Opel Corsa E - සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇත
වඩා හොඳ උපකරණ, සියුම් ද්රව්ය සහ වඩාත් ප්රසන්න රියදුරු අත්දැකීමක්. පස්වන පරම්පරාවේ Corsa B කාණ්ඩයේ වැඩි වැඩියෙන් තරඟකාරිත්වයේ ප්‍රබල ක්‍රීඩකයෙකු බවට Opel වග බලා ගෙන ඇත.
Corsa является важным компонентом портфолио General Motors. За 32 года было разработано пять поколений модели и продано 12,4 млн автомобилей. На многих рынках Corsa является одной из самых популярных моделей, а объем продаж в Европе, составляющий более 200 автомобилей в год, ставит ее в первую десятку.
1982 දී කෝණික කෝර්සා ඒ ප්‍රදර්ශනාගාරවලට වැදුණේය.වසර 11 කට පසු, එය වහාම කාන්තාවන්ගේ ප්‍රියතම එකක් බවට පත් වූ පිස්සු කෝර්සා බී සඳහා කාලය පැමිණ තිබේ. එය මෝටර් රථ මිලියන 4 ක් නිෂ්පාදනය කර ඇති ඉතිහාසයේ වඩාත්ම තෝරාගත් Corsa ද වේ. 2000 දී ඔපෙල් විසින් Corsa C දියත් කරන ලදී. මෝටර් රථය එහි පූර්වගාමියාගේ ලාක්ෂණික හැඩය රඳවා ගත් නමුත් අඩු වක්‍ර සමඟ එය වඩාත් බරපතල විය. B කාණ්ඩයේ මෝටර් රථයක් සඳහා ඉතා බැරෑරුම් සමහරක් සඳහා, Corsa D නිර්මාණකරුවන් ඔවුන්ගේ පරිකල්පනය අවුල් කිරීමට ඉඩ දෙයි. මෝටර් රථයේ ශරීරය සහ අභ්යන්තරය දැඩි රේඛා වලින් දක්වා ඇත.
Corsa E යනු හොඳින් ඔප්පු කරන ලද සූත්‍රයක් වර්ධනය කිරීමේ උත්සාහයකි. පැතිකඩෙහි ඇති මෝටර් රථය දෙස බලන විට, ශරීරයේ හැඩය දන්නා Corsa D ට වඩා වෙනස් නොවන බව අපි දකිමු. ජනෙල් රේඛා වල සමෝච්ඡයන් හෝ දොරකඩවල හැඩය මෙන්. සාදෘශ්‍ය යනු කෝර්සා පරම්පරා දෙක අතර ඇති තාක්ෂණික සම්බන්ධතාවයේ ප්‍රතිඵලයකි. ඔපල් ඉංජිනේරුවන් විසින් බෝල්ට් කරන ලද කොටස් බොහොමයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කරමින් ශරීරය තබා ඇත. මෙම තීරණය මෝටර් රථ ලෝකය කඳවුරු දෙකකට බෙදා ඇත - එකක් සම්පූර්ණයෙන්ම නව මාදිලියක් සඳහා, අනෙක ගැඹුරු මුහුණුවරක් සඳහා.
ආදම්ගේ වර්ධනය පස්වන පරම්පරාවේ කෝර්සා හි ද දර්ශනය විය - විශේෂයෙන් ඉදිරිපස ඇප්‍රොන් හි කැපී පෙනේ. කුඩා ආකෘතියකට සබැඳි හොඳ අදහසක්ද? රසය පිළිබඳ කාරණයක්. අනෙක් අතට, 3- සහ 5-දොර අනුවාදවල සැලකිය යුතු විවිධත්වය ප්රශංසාව ලැබිය යුතුය. දොර පහේ කෝර්සා යනු ප්‍රායෝගික හෝ පවුලේ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට කැමති අය සඳහා වූ යෝජනාවකි. ක්රීඩාශීලී පෙරළියක් සහිත වඩාත් ආකර්ෂණීය මෝටර් රථයක් සොයන අයට දොරවල් තුනේ Corsa සඳහා තෝරා ගත හැකිය. අපට නිශ්චිත සංඛ්‍යාලේඛන නැත, නමුත් ඔබ පෝලන්ත මාර්ගවල දකින මෝටර් රථ සලකා බලන විට, දොර තුනේ කෝර්සා දොර තුනේ පෝලෝ, ෆියස්ට් හෝ යාරිස් වලට වඩා ජනප්‍රිය බව කීමට අපි නිර්භීත වෙමු, එහි නිර්මාණකරුවන් ඉදිරිපස කෙළවර දිගු කිරීමට සීමා විය. . දොරවල් සහ වහලයේ මධ්යම කුළුණ නැවත සකස් කිරීම.
B-කොටස ගැනුම්කරුවන් රිය පැදවීමේ සතුට සොයන තරුණයින්ගෙන් පිරී ඇත. පෙර Corsa හි අත්හිටුවීම සාමාන්‍යයට වඩා ඉහළ කෙළවරේ කම්පනයක් ලබා නොදුන් අතර, සාවද්‍ය සුක්කානම් පද්ධතිය තත්වය වැඩිදියුණු නොකළේය. ඔපෙල් විවේචනය හදවතට ගත්තේය. Corsa හි අත්හිටුවීම සම්පූර්ණයෙන්ම නැවත ගොඩනඟා ඇත. මෝටර් රථයට වැඩිදියුණු කළ සුක්කානම් පද්ධතියක් ද ලැබුණි. මෙම වෙනස්කම් කෝර්සාව විධානවලට වඩා ප්‍රතිචාර දක්වන අතර, වඩාත් පහසුවෙන් කොන් වලට සවි කිරීම සහ ටයර් සහ මාර්ගය අතර සම්බන්ධතා ඇති ස්ථානවල තත්වය පිළිබඳ වැඩිදුර තොරතුරු යැවීම. වසන්තයේ සහ damper ලක්ෂණ වඩා හොඳින් ගැලපීම ද damping ක්රමය වැඩිදියුණු විය.
පෙර පරම්පරාවේ Corsa එහි ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය සඳහා ප්රශංසාවට ලක් විය. තත්ත්වය වෙනස් වී නැත. මෝටර් රථයට මීටර් 1,8 ක පමණ උසකින් යුත් වැඩිහිටියන් හතර දෙනෙකුට පහසුවෙන් නවාතැන් ගත හැකිය. අගය වාර්තාවක් නොවේ - මෙය B-කොටස මෝටර් රථයක් සඳහා සාමාන්‍ය ප්‍රතිඵලයක් වන අතර එය එදිනෙදා භාවිතයට හෝ දෙදෙනෙකු සඳහා නිවාඩු සංචාර සඳහා ප්රමාණවත් වේ. ද්විත්ව තට්ටුව ගැන ඔපෙල් අමතක නොකළ අතර, ඉහළ ස්ථානයේ කඳේ එළිපත්ත සහ ආසන නැමුණු විට සිදුවන විස්ථාපනය ඉවත් කරයි.
Corsa නිම කිරීමේ ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය ගැන කලකිරීමට පත් නොවේ. උපකරණ පුවරුවේ ඉහළ කොටස මෘදු ප්ලාස්ටික් වලින් ආවරණය කර ඇත. සමාන ද්රව්ය මෙන්ම රෙදි ද දොර මත සොයා ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, Opel විසින් එක්-කෑල්ලක් එකලස් කිරීම මත වැඩ කළ හැකිය, විශේෂයෙන්ම කැබ් රථයේ පතුලේ පිහිටා ඇති මූලද්රව්ය මත. මෙම ආදම් ආශ්වාදයන් ඉදිරිපස කෙළවරට සීමා නොවේ. Corsa සහ Adam උපකරණ පුවරු වල පහළ කොටස් දෙගුණ කර ඇත. වෙනස්කම් ආරම්භ වන්නේ වාතාශ්රය ග්රිල් වල උස සමඟිනි. කෝර්සාට කල්පවත්නා, වඩාත් අලංකාර පරාවර්තක මෙන්ම වඩාත් බැරෑරුම් උපකරණ පුවරුවක් සහ ඒවා අතර විශාල සංදර්ශකයක් ලැබුණි. වැඩසටහනේ විශේෂත්වය වන්නේ IntelliLink බහුමාධ්ය පද්ධතියයි. Mirror Link ශ්‍රිතය මඟින් ස්මාර්ට්ෆෝන් තිරයේ සිට මෝටර් රථ සංදර්ශකය වෙත රූපයක් යැවීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. එය විවිධ යෙදුම් සඳහා ප්රවේශය ද සපයයි.
IntelliLink සතුව පැහැදිලි සහ අවබෝධාත්මක මෙනුවක් ඇත. පරීක්‍ෂා කළ වාහනවල ඇති සංචාලන යෙදුම සෑම විටම නියමිත වේලාවට පෙර උපදෙස් ලබා දුන්නේ නැත. බහුමාධ්ය පද්ධතියේ තිරය වැඩි විය යුතුය. සංචාලන දිශාවන් අනුගමනය කරන අතරතුර ඔබ ඔබේ ඇස් පාරෙන් ඉවතට ගත යුතුය. සංදර්ශකයේ වම් පැත්තේ ඇති තොරතුරු බැලීමට, ඔබට ඔබේ හිස ඇල කිරීමට හෝ ඔබේ දකුණු අත සුක්කානම් රෝදයෙන් ඉවත් කිරීමට සිදුවේ - පෙළපොත් තුනේ-තුන පිරිසැලසුමෙහි අප ඉදිරියෙන් සිටින බව සපයා ඇත.
ඉදිරි දර්ශනය හොඳයි. A-කණුවල අමතර කවුළු සහ දොර ටිම් එකට සවි කර ඇති පසුපස දර්ශන දර්පණ මගින් එය ශක්තිමත් කර ඇත. ඔබට පිටුපසින් අඩුවෙන් දැකිය හැකිය, විශේෂයෙන් දොරවල් තුනේ කෝර්සා එහි බෑවුම් සහිත කවුළු රේඛාව සමඟ. "දර්පණ තුළ" උපාමාරු දැමීමට අකමැති අයට වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක (ඉදිරිපස සහ පසුපස) සහ පසුපස දර්ශන කැමරාවක් මිලදී ගත හැකිය. වැදගත් කරුණක් නම්, ඔපල් ඇඩෝන බණ්ඩල් කිරීමේ නිදහස සැලකිය යුතු ලෙස සීමා කිරීමට තීරණය කර නැත. බොහෝ වෙළඳ නාම උපකරණ මට්ටම මත රඳා පවතින විකල්පයන් ලබා දෙයි. පාදක Corsa Essentia සඳහා Cruise control, leather steering wheel, ස්වයංක්රීය වායුසමීකරණය, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, LED දිවාකාල ධාවන විදුලි පහන්, රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ්, rearview කැමරාවක් හෝ IntelliLink තොරතුරු රසාස්වාදයක් මිලදී ගැනීමට ගැනුම්කරුවෙකුට Opel හේතුවක් නොදකියි.
මෙම කොටසේ දුර්ලභ හා අද්විතීය උපකරණ සඳහා තවත් ප්ලස් එකක් - පසුපස බම්පරයේ සඟවා ඇති බයික් රාක්කයක්, ද්වි-සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්, රත් වූ සුක්කානම් රෝද සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ්, අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය, රථවාහන සලකුණු හඳුනාගැනීම, වාහන නැවැත්වීමේ සහායක සහ මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධති සහ ඉදිරියෙන් යන වාහනයේ පිටුපසට කඩා වැටීමේ හැකියාව ද ඇත.
බලශක්ති ඒකක පරාසය පුළුල් වේ. Opel පෙට්‍රල් 1.2 (70 hp), 1.4 (75, 90 සහ - 1.4 Turbo - 100 hp) සහ 1.0 Turbo (90 සහ 115 hp), මෙන්ම ඩීසල් 1.3 CDTI (75 සහ 95 hp) ලබා දෙයි. මම හිතන්නේ හැමෝම තමන්ටම යමක් සොයා ගනීවි. ඉන්ධන කාර්යක්ෂම ඩීසල් දුර ගමන් සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ. වක්‍ර ඉන්ධන එන්නත් සහිත ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන 1.2 සහ 1.4 එන්ජින් - ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින්වල අධික නඩත්තු වියදම් හෝ LPG ස්ථාපනය කිරීමට සැලසුම් කිරීම ගැන කනස්සල්ලට පත් පාරිභෝගිකයින්ට උපහාරයකි. අනෙක් අතට, සිලින්ඩර තුනේ 1.0 Turbo හොඳ කාර්ය සාධනය සහ සාධාරණ ඉන්ධන පරිභෝජනය අතර හොඳ සම්මුතියකි - නගරයෙන් පිටත සෙමින් ධාවනය කරන විට අපි 5,5 l/100 km ට වඩා අඩු විය.
සිලින්ඩර තුනේ එන්ජිමට ඉතා හොඳ ශබ්ද පරිවාරකයක් ලැබුණු අතර, අපේක්ෂිත ලක්ෂණ සහිත ශේෂ පතුවළ සහ ආධාරක පෑඩ් ඵලදායී ලෙස කම්පන අඩු කරයි. සුවපහසු කාණ්ඩයේ, Corsa 1.0 Turbo සිලින්ඩර තුනේ එන්ජින් සහිත B කොටසෙහි පෙරමුණ ගෙන සිටී. නව බයිසිකලය කෙතරම් සාර්ථකද යත් එය Corsa 1.4 Turbo මිලදී ගැනීමේ ශක්‍යතාවට දැඩි ලෙස බලපායි. සිව්-සිලින්ඩර එන්ජිම රෝදවලට 30 Nm වැඩි කරයි, නමුත් ප්‍රායෝගිකව අමතර කම්පන ප්‍රමාණය තීරණය කිරීම අපහසුය. එපමනක් නොව, 1.0 Turbo ඒකකය වායුව වෙත වඩාත් ස්වයංසිද්ධව ප්රතික්රියා කරන අතර, එහි සැහැල්ලු බර මෝටර් රථයේ වේගවත් බව කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි.
සුවපහසු නගර ගමනක් සඳහා මෝටර් රථයක් සොයන අයට අශ්වබල 90 ක Corsa 1.4 "ස්වයංක්රීය" සමඟ ඇණවුම් කළ හැකිය. ස්වයංක්රීය 5-වේග Easytronic 3.0 සම්ප්‍රේෂණ තේරීමක් මෙන්ම ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකය සහිත 6-වේග ගියර් පෙට්ටියක්. දෙවැන්න ගියර් වඩාත් සුමට ලෙස මාරු කරයි, නමුත් ඉන්ධන පරිභෝජනය තරමක් වැඩි කරන අතර ඊසිට්‍රොනික් ගියර් පෙට්ටියට වඩා PLN 2300 වැඩි වන අතර එමඟින් මෝටර් රථයේ මිල PLN 3500 කින් වැඩි වේ.
මිල ලැයිස්තුව ආරම්භ වන්නේ PLN 3 සඳහා දොරවල් 1.2ක Corsa Essentia 70 (40 hp) සමඟිනි. වායු සමීකරණ සහ ශ්‍රව්‍ය උපකරණ අමතර වියදමකින් ලබා ගත හැක. එබැවින්, ඔබ හොඳ ආරම්භයක් සඳහා PLN 800 සූදානම් කළ යුතුය. සමාන උපකරණ සහිත 45-දොර Corsa මිල PLN 100. Essentia හි මූලික අනුවාදය ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම තේරුමක් නැත - එම මුදලටම පාහේ අපට ඉහළ විනෝද මට්ටමක් ලැබේ. වඩා බලවත් එන්ජින් සහිත අනුවාදයන් ද මෙම සිවිලිමෙන් ඉවත් වේ. වඩාත්ම සිත්ගන්නා යෝජනාව වන්නේ නව 5 ටර්බෝ එන්ජිමයි. අපි අවම වශයෙන් PLN 46 ක් 400 hp ප්‍රභේදයක් සහිත Corsa සඳහා වැය කරන්නෙමු.
මේ අනුව, නාගරික Opel හි නව අනුවාදය සෑම zloty ගැනම සැලකිලිමත් වන පාරිභෝගිකයින් සඳහා පිරිනැමීමක් නොවේ. කුඩා ප්රමාණ ප්රමාණවත් වනු ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, මෑතකදී හඳුන්වා දුන් Fabia III සඳහා. ෆෝර්ඩ් ද සිය ගනුදෙනුකරුවන් වෙනුවෙන් දරුණු ලෙස සටන් කරයි. වෙළඳ ප්‍රචාරණ ව්‍යාපාරය මඟින් ඔබට hp 60 Fiesta එකක් මිලදී ගැනීමට අවස්ථාව ලබා දේ. PLN 38 සඳහා වායු සමීකරණ සහ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සමඟ. සිලින්ඩර තුනක 950 EcoBoost එන්ජිමක් සහිත ඒ හා සමානව සමන්විත Fiesta සඳහා, ඔබට PLN 1.0 වැය කිරීමට සිදුවේ. B-segment මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන්, zł දහස් ගණනක වෙනසක් බොහෝ විට මිලදී ගැනීමේ තීරණය තීරණය කරයි. කෙසේ වෙතත්, ඔපෙල් පාරිභෝගිකයින් වෙළඳ ප්‍රචාරණ ව්‍යාපාරවලට හුරු කර ඇත - සහ කෝර්සා සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවා කාලය පිළිබඳ ප්‍රශ්නයක් බව පෙනේ.
නව පරම්පරාවේ Corsa හොඳින් ධාවනය කරයි, ලස්සන හා ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරයක් ඇත, සහ 1.0 Turbo එන්ජින් සාධාරණ ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් ඉතා හොඳ කාර්ය සාධනයක් සපයයි. මෝටර් රථය ශරීර මෝස්තරයෙන් කම්පනයට පත් නොවන අතර, වැඩි වැඩියෙන් ආකර්ශනීය B කාණ්ඩයේ යුගයක සමහර ගැනුම්කරුවන් විසින් Corsa හි තුරුම්පුව ලෙස දකිනු ඇත. පුළුල් පරාසයක විකල්ප මෙන්ම, මීට වසර කිහිපයකට පෙර ඉහළ මට්ටමේ මෝටර් රථවල පමණක් සොයාගත් පහසුකම් තිබේ.
