3 Hummer H2007 සමාලෝචනය: මාර්ග පරීක්ෂණය
Boxy, squat and functional in non-sense and no-nonsense , H3 ඔබ අසල මාර්ගයට ළඟා වේ.
GM Hummer මෝස්තරයට අනුකූල නොවේ; මෘදු රේඛා නැත, මිත්‍රශීලී වක්‍ර නැත සහ සම්මුතියක් නැත.
“මිනිසුන්ට එය අවශ්‍ය යැයි මම නොසිතමි; නැතිනම් මෙම මෝටර් රථය පැදවීම සම්බන්ධයෙන් සමාව ගත යුතුයි,” ඕස්ට්‍රේලියාවේ GM Premium Brands හි අධ්‍යක්ෂ Parveen Batish පවසයි.
“එය ඉතා මතභේදාත්මක සන්නාමයක් වන අතර ඔබ එයට ආදරය කරයි හෝ එයට වෛර කරයි, එය අපට හොඳයි. අවිනිශ්චිතතාවයට වඩා මිනිසුන් ධ්‍රැවීකරණය වීමට අපි කැමැත්තෙමු."
H3 මුල් ගල්ෆ් යුධ යුගයේ Humvee හමුදා ප්‍රවාහනයෙන් පැවත එන්නක් වුවද, එය ප්‍රමාණයෙන් හැකිලී ගියා පමණක් නොව, වඩාත් ශිෂ්ඨ සම්පන්න වී ඇත.
එය Hummer නිර්මාණයේ ලක්ෂණ රඳවා තබා ගනී, නමුත් ටොන් 2.2 දී, එය බොහෝ දේට වඩා බරින් වැඩි නොවන අතර එය අම්මාගේ කුලී රථය බවට පත් කර ඇති "ප්‍රධාන ධාරාවේ" SUV රථවලට වඩා සැහැල්ලු ය.
මාස පහකට පමණ පෙර ඕස්ට්‍රේලියාවේ නිකුත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර, H3 දැන් අලෙවි නියෝජිතයන් 22 ක අලෙවි කෙරේ.
ප්‍රමාදයට හේතු ගැන GM පසුබට වන නමුත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, සමාගමට ඕස්ට්‍රේලියානු සැලසුම් නීතිවලට බොහෝ දුරට සුළු වෙනස් කිරීම් හරහා වැඩ කිරීමට සිදු විය.
Hummer හි 3.7-ලීටර් පේළිගත-පහ-සිලින්ඩර පෙට්‍රල් එන්ජිම වේග පහක අත්පොත හෝ හතර-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ ක්‍රියාත්මක වේ.
ප්‍රවේශ මට්ටමේ H3 $51,990 කින් ආරම්භ වේ (ස්වයංක්‍රීය සඳහා $2000 එකතු කරන්න) සහ ස්ථායීතා පාලනය, කම්පන පාලනය, ABS, ද්විත්ව ඉදිරිපස වායු බෑග්, පැති තිර එයාර් බෑග්, කෲස් පාලනය, මීදුම ලයිට්, හැලජන් හෙඩ් ලයිට්, 16 සමඟ අඟල් 265 මිශ්‍ර රෝද පහක් සමඟ සම්මත වේ. /අඟල් 75 ක විෂ්කම්භයක් සහිත මාර්ග රබර්, ඩෑෂ් එකක සීඩී තැටියක් සහ රෙදි කඩක්.
H3 Luxury ($59,990) ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක්, සම්-පමණක් ආසන ඇතුළු කිරීම්, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, බාහිර ක්‍රෝම් පැකේජයක්, ඩෑෂ් හි තැටි හයේ සංයුක්ත තැටියක් සහ සන්රූෆ් සමඟ පැමිණේ. වඩාත් දෘඪ SUV රථයක් සඳහා, H3 Adventure $57,990 හෝ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ($59,990) සඳහා මිල කරන ලද අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ පිරිනමනු ලබන අතර එකම ටිම් එකක් ඇත; හැච් හැර; සුඛෝපභෝගී සමග.
එය අතිරේක යටි ආරක්ෂාවක්, ඉලෙක්ට්‍රොනිකව අගුලු දැමීමේ පසුපස අවකලනයක් සහ 4.03:1 අඩු කිරීමේ අනුපාතයක් සහිත බර පැවරුම් නඩුවක් ද එක් කරයි.
අවාසනාවන්ත ලෙස, කිසිදු මෝටර් රථයක් පසුපස බීකන් එකක් සමඟ සම්මත නොවේ, H3 පුරසාරම් දොඩන තරම් පසුපස දෘශ්‍යතාව අඩු මෝටර් රථයක දීප්තිමත් මග හැරීමකි. ඒ වෙනුවට, GM විසින් $455 පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක කට්ටලයක් (ප්ලස් ස්ථාපනය) පුළුල් උපාංග ලැයිස්තුවේ ඇතුළත් කර ඇත.
"මෙය ආරක්ෂාව සඳහා කොතරම් වැදගත්ද යන්න අපට වැටහෙනවා, නමුත් අවාසනාවකට එය කර්මාන්තශාලාවේ නොමැත," Batish පවසයි. "අපි මේ ගැන GM සමඟ කතා කරමින් සිටින අතර 2008 වාහන සඳහා පියවරක් තිබිය හැකිය, නමුත් දැනට අපි එය දේශීය උපාංගයක් ලෙස ලබා දීමට අපගේ උපරිමය කර ඇත."
GM පවසන්නේ H400 සඳහා ඇණවුම් 3 ක් ඇති නමුත් ලබන වසරේ කොපමණ මෝටර් රථ අලෙවි කිරීමට අදහස් කරන්නේ දැයි ප්‍රකාශ කර නැත. ඕස්ට්‍රේලියාව සඳහා H3 RHD වාහන නිපදවන දකුණු අප්‍රිකාවෙන් ලබා ගනු ඇත.
2009 දී turbodiesel එන්ජිමක් ලබා ගැනීමට ඉඩ ඇති අතර, 5.3-litre V8 මාදිලිය පිළිබඳ තීරණයක් තවමත් ගෙන නොමැත.
180rpm හිදී 5600kW සහ සාපේක්ෂ ඉහළ 328rpm දී ව්‍යවර්ථ 4600Nm නිපදවීම (Hummer පවසන පරිදි උපරිම ව්‍යවර්ථයෙන් 90% ක් 2000rpm හිදී ළඟා වේ), 3.7-ලීටර් එන්ජිම H.3 හි අධිවේගී මාර්ගයේ ගමන් කිරීමේදී ඉතා හොඳ කාර්යයක් කරයි. රටේ මාර්ග.
ඔබ 80 km / h ට වැඩි වේගයකින් ගෑස් පැඩලය එබූ විට, වැඩි ක්රියාකාරිත්වයක් නොමැත, නමුත් ඉවසිලිවන්තව හා අභිබවා යාමට සැලසුම් කරන්න, සහ එන්ජිම අවසානයේ ප්රතිචාර දක්වයි.
රියදුරු අසුන කුටියට යාමට සැලකිය යුතු උසකට නැඟීමෙන් පසු පුදුම සහගත ලෙස සුවපහසු වේ. H3 රථයට ඇතුළුවීම සහ පිටවීම සම්බන්ධයෙන්, අනතුරු ඇඟවීමේ වචනයක්: ඔබ මඩ මැදින් ධාවනය කිරීමට යන්නේ නම්, පැති පියවර සහිත මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීම නුවණට හුරුය, මන්ද එය නොමැතිව මෝටර් රථයෙන් බැසීමට නොහැකි තරම්ය. දොර පිසදමමින්. පිරිසිදු ජනෙල් පඩි.
අභ්යන්තරය තරමක් ඉහළ මට්ටමේ ද්රව්ය සහ සමස්ත වායුගෝලය ලබා දෙයි. එය ergonomics අනුව ද හොඳයි, සියලු පාලනයන් අත ළඟය.
එය පිටුපස අඩු ආකර්ෂණීය වේ. දොරටු කුඩා වන අතර, ඇතුල්වීම සහ පිටවීම දැල්වෙන පෙට්ටි රෝද ආරුක්කු, ක්‍රීඩාංගණ ආසන සහ තරමක් ක්ලැස්ට්‍රොෆෝබික් කුඩා ජනේල මගින් අවදානමට ලක්ව ඇත.
මාර්ග මෝටර් රථයක් ලෙස, H3 කුසලතා රහිත නොවේ. සාපේක්ෂව කුඩා කවුළු බාහිර දෘශ්‍යතාවට බාධා කරයි, නමුත් විශාල පැති දර්පණ, හොඳින් සකස් කළ විට, මේ සඳහා වන්දි ලබා දේ.
ටයර් වල ප්‍රමාණය අනුව සුක්කානම ඔබ බලාපොරොත්තු වන තරම් බර නැත, නමුත් එය අපැහැදිලි ය. H3 හි විස්මිත වේගවත් 11.3m හැරවුම් අරය නිසා සමස්ත උපාමාරු විශිෂ්ටයි.
H3 හි යම් නාගරික හැකියාවක් තිබිය හැක, නමුත් එයට බරපතල මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාවක් ඇත.
සියලුම මාදිලි ඉහළ පරාසයක සිටුවම් දෙකක් සහිත ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකයන්; විවෘත සහ අගුලු දැමූ මධ්‍ය අවකලනය; සහ අඩු පරාසය අගුලු දමා ඇත. අමතර අඩු ගියර් විකල්පය සහ ඇඩ්වෙන්චර් මාදිලියේ පසුපස අවකල්‍ය අගුල නොමැතිව වුවද, මෙය කුමන ආකාරයේ භූමියකින් නවත්වනු ඇත්දැයි සිතීම දුෂ්කර ය.
දියත් කිරීමේ ධාවන පථය, තවත් ජනප්‍රිය off-roaders කිහිප දෙනෙකු කඩුව ඉදිරියෙන් තබනු ඇත, H3 ට්‍රොට් එකකින් ඉවතට ඇද දැමුවේ නැත. ගල් මත දුර්වල කඳු නැගීම, දැඩි ලෙස කැඩුණු මාර්ග සහ මඩ වගුරු මිටිය සඳහා සුළු දෙයක් විය.
මාර්ගයෙන් පිටත පිස්සුව හැර වෙනත් කිසිම දෙයකින් ඔබ H3 බිඳ නොදමනු ඇති බවට ඔබට හොඳ විශ්වාසයක් ඇත.
Hummer හි සිරුර බොහෝ දුරට වෑල්ඩින් කර ඇත (ඉස්කුරුප්පු කර ඇති සහ බෝල්ට් කරන ලද පැනල් අතුල්ලමින් සිටින ස්කීකී කොටස් ඉවත් කිරීම) පැරණි පාසලේ රළු ඉණිමඟ රාමු චැසියක සවි කර ඇත. ඒ සියල්ල සරල ස්වාධීන ආතති තීරුව ඉදිරිපස අත්හිටුවීම සහ කොළ වසන්ත පසුපස අත්හිටුවීම මත රඳා පවතී.
ඕස්ට්‍රේලියානු ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී මෙම මෝටර් රථය බලන්න
