Opel Corsa GSi - මා බලාපොරොත්තු වූ දෙයින් 50%
අන්තර්ගතය
අතේ තියෙන ඒසස් මොනවද කියලා බැලුවම ටිකක් විනීතව පේන වාහන තියෙනවා. දුර්වලතා ඉදිරියට පැමිණ සමස්තය යටපත් කරන විට ගුණ සහ ශක්තීන්ට තත්ත්වය සුරැකිය නොහැක. මේකයි කේස් එක Corsa GSi. සංකේතය සෑම කෙනෙකුටම දන්නා නමුත්, "උණුසුම් හැච්" සඳහා එවැනි අදහසක් වඩාත්ම සාර්ථක එකක් ලෙස මතක තබා ගැනීමට අපහසුය. සමහර ආකාරවලින්, මෙය පැහැදිලිවම උණුසුම් හැච්, නමුත් අඩක් පමණි ...
Opel Corsa GSi උණුසුම් හැච් එකක්ද? ඔබට කෙසේද?
ධනාත්මක කරුණු වලින් පටන් ගනිමු. ඒවායින් කිහිපයක් ඇති අතර ඔබට ඒවා දිගු වේලාවක් සොයා බැලීමට අවශ්ය නැත. පළමුවැන්න අමිහිරි පෙනුමකි. Opel Corsa Gsi එය අවධානය ආකර්ෂණය වන්නේ ලාක්ෂණික කහ පැහැය නිසා පමණක් නොවේ. සම්පූර්ණ හැඩතල, ශක්තිමත් එම්බොසිං, විශාල ස්පොයිලර් සහ අඟල් රිම් එයට ක්රීඩා චරිතයක් ලබා දෙයි. කළු දර්පණ හොඳින් ගැලපේ, හෙඩ් ලයිට් වල කළු රිම් සහ ඒවා අතර වාතය ලබා ගැනීම අනුකරණය කරන මූලද්රව්යය. දීප්තිමත් වර්ණය රසය පිළිබඳ කාරණයකි, නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී එය කුඩා කරදර ඇති කරන්නන්ට ගැලපේ.
අභ්යන්තරය Opel Corsa Gsi ආඩම්බර විය යුතු දෙයක් ද වේ. කීර්තිමත් Recaro සන්නාමය විසින් අත්සන් කරන ලද ලෙදර් ආසන විශේෂයෙන් නෙත් සිත් ඇදගන්නා සුළුය. ඔවුන් හොඳ පෙනුමක් පමණක් නොව, ඔවුන් එසේ ය. ඔවුන් වෙහෙසට පත් නොවන පරිදි තරමක් දැඩි, නමුත් හොඳින් කපා. PLN 9500 ප්‍රමාණයෙන් ඔවුන් සඳහා අධිභාරය කම්පනයක් විය හැක. ස්වභාවය Corsi GSi එය ඇලුමිනියම් පැඩල් සහ ක්රීඩා සුක්කානම මගින් උචිත රිම් ඝණකම සහ සිත් ඇදගන්නාසුළු වයනය, පතුලේ සමතලා කර ඇත. ඔහුට ස්තූතියි, ග්රහණය විශ්වසනීය වන අතර, අපි එය මිරිකීමට අවශ්ය විට මෙය වැදගත් වේ කෝර්සි හැකි තරම්.
සුක්කානම සහ ආසනය මෝටර් රථය සමඟ එකක් ලෙස දැනෙනවා, රිය පැදවීමේ ස්ථානය හොඳයි, නමුත් මම ටිකක් උසින් වාඩි වී සිටින බවක් මට හැඟුණා ... මම හිතන්නේ මෙය අර්ධ වශයෙන් පහත් පැති ජනේල නිසා වන අතර එහි පහළ දාරය පහත හෙලන ලද අතර, ඒ අනුව, අපගේ විෂය ඔහු ඇත්තට වඩා අඩු "ක්රීඩා" බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි. බහුමාධ්‍ය තිරයක් සහිත මධ්‍ය කොන්සෝලය අනවශ්‍ය බොත්තම් වලින් පටවා නොමැති අතර සිත් ඇදගන්නාසුළු ලෙස නිර්මාණය කර ඇති වායු සමීකරණ පාලන බොත්තම් රසය එක් කරයි. බහුමාධ්‍ය පද්ධතියම පැරණි මාදිලිවල සුප්‍රසිද්ධ විසඳුම්වල දුර්වල අනුවාදයකි, නමුත් ඔබට උපදෙස් කියවීමට අවශ්ය නොවන පරිදි බුද්ධිමත් සහ භාවිතා කිරීමට පහසුය. මීට අමතරව, Intellilink පද්ධතිය ඔබට Android Auto හෝ Apple CarPlay භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි, එය ඉහත පන්ති කිහිපයක මෝටර් රථවල පවා සම්මත විසඳුමක් නොවේ.
Opel Corsa GSi උණුසුම් හැච්බැක් එකක්ද? ඔවුන්ට සිදු වූයේ කුමක්ද?
සියලුම කුඩා දොරවල් තුනේ නගර මෝටර් රථ එකම ගැටළුවක් ඇත, එනම් දිගු දොරවල්, සමහර අවස්ථාවලදී යම් අපහසුතාවයක් ඇති කළ හැකිය. සාප්පු සංකීර්ණයක් අසල වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක සාමාන්‍ය තත්වයක් උපකල්පනය කරමු. ඖෂධ සඳහා නොමිලේ වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ ඇත, නමුත් B පන්තියේ මෝටර් රථයකට කුඩා පරතරයක් සොයා ගැනීම ගැටළුවක් නොවිය යුතුය. හොඳයි, ඔබේ පිටුපසින් දෙවන දොරවල් යුගලයක් නොමැති නම්, තත්වය ටිකක් සංකීර්ණ වේ. ඔබ තදින් නවතා ඇති මෝටර් රථ දෙකක් අතර මිරිකීමට සමත් වුවද, දොර ඉතා දිගු වන අතර ඔබට පිටතට යාමට අපහසු විය හැකි බව මතක තබා ගන්න. හොඳයි, දොර තුනේ මෝටර් රථවල අලංකාරය එයයි.
TK හි වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ සති අන්තයේ පමණක් නොව සෑම දිනකම පෙනෙන අඩුපාඩුව වේග හයේ අතින් ගියර් පෙට්ටියකි. ප්ලස් ගියර් හයක් සඳහා, නමුත් ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එය සම්ප්රේෂණය කිරීමේ කාර්යය සඳහා අඩුවීමක් ලබා ගනී. ස්ථාන මාරුවීම් හැඟීම් නොමැතිව සිදු වේ, සමහර විට තෝරාගත් මාරුවට ඇතුල් වීම දුෂ්කර ය. වචනයෙන් කියනවා නම්, ප්රමාණවත් තරම් ක්රීඩා චරිතයක් නොමැත. ජැක් එක අතිශයෝක්තියෙන් විශාලයි, නමුත් ඔබ එයට පුරුදු වන්න.
අවාසි, අවාසනාවකට මෙන්, එන්ජිමේ ශබ්දය ඇතුළත් වේ. සිලින්ඩර තුනේ එන්ජින් යුගයේ, තොප්පිය යට "ගාර්" හතරක් තිබීම හොඳයි, නමුත් ඒවා ලස්සනට ඇසෙන්නේ නම් එය වඩා හොඳය. ඒ සමගම, ශබ්දය Opel Corsa Gsi එය විශේෂ දෙයක් සමඟ කැපී පෙනෙන්නේ නැත, එය අනුකම්පාවකි - මන්ද අපි උණුසුම් හැච් එකක් වීමට අපේක්ෂා කරන්නේ නම්, අපි තවත් යමක් බලාපොරොත්තු වෙමු.
කුටියේ කුඩා ඉඩක් Corsi GSi එය අවාසියක් ලෙස හැඳින්වීමට අපහසුය. සියල්ලට පසු, මෙය කුඩා මෝටර් රථයක් වන අතර ඔබ මෙම පන්තියේ සම්මතයට වඩා වැඩි දෙයක් බලාපොරොත්තු නොවිය යුතුය.
භාවිතා නොකළ විභවය
කහ වල හැකියාවන් පරීක්ෂා කිරීමට කාලයයි Corsi GSi. අපි යතුර ඇතුල් කර, එය හරවා, ටර්බයිනය සමඟ 1.4 එන්ජිම ජීවයට පැමිණේ. එබැවින් උපාංගය ගැනම යමක් සඳහන් කරමු. ලීටර් 150 ට අඩු විස්ථාපනයක් 220 hp සපයයි. සහ 3000 Nm ව්‍යවර්ථය, 4500-rpm කෙටි පරාසයකින් ලබා ගත හැක. එවැනි කුඩා යන්ත්රයක් සඳහා මෙම අගයන් ප්රමාණවත් තරම් වැඩි විය යුතු බව පෙනේ, නමුත් ඒවා නොවේ.
"සිය ගණන්" සඳහා කාලය තත්පර 8,9 කි. මෙය හොඳ ප්‍රතිඵලයක්ද? ඒක කෙලින්ම කියන්න බය නැතුව ඉමු. නම අවසානයේ GSi සහිත සහ දීප්තිමත් පෙනුමක් ඇති මෝටර් රථයකින් අප බලාපොරොත්තු වන්නේ මෙය නොවේ. උදාහරණයක් ලෙස, පෝලන්ත මාර්ගවල වඩාත් ජනප්‍රිය මෝටර් රථය - 1500 cm3 TSI එන්ජිමක් සහිත Skoda Octavia තත්පර 8,3 සිට 100 km / h දක්වා ප්රතිඵලයක් සමඟ Corsa වේගවත් කරනු ඇති අතර මෙය වඩාත් සුලභ, සිවිල් Skoda වේ. . කාරණය වන්නේ කුමන මෝටර් රථය වඩා හොඳද යන්න සංසන්දනය කිරීම නොවේ, නමුත් ඔපෙල් ආකෘතිය මත තබා ඇති බලාපොරොත්තු ඉටු නොකළේය. සාමාන්‍ය විකුණුම් නියෝජිත මෝටර් රථයක් ආරම්භයේදී මෝටර් රථය වඩා කුඩා, සැහැල්ලු ය, සමහර ආකාරවලින් "ක්රීඩා" අහිමි වනු ඇත. අනෙක් අතට, මෙය ඉතා සැහැල්ලු මෝටර් රථයක් නොවේ, මන්ද බර කිලෝග්‍රෑම් 1120 සහ ඊට වැඩි ය.
වාසනාවකට මෙන්, රියදුරු සතුට බලය සහ ත්වරණය මත පමණක් නොව, හැසිරවීම මත රඳා පවතී. මෙහි Opel Corsa Gsi ඔහු තම කමිසයෙන් ඒස් එකක් ඇද ගන්නා අතර එය මේසය මතට විසි කිරීමට බිය නැත. වංගු සහිත මාර්ගයක රිය පැදවීමේදී, අප කැමති තරම් වේගවත් නොවන බව අපට අමතක වේ. සුක්කානම චැසියට හොඳින් ගැලපේ, එය රිය පැදවීම ඉතා විනෝදජනක කරයි. සුක්කානම් රෝදය තද සහ කෙළින්, අපි කැමති ආකාරයටම. වේගවත් හැරීම් සහ තද හැරීම් කුඩා දරුවෙකුගේ ස්වභාවික වාසස්ථානයයි. ඕපා. කහ වික්‍රමාන්විත රිය පැදවීම භුක්ති විඳීමට ඔබට ධාවන පථයට යාමට අවශ්ය නැත.
අධිවේගී මාර්ග වේගය ඇතුළුව රියදුරු විශ්වාසය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතී. කුඩා මෝටර් රථ ශරීරයක් සොබාදහමේ බලවේගයන්ට ගොදුරු විය හැකි බව පෙනේ, නමුත් එවැනි කිසිවක් නැත. ඔවුන් 215 mm පළල ටයර් සහ 45 පැතිකඩ සඳහා උපකාර කරයි. ඔබට මාර්ගයේ දැකිය හැකි පරිදි - ශබ්දය හැර, ඇත්ත වශයෙන්ම - GSi තරඟය එය ද නරක නැත, නමුත් කොන් වල සපාකෑම කුඩා ඔපල්ගේ පරමාධිකාරීත්වයයි. ඊට අමතරව, අපට සම්භාව්‍ය අත් තිරිංග භාවිතා කළ හැකි අතර, අපේ කාලයේ සමහර විදුලි නිපැයුම් නොවේ.
සැහැල්ලු ඉදිරිපස කෙළවර දැඩි ආරම්භයක් මත ක්ලච් එක ඉරා දමයි, නමුත් එය අල්ලා ගත් විට, එය අකමැත්තෙන් වුවද යන්නට ඉඩ දෙයි. සිරුරේ ඇලවීම දැනීම අපහසුය, අපි ආසනයේ එක් පැත්තක සිට අනෙක් පැත්තට වැඩි වැඩියෙන් පිම්බෙමු. මෙයට හේතුව දැඩි අත්හිටුවීමයි, එය බොහෝ දෙනෙකුට එදිනෙදා ජීවිතයේදී දැඩි වනු ඇත. ඇතුළට එන්න Corsi GSi, මා යන මාර්ගයේ මෙතරම් දැඩි බවක් සහ හැඟීමක් බලාපොරොත්තු නොවීය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, එය බොහෝ විට එවැනි තත්වයන් තුළ ක්රියාත්මක වන නගර මෝටර් රථයකි. මිලදී ගැනීමට පෙර, එය ඔබේම ශරීරයට දැනෙන අතර මෝටර් රථයේ මෙම චරිතය ඔබට ගැලපෙනවාද යන්න තීරණය කිරීම වඩා හොඳය. මෝටර් රථය අධික වේගයෙන් ඝෝෂාකාරී වන අතර, රෝද ආරුක්කු වලින් විශාල ශබ්දයක් පැමිණේ, එය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කරයි. රෝද යටින් ගල් පිටතට පියාසර කරන ආකාරය, අධික වේගයෙන් ශරීර ආරක්ෂණ මූලද්රව්යවලට පහර දෙන ආකාරය ඔබට ඇසෙනු ඇත, මෙය කෙලින්ම කැබින් වෙත සම්ප්රේෂණය වේ. පරීක්ෂණය අතරතුර, නගරයේ ගතික රිය පැදවීමේදී සහ අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 10 ක් තුළ ඉන්ධන පරිභෝජනය 100 l / 7 km පමණ උච්චාවචනය විය.
නව Corsa GSi එක සන්ධිස්ථානයක
නව Opel Corsa GSi එය පරිපූර්ණ මෝටර් රථයක් නොවේ. ඉතා කුඩා බලයක් මෙම කුඩා කරදරකාරයා තුළ ඇති විභවය සීමා කරයි. ඔහු තම නියපොතු පෙන්වා තුවාල කිහිපයක් ඇති කිරීමට කැමති බව ඔබට පෙනෙනු ඇත, නමුත් අවාසනාවකට, Opel නියමිත වේලාවට මොට වී ඇත ... ඔබ අවම වශයෙන් 30 hp එකතු කළහොත්. බලය, ව්‍යවර්ථ ටිකක්, එවිට මුළු ප්‍රහේලිකාවම එකට එකතු විය. ඒ නිසා අපි උණුසුම් තොප්පිය ඇමතීමට සම්පූර්ණයෙන්ම සුදුසු නොවන නිවැරදි මෝටර් රථය, ඇත.
මිල ගණන් ගැන කුමක් කිව හැකිද? මූලික අනුවාදය Opel Corsa Gsi ඒ සඳහා අවම වශයෙන් PLN 83ක් වැය වේ, නමුත් මෙම අවස්ථාවේදී මෙන්, PLN 300 ට වඩා ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම ගැටළුවක් නොවේ. මගේ මතය අනුව, මම බලාපොරොත්තු වූ දෙයින් 90% ක් ලබා දෙන මෝටර් රථයක් සඳහා මෙය බොහෝය.
