Opel Corsa C - හොඳ ආරම්භයක් සඳහා

අපි සුසුම්ලමින් ඒවගේ පින්තූර අපේ ඇඳ උඩ එල්ලන කාර් මේ ලෝකේ තියෙනවා. අවාසනාවකට, ඒවා ස්වල්ප දෙනෙකුට ලබා ගත හැකි අතර, අප ධාවනය කරන දෙය සාමාන්‍යයෙන් අශ්වබල 500කින් සහ හොඳ ස්ලෝටි ලක්ෂ කිහිපයකින් වන්දනා කිරීමේ වස්තුවට වඩා වෙනස් වේ. අපි තරමක් සෙමින් කාර් මට්ටම් නගින අතර අපි කොතැනක හෝ ආරම්භ කළ යුතුය. ඉතා මැනවින්, අපගේ පළමු මෝටර් රථය සාධාරණ ලෙස ලාභදායී, ආර්ථිකමය සහ, සියල්ලටම වඩා විශ්වාසදායක විය යුතුය. ඉතින් අපි බලමු Opel Corsa C නම් කුඩා මෝටර් රථය එම නිර්ණායකවලට ගැලපෙන බව පෙනේ.

මංගල දර්ශනයේ සිට කෝර්සි එස් වසර 14කට වැඩි කාලයක් ගත වී ඇතත් තවමත් නිල වාහන ලෙසින් පවා අප දකින්නේ ඒවායින් සෑහෙන පිරිසක් පාරේ ය. සමහර විට මෙයට හේතුව වූයේ නිෂ්පාදනයේ වසරවලදී, පළමු අයිතිකරුවන් මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයන් තුළ ඒවා මිලදී ගත් විට, ඒවා තරමක් ලාභදායී වූ අතර අතිරේක උපකරණවල පුළුල් ලැයිස්තුවක් තිබීමයි. කෙසේ වෙතත්, තවත් දෙයක් ආකෘතියේ ජනප්රියතාවයට බලපෑ යුතුය - සියල්ලට පසු, කිසිවෙකු කුණු වලට කැමති නැත.

අපි බාහිර පෙනුමෙන් පටන් ගනිමු. Opel වත්මන් මාදිලි සමඟ සසඳන විට පවා හොඳ පෙනුමක් ඇති සරල හැඩයක් තෝරාගෙන ඇත. මෝටර් රථයේ තියුණු ස්වරූපයන් කාලයාගේ ඇවෑමෙන් හොඳින් ඔරොත්තු දෙයි, නමුත් අපට මෙහි කිසිදු රසවත් විස්තරයක් හෝ එම්බෝස් කිරීමක් සොයාගත නොහැකි වනු ඇත. වඩාත් සංකීර්ණ ශරීර හැඩයක් නිෂ්පාදන පිරිවැයෙහි සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් ඇති කරන අතර, Corsa විසින් සෑම දිනකම A ලක්ෂ්‍යයේ සිට B දක්වා ධාවනය වන කුඩා, ප්‍රායෝගික සහ මිල අඩු මෝටර් රථයකට වඩා වැඩි දෙයක් යැයි කියා නැත. B කාණ්ඩයට සමාන වේ.

තොප්පිය යට දෙස බලන විට, තරමක් පුළුල් පරාසයක එන්ජින් වලින් එකක් අපට පෙනෙනු ඇත - පෙට්‍රල් සහ ඩීසල්. බොහෝ විට මාර්ගයේ ඩීසල් අනුවාද 1.2 හෝ 1.7 සීඩීටීඅයි අපට හමු වේ, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, එන්ජින් අනුවාදයක් අසාමාන්ය නොවේ. එකම විදේශීය වන්නේ, සමහර විට, 1.8 hp නිපදවන 125-ලීටර් පෙට්රල් එන්ජිමකි.

ඡායාරූපවල දැක්වෙන මාදිලිය 1.2 hp සහිත ආර්ථිකමය 75-ලීටර් ECOTEC එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. 5600 rpm දී. මෙම සංඛ්යාව අතිමහත් නොවිය හැක, නමුත් එදිනෙදා භාවිතයේදී, විශේෂයෙන්ම නගරයේ, එය ඉතා හොඳින් ක්රියා කරයි. එහි අඩු බර ටොන් එකකට ආසන්න බැවින්, ප්‍රවාහයට ගතික ප්‍රවේශය හෝ පැයට කිලෝමීටර 90-100 ක වේගයෙන් ගමන් කරන වෙනත් මෝටර් රථයක් අභිබවා යාමේ ගැටළු නොමැත. උපාමාරු දැමීමට පෙර ඔබ නිරන්තරයෙන් පහත් කිරීමට පුරුදු විය යුතුය. මෙම එන්ජිමේ ව්‍යවර්ථය 110 Nm පමණක් වන අතර එය 4 rpm හි ඇත, එය ගියර් පෙට්ටියක අවශ්‍යතාවය ද පැහැදිලි කරයි - සහ එය රිය පැදවීමේදී දැනේ. එන්ජිම ජීවයට පැමිණෙන්නේ 000-3 දහස ඉක්මවා ගිය පසුව පමණි. පිරිවැටුම.

අඩු අශ්වබල හා ඉඩ පහසුකම් ගෘහස්ථ ධාවකයන්ගේ අපේක්ෂාවන්ට අනුව ජීවත් නොවනු ඇත, නමුත් එය අවම වශයෙන් ඔවුන්ගේ මුදල් පසුම්බිය තෘප්තිමත් කරනු ඇත. ප්‍රති result ලය, නාගරික චක්‍රයේ 7 සහ 8 l / 100 km අතර උච්චාවචනය වීම වාර්තාවක් නොවේ, නමුත් ධාවන පථයේ කිලෝමීටර 5 කට පෙට්‍රල් ලීටර් 100 ක පරිභෝජනය වඩා ගතික රිය පැදවීමකින් පවා හොඳ පෙනුමක් ඇත.

මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීම විශේෂයෙන් අපහසු නොවේ, මන්ද McPherson struts ඉදිරිපස අක්ෂයේ සහ පසුපස ආතති කදම්භයක් භාවිතා කරයි. Corsa තරමක් මෘදු වන අතර, 2491 mm කෙටි රෝද පදනමක් සහිතව, සුවපහසු රිය පැදවීමේ කොන්දේසි සපයයි, නමුත් කොන් කිරීමේ ස්ථායීතාවයේ වියදමින්. මෝටර් රථය රියදුරුගේ විධානවලට අවම ප්‍රමාදයකින් ප්‍රතික්‍රියා කරන අතර ග්‍රහණයේ සීමාවන් කොතැනද යන්න පෙන්වමින් තරමක් ඉක්මනින් යටපත් කරයි.

උපකරණ පුවරුව තද කළු ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර මධ්‍ය කොන්සෝලය ඇලුමිනියම් අනුකරණය කරන රිදී ප්‍රභේදයකින් ආවරණය කර ඇත. සාමාන්යයෙන්, මෝස්තරය අමු, සාමාන්යයෙන් ජර්මානු, නමුත් ජර්මානු නිරවද්යතාවයෙන් සාදා ඇත - අයවැය ද්රව්ය භාවිතය තිබියදීත් කිසිවක් creaks නැත. මැදිරියේ කළු සහ අළු ආසන ද ඇති අතර එය එතරම් හොඳ පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් ලබා නොදෙන අතර ලා අළු ශීර්ෂ පාඨය ප්‍රධාන කාමරය ආලෝකමත් කරයි.

සුක්කානම ගැලපීමක් නොමැත, එබැවින් වසර කිහිපයක් භාවිතයෙන් පසුව වුවද, ඔබට මා මෙන්ම පරිපූර්ණ රියදුරු ස්ථානය සෙවිය හැකිය. ආසනය ගුවන් යානා තුනකින් වෙනස් කළ හැකිය - ඉදිරියට / පසුපසට, ඉහළ / පහළ සහ පසුපස කෝණයෙන්. පිටුපස කුඩා පුද්ගලයින් තිදෙනෙකු සඳහා ඉඩ ඇත, නමුත් එවැනි තත්වයන් තුළ සංචාරය ඔවුන්ට එතරම් පහසු නොවනු ඇත, පසුපස ආසනය මගීන් දෙදෙනෙකු සඳහා භාවිතා කළ යුතුය.

දිගු මාර්ගයක ගමන් කිරීම, සම්පූර්ණ සංචාරකයින් කට්ටලයක් තවත් ගැටළුවක් වනු ඇත. කඳේ ඇත්තේ ගමන් මලු ලීටර් 260 ක් පමණි, එයින් අදහස් කරන්නේ මූලික වශයෙන් විශාල ගමන් මලු 2 ක් සහ හිස් අවකාශය පිරවීම සඳහා කුඩා ඒවා කිහිපයක් ය.

අභ්‍යන්තරය ද එතරම් හොඳ ශබ්ද ආරක්ෂණයක් නොවීය, නමුත් මෙම කොටසේ මෙය කිසිවෙකු පුදුමයට පත් නොකරයි. 3 rpm දක්වා විනීත වේ, නමුත් ඉක්මනින් නරක වේ. පැයට කිලෝමීටර 140 ක වේගයකින් අධිවේගී මාර්ගය දිගේ රිය පැදවීම, අධික එන්ජින් වේගය, රෝද ශබ්දය හෝ ශරීරය වටා වාතය ගලායාමට නිරන්තරයෙන් සවන් දීමට අපට සිදු වන අතර, මෙම “විශේෂ ප්‍රයෝග” යටපත් කළ හැක්කේ ඝෝෂාකාරී සංගීතයට පමණි.

මෙම උපකරණවලට EPS පද්ධතියක් ඇතුළත් වන අතර එය අහංකාර වෙළඳුන් හිතාමතාම ESP සමඟ පටලවා ගනී. මෙම අවස්ථාවේ දී, අපි කතා කරන්නේ විදුලි බල සුක්කානම ගැන පමණක් වන අතර, අවාසනාවකට රෝද වලින් වඩාත් නරක සංඥා පිළිගැනීමේ වියදමෙන් අපට එක් ඇඟිල්ලකින් මෝටර් රථය පාලනය කළ හැකි ස්තුති. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ ඇඟිලි දෙකකින් මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමට පෙළඹෙනු ඇත - අපි එකක් සමඟ සුක්කානම් රෝදය භාවිතා කරන අතර, අනෙක සමඟ ගියර් වෙනස් කරන්නෙමු, මන්ද අපි ඒවා අවම ප්‍රතිරෝධයක් සහිතව ඇතුළු කරන්නෙමු. ක්ලච් සහ තෙරපුම මෘදු වන අතර තිරිංග ඉතා සංවේදී වන අතර කුඩා පැඩල් අපගමනය පවා විශාල තිරිංග බලයක් ඇති කරයි.

ගියර් පෙට්ටිය වින්‍යාස කර ඇත්තේ මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 100 ක පමණ වේගයකට වේගවත් වන පරිදි වන අතර පසුව එය ගම්‍යතාවය නැති වේ. අනුප්‍රාප්තික ගියර් අතර ලීවරය තරමක් විශාල වේ, විශේෂයෙන් ගියර් එක සහ දෙක අතර. වේගවත් ත්වරණය සඳහා අපට විප්ලව 4-5 දහසක් භ්‍රමණය වීමට අවශ්‍ය වේ. - මෙම අගයට පහළින් එය ඉතා මන්දගාමී වේ.

ගැටළු ඇති විය හැක්කේ කොතැනින්ද? අනතුරු ඇඟවීමක් සහිත මෝටර් රථයක එය බැටරියේ තිබිය යුතුය - පරිපථය කෙසේ හෝ වැඩි ශක්තියක් ගන්නා අතර ගරාජයේ දිගු කාලයක් රැඳී සිටීම සම්පූර්ණ විසර්ජනයකට පවා හේතු විය හැක. කිසිවක් නැත, නමුත් මධ්‍යම රාත්‍රියේ අනතුරු ඇඟවීමක් ඔබ සහ ඔබේ අසල්වැසියන් අවදි කළ විට සහ එයට එකම හේතුව ඔබේ බැටරිය ක්‍රියා විරහිත වීම නම්, ඔබට එය කරදරයක් විය හැකිය. පරීක්ෂා කරන ලද ඒකකයේ මුල් සැතපුම් 37 දහසක් ඇත. කිලෝමීටර්, නව බැටරියක් සහ සාමාන්‍ය තෙල් වෙනස් කිරීම් හැරෙන්නට කිසිදු මූල්‍ය ආයෝජනයක් අවශ්‍ය නොවීය. අත්හිටුවීම ශක්තිමත් වන අතර, ශරීරය දිගු කාලයක් විඛාදනයට ලක් නොවේ.

ඔපල් කෝර්සා සී 1.2 එන්ජිමක් සමඟ, කාලය ගත වුවද, එය තවමත් වඩාත්ම විනෝදජනක නගර මෝටර් රථවලින් එකකි. එන්ජිම ඉන්ධන කාර්යක්ෂම විය හැක, නමුත් එය නගර රියදුරු ගතිකත්වය ද ලබා දෙයි; අභ්යන්තරය පිළිවෙලට ඇති අතර කේක් මත ඇති අයිසිං ඉහළ විශ්වසනීයත්වය සහ අඩු නඩත්තු කිරීමකි.

එබැවින් ඔබට ලාභ, සහ වඩාත්ම වැදගත් ඝන මෝටර් රථයක් අවශ්ය නම් - ඉවතට බලන්න ඔප්ලා කෝර්සි එස්. Вы все еще можете купить модели с оригинальным пробегом менее 10 100 километров примерно за 4 5 злотых, а достойные версии двигателя, низкий расход топлива, цена и надежность могут убедить потенциальных покупателей. Учитывая, что это безопасная конструкция, получившая из звезд от NCAP, Corsa кажется идеальным автомобилем для начинающего водителя, который сможет ездить на нем долгие годы, прежде чем снова надеть его. автомобиль мечты.