P047E පිටාර වායු පීඩන සංවේදක පරිපථයේ අක්රිය වීම බී
අන්තර්ගතය
P047E පිටාර වායු පීඩන සංවේදක පරිපථයේ අක්රිය වීම බී
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
පිටවන වායු පීඩන සංවේදකය "බී" පරිපථය අස්ථායි / අස්ථායී
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙම Generic Powertrain / Engine DTC 2005 පමණ සිට විචල්‍ය තුණ්ඩ ටර්බෝචාජර් (ගෑස් හෝ ඩීසල්) භාවිතා කරන සියලුම එන්ජින් වලට අදාළ වන අතර ඩීසල් 6.0L ඩීසල් එන්ජින් වලින් සමන්විත ෆෝඩ් ට්‍රක් රථ වල සියලුම ෆෝඩ් ඉකෝබූස්ට් එන්ජින් සහ අවසානයේදී කමින්ස් 6.7 එල් ආකෘතියට මඟ පාදයි. 2007, 3.0 දී මර්සිඩීස් කාණ්ඩයේ 2007L සහ මෑතකදී මෙහි 3.0 නිසා පටන් ගන්නා නිසාන් පිකප් හි කමින්ස් 6 එල් 2015 සිලින්ඩර. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබ මෙම කේතය VW හෝ වෙනත් මාදිලියකින් ලබා නොගන්නා බවයි.
මෙම කේතය දැඩි ලෙස යොමු කරන්නේ පිටාර වායු පීඩන සංවේදකයෙන් එන ආදාන සංඥා එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට විවිධ අවස්ථා වලදී ගන්නා පීඩන පීඩනයට හෝ පරිසර පීඩනයට නොගැලපේ. එය විදුලි දෝෂයක් හෝ යාන්ත්‍රික දෝෂයක් විය හැකිය.
P047B, P047C හෝ P047D කේතයන් ද P047E සමඟ එකවර තිබිය හැකිය. මෙම කේත අතර ඇති එකම වෙනස වන්නේ ගැටළුව කොපමණ කාලයක් පවතින්නේද යන්න සහ මෝටර් සංවේදකය / පරිපථය / පාලකය අත්විඳින විදුලි / යාන්ත්‍රික ගැටළුවයි.
නිෂ්පාදකයා, ගැසොලින් හෝ ඩීසල්, පිටවන පීඩන සංවේදක වර්ගය සහ වයර් වර්ණ අනුව දෝශ නිරාකරණ පියවර වෙනස් විය හැකිය. ඔබේ විශේෂිත වාහනයේ "බී" සංවේදකය තිබෙන්නේ කුමන සංවේදකයෙන් දැයි දැන ගැනීමට ඔබේ නිශ්චිත වාහන අළුත්වැඩියා කිරීමේ අත්පොත බලන්න.
සාමාන්‍ය පිටාර පීඩන මිනුම: 
අනුරූපී පිටාර වායු පීඩන සංවේදකය "බී" ඩීටීසී:
- P047A පිටාර වායු පීඩන සංවේදක බී පරිපථය
- P047B පිටාර වායු පීඩන සංවේදකය "බී" පරිපථ පරාසය / කාර්ය සාධනය
- P047C අඩු සංවේදකය "බී" පිටාර පීඩනය
- P047D සංවේදක "බී" පිටකිරීමේ පීඩනයේ ඉහළ දර්ශකයකි
රෝග ලක්ෂණ
P047E එන්ජින් කේතයක රෝග ලක්ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:
- එන්ජින් ආලෝකය ක්‍රියාත්මකදැයි බලන්න
- බලය නොමැතිකම
- අතින් පුනර්ජනනය සිදු කළ නොහැක - අංශු පෙරහන සිට අංශු පෙරහන පුළුස්සා දමන්න. උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයක් මෙන් පෙනේ, නමුත් එයට උෂ්ණත්ව සංවේදක සහ පීඩන සංවේදක ඇතුළත් කර ඇත.
- පුනර්ජනනය අසමත් වුවහොත්, නොකැඩෙන ආරම්භයක් අවසානයේ සිදුවිය හැකිය.
විය හැකි හේතු
සාමාන්‍යයෙන් මෙම කේතය ස්ථාපනය කිරීමට හේතුව:
- පිටාර බහුකාර්යයේ සිට පීඩන සංවේදකය දක්වා නළය වැසී ඇත
- පිටාර වායුව ප්‍රතිචක්‍රීකරණය / වාතය ගැනීම / ආරෝපණය කිරීම වාතය කාන්දු වීම
- පිටාර වායු පීඩන සංවේදකය වෙත භූ පරිපථය තුළ වරින් වර විවෘත වේ
- පිටාර පීඩන සංවේදකය සහ පීසීඑම් අතර සංඥා පරිපථය තුළ වරින් වර විවෘත වේ
- පිටවන පීඩන සංවේදකයේ පිටවන පීඩන සංවේදකයේ සංඥා පරිපථයේ වෝල්ටීයතාවයට කෙටි වේ
- පවර් ට්‍රේන් පාලන මොඩියුලය (පීසීඑම්) අසමත් විය හැකිය (නොහැකිය)
රෝග විනිශ්චය සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටි
හොඳ ආරම්භක ස්ථානයක් නම් ඔබේ නිශ්චිත වාහනය සඳහා කාර්මික සේවා දැන්වීමක් (ටීඑස්බී) සොයා ගැනීමයි. මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා වාහන නිෂ්පාදකයාට ෆ්ලෑෂ් මතකයක් / පීසීඑම් නැවත සකස් කිරීමක් තිබිය හැකි අතර ඔබ දිගු / වැරදි මාවතක යන බව සොයා ගැනීමට පෙර එය පරීක්ෂා කර බැලීම වටී.
එවිට ඔබේ නිශ්චිත වාහනයේ පිටාර පීඩන සංවේදකය සොයා ගන්න. හඳුනාගත් පසු, සංවේදකය පිටාර බහුකාර්යයට සම්බන්ධ කරන නළය විසන්ධි කරන්න. මෙය බිඳ දැමීමට උත්සාහ කරන්න. එය ක්‍රියා නොකරන්නේ නම්, ඔබ මුහුණට මුහුණලා සිටින ඩීටීසී ඇති වීමට තුඩු දී ඇති කුඩා කම්බි කැබැල්ලක් එය තුලට ගෙන යාමට උත්සාහ කරන්න.
නළය පිරිසිදු හා ලිහිල් නම්, සම්බන්ධක සහ විදුලි රැහැන් දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්ෂා කරන්න. සීරීම්, සීරීම්, නිරාවරණය වූ වයර්, පිළිස්සුම් සලකුණු හෝ උණු කළ ප්ලාස්ටික් සඳහා බලන්න. සම්බන්ධක විසන්ධි කර සම්බන්ධක තුළ ඇති පර්යන්ත (ලෝහ කොටස්) හොඳින් පරීක්ෂා කරන්න. ඔබ දැකීමට පුරුදු වී ඇති සාමාන්‍ය ලෝහමය වර්ණය හා සසඳන විට ඒවා මලකඩ, පිළිස්සීම හෝ සමහර විට කොළ පැහැයෙන් පෙනේ දැයි බලන්න. පර්යන්තය පිරිසිදු කිරීම අවශ්‍ය නම්, ඔබට ඕනෑම අමතර වෙළඳසැලකින් විදුලි ස්පර්ශක පිරිසිදුකාරකයක් මිලදී ගත හැකිය. මෙය කළ නොහැකි නම්, ඒවා පිරිසිදු කිරීම සඳහා 91% අතුල්ලන ඇල්කොහොල් සහ සැහැල්ලු ප්ලාස්ටික් බුරුසුවක් සොයා ගන්න. ඉන්පසු ඒවා වාතයට වියළීමට ඉඩ දෙන්න, පාර විද්‍යුත් සිලිකොන් සංයෝගයක් (බල්බ් රඳවනයන් සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් සඳහා ඔවුන් භාවිතා කරන එකම ද්‍රව්‍යය) ගෙන පර්යන්ත ස්පර්ශ කරන ස්ථානය තබන්න.
එවිට ටර්බෝචාජර් ඉන්ටේක් මනිෆෝල්ඩ් එකට සම්බන්ධ කරන නළය කාන්දු නොවන බව පරීක්ෂා කරන්න. ටර්බෝචාජර් සහ ඉන්ටේක් බහුවිධය වටා ඇති සියලුම නල සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කරන්න. සියලුම හෝස් / ටේප් කලම්ප තද කරන්න.
ඔබට ස්කෑන් මෙවලමක් තිබේ නම්, රෝග විනිශ්චය කිරීමේ කරදර කේත මතකයෙන් ඉවත් කර කේතය ආපසු එයි දැයි බලන්න. මෙය එසේ නොවේ නම්, බොහෝ විට සම්බන්ධතා ගැටළුවක් විය හැකිය.
කේතය නැවත පැමිණේ නම්, අපට සංවේදකය සහ ඒ හා සම්බන්ධ පරිපථ පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්‍ය වේ. පිටවන පීඩන සංවේදකයේ සාමාන්‍යයෙන් වයර් 3 ක් ඇත. පිටාර පීඩන සංවේදකයෙන් පටි ඉවත් කරන්න. සංවේදකය වෙත යන 5V බල සැපයුම් පරිපථය ක්‍රියාත්මක දැයි බැලීමට ඩිජිටල් වෝල්ට් ඕම්මීටරයක් (DVOM) භාවිතා කරන්න (රතු වයර් සිට 5V බල සැපයුම් පරිපථය, කළු වයර් හොඳ බිමකට). වෝල්ට් 12 ක් විය යුතු විට සංවේදකය වෝල්ට් 5 ක් නම්, පීසීඑම් සිට සංවේදකය දක්වා වූ වයර් කෙටි වෝල්ට් 12 ක් හෝ දෝෂ සහිත පීසීඑම් එකක් ලෙස අළුත්වැඩියා කරන්න.
මෙය සාමාන්‍ය නම්, DVOM සමඟ, ඔබ පිටාර පීඩන සංවේදක සංඥා පරිපථයේ 5V ඇති බවට වග බලා ගන්න (රතු වයර් සිට සංවේදක සංඥා පරිපථය, කළු වයර් හොඳ බිමකට). සංවේදකයේ වෝල්ට් 5 ක් නොමැති නම් හෝ සංවේදකයේ වෝල්ට් 12 ක් ඔබ දුටුවහොත්, පීසීඑම් සිට සංවේදකය දක්වා වූ විදුලි රැහැන් අලුත්වැඩියා කරන්න, නැතහොත් නැවත වරක් දෝෂ සහිත පීසීඑම් එකක් විය හැකිය.
සාමාන්‍ය නම්, පිටාර පීඩන සංවේදකය නිසියාකාරව පදනම් වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න. 12V බැටරි ධන (රතු පර්යන්තය) ට පරීක්ෂණ ලාම්පුවක් සම්බන්ධ කර පිටවන වායු පීඩන සංවේදක පරිපථ භූමියට මඟ පෙන්වන බිම් පරිපථයට පරීක්ෂණ ලාම්පුවේ අනෙක් කෙළවර ස්පර්ශ කරන්න. පරීක්ෂණ ලාම්පුව දැල්වෙන්නේ නැත්නම් එය පෙන්නුම් කරන්නේ දෝෂ සහිත පරිපථයකි. එය දැල්වෙන්නේ නම්, වරින් වර සම්බන්ධතාවයක් පෙන්නුම් කරමින් පරීක්ෂණ ලාම්පුව දැල්වෙනවාදැයි බැලීමට එක් එක් පර්යන්තය වෙත යන වයර් පටි සවි කරන්න.
සියලු පරීක්ෂණ මේ වන විටත් සමත් වී ඇති අතර ඔබට P047E කේතය දිගටම ලැබෙනවා නම්, කේතය ආපසු එනවාදැයි බැලීමට ස්කෑන් මෙවලම බලමින් සංවේදක පටි භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කරන්න. එසේ නම්, එය බොහෝ දුරට ඇඟවෙන්නේ පටි වල අතරමැදි සම්බන්ධතාවයක් ඇති බවයි. එසේ නොමැති නම්, සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන තුරු අසමත් වූ පීසීඑම් එකක් බැහැර කළ නොහැකි වුවද, එය බොහෝ විට දෝෂ සහිත පිටාර පීඩන සංවේදකයක් පෙන්නුම් කරයි.
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.
P047e කේතයට වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
ඔබට තවමත් DTC P047E සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළින් අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
