P0062 B2S2 රත් වූ ඔක්සිජන් සංවේදකය (HO3S) තාපක පාලන පරිපථය
අන්තර්ගතය
P0062 B2S2 රත් වූ ඔක්සිජන් සංවේදකය (HO3S) තාපක පාලන පරිපථය
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
ඔක්සිජන් සංවේදක තාපක පාලන පරිපථය (බැංකු 2, සංවේදක 2)
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙම රෝග විනිශ්චය කරදර කේතය (DTC) යනු සාමාන්‍ය OBD-II සම්ප්‍රේෂණ කේතයකි. නිෂ්පාදනයේ සහ මාදිලිය අනුව නිශ්චිත අලුත්වැඩියා පියවරයන් වෙනස් විය හැකි නමුත්, වාහන වල සියලුම නිශ්පාදන සහ මාදිලි (1996 සහ නව) සඳහා අදාළ වන බැවින් එය විශ්වීය යැයි සැලකේ. මෙම වෙළඳ නාම වල අයිතිකරුවන්ට වීඩබ්ලිව්, ඩොජ්, සාබ්, පොන්ටියාක්, ෆෝඩ්, ජීඑම් යනාදිය ඇතුළත් විය හැකි නමුත් ඒවාට පමණක් සීමා නොවේ.
ඉන්ධන එන්නත් කරන වාහන වල උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයට පෙර සහ පසු රත් වූ ඔක්සිජන් සංවේදක භාවිතා කර පිටාර පද්ධතියේ ඔක්සිජන් ප්‍රමාණය තීරණය කරයි. මෙම ප්‍රතිපෝෂණය භාවිතා කරන්නේ නිසි පරිදි 14.7: 1 වාතය / ඉන්ධන අනුපාතය පවත්වා ගැනීම සඳහා ඉන්ධන පද්ධතිය සකස් කිරීම සඳහා ය.
වේගවත් ප්‍රතිපෝෂණ සඳහා සංවේදකය උණුසුම් කිරීම සඳහා ඔක්සිජන් සංවේදක රත් වූ ලූපයක් භාවිතා කරයි. වාහනය අනුව ඔක්සිජන් සංවේදකයට වයර් තුනක් හෝ හතරක් භාවිතා කළ හැකි අතර, සාමාන්‍යයෙන් දෙකක් බලශක්ති පාලන මොඩියුල (පීසීඑම්) / එන්ජින් පාලන මොඩියුලය (ඊසීඑම්) වෙත සංවේදක ප්‍රතිපෝෂණය සඳහා භාවිතා කරන අතර අනෙක් වයර් තාපක පරිපථය බල ගැන්වීම සඳහා ය . ... ත්‍රි වයර් සංවේදක සාමාන්‍යයෙන් පිටාර පද්ධතිය හරහා පදනම් වන අතර වයර් හතරේ සංවේදක වලට වෙනම බිම් කම්බියක් ඇත.
P0062 කේතයෙන් අදහස් කරන්නේ සිලින්ඩර # 2 නොමැති එන්ජිමේ පැත්තේ ඇති බෑන්ක් 1 හි තුන්වන පහළ පිටාර සංවේදකයයි. හීටරයේ පරිපථය පීසීඑම් / ඊසීඑම් මඟින් හෝ පීසීඑම් / ඊසීඑම් මඟින් පාලනය කළ හැකි වෙනත් ප්‍රභවයන්ගෙන් බල ගැන්විය හැකිය.
සටහන. මෑතකදී භාවිතා කරන ලද පිටාර පද්ධතියක් ඉතා උණුසුම් විය හැකි බැවින් එය මත වැඩ නොකිරීමට ප්‍රවේශම් වන්න. මෙම කේතය P0030 ට සමාන වන අතර මූලික වශයෙන් P0036 ට සමාන වේ.
රෝග ලක්ෂණ
ඩීටීසී පී 0062 රෝග ලක්ෂණ අතරට ආලෝකමත් කළ අක්‍රිය දර්ශක ලාම්පුවක් (එම්අයිඑල්) ඇතුළත් වේ. වාහනය මුලින්ම ස්ටාර්ට් කළ මොහොතකට පමණක් ක්‍රියා කරන බැවින් රත් වූ පරිපථ දෝෂයක් සමඟ සම්බන්ධ වෙනත් රෝග ලක්ෂණ ඔබ නොදකිනවා විය හැකිය. උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයෙන් පසුව මෙම සංවේදකය ද පිහිටන බැවින් එය පීසීඑම් / ඊසීඑම් වෙත ලබා දෙන වාතය / ඉන්ධන අනුපාතයට බලපාන්නේ නැත; උත්ප්‍රේරක පරිවර්තක වල කාර්යක්ෂමතාව පරීක්‍ෂා කිරීම සඳහා එය ප්‍රධාන වශයෙන් භාවිතා කෙරේ.
හේතු
DTC P0062 සඳහා විය හැකි හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:
- ඔක්සිජන් සංවේදකය තුළ විවෘත පරිපථයක් හෝ ඔක්සිජන් සංවේදකයට විවෘත බලය හෝ භූගත වයර්
- පිටාර පද්ධති භූගත පටිය විඛාදනයට හෝ කැඩීමට ඉඩ ඇත.
- PCM / ECM හෝ ඔක්සිජන් සංවේදක තාපක පරිපථයේ වයර් දෝෂ සහිතයි
හැකි විසඳුම්
සංවේදකයට හානි වීම හෝ ලිහිල් වීම සඳහා ඔක්සිජන් සංවේදක වයර් දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්‍ෂා කරන්න, විශේෂයෙන් බ්ලොක් 3 හි # 2 සංවේදකය.
ඔක්සිජන් සංවේදකය විසන්ධි කර ඕම් පරිමාණයට සකසන ලද ඩිජිටල් වෝල්ට්-ඕම් මීටරයක් (ඩීවෝඕඑම්) සමඟ වයර් සටහන භාවිතා කර හීටර් පරිපථයේ ප්‍රතිරෝධය පරීක්‍ෂා කරන්න. සංවේදකය තුළ තාපක පරිපථයේ යම් ප්‍රතිරෝධයක් තිබිය යුතුය, අධික ප්‍රතිරෝධය හෝ සීමිත අගය ඉක්මවා යාම මඟින් පරිපථයේ රත් වූ කොටසේ විවෘත බවක් පෙන්නුම් කරන අතර ඔක්සිජන් සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
සම්බන්ධකයේ ඇති බිම් කම්බි පරීක්‍ෂා කර හොඳින් දන්නා බිමක් සහ ඔක්සිජන් සංවේදක සම්බන්ධකය අතර ඇති ප්‍රතිරෝධය පරීක්‍ෂා කරන්න.
ඔක්සිජන් සංවේදකයට විදුලිය ඇත්දැයි තහවුරු කර ගැනීම සඳහා ඩී.ඕ.ඕ.එම්. නියත වෝල්ටීයතාවයට බල සැපයුම් කම්බියේ ඇති ධන වයර් සහ negativeණ වයර් සමඟ ප්‍රසිද්ධ බිමක නියත වෝල්ටීයතාව සමඟ සම්බන්ධකයෙහි බල සැපයුම් වයරය පරීක්‍ෂා කරන්න. ආරම්භක වාහනයේ ආරම්භයේදී (සීතල ආරම්භය) සම්බන්ධකයට බලයක් නොමැති නම්, ඔක්සිජන් සංවේදක බල සැපයුම් පරිපථය හෝ පීසීඑම් එකේම ගැටලුවක් තිබිය හැකිය.
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- 2011 හයුන්ඩායි එලන්ට්‍රා д පී 00625මම එය හඳුනාගත් විට මගේ 00625 හියුන්ඩායි එලන්ට්‍රා මාදිලියේ මෙම P2011 කේතය ඇත. මම එය පිරිසිදු කළ නමුත් කි.මී. මම කළ යුත්තේ කුමක් ද?…
ඔබේ p0062 කේතයට වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 0062 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
