නවීන නැඹුරු කුළුණේ සිට රොබෝ සමනලයා දක්වා

"MT" හි අපි නවීන තාක්ෂණයේ වඩාත් ප්රසිද්ධ පුදුමයන් නැවත නැවතත් විස්තර කර ඇත. CERN Large Hadron Collider, ජාත්‍යන්තර අභ්‍යවකාශ මධ්‍යස්ථානය, චැනල් ටනල්, චීනයේ ගෝර්ජස් ත්‍රිත්ව වේල්ල, සැන් ෆ්‍රැන්සිස්කෝ හි ගෝල්ඩන් ගේට්, ටෝකියෝවේ අකාෂි කයික්යෝ, ප්‍රංශයේ මිලාවු වයඩක්ට් සහ තවත් බොහෝ දේ ගැන අපි බොහෝ දේ දනිමු. . දන්නා, බොහෝ නිර්මාණ සංයෝජනවල විස්තර කර ඇත. එතරම් නොදන්නා වස්තූන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට කාලයයි, නමුත් මුල් ඉංජිනේරු සහ සැලසුම් විසඳුම් මගින් කැපී පෙනේ.

1 දී නිම කරන ලද එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යයේ අබුඩාබි (2011) හි නවීන ලෙනින් ටවර් හෝ කැපිටල් ගේට් කුළුණෙන් පටන් ගනිමු. මෙය ලෝකයේ වඩාත්ම නැඹුරු ගොඩනැගිල්ලයි. එය අංශක 18ක් තරම් ඇල වී ඇත - සුප්‍රසිද්ධ පීසා හි ඇලෙන කුළුණ මෙන් හතර ගුණයක් විශාලයි - සහ තට්ටු 35 කින් සහ උස මීටර් 160 කි. බෑවුම තබා ගැනීම සඳහා ඉංජිනේරුවන්ට මීටර් 490ක් පමණ පොළොවට ගොඩවල් 30ක් විදීමට සිදු විය. ගොඩනැගිල්ල ඇතුළත කාර්යාල, සිල්ලර ඉඩකඩ සහ පූර්ණ ක්රියාකාරී සිල්ලර ඉඩ ඇත. කුළුණෙහි හයට් කැපිටල් ගේට් හෝටලය සහ හෙලිකොප්ටරයක් ​​ද ඇත.

නෝර්වේහි දිගම මාර්ග උමං මාර්ගය වන Laerdal යනු Hornsnipa සහ Jeronnosi කඳුකරයේ මාර්ග උමං මාර්ගයකි. උමඟ ඝන මීටර් 24 ක් සඳහා ඝන gneiss හරහා ගමන් කරයි.එය ඉදිකරන ලද්දේ ඝන මීටර් මිලියන 510 ක පාෂාණ ඉවත් කරමිනි. එය වාතය පිරිසිදු කර වාතාශ්‍රය ලබා දෙන විශාල විදුලි පංකා වලින් සමන්විත වේ. Laerdal Tunnel යනු වාතය පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත ලොව ප්‍රථම උමං මාර්ගයයි.

වාර්තාගත උමං මාර්ගය තවත් උද්යෝගිමත් නෝර්වීජියානු යටිතල පහසුකම් ව්‍යාපෘතියක පෙරවදනක් පමණි. උතුරට කිලෝමීටර් දහසක් පමණ දුරින් පිහිටි ට්‍රොන්ඩ්හයිම් සමඟ රටේ දකුණේ ක්‍රිස්ටියන්සෑන්ඩ් සම්බන්ධ කරන E39 යතුරුපැදිය වැඩිදියුණු කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. එය වාර්තාගත උමං පද්ධතියක් වනු ඇත, fjords හරහා පාලම් සහ ... ජලයේ පාවෙන උමං සඳහා නිවැරදි පදය සොයා ගැනීමට අපහසු වේ, නැතහොත් සමහර විට ඉහලින් නොව ජලයට යටින් ඇති මාර්ග සහිත පාලම්. එය කිලෝමීටර් 3,7 ක් පළල සහ කිලෝමීටර 1,3 ක් ගැඹුරින් යුත් සුප්‍රසිද්ධ සොග්නෙෆ්ජෝර්ඩ් මතුපිටට යටින් ගමන් කළ යුතුය, එබැවින් මෙහි පාලමක් සහ සාම්ප්‍රදායික උමං මාර්ගයක් ඉදිකිරීම ඉතා අපහසු වනු ඇත.

ජලයෙන් යට වූ උමගකදී, ප්‍රභේද දෙකක් සලකා බලනු ලැබේ - විශාල පාවෙන (2) වෙත සවි කර ඇති මංතීරු සහිත විශාල පාවෙන පයිප්ප සහ ලණු සමඟ පයිප්ප පහළට සවි කිරීමේ විකල්පය. E39 ව්‍යාපෘතියේ කොටසක් ලෙස, අනෙකුත් ඒවා අතර, Rogfast fjord යට උමග. එය කිලෝමීටර් 27 ක් දිග වන අතර මුහුදු මට්ටමේ සිට මීටර් 390 ක් ඉහළින් දිවෙනු ඇත - එබැවින් එය ලෝකයේ මෙතෙක් ඉදිකර ඇති ගැඹුරුම සහ දිගම දිය යට උමං මාර්ගය වනු ඇත. නව E39 වසර 30ක් ඇතුළත නිපදවීමට නියමිතය. එය සාර්ථක වුවහොත් එය XNUMX වැනි සියවසේ විශිෂ්ටතම ඉංජිනේරු ආශ්චර්යයක් වනු නිසැකය.

2. Sognefjord යටතේ පාවෙන උමග දෘශ්‍යමාන කිරීම

ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ අවතක්සේරු කළ ආශ්චර්යයක් වන්නේ ස්කොට්ලන්තයේ Falkirk Wheel (3), ජල මාර්ග අතර විවිධ මට්ටම් (මීටර් 115 වෙනස), වානේ ටොන් 35කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයකින් හයිඩ්‍රොලික් මෝටර දහයකින් තල්ලු කරන ලද ජල මාර්ග අතර බෝට්ටු ඔසවන සහ පහත් කරන අද්විතීය ස්විං ව්‍යුහයකි. බෝට්ටු අටක් එකවර ඔසවන්නට හැකියාව ඇත. රෝදයට අප්‍රිකානු අලි ඇතුන් සියයකට සමාන ප්‍රමාණයක් ඔසවා තැබිය හැකිය.

ලෝකයේ සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ නොදන්නා තාක්ෂණික ආශ්චර්යයක් වන්නේ ඕස්ට්‍රේලියාවේ AAMI උද්‍යානයේ මෙල්බර්න් හි සෘජුකෝණාස්‍රාකාර ක්‍රීඩාංගනයේ වහලයයි (4). එය නිර්මාණය කර ඇත්තේ එකිනෙකට සම්බන්ධ ත්‍රිකෝණාකාර පෙති ගෝලාකාර හැඩයට ඒකාබද්ධ කිරීමෙනි. සියයට 50 ක් භාවිතා කර ඇත. සාමාන්‍ය කැන්ටිලිවර් සැලසුමකට වඩා අඩු වානේ. මීට අමතරව, ප්රතිචක්රීකරණය කරන ලද ගොඩනැගිලි ද්රව්ය භාවිතා කරන ලදී. මෙම සැලසුම වහලයෙන් වැසි ජලය එකතු කර උසස් ගොඩනැගිලි ස්වයංක්‍රීයකරණ පද්ධතියක් හරහා බලශක්ති පරිභෝජනය අවම කරයි.

4 මෙල්බර්න් සෘජුකෝණාස්රාකාර ක්රීඩාංගනය

චීනයේ Zhangjiajie ජාතික වනෝද්‍යානයේ විශාල ගල්තලාවක පැත්තේ ඉදිකර ඇති Bailong Elevator (5) යනු ලොව උසම සහ බරම එළිමහන් සෝපානයයි. එහි උස මීටර් 326 ක් වන අතර, එය එකවර පුද්ගලයන් 50 ක් සහ 18 දහසක් රැගෙන යා හැකිය. දිනපතා. 2002 දී මහජනතාව සඳහා විවෘත කරන ලද සෝපානය ලොව උසම සහ බරම එළිමහන් සෝපානය ලෙස ගිනස් ලෝක වාර්තා පොතට ඇතුළත් විය.

චීනයේ වාර්තාගත කඳු සෝපානය තවදුරටත් ප්‍රසිද්ධියට පත් නොවිය හැකි නමුත් වියට්නාමයේ බොහෝ දුරින් නොවේ, අතිවිශිෂ්ට ඉංජිනේරු ව්‍යුහය යන මාතෘකාව සඳහා එය සමඟ තරඟ කළ හැකි යමක් මෑතකදී නිර්මාණය කර ඇත. අපි කතා කරන්නේ Cau Vang (රන් පාලම), මීටර් 150 ක නිරීක්ෂණ තට්ටුවක් වන අතර, Da Nang හි වටපිටාවේ සුන්දර පරිදර්ශනය ඔබට අගය කළ හැකිය. ජූනි මාසයේදී විවෘත කරන ලද Cau Wang පාලම, දකුණු චීන මුහුදේ මතුපිට සිට මීටර් 1400 ක් ඉහළින් එල්ලී ඇති අතර, එහි වෙරළ තීරය පාලම මතින් ගමන් කරන අයට නොපෙනේ. අඩිපාර ආසන්නයේ යුනෙස්කෝ ලෝක උරුම අඩවි - Mu Son හි Cham අභයභූමිය සහ Hoi An - 6th-XNUMXth සියවස්වල අද්විතීය චීන, වියට්නාම සහ ජපන් ගොඩනැගිලි සහිත පුරාණ වරායකි. පාලමට ආධාරක වන කෘතිමව වයස්ගත ආයුධ (XNUMX) වියට්නාමයේ පුරාණ ගෘහ නිර්මාණ උරුමය වෙත යොමු වේ.

ව්යුහයන් වෙනස් ලෙස ලියන්න

අද සහ යුගයේදී, ඉංජිනේරු කෘතීන් විශ්මයට පත් කිරීම සඳහා විශාල, විශාලතම, ප්‍රමාණයෙන්, බරින් සහ ගම්‍යතාවයෙන් අතිමහත් විය යුතු නැති බව සඳහන් කිරීම වටී. ඊට පටහැනිව, ඉතා කුඩා දේවල්, වේගවත් හා කුඩා වැඩ, විශාල හෝ ඊටත් වඩා ආකර්ෂණීය වේ.

පසුගිය වසරේ ජාත්‍යන්තර භෞතික විද්‍යාඥයින් කණ්ඩායමක් විසින් "ලෝකයේ කුඩාම මෝටරය" නමින් අයන පද්ධතියක් නිර්මාණය කරන ලදී. ජර්මනියේ Mainz හි Johannes Gutenberg විශ්වවිද්‍යාලයේ මහාචාර්ය Ferdinand Schmidt-Kahler සහ Ulrich Poschinger ප්‍රමුඛ විද්‍යාඥයින් කණ්ඩායමක් විසින් නිපදවන ලද එය ඇත්ත වශයෙන්ම මෝටර් රථ එන්ජිමකට වඩා බිලියන 10 ගුණයකින් කුඩා තනි කැල්සියම් අයනයක් වේ.

අයන එන්ජිමක "වැඩ කරන ශරීරය" යනු භ්‍රමණය වේ, එනම් පරමාණුක මට්ටමේ ව්‍යවර්ථ ඒකකයකි. එය ලේසර් කිරණවල තාප ශක්තිය කම්පන හෝ සිරවී ඇති අයනයක කම්පන බවට පරිවර්තනය කිරීමට භාවිතා කරයි. මෙම කම්පන පියාසර රෝදයක් මෙන් ක්‍රියා කරන අතර ඒවායේ ශක්තිය ක්වොන්ටා ලෙස මාරු වේ. "අපගේ පියාසර රෝදය පරමාණුක පරිමාණයකින් එන්ජිමක බලය මනිනවා" යනුවෙන් මාධ්‍ය නිවේදනයක් නිකුත් කරමින් ඩබ්ලින් හි ට්‍රිනිටි කොලේජ් හි QuSys හි අධ්‍යයන සම කර්තෘ මාර්ක් මිචිසන් පැහැදිලි කරයි. එන්ජිම නිශ්චලව පවතින විට එය ක්වොන්ටම් භෞතික විද්‍යාවේ පුරෝකථනය කරන පරිදි අඩුම ශක්තිය සහ වඩාත්ම ස්ථායීතාවය ඇති "භූමි" තත්වය ලෙස හැඳින්වේ. ඉන්පසුව, ලේසර් කදම්භයකින් උත්තේජනය කිරීමෙන් පසු, පර්යේෂණ කණ්ඩායම ඔවුන්ගේ පර්යේෂණ වාර්තාවේ වාර්තා කරන පරිදි, අයන තෙරපුම පියාසර රෝදය "තල්ලු" කරයි, එය වේගයෙන් හා වේගයෙන් ධාවනය වේ.

මෙම වසරේ මැයි මාසයේදී Chemnitz තාක්ෂණික විශ්ව විද්යාලයේ. කණ්ඩායමේ විද්‍යාඥයින් විසින් ලොව කුඩාම රොබෝව නිර්මාණය කරන ලද අතර "ජෙට් එන්ජින්" (7) සමඟ පවා නිර්මාණය කරන ලදී. 0,8 mm දිග, 0,8 mm පළල සහ 0,14 mm උස උපාංගය, ජලය හරහා ද්විත්ව බුබුලු මුදා හැරීමට ගමන් කරයි.

7. "ජෙට් එන්ජින්" සහිත නැනෝබෝට්

Robo-fly (8) යනු හාවඩ් හි විද්‍යාඥයින් විසින් නිපදවන ලද කුඩා කෘමි ප්‍රමාණයේ පියාඹන රොබෝවකි. එහි බර ග්‍රෑම් එකකට වඩා අඩු වන අතර සුපිරි වේගවත් විද්‍යුත් මාංශ පේශි ඇති අතර එමඟින් තත්පරයට 120 වතාවක් පියාපත් ගසා පියාසර කිරීමට (ටෙතර් එකක) හැකි වේ. එය කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදා ඇති අතර එහි බර 106mg වේ. පියාපත් 3 සෙ.මී.

නූතන යුගයේ ආකර්ෂණීය ජයග්‍රහණ වන්නේ විශාල භූගත ව්‍යුහයන් හෝ තවමත් මෝටර් රථයක් මිරිකා නැති තැනට විනිවිද යා හැකි විස්මිත කුඩා යන්ත්‍ර පමණක් නොවේ. නිසැකවම, කැපී පෙනෙන නවීන තාක්‍ෂණය SpaceX Starlink චන්ද්‍රිකා තාරකා මණ්ඩලයයි (මෙයද බලන්න: ), උසස්, කෘත්‍රිම බුද්ධියේ දියුණුව, උත්පාදක එදිරිවාදී ජාල (GANs), වඩ වඩාත් නවීන තත්‍ය කාලීන භාෂා පරිවර්තන ඇල්ගොරිතම, මොළය-පරිගණක අතුරුමුහුණත් යනාදිය. ඒවා තාක්‍ෂණික ලෙස සලකනු ලබන අර්ථයෙන් සැඟවුණු මැණික් වේ. සියවස සෑම කෙනෙකුටම පැහැදිලි නැත, අවම වශයෙන් මුලින්ම බැලූ බැල්මට.