Opel Zafira Tourer සංකල්පය - නවීන දුම්රිය
නගරයේ කාර් හෝ හරස්වර්ග පවා වෑන් රථ මෙන් පෙනෙන්නට අවශ්‍ය වූ විට, වෑන් රථයක වැඩ කරන දුප්පත් මෝස්තර ශිල්පියා ආශ්වාදයක් ලබා ගන්නේ කොහෙන්ද? නව Zafira මූලාකෘතියේ නිර්මාණකරුවන් දුම්රියට අනුව ප්රතික්රියා කරයි. සාම්ප්‍රදායික වාෂ්ප දුම්රිය එන්ජිමකින් නොව, ව්‍යාපාරික ජෙට් යානයකට වඩා උසස් අභ්‍යන්තර මෝස්තර සහිත වටකුරු සුපිරි සීඝ්‍රගාමී දුම්රිය වලින්.
සිව්වන පරම්පරාවේ ඇස්ට්‍රා දියත් කිරීමෙන් පසු, ඊළඟ පරම්පරාවේ සෆීරා අත්හදා බැලීමට කාලයයි - සියල්ලට පසු, මෙය සංයුක්ත වෑන් රථයකි, එය තාක්‍ෂණිකව ඇස්ට්‍රා සමඟ සම්බන්ධ වේ. සංයුක්ත ශරීරයට හතරවන පරම්පරාවේ ඇස්ට්‍රා සමඟ සම්බන්ධ වූ මෝස්තර සහ බොහෝ මූලද්රව්ය ඇත, වායුගතික විද්‍යාව බුලට් දුම්රියට අනුව හැඩගස්වා ඇත. ශරීරයේ ඉදිරිපස ස්වභාවය බොහෝ දුරට තීරණය වන්නේ ශරීරයේ සහ බම්පරයේ එක් බූමරන්ග් හැඩැති හෝ ඊතල හැඩැති අවපාතයක ඇති හෙඩ් ලයිට් සහ පහළ හැලජන් වල අසාමාන්‍ය සංයෝජනයෙනි. මෙම පෝරමය Opel හි නව වෙළඳ ලකුණකි. එය Astra IV සහ Insignia හි හෙඩ් ලයිට් වල ඇත. Zafira මූලාකෘතියේ ඉදිරිපස සහ පසුපස විදුලි පහන් වලින් ද අපට එය සොයාගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, විලාසිතා ශිල්පීන් ද Astra Sports Tourer වෙතින් ණයට ගත් පැති ස්කොලොප් භාවිතා කරන බව පිළිගනී.
අභ්‍යන්තරය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය සුපිරි සුඛෝපභෝගී මගී ජෙට් යානයක මැදිරියකට සමානද නැතහොත් නවීන ස්ටුඩියෝ මහල් නිවාසයකට සමානද යන්න තීරණය කිරීම දුෂ්කර ය. දැවැන්ත උඩු මහලේ ආසන කැරමල් සම් වලින් සවි කර ඇති අතර ඉහළ ඉරි සහ දොර ටිම් ද ඇත. අභ්යන්තරයේ ඉතිරි කොටස කොකෝවා වර්ණයෙන් සාදා ඇත. මෙම සංයෝජනය උණුසුම්, පාහේ ගෘහස්ථ වාතාවරණයක් නිර්මාණය කරයි.
පසුපස ආසනය පුනරාවර්තනය වන නමුත් වර්තමාන පරම්පරාවේ Zafira හි ආරම්භ වූ Flex7 සංකල්පයේ පරිණාමය ද වේ. නව වන්නේ සම්වලින් ආවරණය කරන ලද ආසනවල හැඩය මෙන්ම දෙවන ආසන පේළිය ස්වයංක්‍රීයව නැමීම සහ දිග හැරීම භාවිතා කිරීමයි. තුන්වන පේළියේ ආසන දෙක නැවී නැවී ගමන් මලු මැදිරියේ පැතලි තට්ටුවක් සාදයි. දෙවන ආසන පේළිය ස්වාධීන ආසන තුනකින් සමන්විත වේ. මැද ඇති ස්ථානය පටුය. ඒවා නැමිය හැකි අතර ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එකක් බවට පරිවර්තනය කළ හැකි අතර, ඒ සමඟම ඉවත් කර පිටත ආසන ටිකක් ඇතුළට ගෙන යා හැකිය. පිටුපසින් වාඩි විය හැක්කේ මගීන් දෙදෙනෙකුට පමණි, නමුත් ඔවුන්ට වැඩි ඉඩක් ඇත.
විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි හිස සීමා කිරීම් ඉතා සිත්ගන්නා විසඳුමකි. කොටස් තුනකින් යුත් ව්යුහය මධ්යම කොටස වටා කරකැවිය හැකි අතර එමගින් සිරස් අතට හෝ තිරස් අතට ස්ථානගත කළ හැකිය. අවසාන මූලද්රව්ය හිස වටා එතීම සහ සුවපහසුව වැඩි කිරීම සඳහා නැමිය හැකිය. මෙම විසඳුම සමහර මගී ගුවන් යානාවල ආසන වලින් ලබාගෙන ඇත. නැමෙන පාද රඳවනයන් එකතු කිරීමෙන්, අපට ඉතා සුවපහසු සහ විවේකී සංචාරක පරිසරයක් ලැබේ. රිය පැදවීමේදී රියදුරු අසුනේ හෙඩ් රෙස්ට් එක කෙළින් පවතී. බොහෝ විට, රියදුරු ඉතා සුවපහසු තත්වයන් යටතේ නිදා ගනී යැයි නිර්මාණකරුවන් බිය විය. ඉදිරිපස ආසනවල පසුපස මතුපිට චංචල ටැබ්ලට් සවිකිරීමේ වරහන් ඇති අතර එමඟින් මගීන්ට මෝටර් රථය තුළ අන්තර්ජාලය හෝ බහුමාධ්‍ය උපකරණ භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. මධ්‍ය කොන්සෝලයේ කේන්ද්‍රීය අංගය වන්නේ ස්පර්ශ තිරයයි. ඊට ඉහළින්, ටැබ්ලටයක් තැබිය හැකි ගබඩා ඉඩක් ඇති අතර, ඊට පහළින් වායු සමීකරණ පාලක පැනලය ඇත. එය අතිරේක උෂ්ණත්ව පාලන බොත්තම් දෙකක් සහිත ස්පර්ශක පැනලයකි.
නව්‍යතාවය යනු මූලාකෘතියේ භාවිතා කරන ධාවකයයි. මෙය Opel හි නවතම අඩු කිරීමේ මානයයි, 1,4 turbocharged පෙට්‍රල් එන්ජිමක් Start/Stop පද්ධතිය සමඟ සහයෝගයෙන් ක්‍රියා කරයි. මෙම මෝටර් රථයේ භාවිතා කරන නවීන පද්ධති අතර, අනුවර්තන අත්හිටුවීමක් FlexRide ඇත. විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි හිස් ආවරණ සහ ස්වයංක්‍රීය සැතපීම සහිත විශාල ආසන මෝටර් රථයේ සම්මත නොවනු ඇත, නමුත් එන්ජිම හෝ මෝටර් රථ බොඩි ලයින් සහ උපකරණ පුවරුව නිසැකවම නව Zafira හි නිෂ්පාදන අනුවාදයට ඇතුළත් වනු ඇත.
