P0060 ඔක්සිජන් සංවේදකයේ තාපක ප්රතිරෝධක සංවේදකය (HO2S), බැංකු 2, සංවේදකය 2
අන්තර්ගතය
P0060 ඔක්සිජන් සංවේදකයේ තාපක ප්රතිරෝධක සංවේදකය (HO2S), බැංකු 2, සංවේදකය 2
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
ඔක්සිජන් සංවේදක හීටර් ප්‍රතිරෝධය (වාරණ 2, සංවේදක 2)
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙම රෝග විනිශ්චය කරදර කේතය (ඩීටීසී) යනු සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ කේතයකි, එයින් අදහස් කරන්නේ එය 1996 වාහන සඳහාම (Chevrolet, Ford, GMC, Mazda, Pontiac, Isuzu, ආදිය) අදාළ වන බවයි. සාමාන්‍ය වුවද, වෙළඳ නාමය / මාදිලිය අනුව නිශ්චිත අලුත්වැඩියා පියවර වෙනස් විය හැකිය.
ඔබේ OBD-II වාහනයේ P0060 කේතය ගබඩා කර තිබේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ පළමු පේළිය සඳහා පහළ (හෝ උත්ප්‍රේරක උත්පාදක පරිවර්තක) ඔක්සිජන් (O2) සංවේදකයේ තාපක පරිපථයේ අක්‍ෂියක් බලශක්ති පාලක මොඩියුලය (පීසීඑම්) විසින් සොයාගෙන ඇති බවයි. එන්ජින් වලින්. බැංකුව 2 මඟින් පෙන්නුම් කරන්නේ ගැටළුව ඇත්තේ සිලින්ඩර # 1 ක් නැති එන්ජින් කණ්ඩායමක් සමඟ බවයි. 2 සංවේදකය XNUMX යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ ගැටළුව පහළ සංවේදකයේ ඇති බවයි.
වාතාශ්‍රය ඇති වානේ වලින් ආරක්ෂා කර ඇති සර්කෝනියා සංවේදක මූලද්‍රව්‍යය ඔබේ ඕ 2 සංවේදකයේ ශරීරය සාදයි. ප්ලැටිනම් ඉලෙක්ට්‍රෝඩ භාවිතා කරන්නේ සංවේදක මූලද්‍රව්‍යය ඕ 2 සංවේදක වයර් පටි වල වයර් වලට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ය. පාලක ප්‍රදේශ ජාලය (සීඒඑන්) මඟින් පීඑම්එම් හට ඕ 2 සංවේදකයෙන් දත්ත ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. පරිසර වාතයේ ඇති ඔක්සිජන් ප්‍රමාණය හා සසඳන විට එන්ජිමෙන් පිටවන ඔක්සිජන් අංශු ප්‍රතිශතය සම්බන්ධ දත්ත O2 සංවේදකය මඟින් PCM වෙත සම්ප්‍රේෂණය කෙරේ. ඉන්ධන බෙදා හැරීම සහ ජ්වලන කාලය ගණනය කිරීම සඳහා PCM මෙම දත්ත භාවිතා කරයි.
රත් වූ ඕ 2 සංවේදකය සීතල ආරම්භක තත්ත්වයන් සඳහා බැටරි වෝල්ටීයතාවය පෙර රත් කිරීමක් ලෙස භාවිතා කරයි. රත් වූ O2 සංවේදකයකදී, O2 සංවේදක සංඥා පරිපථ සමඟ සංවේදකය රත් කිරීම සඳහා පරිපථයක් ද ඇත. තාපක පරිපථය සාමාන්‍යයෙන් සපයනු ලබන්නේ බැටරි වෝල්ටීයතාවයෙන් (අවම වශයෙන් 12.6 V) වන අතර සවි කළ ෆියුස් එකකින් සමන්විත විය හැකිය. එන්ජිමේ සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය අඩු වූ විට, පීඑම් විසින් ඕ 2 සංවේදක හීටරයට බැටරි වෝල්ටීයතාවය සැපයීමට පියවර ගනී. එන්ජිම සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වයට පත්වන තෙක් සහ පීසීඑම් සංවෘත ලූප් ප්‍රකාරයට ඇතුළු වන තුරු මෙය සිදු විය යුතුය. වෝල්ටීයතාවය සාමාන්‍යයෙන් පීසීඑම් හරහා සපයනු ලැබේ, සමහර විට රිලේ සහ / හෝ ෆියුස් මඟින් වන අතර සීතල ආරම්භක කොන්දේසි යටතේ ජ්වලනය ක්‍රියාත්මක කරන විට එය ආරම්භ කෙරේ. එන්ජිම සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වයට පැමිණි විගස ඕ 2 හීටර් පරිපථයට බැටරි වෝල්ටීයතාවය සැපයීම නැවැත්වීමට පීසීඑම් සකසා ඇති අතර ඒ සඳහා පියවර ගත යුතුය.
O2 සංවේදක හීටර් පරිපථයේ ඇති ප්රතිරෝධක මට්ටම ක්‍රමලේඛිත සීමාවන් ඉක්මවා යන බව පීසීඑම් විසින් හඳුනා ගන්නේ නම්, P0060 කේතයක් ගබඩා වන අතර අක්‍රිය දර්ශක ලාම්පුවක් (එම්අයිඑල්) ආලෝකමත් විය හැකිය. එම්අයිඑල් ආලෝකමත් කිරීම සඳහා සමහර මාදිලිවලට බහු ජ්වලන (අසාර්ථක) චක්‍ර අවශ්‍ය වේ. මේ නිසා, ඔබේ අලුත්වැඩියාව සාර්ථක වූ බවට වග බලා ගැනීම සඳහා ඔබ ඕබීඩී -XNUMX සූදානම් මාදිලිය භාවිතා කළ යුතුය. ඔබ අලුත්වැඩියා කටයුතු අවසන් කළ පසු, පීසීඑම් සූදානම මාදිලියට ඇතුළු වන තුරු හෝ කේතය හිස් වන තුරු වාහනය පදවන්න.
බරපතලකම සහ රෝග ලක්ෂණ
P0060 කේතය බැරෑරුම් ලෙස සැලකිය යුතුය, එයින් අදහස් කරන්නේ ආදාන ඕ 2 සංවේදක හීටරය ක්‍රියා නොකරන බවයි. මෙම එන්ජින් කේතයේ රෝග ලක්ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:
- සිහින් සීතල ආරම්භය හේතුවෙන් ප්‍රමාද වූ ආරම්භය
- අඩු ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව
- අධික සීතල ආරම්භක තත්ත්‍වය හේතුවෙන් කළු පිටවන දුම
- අනෙකුත් සම්බන්ධිත DTC ද ගබඩා කළ හැක.
හේතු
DTC P0060 සඳහා විය හැකි හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:
- පිළිස්සූ, කැඩුණු හෝ විසන්ධි වූ රැහැන් සහ / හෝ සම්බන්ධක
- දෝෂ සහිත O2 සංවේදකය
- පිඹින ලද ෆියුස් හෝ ෆියුස් ගැසුවා
- දෝෂ සහිත එන්ජින් පාලන රිලේ
හැකි විසඳුම්
හොඳ ආරම්භක ස්ථානයක් වන්නේ ඔබේ විශේෂිත වාහනය සඳහා කාර්මික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) පරීක්ෂා කිරීම ය. ඔබේ ගැටළුව දන්නා නිෂ්පාදකයෙකු විසින් නිකුත් කරන ලද විසඳුමක් සමඟ දන්නා ගැටලුවක් විය හැකි අතර දෝශ නිරාකරණයේදී ඔබට කාලය සහ මුදල් ඉතිරි කර ගත හැකිය.
P0060 කේතයක් හඳුනා ගැනීමේදී මට රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ස්කෑනරයක්, ඩිජිටල් වෝල්ට් ඕම් මීටරයක් (DVOM) සහ සියලුම දත්ත DIY වැනි විශ්වාසදායක වාහන තොරතුරු ප්‍රභවයක් අවශ්‍ය වේ.
පද්ධතියේ වයර් පටි සහ සම්බන්ධක දෘශ්‍ය පරීක්ෂා කිරීමෙන් ආරම්භ කිරීමට මම කැමතියි; උණුසුම් පිටාර නල අසල සවි කර ඇති පටි සහ පිටාර පලිහ වැනි තියුණු මායිම් අසල යොමු කර ඇති පටි සහ පටි කෙරෙහි විශේෂ අවධානය යොමු කිරීම.
සියලුම පද්ධති ෆියුස් සහ ෆියුස් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා මම දිගටම DVOM භාවිතා කරමි. මෙම සංරචක පැටවීමේදී මම ඒවා පරීක්ෂා කරමි, මන්ද බෑම නොකළ ෆියුස් හරි යැයි පෙනේ; එවිට ඇරඹුම මත කඩා වැටෙනු ඇත. O2 සංවේදක හීටර් සක්‍රිය කිරීමෙන් මෙම පරිපථය ඵලදායීව පටවනු ඇත.
මගේ ඊළඟ පියවර වනුයේ ගබඩා කර ඇති සියලුම ඩීටීසී ලබාගෙන රාමු දත්ත කැටි කිරීමයි. ස්කෑනරය වාහනයේ රෝග විනිශ්චය වරායට සම්බන්ධ කිරීමෙන් මම මෙය කරන්නෙමි. P0060 අතරමැදි නම් එය ප්‍රයෝජනවත් විය හැකි බැවින් මෙම තොරතුරු ලිවීමට මම කැමතියි. මම කේත ඉවත් කර මෝටර් රථය පරීක්ෂා කර බලා P0060 නැවත සකසනවාදැයි බැලීමට බලන්න.
කේතය හිස් කර ඇත්නම් O2 සංවේදක හීටරය සක්‍රිය කිරීමට එන්ජිම සිසිල් වන බවට වග බලා ගන්න. ස්කෑනර් දත්ත ප්‍රවාහය භාවිතා කරමින් ඕ 2 සංවේදක හීටරයේ ආදානය නිරීක්ෂණය කර අදාළ දත්ත පමණක් ඇතුළත් කිරීම සඳහා දත්ත ප්‍රවාහ සංදර්ශකය පටු කරන්න. මෙය වේගවත් දත්ත ප්‍රතිචාරයක් ලබා දෙනු ඇත. එන්ජිම නිවැරදි උෂ්ණත්ව පරාසයේ ඇති විට, ඕ 2 සංවේදක හීටරයේ වෝල්ටීයතාවය බැටරි වෝල්ටීයතාවයට බොහෝ දුරට සමාන විය යුතුය. ප්රතිරෝධක ගැටළුවක් හේතුවෙන් O2 සංවේදක හීටර් වෝල්ටීයතාවය බැටරි වෝල්ටීයතාවයට වඩා වෙනස් නම් P0060 හි අගය ගබඩා වේ.
O2 සංවේදක තාපක පරිපථයෙන් තත්‍ය කාලීන දත්ත නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා, DVOM පරීක්‍ෂණය සංවේදක බිම් සහ බැටරි වෝල්ටීයතා සංඥා වයර් වෙත සම්බන්ධ කරන්න. අදාළ O2 සංවේදකයේ ප්‍රතිරෝධය DVOM භාවිතා කර පරීක්ෂා කළ හැකිය. DVOM සමඟ පද්ධති පරිපථ ප්‍රතිරෝධය පරීක්ෂා කිරීමට පෙර ඊට සම්බන්ධ සියළුම පාලක විසන්ධි කළ යුතුය.
අතිරේක රෝග විනිශ්චය උපදෙස් සහ සටහන්:
- පුපුරුවා හරින ලද ෆියුස් හමු වුවහොත්, අදාළ O2 හීටර් පරිපථය බිමට කෙටි වී ඇති බවට සැක කරන්න.
- එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වයට වඩා අඩු වූ විට ඕ 2 සංවේදක හීටර් පරිපථය සවිබල ගැන්විය යුතුය.
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- 2005 2500 HD 6.0 කේත P0332 P0158 P00602005 2500HD 6.0 4 × 4. කේත මුලින්ම ආරම්භ වූයේ ඕ 2 දකුණු ඉවුර සංවේදක දෙකෙන් වන අතර මට සවි කිරීමට පෙර දකුණු පස තට්ටු සංවේදකය සඳහා කේතය තිබුණි. O2 සංවේදක මඟින් වැරදි කියවීම් ලබා දිය හැකිද / පහත දැක්වෙන කේත තිබේද: P-0332 / P-0158 / P-0060. කොහෙන් පටන් ගත යුතුද යන්න පිළිබඳ ඕනෑම උදව්වක්. කලින්ම ස්තූතියි…
- නව O2 සංවේදකය; එකම කේත P2272 සහ P0060, 2006 ෆෝඩ් එෆ් -150හායි, වාහනය: 2006 Ford F150, XL 4.2L V6 4×2 (146,482 2 සැතපුම්) ගැටලුව: ගිය සතියේ මගේ චෙක් එන්ජින් ලයිට් එක පත්තු වුණා. මම Innova OBDII රෝග විනිශ්චය පරිගණකයක් සම්බන්ධ කර 1 එන්ජින් කේතයක් ලබා ගත්තෙමි: 2272) කේතය P2 O2 සංවේදක සංඥාව සිරවී ඇත - බැංකු 2, සංවේදකය 2 0060) කේතය P2 (ඔක්සිජන් සංවේදක හීටරය...
- 06 පොන්ටියාක් ජී 6 ජීටීපී 3.9 එල් පී 0056, පී 0060, පී 0161, පී 0301 и බී 2 ඒඒඒහායි, මම මෙම සංසදයට අලුත්, මට ආරාධනා කිරීම ගැන ස්තූතියි! මම මෑතකදී මෙම කාර් එක මිලට ගත්තෙ එය අලුත්වැඩියා කළ යුතු බව දැනගෙනයි. මට ලැබෙන කේත o2 සංවේදක වන බැවින් අන්තර්ජාලයේ කිසිදු රූප සටහනක 3 වැන්න සොයාගත නොහැකි වූ බැවින් මම 4 න් 4 ක් ප්‍රතිස්ථාපනය කළෙමි. මට හිතුන දේ මම ප්‍රතිස්ථාපනය කළා ...
- 2008 ෆෝඩ් එෆ් -150 එක්ස්එල්ටී පී 0060 එන්ජිම දැල්වීයෆෝඩ් එෆ් -2008 xlt 150 × 4 වසර 4 ක් පැරණි, එන්ජින් ආලෝකය අඛණ්ඩව ක්‍රියාත්මක වේ. ඔටෝ සෝන් විසින් රෝග විනිශ්චය පරීක්‍ෂණයක් පවත්වා අංක 2 ඕ 2 සංවේදකයේ 2 වෙනි සංවේදකයේ ආදේශ කිරීමට තීරණය කළ අතර එම පරිගණකය ඊයේ ප්‍රතිස්ථාපන කළාද, අද ආලෝකය නැවත ක්‍රියාත්මක වේ. තෙල් හා ද්‍රව වෙනස්කම් ගෑස් වලින් පුරවා ආවරණය ආවරණය කර ඇත. AZ හි මුද්‍රණය කර ඇති කේතය P 0060 කියවයි. අවශ්‍යයි ...
- මර්සිඩීස් එන්ජින් කේත P0060, P0054 සහ P0420 පරීක්ෂා කරයිහේයි! මම මෙතැනට අලුත් නමුත් චෙක් එන්ජින් දර්ශක කේත සමඟ යම් උපකාරයක් ලැබීම අගය කරමි: P0060; P0054 සහ P0420. මම මීට මාස 2 කට පමණ පෙර ඉහළ ඕ 2 සංවේදක දෙකම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ අතර දැන් ආලෝකය නැවත ක්‍රියාත්මක වේ. මගේ ළඟ ලොකු පසුම්බියක් නැති නිසා මට කළ හැකි සෑම දෙයක්ම කළ යුතුයි. මා සතුව මර්සිඩීස් ජීඑල් 2008 450 එම් 159 දහසක් ඇත ...
- BMW X2002 වයස අවුරුදු 5, 3.0 l. ඩීසල් යූ 3 එෆ්එෆ්එෆ් පී 0064 පී 2 ඩී 8 ඩී පී 0060 බී 29 ඊ 9අදාළ වාහනය සඳහා පහත සඳහන් ඩීටීසී පහ නිර්ණය කර අවශ්‍ය නිවැරදි කිරීම් මොනවාදැයි සඳහන් කරන්න: 1. යූඑෆ්එෆ්එෆ් 3. පී 2 බ්ලොක් # 0064 සෙන්සර් 2 එච් 3 එස් හීටර් පාලක පරිපථය ඉහළ 02. පී 3 ඩී 2 ඩී 8. පී 4 බ්ලොක් # 0060 සෙන්සර් 2 එච් 2 එස් රෙසිටර් හීටර් 02. බී 5 ඊ 29 A / C විදුලි පංකා නැවතුම ...
ඔබේ p0060 කේතයට වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 0060 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්ෂා කෙරේ.
