ඔබේ විඛාදන ආහාර රුචිය මැඩපවත්වන්න
අන්තර්ගතය
ශීත ඍතුව ආසන්නයේ ඇති බැවින්, අයහපත් කාලගුණික තත්ත්වයන් සඳහා ඔබේ වාහන නිසි ලෙස සකස් කිරීමේ අවශ්යතාව ඔබට මතක් කිරීමට ප්රමාණවත් නොවේ. විඛාදනයට ලක්විය හැකි අංශු සෙවීම සඳහා අපගේ මෝටර් රථයේ සිරුර දෙස බැලීම විශේෂයෙන් වටී. සංවෘත පැතිකඩ, සම්ප්රේෂණ මූලද්රව්ය සහ සම්පූර්ණ චැසිය සමඟම සිදු කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, දෙවැන්න වෘත්තිකයන් විසින් ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කළ යුතුය.
විඛාදනයට "ආදරය" කරන කාර් මොනවාද?
මෙම ප්රශ්නයට නිසැකව පිළිතුරු දීමට අපහසුද? එය සියල්ලම මෙහෙයුම් කොන්දේසි සහ වාහන නැවැත්වීම මත රඳා පවතී (කුප්රකට වලාකුළක් යටතේ හෝ රත් වූ ගරාජයක). මීට වසර කීපයකට පෙර නිපදවන ලද මෝටර් රථ අලුත් ඒවාට වඩා මලකඩවලට ගොදුරු වේ. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, මෙය ලෝහ ඔක්සිකරණයේ බලපෑමට එරෙහිව කර්මාන්තශාලා ආරක්ෂාවක් නොමැතිකම නිසාය. මෝටර් රථයක චැසිය හානි වීමට වඩාත්ම අවදානමට ලක් වේ. ශීත ඍතුවේ දී, ඒවා සෑම තැනකම තෙතමනය මගින් සක්රිය කර, විඛාදන සාක්කු නිර්මාණය කරයි. මේ සියල්ලට අමතරව, ලුණු වල විනාශකාරී බලපෑම ද ඇත, එය මේ අවස්ථාවේ දී බහුල ලෙස මාර්ග මත ඉසිනු ලැබේ. කර්මාන්තශාලාවේ ආරක්ෂිත ආලේපනයක් යොදන ලද නව මෝටර් රථ හිමිකරුවන් වඩා හොඳ තත්වයක සිටී. පැරණි මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් විශේෂඥයන් ශීත ඍතුවට පෙර රසායනික බිම ආරක්ෂා කිරීම නිර්දේශ කරයි.
ජල ගතිකව සහ පීඩනය යටතේ
මෑතක් වන තුරු, ප්රති-විඛාදන කාරකයක වායු ඉසීම බහුලව භාවිතා විය. දැනට, ශරීර සහ තීන්ත සේවා වෙනත් ක්‍රමයක් ඉදිරිපත් කරයි, එය ප්රති-විඛාදන කාරකයක ජල ගතික යෙදුමෙන් සමන්විත වේ. අධි පීඩන 80-300 බාර් යටතේ චැසියේ මුළු මතුපිටම ආවරණය කරයි. හයිඩ්‍රොඩිනමික් ක්රමය භාවිතා කරමින්, ආරක්ෂිත කාරකයේ ප්රමාණවත් තරම් thick න තට්ටුවක් යෙදිය හැකිය (එය වායු ඉසින සමඟ ලබා ගැනීමට අපහසුය), එයින් අදහස් කරන්නේ චැසිය වඩා හොඳින් ආරක්ෂා වී ඇති බවයි. රෝද ආරුක්කු සහ ෆෙන්ඩර් වල දාර ද හානි හා විඛාදනයට ගොදුරු වේ. චලනය අතරතුර ගල් ඒවාට ඇතුල් වීමෙන් ඇතිවන ක්ෂුද්ර හානි දිගුකාලීන ක්රියාකාරිත්වය තුළ විඛාදන මධ්යස්ථාන වර්ධනය වීමට හේතු වේ. කෙටියෙන් කිවහොත්, අළුත්වැඩියා කිරීම සමන්විත වන්නේ මලකඩ ස්ථානය හොඳින් පිරිසිදු කිරීම, එය ප්‍රාථමිකයකින් ආවරණය කිරීම සහ පසුව වාර්නිෂ් කිරීමෙනි.
විශේෂ දේවල්...
විඛාදනය මෝටර් රථයේ දොරවල් වැනි අනෙකුත් ව්‍යුහාත්මක අංගවලට ද විනිවිද යයි. තහඩු වල වෙල්ඩින් ස්ථානවල දුඹුරු පැහැ ලප සාමාන්යයෙන් අදහස් වන්නේ මලකඩ ඊනියා සංවෘත පැතිකඩවලට පහර දී ඇති බවයි, i.e. බඳ කුළුණු සහ බිම පුවරු (sills). එයින් ඔබව ආරක්ෂා කර ගන්නේ කෙසේද? ප්රති-විඛාදන ආරක්ෂණයේ වඩාත් පොදු ක්රමය වන්නේ වායු තුවක්කුවක් භාවිතයෙන් ලෝහ ඔක්සිකරණයෙන් ආරක්ෂා වීම සඳහා සංවෘත පැතිකඩට විශේෂ නියෝජිතයෙකු එන්නත් කිරීමයි. මෙම ක්රියාපටිපාටිය සිදු කරනු ලබන්නේ සංවෘත පැතිකඩ සැලසුම් කිරීමේදී තාක්ෂණික සිදුරු භාවිතා කරමිනි (සාමාන්යයෙන් ඒවා ප්ලග් වලින් වසා ඇත). දෙවැන්න නොමැති විට, සමහර අවස්ථාවලදී නව ඒවා සිදුරු කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය.
... හෝ ඉටි විසඳුමක්
බොහෝ විද්වතුන් පවසන පරිදි, නව රෙට්රෝ මෝටර් රථවල සීමිත අවකාශයන් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා විශේෂ ආරක්ෂිත ද්රව්ය වඩාත් සුදුසු වේ. බහු වාර්ෂික පළතුරු සම්බන්ධයෙන්, තෙල් සහ දුම්මල හෝ ඉටි විසඳුම් මත පදනම් වූ සූදානම භාවිතා කිරීම වඩා ලාභදායී වේ. මෙම ද්රව්ය භාවිතා කිරීමේ අවාසිය නම්, රීතියක් ලෙස, 30 දහසක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු ඒවා නැවත පිරවීම සඳහා කාලානුරූපී අවශ්‍යතාවයයි. km (වැඩමුළුව මත පදනම්ව PLN 250-300 පරාසයේ පිරිවැය). මෑතක් වන තුරු, Volkswagen මෝටර් රථ වැනි සමහර මෝටර් රථ වෙළඳ නාමවල සංවෘත පැතිකඩ නඩත්තු කිරීම සඳහා පිරිසිදු ඉටි භාවිතා කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙම ක්රමය දිගුකාලීනව අකාර්යක්ෂම බව ඔප්පු විය. මන්ද? චලනය අතරතුර පැතිකඩවල මතුපිට ආතතිය හේතුවෙන් ඉටි මගින් සාදන ලද ආරක්ෂිත තට්ටුව ඉක්මනින් ඉරිතලා ඇත.
ස්ප්ලයින් තුළ ස්කන්ධය
සමහර මෝටර් රථ මාදිලිවල සම්ප්රේෂණ කොටස්වල මලකඩ දිස්විය හැකි බව පෙනේ. ඔබ කතා කරන්නේ කුමන කොටස් ගැනද? මුලින්ම, කර්මාන්තශාලාවේ ලිහිසි කරන ලද ඊනියා ස්ප්ලයින් ගැන ... ග්රීස් සමග. Citroen C5, Mazda 626, Kii Carnival, Honda Accord හෝ Ford Mondeo හි සමහර මාදිලි ඇතුළුව එවැනි විසඳුමක් අපි දකිනු ඇත. තෙතමනය මගින් ලිහිසි කිරීම අනුක්‍රමයෙන් සෝදා ඉවත් කිරීම, බොහෝ විට වසර දෙකක ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් පසුව වුවද, දත් දිදුලන ප්‍රගතිශීලී විඛාදනයට සහ සම්බන්ධතාවයට හානි වීමට හේතු වේ. කිසියම් උපදෙසක් තිබේද සහ එවැනි "පෑස්සුම්" ස්ප්ලයින් සහිත මෝටර් රථයක් ශීත කිරීමට කෙසේද? විශේෂඥයන් වරින් වර ඒවා පරීක්ෂා කිරීම සහ, සියල්ලටත් වඩා, ඒවා ලිහිසි කිරීමට උපදෙස් දෙයි. ඊටත් වඩා හොඳ විසඳුමක් වනුයේ තෙතමනය විනිවිද යාමට ඔරොත්තු දෙන ඕ-මුදු හෝ දියර මුද්‍රා සමඟ ලිහිසි තෙල් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි. විශේෂ ප්ලාස්ටික් ස්කන්ධයක් සමඟ සංවේදී සන්ධි පිරවීම සඳහාද ඔබට තීරණය කළ හැකිය.
