P0389 දොඹකර ස්ථානගත කිරීමේ සංවේදක බී පරිපථ දෝෂය
අන්තර්ගතය
P0389 දොඹකර ස්ථානගත කිරීමේ සංවේදක බී පරිපථ දෝෂය
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
දොඹකර ස්ථාන ස්ථාන සංවේදක බී පරිපථ දෝෂය
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙම Diagnostic Trouble Code (DTC) යනු සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ කේතයකි, එනම් එය OBD-II සහිත වාහන (Honda, GMC, Chevrolet, Ford, Volvo, Dodge, Toyota, ආදිය) සඳහා අදාළ වේ. සාමාන්‍ය ස්වභාවය වුවද, නිශ්චිත අලුත්වැඩියා පියවර වෙළඳ නාමය / ආකෘතිය අනුව වෙනස් විය හැකිය.
ඔබේ වාහනයේ P0389 ගබඩා කර ඇති කේතයක් තිබේ නම්, එයින් අදහස් කරන්නේ ද්විතියික දොඹකර ස්ථානයේ (සිකීපී) සංවේදකයෙන් වරින් වර හෝ අක්‍රමික වෝල්ටීයතා සංඥා බලශක්ති පාලක මොඩියුලය (පීසීඑම්) විසින් හඳුනාගෙන ඇති බවයි. OBD II පද්ධතිය තුළ බහු CKP සංවේදක භාවිතා කරන විට, B සංවේදකය සාමාන්‍යයෙන් ද්විතියික CKP සංවේදකය ලෙස හැඳින්වේ.
සීකේපී සංවේදකය මඟින් එන්ජින් වේගය (ආර්පීඑම්) සහ දොඹකර පිහිටීම නිරීක්ෂණය කෙරේ. පීසීඑම් විසින් දොඹකරයේ පිහිටීම භාවිතයෙන් ජ්වලන කාලය ගණනය කරයි. කැම්ෂාෆ්ට් යාත්‍රා භාගයේ වේගයකින් භ්‍රමණය වන බව ඔබ සලකන විට, එන්ජිම ගැනීම සහ පිටාර (ආර්පීඑම්) පහර අතර වෙනස හඳුනා ගැනීමට පීසීඑම් සඳහා එය ඉතා වැදගත් වන්නේ ඇයි දැයි ඔබට දැක ගත හැකිය. සීකේපී සංවේදක පරිපථයට පීසීඑම් වෙත ආදාන සංඥාවක්, 5 වී යොමුවක් සහ බිමක් ලබා දීම සඳහා පරිපථ එකක් හෝ කිහිපයක් ඇතුළත් වේ.
CKP සංවේදක බොහෝ විට විද්යුත් චුම්භක හෝල් ආචරණ සංවේදක වේ. ඒවා සාමාන්‍යයෙන් මෝටරයට පිටතින් සවි කර ඇති අතර මෝටර් බිම් පරිපථයට ආසන්නයේ (සාමාන්‍යයෙන් අඟල් දහස් ගණනින් කිහිපයක් පමණි) තබා ඇත. එන්ජිම බිම සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රතික්‍රියා වළල්ලකි (නිරවද්‍ය යන්ත්‍රගත දත් සහිත) දොඹකරයේ කෙළවරට සම්බන්ධ කර ඇති හෝ දොඹකරය තුළම ගොඩනගා ඇත. බහු දොඹකර ස්ථාන සංවේදක සහිත සමහර පද්ධති දොඹකරයේ එක් කෙළවරක සහ අනෙක් කෙළවරේ දොඹකරයේ මධ්‍යයේ ප්‍රතික්‍රියා වළල්ලක් භාවිතා කළ හැකිය. තවත් සමහරු ප්‍රතික්‍රියාකාරකයේ තනි වළල්ලක් වටා විවිධ ස්ථානවල සංවේදක ස්ථාපනය කරති.
CKP සංවේදකය සවි කර ඇති හෙයින්, දොඹකරය භ්‍රමණය වන විට ප්‍රතික්‍රියාකාරක වලල්ල එහි චුම්භක ඉඟියේ අඟලෙන් දහස් දහස් ගණනක් දක්වා දික් වන සේ සවි කර ඇත. ප්‍රතික්‍රියාකාරක වලල්ලේ නෙරා ඇති කොටස් (දත්) සංවේදකය සමඟ විද්යුත් චුම්භක පරිපථය වැසෙන අතර, නෙරා යාම අතර ඇති අවපාත කෙටි කාලීනව පරිපථයට බාධා කරයි. පීඩීඑම් විසින් වෝල්ටීයතා උච්චාවචනයන් නියෝජනය කරන තරංග ආකෘති රටාවක් ලෙස මෙම අඛණ්ඩ කෙටි හා බාධා කිරීම් හඳුනා ගනී.
සීකේපී සංවේදක වලින් ලැබෙන ආදාන සංඥා පීසීඑම් විසින් නිරතුරුවම නිරීක්ෂණය කෙරේ. නිශ්චිත කාලයක් සඳහා සීකේපී සංවේදකයට ආදාන වෝල්ටීයතාවය ඉතා අඩු නම් P0389 කේතයක් ගබඩා වන අතර එම්අයිඑල් ආලෝකමත් විය හැකිය.
අනෙකුත් CKP සංවේදක B DTC වලට P0385, P0386, P0387 සහ P0388 ඇතුළත් වේ.
කේතයේ බරපතලකම සහ රෝග ලක්ෂණ
ගබඩා නොකළ P0389 කේතයක් සමඟ ආරම්භක නොවන තත්ත්‍වයක් බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත. එම නිසා මෙම කේතය බරපතල ලෙස වර්ගීකරණය කළ හැකිය.
මෙම කේතයේ රෝග ලක්ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:
- එන්ජිම ක්රියා නොකරයි
- එන්ජිම ක්රියා කරන විට ටැකෝමීටරය (සවි කර ඇත්නම්) ආර්පීඑම් ලියාපදිංචි නොකරයි.
- ත්වරණය මත දෝලනය
- දුර්වල එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය
- අඩු ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව
හේතු
මෙම කේතය සැකසීමට ඇති විය හැකි හේතු:
- දෝෂ සහිත CKP සංවේදකය
- සීකේපී සංවේදකයේ වයර් තුළ විවෘත හෝ කෙටි පරිපථය
- සීකේපී සංවේදකයේ විඛාදනයට ලක් වූ හෝ දියර පොඟවා ඇති සම්බන්ධකය
- වැරදි PCM හෝ PCM ක්‍රමලේඛ දෝෂ
රෝග විනිශ්චය සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රියා පටිපාටි
P0389 කේතය හඳුනා ගැනීමට පෙර මට සාදන ලද ඩිජිටල් වෝල්ට් / ඕම්මීටරයක් (ඩීඕඕඑම්) සහ දෝලන ස්කෑනරයක් සහිත රෝග විනිශ්චය ස්කෑනරයක් අවශ්‍ය වේ. සියලුම දත්ත DIY වැනි විශ්වාසදායක වාහන තොරතුරු ප්‍රභවයක් ද ඔබට අවශ්‍ය වනු ඇත.
සියලුම පද්ධති සම්බන්ධ රැහැන් පටි සහ සම්බන්ධකවල දෘශ්‍ය පරීක්ෂාව රෝග විනිශ්චය ආරම්භ කිරීමට හොඳ ස්ථානයකි. පෙට්‍රෝලියම් මත පදනම් වූ තරල මගින් වයර් පරිවරණය අඩාල කර කොට කලිසම් හෝ විවෘත පරිපථ (සහ ගබඩා කර ඇති P0389) ඇති කළ හැකි බැවින් එන්ජින් ඔයිල්, සිසිලනකාරක හෝ බල සුක්කානම තරලයෙන් දූෂිත වූ පරිපථ හොඳින් පරීක්ෂා කළ යුතුය.
දෘශ්‍ය පරීක්‍ෂණය අසමත් වුවහොත්, ස්කෑනරය වාහනයේ රෝග විනිශ්චය වරායට සම්බන්ධ කර ගබඩා කර ඇති සියලුම ඩීටීසී ලබාගෙන රාමු දත්ත කැටි කරන්න. P0389 අස්ථායී බව සොයාගත හොත් මෙම තොරතුරු සටහන් කිරීම ප්‍රයෝජනවත් විය හැකිය. හැකි නම්, කේතය හිස් කර ඇති බවට වග බලා ගැනීම සඳහා වාහනය පරීක්ෂා කරන්න.
P0389 නැවත සකසා ඇත්නම්, වාහන තොරතුරු ප්‍රභවයෙන් පද්ධති රැහැන් සටහන සොයාගෙන CKP සංවේදකයෙන් වෝල්ටීයතාවය පරීක්ෂා කරන්න. විමර්ශන වෝල්ටීයතාවය සාමාන්‍යයෙන් සීකේපී සංවේදකය ක්‍රියාත්මක කිරීමට භාවිතා කරන නමුත් අදාළ වාහනය සඳහා නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන් පරීක්ෂා කරන්න. නිමැවුම් පරිපථ එකක් හෝ කිහිපයක් සහ බිම් සංඥාවක් ද ඇත. සීකේපී සංවේදක සම්බන්ධකයේ යොමු වෝල්ටීයතාවය සහ බිම් සංඥා හමු වුවහොත් ඊළඟ පියවර වෙත යන්න.
DVOM භාවිතා කර, නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුකූලව අදාළ CKP පරීක්ෂා කරන්න. CKP සංවේදකයේ ප්‍රතිරෝධක මට්ටම් නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුකූල නොවේ නම් එය දෝෂ සහිත යැයි සැක කරන්න. CKP සංවේදකයේ ප්‍රතිරෝධය නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන්ට ගැලපෙන්නේ නම් ඊළඟ පියවරට යන්න.
අනුරූපී සිකීපී සංවේදකය නැවත සම්බන්ධ කිරීමෙන් පසු දෝලන දර්‍ශනයේ ධනාත්මක පරීක්ෂණ ඊයම් සංඥා ප්‍රතිදාන ඊයම් හා theණ ඊයම් සීකේපී සංවේදකයේ බිම් පරිපථයට සම්බන්ධ කරන්න. දෝලනයෙහි සුදුසු වෝල්ටීයතා සැකසුම තෝරා එය ක්‍රියාත්මක කරන්න. එන්ජිම ක්රියා විරහිත වීම, උද්‍යානය හෝ උදාසීන වීම සමඟ දෝලනය වන තරංග ආකෘතිය ඔසිලෝස්කෝප් එකේ නිරීක්ෂණය කරන්න. විදුලි රැහැන් හෝ තරංග දෝෂ ගැන විමසිලිමත් වන්න. කිසියම් නොගැලපීමක් හමු වුවහොත් ගැටළුව ලිහිල් සම්බන්ධතාවක් ද දෝෂ සංවේදකයක් ද යන්න නිශ්චය කර ගැනීම සඳහා පටි සහ සම්බන්ධකය (සීකේපී සංවේදකය සඳහා) පරීක්ෂා කරන්න. සීකේපී සංවේදකයේ චුම්භක කෙළවරේ අධික ලෙස ලෝහ සුන්බුන් තිබේ නම් හෝ කැඩී ගිය හෝ පළඳින ලද පරාවර්තක මුදුවක් තිබේ නම් මෙය තරංග ආකෘති රටාවේ වෝල්ටීයතා බාධක නොමැති වීමට හේතු විය හැක. තරංග ආකෘති රටාවේ කිසිදු ගැටළුවක් හමු නොවන්නේ නම් ඊළඟ පියවරට යන්න.
පීසීඑම් සම්බන්ධකය සොයාගෙන දෝලන පරීක්‍ෂණය සීකේපී සංවේදක ආදාන සහ බිම් පරිපථ වලට ඇතුළත් කරන්න. තරංග ආකෘතිය නිරීක්ෂණය කරන්න. පීසීඑම් සම්බන්ධකය අසල ඇති තරංග ආකෘති සාම්පලය සීකේපී සංවේදකය අසල පරීක්ෂණ ඊයම් සම්බන්ධ කළ විට දුටු දෙයට වඩා වෙනස් නම්, සීකේපී සංවේදක සම්බන්ධකය සහ පීසීඑම් සම්බන්ධකය අතර විවෘත හෝ කෙටි පරිපථයක් ඇතැයි සැක කරන්න. සත්‍ය නම්, අදාළ සියලුම පාලක විසන්ධි කර DVOM සමඟ තනි පරිපථ පරීක්ෂා කරන්න. විවෘත හෝ සංවෘත පරිපථ අලුත්වැඩියා කිරීමට හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ඔබට අවශ්‍ය වනු ඇත. පීසීඑම් දෝෂ සහිත විය හැකිය, නැතහොත් සීකේපී සංවේදකය අසල පරීක්ෂණ ඊයම් සම්බන්ධ වූ විට තරංග ආකෘති රටාව සමාන නම් ඔබට පීසීඑම් ක්‍රමලේඛණ දෝෂයක් තිබිය හැකිය.
අතිරේක රෝග විනිශ්චය සටහන්:
- සමහර නිෂ්පාදකයින් කට්ටලයේ කොටසක් ලෙස සීකේපී සහ සීඑම්පී සංවේදක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට නිර්දේශ කරති.
- රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ක්‍රියාවලියට සහාය වීම සඳහා සේවා දැන්වීම් භාවිතා කරන්න
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- 2005 Acura විසින් කාල පටිය වෙනස් කරන ලදී, P0389මම එන්ජිම සහ VSA ලයිට් ("VSA" සහ "!" යන දෙකම) දැල්වීමට පමණක් ටයිමින් බෙල්ට් සහ වතුර පොම්පය ප්‍රතිස්ථාපනය කළා. කේතය P0389 වේ. මම සැකසුම් යළි පිහිටුවීමට උත්සාහ කළ නමුත් වහාම උත්පතන වේ. සියලුම කාල සලකුණු පරීක්ෂා කර ඇති අතර සියල්ල හොඳින් පෙනේ. කරුණාකර ඔබට හොඳ උපදෙසක් දෙන්න පුළුවන්ද...!!!
ඔබේ p0389 කේතයට වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 0389 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
