P004B ටර්බෝ / සුපර්චාජර් බූස්ට් පාලක බී පරිපථ කාර්ය සාධන පරාසය

P004B ටර්බෝ / සුපර්චාජර් බූස්ට් පාලක බී පරිපථ කාර්ය සාධන පරාසය

OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව

ටර්බෝචාජර් / සුපර්චාජර් බූස්ට් පාලක පරිපථ කාර්ය සාධන පරාසය "බී"

මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

මෙම රෝග විනිශ්චය කරදර කේතය (ඩීටීසී) යනු සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ කේතයක් වන අතර එයින් අදහස් කරන්නේ එය සුපර්චාජරයක් හෝ ටර්බෝචාජරයක් ඇති ඕබීඩී-II සහිත වාහන සඳහා අදාළ වන බවයි (ෆෝඩ් පවර්ස්ට්‍රෝක්, ෂෙව්රොලට් ජීඑම්සී ඩුරාමැක්ස්, ටොයොටා, ඩොජ්, ජීප්, ක්‍රයිස්ලර්, වීඩබ්ලිව්, ආදිය) ඩී.) සාමාන්‍යයෙන් සාමාන්‍ය වුවද, වෙළඳ නාමය / මාදිලිය අනුව නිශ්චිත අලුත්වැඩියා පියවර වෙනස් විය හැකිය.

Turbochargers සහ superchargers යනු බලය වැඩි කිරීම සඳහා එන්ජිමකට වාතය බල කරන වායු පොම්ප වේ. සුපර්චාජර් එන්ජින් දොඹකරයේ සිට පටියකින් ධාවනය වන අතර ටර්බෝචාජර් එන්ජින් පිටාර වායු මගින් ධාවනය වේ.

බොහෝ නවීන ටර්බෝචාජ් කරන ලද වාහන ඊනියා විචල්‍ය ජ්‍යාමිතික ටර්බෝචාජර් (වීජීටී) භාවිතා කරයි. මෙම වර්ගයේ ටර්බෝචාජරයේ ටර්බයිනයේ පිටත වටා සකස් කළ හැකි තල ඇති අතර එමඟින් පීඩනයේ වර්‍ගයේ ප්‍රමාණය වෙනස් කිරීම සඳහා විවෘත කර වසා දැමිය හැකිය. මෙමගින් ටර්බෝ එන්ජිමේ වේගයෙන් ස්වායත්තව පාලනය කළ හැකිය. සාමාන්‍යයෙන් වෑන් රථය එන්ජිම අඩු බරක් ඇති විට විවෘත වන අතර බර වැඩි වන විට විවෘත වේ. තලය පිහිටීම පාලනය කරනු ලබන්නේ සාමාන්‍යයෙන් ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලක සොලෙනොයිඩ් හෝ මෝටරයක් ​​හරහා බල ට්‍රේන් පාලක මොඩියුලය (පීසීඑම්) විසිනි. විශේෂ ස්ථාන සංවේදකයක් භාවිතයෙන් ටර්බෝචාජරයේ පිහිටීම තීරණය කෙරේ.

සාම්ප්‍රදායික ස්ථාවර විස්ථාපන ටර්බෝචාජර් හෝ සුපර්චාජර් භාවිතා කරන වාහන වල, බූස්ට් පාලනය කරන්නේ අපද්‍රව්‍ය හෝ අපද්‍රව්‍ය දොරටුවෙනි. මෙම පීඩන පීඩනය මුදා හැරීම සඳහා මෙම කපාටය විවෘත වේ. පීඩීඑම් විසින් වැඩි දියුණු කරන පීඩන සංවේදකයක් මඟින් මෙම පද්ධතිය නිරීක්ෂණය කරයි.

මෙම ඩීටීසී සඳහා, "බී" මඟින් පෙන්නුම් කරන්නේ පද්ධති පරිපථයේ කොටසක ගැටළුවක් මිස නිශ්චිත රෝග ලක්‍ෂණයක් හෝ අංගයක් නොවේ.

එන්ජිම වීජීටී ටර්බෝචාජ් කිරීම හෝ සාම්ප්‍රදායික ටර්බෝචාජර් / සුපර්චාජර් භාවිතා කරන්නේද, බූස්ට් පාලක සොලෙනොයිඩ් සමඟ කාර්ය සාධන ගැටළුවක් PCM විසින් හඳුනාගත් විට P004B කේතය සකසා ඇත.

එක් වර්ගයක ටර්බෝචාජර් වර්‍ග පාලක සොලෙනොයිඩ් කපාටයක්:

සම්බන්ධිත ටර්බෝ / සුපර්චාජර් එන්ජින් ඩීටීසී:

• P004A ටර්බෝචාජර් / සුපර්චාජර් බූස්ට් පාලක «බී» පරිපථය / විවෘත
• P004C ටර්බෝචාජර් / සුපර්චාජර් බූස්ට් පාලක «බී» පරිපථය අඩුයි
• P004D ටර්බෝචාජර් / සුපර්චාජර් බූස්ට් පාලනය «බී» පරිපථය
• පී 004 එෆ් ටර්බෝචාජර් / සුපර්චාජර් බූස්ට් පාලක «බී» පරිපථ කඩින් කඩ

කේතයේ බරපතලකම සහ රෝග ලක්‍ෂණ

මෙම කේතවල බරපතලකම මධ්‍යස්ථ සිට දරුණු වේ. සමහර අවස්ථාවලදී, turbocharger/supercharger ගැටළු බරපතල එන්ජිමට හානි විය හැක. හැකි ඉක්මනින් මෙම කේතය නිවැරදි කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

P004B කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:

• එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය අඩුවීමට හේතු වන ප්‍රමාණවත් උත්තේජනයක්
• අධික ලෙස ත්වරණය වීම හේතුවෙන් පිපිරුම සිදු වන අතර එන්ජිමට හානි විය හැක
• එන්ජින් ආලෝකය පරීක්‍ෂා කරන්න

හේතු

මෙම කේතය සැකසීමට ඇති විය හැකි හේතු:

• වැරදි වර්ධන පීඩනය / ටර්බෝචාජර් ස්ථාන සංවේදකය
• දෝෂ සහිත ටර්බෝචාජර් / සුපර්චාජර්
• දෝෂ සහිත පාලක සොලෙනොයිඩ්
• රැහැන් ගැටළු
• දෝෂ සහිත PCM
• රික්තකය මඟින් කපාටය පාලනය කරන්නේ නම් රික්තය කාන්දු වේ

රෝග විනිශ්චය සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටි

ටර්බෝචාජර් සහ ටර්බෝචාජර් පාලන පද්ධතිය දෘශ්‍ය පරීක්‍ෂා කිරීමෙන් පටන් ගන්න. ලිහිල් සම්බන්ධතා, හානියට පත් වූ විදුලි රැහැන්, රික්ත කාන්දුවීම් ආදිය සොයා බලන්න, පසුව ගැටළුව සඳහා කාර්මික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) පරීක්‍ෂා කරන්න. කිසිවක් සොයාගත නොහැකි නම්, ඔබට පියවරෙන් පියවර පද්ධති රෝග විනිශ්චය වෙත යාමට අවශ්‍ය වේ.

මෙම කේතය පරීක්‍ෂා කිරීම වාහනයෙන් වාහනයට වෙනස් වන බැවින් පහත දැක්වෙන්නේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාවලියකි. පද්ධතිය නිවැරදිව පරීක්‍ෂා කිරීම සඳහා, ඔබ නිෂ්පාදකයාගේ රෝග විනිශ්චය ප්‍රවාහ සටහන වෙත යොමු විය යුතුය.

ද්වි -දිශානුගත ස්කෑන් මෙවලමකින් නැවත ස්ථානගත කිරීමට පාලක සොලෙනොයිඩ් වෙත අණ කිරීමෙන් පද්ධති ක්‍රියාකාරිත්වය සත්‍යාපනය කරන්න. එන්ජිමේ වේගය දළ වශයෙන් 1,200 ආර්පීඑම් දක්වා වැඩි කර සොලෙනොයිඩ් එක සක්‍රිය හා අක්‍රිය කරන්න. මෙය එන්ජිම ආර්පීඑම් වෙනස් කළ යුතු අතර ස්කෑන් මෙවලම් පීඅයිඩී සංවේදක පිහිටීමද වෙනස් විය යුතුය. වේගය උච්චාවචනය වන නමුත් PID පිහිටීම / පීඩන පාලකය වෙනස් නොවේ නම්, සංවේදකයේ හෝ එහි පරිපථයේ ගැටලුවක් සැක කරන්න. ආර්පීඑම් වෙනස් නොවන්නේ නම් ගැටළුව සැකසෙන්නේ පාලක සොලෙනොයිඩ්, ටර්බෝචාජර් / සුපර්චාජර් හෝ වයර් වල ය.

• පරිපථය පරීක්‍ෂා කිරීමට: සොලෙනොයිඩ් එකේ බලය සහ භූමිය පරීක්‍ෂා කරන්න. සටහන: මෙම පරීක්‍ෂණ සිදු කරන විට, සොලෙනොයිඩ් ස්කෑන් මෙවලමකින් විධානය කළ යුතුය. බලය හෝ භූමිය අස්ථානගත වී ඇත්නම්, හේතුව තීරණය කිරීම සඳහා ඔබ කර්මාන්තශාලා වයර් සටහන සොයා ගත යුතුය.
• ටර්බෝචාජර් / සුපර්චාජර් පරීක්‍ෂා කරන්න: ටර්බෝචාජර් / සුපර්චාජරයට හානි හෝ සුන්බුන් තිබේදැයි බැලීමට වාතය ලබා ගැනීම ඉවත් කරන්න. හානියක් හමු වුවහොත්, ඒකකය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
• පිහිටීම / පීඩන සංවේදකය සහ පරිපථය පරීක්‍ෂා කරන්න: බොහෝ අවස්ථාවලදී වයර් තුනක් ස්ථාන සංවේදකයට සම්බන්ධ කළ යුතුය: බලය, බිම සහ සංඥා. තිදෙනාම සිටින බවට වග බලා ගන්න.
• පාලක සොලෙනොයිඩ් පරීක්‍ෂා කරන්න: සමහර අවස්ථාවලදී, ඕලමීටරයකින් එහි අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය පරීක්‍ෂා කිරීමෙන් ඔබට සොලෙනොයිඩ් පරීක්‍ෂා කළ හැකිය. විස්තර සඳහා කර්මාන්තශාලා අළුත්වැඩියා තොරතුරු බලන්න. ඔබට සොලෙනොයිඩ් බලයට සම්බන්ධ කළ හැකි අතර එය ක්‍රියාත්මක වේදැයි පරීක්‍ෂා කිරීමට.

අදාළ DTC සාකච්ඡා

• 2009 ටොයොටා ලෑන්ඩ්කruසර් ලිම්ප් මාදිලිය, කේතය පී 004 බී200 ලෑන්ඩ්ක්‍රruසර් 2009 ශ්‍රේණියේ ට්‍රේලරයක් ඇද ගන්නා විට, එන්ජින් පාලක පද්ධතිය, වීඑස්සී, ස්ථායිකරණ පද්ධතිය සහ 5000Lo දර්ශක විදුලි පහන් කාරය මත කි.මී 4 ක් වේගයෙන් ඇසිපිය හෙලන අතර එය 60 ගුණයක් පමණ හදිසි මාදිලියට ගියා. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී මෙය සිදු වූයේ නගරයට යන ගමනේදී හෝ කඳුකර ප්‍රදේශයක වේගය අඩු කිරීමේදී ය. කේතය P004B විය ... 
• ජගුවාර් එස් වර්ගය 2005 2.7 ටීඩී නිවුන් ටර්බෝ පී 0045 පී 004 බී❓ හදිසි නැවතුම් ප්‍රකාරයේ කාර්ය සාධන සීමාව පිළිබඳව දැනුම් දීමෙන් පසු OBD2 මත මෙම කේත දෙක කිසිවෙකු සතුව තිබේද? P0045 - Turbocharger boost control solenoid A පරිපථය විවෘතයි. P004B Turbocharger boost control circuit B කාර්ය සාධන පරාසය? මම සොලෙනොයිඩ් වයරින් සැක කරන නමුත් එය තේරුම් ගත නොහැක. … 

P004b කේතයට වැඩි උදව් අවශ්‍යද?

ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 004 බී සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.

සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.