Horizon Jaguar F-Pace SVR 2020
අන්තර්ගතය
- එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 8/10
- එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 8/10
- අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 8/10
- එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 9/10
- එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10
- ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 7/10
- එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 6/10
- රිය පැදවීම මොන වගේද? 9/10
- තීන්දුව
මට මෙය ඔබට පැවසීමට පවා අවසර නැති බව මට විශ්වාස නැත, නමුත් කටකතා වලට අනුව Jaguar's berserk F-Pace SVR මෙතරම් කාලයක් නොපැමිණීමට හේතුව - වෙනත් වෙළඳ නාම ඔවුන්ගේම ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත SUV රථ එළිදක්වා තිබියදීත් - මක්නිසාද යත් ඔහු දිවා ආලෝකය දකින්නට පෙර ඔහුව දැවී යාමේ තීරණය පිළිගෙන ඇති බැවිනි.
ඔව්, මාස 12 කට පමණ පෙර, Jaguar Land Rover හි කටයුතු කෙතරම් අවිනිශ්චිතද යත්, Brexit සහ විකුණුම් පහත වැටීමත් සමඟ, මෙම වචනයේ තේරුම බ්‍රිතාන්‍ය සන්නාමයේ ප්‍රධානීන් වියදම් කපා හැරීමට F-Pace SVR හරහා විශාල තරබාරු රේඛාවක් ඇද ගත් බවයි.
වාසනාවකට මෙන්, තීරණය වෙනස් කරන ලද අතර F-Pace SVR ඉදිරියට ගියේය. ඒ වගේම මම මේ සතියේ ඕස්ට්‍රේලියාවට ආපු මුල්ම කාර් එක ගත්තා.
එසේ නම් මෙම Jaguar hi-po off-road වාහනයක් පැදවීමට අකමැතිම වාහනය කුමක්ද? සහ එය Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, Mercedes-AMG GLC 63 S හෝ Porsche Macan Turbo වැනි ප්‍රතිවාදීන් සමඟ සසඳන්නේ කෙසේද?
පළමු F-Pace SVR දැන් ගොඩ බැස්සා.
| 2020 Jaguar F-PACE: SVR (405WD) (XNUMXkW) | |
|---|---|
| ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම | |
| එන්ජින් වර්ගය | 5.0L |
| ඉන්ධන වර්ගය | වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල් |
| ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව | 11.7l / 100km |
| ගොඩබෑම | ආසන 5 යි |
| මිල | $117,000 |
එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 8/10
$140,262 හි ලැයිස්තු මිල SVR පෙළගැස්මෙහි වඩාත්ම මිල අධික F-Pace බවට පත් කරයි. එය ප්‍රවේශ පන්තියේ F-Pace R-Sport 20d මෙන් දෙගුණයකට ආසන්න වන අතර පෙළගැස්මේදී ඊට පහළින් ඇති සුපිරි ආරෝපණය කළ V32t F-Pace S 6t ට වඩා $35k පමණ වැඩිය.
මෙය ඕනෑවට වඩා වැඩි යැයි ඔබ සිතන්නේ නම්, නැවත සිතන්න. $149,900 Alfa Romeo Stelvio Q සහ $165,037 Mercedes-AMG GLC 63 S සමඟ සසඳන විට එය ඉතා හොඳ මිලකි. Porsche Macan Turbo පමණක් එහි ලැයිස්තුගත මිල ඩොලර් 133,100 සමඟ SVR විසින් අභිබවා ඇත, නමුත් ජර්මානු SUV බලය බෙහෙවින් අඩු ය. කාර්ය සාධන පැකේජය සහිත Macan Turbo ටිකට් මිල ඩොලර් 146,600 දක්වා වැඩි කරයි.
Range Rover Sport SVR සතුව F-Pace SVR (නමුත් අමතර 18kW සහ 20Nm සඳහා සුසර කර ඇත) සහ තවත් ඩොලර් 100 කට පමණ තවත් බොහෝ උපකරණ ඇති බව අමතක නොකරන්න.
F-Pace SVR, Apple CarPlay සහ Android Auto සමඟින් අඟල් 10ක තිරයක්, වොට් 380ක Meridian ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනයක්, අනුවර්තන LED ප්‍රධාන ලාම්පු, අඟල් 21 මිශ්‍ර රෝද, සමීපත්වය අගුළු හැරීම, සම් උඩු මහල, උණුසුම් කිරීම. සහ රත් වූ ඉදිරිපස සහ පසුපස ආසන සහිත 14-මාර්ග බල සිසිලන ක්‍රීඩා ආසන.
එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 8/10
මම 2016 දී F-Pace සමාලෝචනය කරන විට, මම එය ලෝකයේ ලස්සනම SUV ලෙස හැඳින්වුවෙමි. මම තවමත් සිතන්නේ ඔහු හාස්‍යජනක ලෙස හොඳ පෙනුමක් ඇති නමුත් මෝස්තරය අතින් කාලය වේගවත් වෙමින් පවතින අතර රේන්ජ් රෝවර් වේලාර් වැනි මාර්ගයෙන් පිටත වාහන පැමිණීම මගේ දෑස් අතරමං කර ඇත.
ඔබට SVR එහි පිටාර නළය සහ විශාල වායු ප්‍රමාණයක් සහිත බම්පරය මෙන්ම ඉදිරිපස රෝද කවරවල ඇති වාතාශ්‍රය සහ විවරය මගින් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය. මෙය දැඩි නමුත් සංයමයකින් යුත් පෙනුමකි.
සම්මත SVR කුටිය සුඛෝපභෝගී ස්ථානයකි. මෙම සිහින් quilted leather sport ආසන පිරිපහදු කළ, සුවපහසු සහ ආධාරක වේ. SVR හි සුක්කානම් රෝදය ඇත, එය බොත්තම් සමඟ තරමක් අවුල් සහගත බව මට පෙනේ, නමුත් වඩාත් ලස්සනට, භ්‍රමණ මාරුකය කොතැනකවත් නොපෙනේ, ඒ වෙනුවට මධ්‍ය කොන්සෝලයේ සිරස් මාරු කිරීමක් ඇත.
සම්මත SVR කුටිය සුඛෝපභෝගී ස්ථානයකි.
එසේම සම්මත වන්නේ SVR deluxe floor mats, dash මත ඇලුමිනියම් දැලක්, කළුවර පදම් හෙඩ්ලයිනිං සහ අවට ආලෝකය.
SVR හි මානයන් උස හැර සාමාන්‍ය F-Pace වලට සමාන වේ. දිග 4746 මි.මී., දිග හැරුණු දර්පණ සහිත පළල 2175 මි.මී., එය 23 මි.මී. උස අනෙක් එෆ්-පේස් වලට වඩා 1670 මි.මී. මෙයින් අදහස් කරන්නේ SVR සතුව අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානයක් ඇති අතර එය හැසිරවීම පහසු කරයි.
මෙම මානයන් F-Pace SVR මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV එකක් බවට පත් කරයි, නමුත් සමහරකට වඩා තරමක් විශාලය.
අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 8/10
F-Pace SVR ඔබ සිතනවාට වඩා ප්‍රායෝගිකයි. මම 191cm උසයි, පියාපත් 2.0m පමණ වන අතර ඉදිරියෙන් මගේ වැලමිට සහ උරහිස් සඳහා ඕනෑ තරම් ඉඩ තිබේ.
වඩාත් ආකර්ෂණීය දෙය නම් මගේ රියදුරු අසුනේ මගේ දණහිස සහ ආසන පිටුපස මිලිමීටර් 100 ක පමණ වාතය සමඟ මට වාඩි විය හැකි වීමයි. හෙඩ් රූම් එකත් හොඳයි, මම කාර් එකේ පවා හෙඩ් රූම් එක පහත් කරන විකල්ප සන්රූෆ් එක එක්ක පරීක්‍ෂා කළා.
F-Pace SVR හි දෙවන පේළිය ස්ථාපනය කර ඇති ලීටර් 508 (VDA) ඇත.
එහි භාණ්ඩ ධාරිතාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, F-Pace SVR හි දෙවන පේළිය ස්ථාපනය කර ඇති ලීටර් 508 (VDA) ඇත. Stelvio සහ GLC වැනි ප්‍රතිවාදීන් තරමක් වැඩි ඇරඹුම් ඉඩක් ඇති බැවින් එය හොඳයි, නමුත් වඩා හොඳ නොවේ.
මැදිරියේ ගබඩා කිරීම නරක නැත. ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එක යට මධ්‍ය කොන්සෝලයේ විශාල බඳුනක් මෙන්ම ඉදිරිපස කප් හෝල්ඩර් දෙකක් සහ පිටුපස කප් දෙකක් ඇත, නමුත් දොර සාක්කු විශාල වන්නේ මුදල් පසුම්බි සහ දුරකථන සඳහා පමණි.
මැදිරියේ ගබඩා කිරීම නරක නැත.
ආරෝපණය සහ මාධ්‍ය සඳහා, ඔබට දෙවන පේළියේ 12V සොකට් එකක් සහ තවත් USB පෝට් එකක් සහ ඉදිරිපස 12V සොකට් එකක් සමඟ USB පෝට් දෙකක් සොයා ගත හැක. භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන ප්‍රදේශයේ 12V අලෙවිසැලක් ද ඇත.
එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 9/10
Jaguar Land Rover විශේෂ වාහන මෙහෙයුම් මගින් F-Type R සඳහා F-Pace SVR සඳහා 405 kW/680 Nm නිපදවන සුපිරි ආරෝපණ 5.0-ලීටර් V8 එන්ජිමක් ලබා දී ඇත. තවද SVR කූපේ එකකට වඩා විශාල හා තරබාරු වුවද, SUV රථයක් සඳහා එන්ජිමේ තෙරපුම කැපී පෙනේ.
නවත්වන්න සහ පසුව ඇක්සලරේටර් පැඩලය ඔබන්න, එවිට ඔබ තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 4.3 දක්වා වේගවත් වනු ඇත (F-වර්ගය පිටුපස තත්පර 0.2 ක් පමණි). මම එය කළ අතර ක්‍රියාවලියේදී මට ඉළ ඇටයක් කැඩී යා හැකිදැයි මම තවමත් ටිකක් සැලකිලිමත් වෙමි. නිසැකවම, එය Stelvio Quadrifoglio සහ GLC 63 S (දෙකම තත්පර 3.8 කින් එය කරයි) වැනි ප්‍රතිවාදීන්ට වඩා තරමක් මන්දගාමී නමුත් තවමත් ඕනෑ තරම් බලය ඇත.
ඔබ F-Pace එක හැම වෙලේම සපා කෑමට යන්නේ නැති අතර, අඩු වේගයකදී වුවද, ඔබට කෝපයට පත් ජගුවාර් පිටාර ශබ්දය රස විඳිය හැකිය, එය අඩු ගියර්වල පැටවීම යටතේ පුපුරා යයි. Stelvio Quadrifoglio එම කටහඬ ලබා ගැනීමට ඇති එකම ක්‍රමය එය තදින් හෝ ට්‍රැක් ප්‍රකාරයේදී එබීමයි. F-Pace SVR සැනසිලි ප්‍රකාරයේදී පවා භයානක ලෙස ශබ්ද කරයි, නමුත් ඊටත් වඩා ගතික ප්‍රකාරයේදී, සහ ක්‍රියා විරහිතව ඇති ශබ්දය මට කරකැවිල්ල ඇති කරයි.
405kW F-Pace Alfa සහ Merc-AMG හි ඇති 375kW වාමන කරන අතර Porsche Macan - කාර්ය සාධන පැකේජය සමඟ පවා - 294kW නිකුත් කරයි.
ගියර් මාරු කිරීම ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණය තරම් ඉක්මන් නොවන නමුත් තවමත් සුමට හා තීරණාත්මක ලෙස හැඟෙන වේගය අටේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් හසුරුවනු ලැබේ.
F-Pace යනු සියලුම රෝද ධාවකයයි, නමුත් පද්ධතිය ස්ලිප් හඳුනා ගන්නේ නම් මිස බොහෝ බලය පසුපස රෝද වෙත යවනු ලැබේ.
එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10
Jaguar පවසන්නේ එහි F-Pace SVR විවෘත සහ නගර මාර්ග මිශ්‍රණයක් මත ඊයම් රහිත වාරිකය 11.1L/100km පරිභෝජනය කිරීමට ඔබට අපේක්ෂා කළ හැකි බවයි. මම යතුරුපැදිවල සහ වංගු සහිත මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී, පරිගණකයේ සාමාන්‍ය පරිභෝජනය 11.5 l/100 km ලෙස වාර්තා විය. මෙය අපේක්ෂිත සැපයුම් යෝජනාවට වඩා දුරස්ථ නොවේ. සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද 5.0-ලීටර් V8 සඳහා, සැතපුම් ගණන හොඳයි, නමුත් එය ගමන් කිරීමට වඩාත්ම ලාභදායී ක්‍රමය නොවේ.
සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද 5.0-ලීටර් V8 සඳහා, සැතපුම් ගණන හොඳයි, නමුත් එය ගමන් කිරීමට වඩාත්ම ලාභදායී ක්‍රමය නොවේ.
ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 7/10
2017 දී, F Pace ඉහළම ANCAP තරු පහේ ශ්රේණිගත කිරීම ලබා ගත්තේය.
සම්මත උසස් ආරක්ෂණ උපකරණවලට පදිකයින් හඳුනාගත හැකි AEB මෙන්ම අන්ධ ස්ථාන සහ මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීමද ඇතුළත් වේ.
ඔබට අනුවර්තන යාත්‍රා පාලනය සහ මංතීරු තබා ගැනීමේ සහාය තෝරා ගැනීමට සිදු වනු ඇත.
F-Pace SVR සම්මත වැඩි දියුණු කළ ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් අයවැය SUV රථවල පවා අප දකින දේට වඩා ටිකක් පසුගාමී වන අතර එම නිසා එය මෙහි අඩු ලකුණු ලබා ගනී.
ළමා ආසනවල ඉහළ ටෙදර් නැංගුරම් තුනක් සහ ISOFIX ලකුණු දෙකක් ඇත. සංයුක්ත අමතර රෝදය ඇරඹුම් තට්ටුව යටතේ පිහිටා ඇත.
වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම
මූලික වගකීම් සහතිකය
අවුරුදු 3 / අසීමිත සැතපුම්
ඇපකරය
ANCAP ආරක්ෂණ ශ්රේණිගත කිරීම
එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 6/10
Jaguar F Pace SVR වසර තුනක කිලෝමීටර් 100,000 වගකීමකින් ආවරණය වේ. සේවාව කොන්දේසි මත පදනම් වේ (ඔබේ F-පේස් ඔබට පරීක්‍ෂාවක් අවශ්‍ය වූ විට ඔබට දන්වනු ඇත), සහ ඩොලර් 130,000ක් වැය වන පස් අවුරුදු/3550km සේවා සැලැස්මක් ඇත.
රිය පැදවීම මොන වගේද? 9/10
මම R Sport 20d හි මගේ පළමු නියැලීමේ සිට වසර තුනක් තිස්සේ F-Pace SVR ධාවනය කිරීමට බලා සිටිමි. එකල, මෙම පහළ පංතිය පිළිබඳ මගේ විවේචනයක් වූයේ: "එවැනි SUV රථයකට නිවැරදි බලය තිබිය යුතුය."
හොඳයි, F-Pace SVR සම්පූර්ණයෙන්ම එහි පෙනුම සහ අරමුණ අනුව ජීවත් වන බව මට පැවසිය හැකිය. මෙම සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද V8 එහි 680Nm ව්‍යවර්ථය 2500rpm සිට නිකුත් කරන අතර, එය ඔබට අවශ්‍ය විටදී ඉක්මන් මංතීරු වෙනස් කිරීම් සහ ඉක්මන් ත්වරණය සඳහා සෑම විටම පාහේ සූදානම් බව හැඟෙන්නට තරම් එය rev පරාසයේ අඩුය.
ඉක්මනින් ගමන් කිරීමට හැකි වීම, ක්ෂණිකව පාහේ, පාලනය පිළිබඳ හැඟීමක් ඇති කරයි, නමුත් මෙම මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමට පහසු බව සමඟ මෙය පටලවා නොගන්න. මම SVR පරීක්‍ෂා කළ වංගු සහිත කඳුකර මාර්ගවලදී, ප්‍රවේශම් විය යුතු බව මට පෙනී ගියේය.
කොනකින් පිටවන විට ඉක්මනින් ගෑස් මතට පනින්න, එවිට SVR ටිකක් සමාව නොදිය හැකි අතර පසුපස පිටතට නෙරා ගොස් තියුණු ලෙස ආපසු පැමිණේ. එය ඉතා තදින් හැරීමකට තල්ලු කරන්න, එවිට එය යටපත් වනු ඇත.
ඉක්මනින් ගමන් කිරීමට හැකි වීම, ක්ෂණිකව පාහේ, පාලනය පිළිබඳ හැඟීමක් ඇති කරයි.
එම වංගු සහිත මාර්ගයේ F-Pace වෙතින් මා වෙත එවන ලද මෙම පණිවිඩ, මෙය උස හා බර, නමුත් ඉතා බලවත් මෝටර් රථයක් බව මතක් කිරීමක් ලෙස සේවය කළේය, ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ එය වඩාත් සංවේදීව සහ ක්‍රියාශීලීව ධාවනය කිරීම මිස බලහත්කාරයෙන් නොවේ. භෞතික විද්යාව තහනම් කරන දේ කරන්න.
වැඩි කල් නොගොස් SVR හි හොඳ සමතුලිතතාවය, නිරවද්‍ය හැරීම සහ බලය එකමුතුව ක්‍රියා කළේය.
විශාල එන්ජිමක් සහ වැඩි බලයක් සමඟින්, විශේෂ වාහන මෙහෙයුම් මගින් SVR හට ශක්තිමත් තිරිංග, දැඩි අත්හිටුවීම, ඉලෙක්ට්‍රොනික ක්‍රියාකාරී අවකලනයක් සහ විශාල මිශ්‍ර රෝද ලබා දුන්නේය.
SVR එකේ සවාරිය සැර වැඩියි කියලා මැසිවිලි නඟන අයත් හිටියා, නමුත් අඩු ප්‍රොෆයිල් ටයර් සහ ස්ට්‍ෆ්ට් සස්පෙන්ෂන් කොච්චර වේදනාකාරීද කියලා මැසිවිලි නඟන්න කැමති මම වගේ කෙනෙකුට පවා මෙහි වරදක් හොයාගන්න බැරි වුණා. ඇත්ත වශයෙන්ම, ගමන දුෂ්කර ය, නමුත් එය ස්ටෙල්වියෝට වඩා බොහෝ සුවපහසු සහ නිහඬ ය.
එසේම, ඔබට SUV එකක් මෙන්ම SVR එකක් හැසිරවීමට අවශ්‍ය නම්, අත්හිටුවීම දැඩි විය යුතුය. Jaguar මෙම F-Pace සඳහා ප්‍රශස්ත සවාරිය සොයා ගැනීමට සහ හැසිරවීමට විශිෂ්ට කාර්යයක් කර ඇත.
මට යම් පැමිණිලි තිබේ නම්, එය සුක්කානම තරමක් ඉක්මන් සහ පහසු බව දැනේ. සුපිරි වෙළඳසැල් සහ නගර රිය පැදවීම සඳහා එය හොඳයි, නමුත් ගතික මාදිලියේ, පසුපස මාර්ගවල, බර සුක්කානම සමඟ මට සතුටක් දැනේ.
Jaguar මෙම F-Pace සඳහා ප්‍රශස්ත සවාරිය සොයා ගැනීමට සහ හැසිරවීමට විශිෂ්ට කාර්යයක් කර ඇත.
තීන්දුව
SVR යනු F-Pace පවුලේ වඩාත්ම සමාජ-විරෝධී සාමාජිකයා විය හැකි අතර, එහි ඉරිතැලීම් පිටවන ශබ්දය සහ හුඩ් නාස්පුඩු සමඟ, නමුත් එය ඔබේ ධාවන පථයේ තැබීම වටී.
F-Pace SVR බලගතු SUV රථයක් වීමේ විශිෂ්ට කාර්යයක් ඉටු කරන අතරම, මෙම කොටසෙහි ඇති බොහෝ කීර්තිමත් SUV රථවලට වඩා සැපපහසු සහ ප්‍රායෝගිකව හොඳින් පවතී.
Alfa Romeo's Stelvio Quadrifoglio ධාවනය කිරීම එතරම් පහසු නොවන අතර Merc-AMG එහි GLC 63 S සඳහා තවත් බොහෝ දේ ඉල්ලා සිටී.
F-Pace SVR එහි සහෝදර Range Rover Sport ඥාති සහෝදරයා හා සසඳන විට අසමසම ත්වරණය, ප්‍රායෝගිකත්වය සහ මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් ලබා දෙයි.
සටහන. CarsGuide මෙම අවස්ථාවට නිෂ්පාදකයාගේ ආගන්තුකයෙකු ලෙස සහභාගී වූ අතර ප්‍රවාහනය සහ ආහාර සැපයීම.
