතා වැදගත් වන්නේ රොන්මඩ සෑදීම සහ තෙල් කාන්දු වීම හේතුවෙන් පීසීවී පද්ධතිය අසමත් වුවහොත් ඔබේ එන්ජිමට යම් ප්‍රමාණයකට හානි විය හැකි බැවිනි. කාබන් සෑදීම හේතුවෙන් ප්ලග් කර ඇති පීසීවී කපාටයක් වෙනත් එන්ජින් ගැටලු ඇති කිරීමට හේතු වේ. පීඩනය වැඩි වීමට පටන් ගන්නා අතර එමඟින් ගෑස්කට් සහ පිරවුම් පෙට්ටිය අසමත් වීමට හේතු වේ.

කේතයේ සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?

P053C රෝග විනිශ්චය කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:

• අධික තෙල් පරිභෝජනය
• එන්ජින් ඔයිල් වල තැන්පතු
• එන්ජින් වැරදි
• ඉන්ධන ආර්ථිකය අඩු කළා
• එන්ජින් ඔයිල් කාන්දු වීම
• දෝෂ සහිත පීසීවී කපාටයක් විස්ල්, කෑ ගැසීම හෝ වෙනත් අඩු කෙඳිරීම් වැනි ශබ්ද ඇති කළ හැකිය.

කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?

මෙම P053C ධනාත්මක ක්‍රැන්කේස් වාතාශ්‍රය කේතය සඳහා හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:

• PCV කපාටය විවෘතව සිරවී ඇත
• දොඹකර වාතාශ්‍රය හීටර් පාලන පරිපථයේ විවෘත / කෙටි / පරාසයෙන් පිටත ඇති වන රැහැන් ගැටළුවක්.
• ඊසීඑම් (එන්ජින් පාලන මොඩියුලය) ගැටළුව (අභ්‍යන්තර කෙටි පරිපථය, විවෘත පරිපථය වැනි)
• අපිරිසිදු ලෙස සාදන ලද PCV වායු පෙරහන (සමහර විට අභ්‍යන්තර)
• විදුලි සම්බන්ධකයේ තෙල් අපවිත්‍ර වීම සහ / හෝ විදුලි සම්බන්ධක ගැටළු ඇති කිරීම
• PCV හීටර් දෝෂ සහිතයි

P053C රෝග විනිශ්චය කර විසඳීමට ගත යුතු පියවර මොනවාද?

ඕනෑම ගැටළුවක් සඳහා දෝශ නිරාකරණ ක්‍රියාවලියේ පළමු පියවර වන්නේ නිශ්චිත වාහනයක දන්නා ගැටලු සඳහා කාර්මික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) සමාලෝචනය කිරීමයි.

උසස් රෝග විනිශ්චය පියවර ඉතා වාහන විශේෂිත වන අතර නිවැරදිව ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා සුදුසු උසස් උපකරණ සහ දැනුම අවශ්‍ය විය හැකිය. අපි පහත මූලික පියවර විස්තර කර ඇති නමුත් ඔබේ වාහනය සඳහා නිශ්චිත පියවර සඳහා ඔබේ වාහනය / නිෂ්පාදිතය / මාදිලිය / සම්ප්‍රේෂණ අලුත්වැඩියා අත්පොත බලන්න.

මූලික පියවර # 1

PCV කපාටය හොඳින් ක්‍රියාත්මක වේදැයි පරීක්‍ෂා කිරීමට ක්‍රම කිහිපයක් ඇති අතර ඔබට පහසුම එක තීරණය කරන්න, කෙසේ වෙතත් ඔබ කුමන ක්‍රමයක් භාවිතා කළත් එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වීම වැදගත් ය. කපාට ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීමට ක්‍රම දෙකක් තිබේ:

ක්රමය 1: කපාට තොප්පියෙන් PCV කපාටය විසන්ධි කරන්න, සොose නළය නොකැළඹෙන්න, පසුව සො finger නළයේ විවෘත කෙලවරට ඔබේ ඇඟිල්ල මෘදු ලෙස තබන්න. ඔබේ කපාටය නිසියාකාරව ක්‍රියා කරන්නේ නම්, ඔබට ශක්තිමත් චූෂණයක් දැනෙනු ඇත. එවිට කපාටය සෙලවීමට උත්සාහ කරන්න, එය කැරකෙනවා නම් එයින් අදහස් වන්නේ එය ගමන් කිරීම වළක්වන්නේ නැති බවයි. කෙසේ වෙතත්, එයින් ශබ්දයක් නොමැති නම් එයට හානි වේ.

ක්රමය 2: කපාටයේ කෙලවරේ තෙල් පිරවුම් සිදුරෙන් තොප්පිය ඉවත් කරන්න, පසුව සිදුර මත ඝන කඩදාසි කැබැල්ලක් තබන්න. ඔබේ කපාටය හොඳින් ක්‍රියා කරන්නේ නම් තත්පර කිහිපයකින් කඩදාසි සිදුරට තද කළ යුතුය.

කපාටය නිසියාකාරව ක්‍රියා නොකරන බව ඔබ සොයා ගන්නේ නම්, වහාම ආදේශකයක් මිලදී ගැනීම වටින්නේ නැත. ඒ වෙනුවට, කාබ්යුරේටර් ක්ලීනර් ස්වල්පයක් සමඟ පිරිසිදු කිරීමට උත්සාහ කරන්න, විශේෂයෙන් අධික ලෙස අපිරිසිදු ප්‍රදේශවල. කපාටය හොඳින් පිරිසිදු කිරීම පෙන්නුම් කළ හැකි අවපැහැ ගැන්වීමක් සහ / හෝ ඇලෙන සුළු තැන්පතු ඉවත් කර ඇති බවට වග බලා ගන්න.

මූලික පියවර # 2

PCV පරිපථයට සම්බන්ධ කර ඇති පටි පරීක්ෂා කරන්න. පද්ධතිය තුළ ඇති පීසීවී පද්ධති තෙල් වලට නිරාවරණය වී ඇති බව සලකන විට, විය හැකි එක් හේතුවක් නම් තෙල් දූෂණය වීමයි. පටි, වයර් සහ / හෝ සම්බන්ධක මත තෙල් කාන්දු වුවහොත් එය විදුලි ගැටලු ඇති කළ හැකි අතර කාලයත් සමඟම තෙල් තීරනාත්මක වයර් පරිවාරණය විඛාදනයට ලක් විය හැකිය. ඉතින්, ඔබ මෙවැනි දෙයක් දුටුවහොත්, දොඹකර වාතාශ්‍රය හීටරයේ ධන පාලන පරිපථයේ හොඳ විදුලි සම්බන්ධතාවයක් සහතික කිරීම සඳහා එය නිසි පරිදි අලුත්වැඩියා කිරීමට වග බලා ගන්න.

මෙම ලිපිය තොරතුරු දැනගැනීමේ අරමුණු සඳහා පමණක් වන අතර ඔබේ නිශ්චිත වාහනය සඳහා වන තාක්‍ෂණික දත්ත සහ සේවා දැන්වීම් සැමවිටම ප්‍රමුඛතාවය ගත යුතුය.

අදාළ DTC සාකච්ඡා

• අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.

P053C කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?

ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 053 සී සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.

සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.