ටර්මිනල් යළි පිහිටුවීමෙන් පසු Bmw x4 E4 හි 5x53 දෝෂයකි
අන්තර්ගතය
කිසියම් හේතුවක් නිසා, භාවිතා කළ සංවේදකයක් විසුරුවා හැරීමෙන් මිලදී ගැනීමට මට මුලින් අවශ්ය නොවීය, මන්ද එය කොපමණ කාලයක් ජීවත් වේද යන්න කිසිවෙකු නොදන්නා බැවිනි. නව ඉතාලි නිෂ්පාදිත ABS සංවේදකයක් මිලදී ගන්නා ලදී.
ඉතින්, දැන් මගේ කරදර අවසන් වනු ඇතැයි යන ප්‍රීතියට, මම ඉක්මනින් නිවසට පියාසර කර මිදුලේ සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ වැඩ ආරම්භ කළෙමි. එහෙත්, මගේ බලාපොරොත්තුව තිබියදීත්, පැරණි සංවේදකය ආරක්ෂිතව සහ පහසුවෙන් ඉවත් කිරීම සඳහා ආශ්චර්යය සිදු නොවීය.
සංවේදකය ක්රියා කර චලනය වීමට ආසන්න බව පෙනෙන විට, එය කැඩී ගියේ ඒ මොහොතේය) එයින් වැඩි ප්‍රමාණයක් මධ්‍යස්ථ නිවාසයේ පැවතුනි.
එවිට මට එය ඉස්කුරුප්පු නියනකින් සෙමින් ගන්නට සිදු විය, දරණ වළල්ලට හානි නොවන පරිදි එය සෙමින් සරඹ කරන්න. මගේ දණහිස් මත වැඩ කරන තවත් පැයක් සහ ඉලක්කය සපුරා ඇත. මාර්ගය වන විට, ඊට පෙර මුල් සංවේදකයක් ද තිබුණි, නමුත් එය වෙනස් කළත් නැතත්, එය මට අභිරහසක්ව පවතිනු ඇත.
මිලදී ගන්න, ස්ථාපනය කරන්න, ඉවත් වන්න - සහ නැවතත් ආයුබෝවන්. ඉවත් කිරීමේ ක්‍රමය අපව ABS බ්ලොක් වෙත ගෙන යයි. ABS ඒකක අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිරතව සිටින ඔප්පු කරන ලද පුද්ගලයෙකු සිටීම හොඳය. මට දිගු කාලයක් සෙවීමට, සමාලෝචන අධ්‍යයනය කිරීමට සහ සිදු කළ කාර්යයේ ගුණාත්මකභාවය ගැන බිය වීමට මට සිදු නොවීය.
නිකුත් කිරීමේ මිල $50. වගකීම් කාලය මාස 1 යි. සතුට යනු සෑම දෙයක්ම කල් ඉකුත් වීමේ දිනයක් නොමැතිව වැඩ කිරීමයි.
නැවතත්, මෙය dvigla කතාවේ අගනුවර ගැන නොවේ))) සමාවෙන්න, සමහර විට යමෙකු ප්රයෝජනවත් වනු ඇත.
මම ABS/DSC ඒකකය අලුත්වැඩියා කිරීම ගැන කතා කරන්නම්. ජාලයේ මේ ගැන බොහෝ තොරතුරු ඇත, නමුත් මම E53 ශරීරයට දැමූ අපගේ ඒවා සාරාංශ කරමි. ෆොටෝ එක පෝස්ට් එකට දාන්නම් දැන් හැමදේම අතේ නෑ.
යාවත්කාලීන 1: වසරකට වැඩි කාලයක් වැඩ කිරීමෙන් පසු පියවර කිහිපයක් එකතු කරන ලදී.
එබැවින් අපගේ මෝටර් රථ සෑම වසරකම තරුණ නොවන අතර ඉක්මනින් හෝ පසුව මෙම අපූරු “මාලාව” උපකරණ පුවරුවේ දැල්වෙයි.
BMW X5 e53 - සම්පත්, ගැටළු සහ අක්‍රමිකතා
- මෝටර් රථයේ වේගය, එහි ත්වරණය සහ අඩුවීමේ ප්‍රමාණය මනින සංවේදක;
- තිරිංග පද්ධතියේ පීඩනය පාලනය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු කපාට;
- අදාළ පාලන ඒකකය.
BMW X5 E53 - ගැටළු - විශ්වසනීයත්වය - දුර්වලතා BMW X5 E53 SUV (1999-2006) E5 ශරීරයේ 39 වන ශ්‍රේණියේ මගී මෝටර් රථ ආකෘතිය මත පදනම්ව නිර්මාණය කරන ලද නමුත් X5 පදනම කෙටි වන අතර මෝටර් රථයම වේ. උස සහ පුළුල්.
එන්ජින්
අපි එන්ජින් ගැන කතා කරන්නේ නම්, සෑම එන්ජිමකටම කාලයට බලපාන තමන්ගේම සූක්ෂ්මතා ඇත, නමුත් සියල්ලටත් වඩා, ක්‍රියාකාරිත්වය සහ සේවාවේ ගුණාත්මකභාවය.
ඩීසල් එන්ජින් BMW X5 E53 එතරම් ඉල්ලුමක් නැත, මන්ද ඒවා "සිසිල්" වන අතර එකම මුදු, කපාට කඳ මුද්‍රා සහ සිසිලන පද්ධතිය සමඟ ගැටළු නොමැත. නමුත් ලූප්ස් ගැටළුවක් විය හැක.
BMW M54 thermostat (17111437362) තෙල් සිසිලන සවිකරන වරහන සහ පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය අතර පිහිටා ඇත. 8-සිලින්ඩර BMW X5 4.4, 4.6 සහ 4.8 එන්ජින්වල, thermostat Behr වෙතින් වන අතර වඩාත් සංකීර්ණ වේ (අංක: 17107559966).
රේඩියේටරය අවම වශයෙන් වසරකට වරක් (සහ වඩාත් සුදුසු 2 වතාවක්) පිරිසිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, එය අවහිර වී ඇති අතර විදුලි පංකාව එන්ජිමට උණුසුම් වාතය සැපයීමට පටන් ගනී. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පළමු සිලින්ඩරය අසල වායු උෂ්ණත්වය ඉහළ යන අතර, තෙල් scraper මුදු පෙනුම හා තෙල් පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට හේතු වේ. ගැටලුව ක්රියාත්මක කිරීම මිල අධික අලුත්වැඩියාවකට මග පාදයි.
M62 4.4 එන්ජිම ඉහළ ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයන් ඇති අතර සමීප අවධානයක් අවශ්ය වේ. විශේෂයෙන් එන්ජිම අධික ලෙස පටවා ඇත්නම්, M54 හි සිදු වන පරිදි, තාප ස්ථාය, ගෑස්කට්, පිරිසිදු කළ යුතු රේඩියේටරය සහ කපාටවල තත්ත්වය පිළිබඳව සැමවිටම අවධානයෙන් සිටින්න.
නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු 62-ලීටර් M4,4 එන්ජිම BMW N62 මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය විය. නව පරම්පරාවට පෙර මෙන් ම ගැටළු ඇත, නමුත් ඒවා කලින් සහ බොහෝ විට පෙනී යයි. N-series එන්ජිමට ගුණාත්මක පෙට්‍රල් අවශ්ය වේ; එසේ නොමැති නම්, එය නිසි ලෙස ක්රියා නොකරනු ඇත. එන්ජින් දෙකේම ඇලුමිනියම් සිලින්ඩර හිස් ඇති අතර ඒවා තරමක් බිඳෙනසුලු වන අතර දුර්වල තත්ත්වයේ පෙට්‍රල් වලින් හානි විය හැකිය.
M62 සහ M62TU එන්ජින්වල, ප්ලාස්ටික් කාල දාම මාර්ගෝපදේශය විනාශ වූ විට, එන්ජිම ආරම්භ කර ධාවනය වන විට එන්ජින් මැදිරිය තුළ ඝෝෂාකාරී ශබ්දයක් දිස්වේ. ගැටළුව නොසලකා හැරීම නුදුරු අනාගතයේ දී කාල දාමයේ පැනීමකට තුඩු දෙයි, එය කපාට හානි වීමට හේතු වන බවට සහතික වන අතර මෙය වඩා මිල අධික අලුත්වැඩියාවකි.
4.6 වේ
4.8 වේ
E5 පිටුපස X53 සඳහා එන්ජිමේ බලවත්ම අනුවාදය. අනෙකුත් බල ඒකකවල මෙන් එන්ජිමේ ගැටළු පෙනුම සාධක ගණනාවක් මත රඳා පවතින අතර එක් එක් එන්ජිම සඳහා තනි සංරචක සහ කොටස් ඇඳීම තනි තනිව සිදු වේ.
BMW x4 e4 හි 5x53 දෝෂය, එය ප්‍රකාශ වන ආකාරය සහ එය නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද
BMW X5 E53 ABS/ASC T හෝ DSC පද්ධති විශාල පෙට්‍රල් එන්ජින් සඳහා, පවතින එකම සම්ප්‍රේෂණය වූයේ ZF 6-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයයි.
ඔබේ BMW x5 හි ඇති විය හැකි වැරදි
බොහෝ දෝෂ ඉංග්‍රීසියෙන් ප්‍රදර්ශනය වන අතර ඉතා සංක්ෂිප්ත වේ, එබැවින් හරියටම වැරදි කුමක්ද යන්න සැමවිටම පැහැදිලි නැත.
පහතින් අපි ඔබට වඩාත් සුලභ BMW X5 දෝෂ ලැයිස්තුවක් පෙන්වනු ඇත, ඔබට සැමවිටම මෝටර් රථ බිඳවැටීමක් ගැන දැනගත හැකිය. මෙම ලැයිස්තුව මුද්‍රණය කර ඔබේ BMW හි අත්වැසුම් මැදිරියේ කොතැනක හෝ තැබිය හැකි අතර එමඟින් ඔබට අවශ්ය විටෙක එය ලබා ගත හැක. ගැටලුවට හේතුව පැහැදිලි කිරීම සඳහා වාහන අලුත්වැඩියා කිරීමේ සාප්පුව සමඟ කතා කරන විට ලැයිස්තුව ප්රයෝජනවත් විය හැකිය.
පොදුවේ ගත් කල, සියලුම දෝෂ කණ්ඩායම් දෙකකට බෙදිය හැකිය:
- ඕනෑම යන්ත්‍රයක දැකිය හැකි පොදු,
- විකල්ප, මෝටර් රථයේ අතිරේකව ස්ථාපනය කර ඇති ඒකකයේ දෝෂයක් පෙන්නුම් කරයි.
