කාර් මෆ්ලර් වංගු කිරීම - ප්‍රායෝගික උපදෙස් සහ සූක්ෂ්ම කරුණු
අන්තර්ගතය
මෆ්ලරය පිළිස්සී ඇත්නම් සහ එය විසුරුවා හැරීමට හා ඔතා ගැනීමට තවම කාලය නොමැති නම්, ඔබට තාප ප්‍රතිරෝධී සීලන්ට් භාවිතයෙන් පිටවන පද්ධතියට සිදුවන හානිය තාවකාලිකව අලුත්වැඩියා කළ හැකිය. එය සංයුතිය සහ නිෂ්පාදකයා මත පදනම්ව අංශක 700-1000 දක්වා උනුසුම් වීමට ඔරොත්තු දෙයි.
නගරය වටා ගමන් කරන විට පවා, මෝටර් රථයේ මෆ්ලර්හි උෂ්ණත්වය අංශක 300 දක්වා ළඟා වේ. උනුසුම් වීම සහ එන්ජින් බලය වැඩි කිරීම හේතුවෙන් පිටාර පද්ධතිය දැවී යාමෙන් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, muffler තාප පරිවාරක ද්රව්ය සමඟ ඔතා ඇත.
ඇයි ඔබ muffler සුළං අවශ්ය
තාප පටි එතීම මෝටර් රථ සුසර කිරීමේ ලෝලීන් අතර ජනප්‍රිය ක්‍රියා පටිපාටියකි, එමඟින් ඔබට:
- අනුනාදක හෝ "මකුළුවන්" වැනි අතිරේක මූලද්රව්ය ස්ථාපනය කිරීම හේතුවෙන් දිස්වන පිටාර පරිමාව අඩු කරන්න.
- මෝටර් රථ මැෆ්ලර් පිටවන ස්ථානයේ උෂ්ණත්වය වැඩි කිරීමෙන්, එන්ජිම මත බර අඩු කිරීමෙන් මෝටර් රථයේ එන්ජිම සිසිල් කරන්න.
- සුසර කරන ලද පිටාරයෙහි ඝෝෂාකාරී ශබ්දය ගැඹුරු සහ වඩාත් බස්සි එකකට වෙනස් කරන්න.
- මැෆ්ලර් විඛාදනයෙන් හා තෙතමනයෙන් ආරක්ෂා කරන්න.
- යන්ත්රයේ බලය 5% කින් පමණ වැඩි කරන්න. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට මෝටර් රථයේ මෆ්ලරයේ උෂ්ණත්වය එකතු කරන්නා තුළට වඩා බෙහෙවින් අඩු බැවින් වායූන්ගේ තියුණු සිසිලනය නිසා ඔවුන්ට පිටවීම දුෂ්කර වන අතර එමඟින් සම්පත් වලින් කොටසක් තල්ලු කිරීමට එන්ජිමට බල කෙරේ. පිටාර තාප පටි මගින් පිටවන වායූන් ඉක්මනින් සිසිල් වීමට සහ හැකිලීමට ඉඩ නොදෙන අතර, ඒවායේ චලනය මන්දගාමී වන අතර එමඟින් එන්ජිම මගින් ජනනය වන ශක්තිය ඉතිරි වේ.
muffler තාප පටි
බොහෝ විට, සුසර කිරීමේ පංකා බලය වැඩි කිරීම සඳහා තාප පටි භාවිතා කරයි, වංගු කිරීමේ ඉතිරි ධනාත්මක බලපෑම් හොඳ ප්‍රසාද දීමනාවක් පමණි.
මෆ්ලර් එක කොච්චර රත් වෙනවද
උපරිම එන්ජින් භාරයේදී පිටාර බහුවිධය තුළ තාපය අංශක 700-800 දක්වා ළඟා විය හැකිය. ඔබ පද්ධතියෙන් පිටවීම වෙත ළඟා වන විට, වායූන් සිසිල් වන අතර, මෝටර් රථ මැෆ්ලර් උපරිම අංශක 350 දක්වා රත් වේ.
එතීමේ ආධාරක
මෝටර් රථ මැෆ්ලර්හි අධික උනුසුම් උෂ්ණත්වය හේතුවෙන් පිටාර නළය බොහෝ විට දැවී යයි. ඔබට වෑල්ඩින් නොමැතිව කොටසක් අලුත්වැඩියා කිරීමට හෝ විවිධ වංගු කිරීමේ ක්‍රම භාවිතා කරමින් තාප පරිවරණය එකතු කළ හැකිය:
- මෝටර් රථ මැෆ්ලර් සඳහා වෙළුම් පටියක් වෑල්ඩින් භාවිතයෙන් තොරව පිටවන පයිප්පයේ පිළිස්සුණු සිදුරක් වැසීමට උපකාරී වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, කොටස යන්ත්රයෙන් ඉවත් කර, degreased සහ හානියට පත් ප්රදේශය සාමාන්ය වෛද්ය වෙළුම් පටියකින් ඔතා, ලිපිකරු (සිලිකේට්) මැලියම් සමඟ හොඳින් තෙතමනය කර ඇත.
- මෝටර් රථ මෆ්ලර් සඳහා ඉහළ උෂ්ණත්ව වෙළුම් පටියක් යනු ෆයිබර්ග්ලාස් හෝ ඇලුමිනියම් සෙන්ටිමීටර 5 ක් පළල සහ මීටර් 1 ක් පමණ දිග ප්රත්යාස්ථ තීරුවකි, එහි අලවන පදනමක් යොදනු ලැබේ (බොහෝ විට ඉෙපොක්සි ෙරසින් හෝ සෝඩියම් සිලිකේට්). ටේප් භාවිතය ස්වයංක්‍රීය අලුත්වැඩියා සාප්පුවේ අලුත්වැඩියාව ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි. එහි ආධාරයෙන්, ඔබට පිළිස්සුණු සිදුරු සහ ඉරිතැලීම් අලුත්වැඩියා කළ හැකිය, විඛාදනයට හානි වූ කොටස් ශක්තිමත් කරන්න. නැතහොත් සිදුවිය හැකි හානියෙන් එය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා පිටාර නළය ඔතා.
- මෝටර් රථ මැෆ්ලර් සඳහා තාප ප්රතිරෝධක ඇලවුම් ටේප් ඇලුමිනියම් තීරු හෝ Kapton වලින් සාදා ඇත (DuPont විසින් සුවිශේෂී සංවර්ධනය).
- පිටාර පද්ධතියේ තාප පරිවාරක සඳහා හොඳම විකල්පය වන්නේ තාප පටියයි.
දැඩි වීමෙන් පසු, සෙරමික් සීලන්ට් "ඝන" වන අතර පිටාර පද්ධතියේ කම්පනය හේතුවෙන් ඉරිතලා යා හැක; අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා, සිලිකොන් මත පදනම් වූ වඩාත් ප්රත්යාස්ථ ද්රව්යයක් ගැනීම වඩා හොඳය.
ගුණාංග සහ ලක්ෂණ
මෝටර් රථයක් සඳහා තාප පටි යනු ඉහළ උෂ්ණත්වවලට ඔරොත්තු දෙන රෙදි පටියකි (එය හානි නොවී අංශක 800-1100 දක්වා රත් කළ හැක). ද්‍රව්‍යයේ තාප ප්‍රතිරෝධය සහ ශක්තිය ලබා දෙන්නේ සිලිකා සූතිකා අන්තර් විවීම හෝ කුඩු කරන ලද ලාවා එකතු කිරීමෙනි.
තාප පටි වර්ගය
ටේප් විවිධ පළල වලින් නිපදවනු ලැබේ, උසස් තත්ත්වයේ එතීෙම් සඳහා ප්රශස්ත ප්රමාණය 5 සෙ.මී.. බොහෝ යන්ත්රවල මෆ්ලර් ආවරණය කිරීම සඳහා මීටර් 10 ක් දිග එක් රෝලයක් ප්රමාණවත් වේ. ද්රව්යය කළු, රිදී හෝ රත්රන් විය හැකිය - වර්ණය කාර්ය සාධනයට බලපාන්නේ නැති අතර එහි අලංකාර කාර්යය මත පදනම්ව තෝරා ගනු ලැබේ.
වාසි
එතීෙම් තාක්ෂණය නිරීක්ෂණය කළ හොත්, තාප පටිය වඩා හොඳින් "පහළ" වන අතර බැන්දාජ් පටිය හෝ තාප ප්රතිරෝධක ටේප් වලට වඩා පයිප්ප මතුපිටට වඩා ආරක්ෂිතව සවි කර ඇත. එසේම, එය භාවිතා කරන විට, මෝටර් රථ muffler උෂ්ණත්වය වඩාත් ස්ථායී වේ.
අඩුපාඩු
තාප පටි භාවිතය එහි අවාසි ඇත:
- මෝටර් රථයක මෆ්ලර් අංශක 300 ක් පමණ රත් කර ඇති නිසා සහ ටේප් අතිරික්ත තාපය පවත්වා ගෙන යන බැවින්, පිටාර පද්ධතිය ඉක්මනින් දැවී යා හැක.
- ටේප් ලිහිල්ව තුවාල වී ඇත්නම්, නලයේ එතීෙම් සහ මතුපිට අතර දියර එකතු වී මලකඩ පෙනුම වේගවත් කරයි.
- ඔතා තැබීමෙන් පසු මෝටර් රථයේ මෆ්ලර්හි උෂ්ණත්වය වැඩි වීම මෙන්ම මාර්ග අපිරිසිදු හෝ ලුණු වලට නිරාවරණය වීමෙන් ටේප් ඉක්මනින් එහි මුල් වර්ණය හා පෙනුම නැති වී යයි.
ඔබම මෆ්ලර් එකක් සුළං කරන්නේ කෙසේද
සේවා ස්ථානයේ ස්වාමිවරුන් මෝටර් රථයේ මෆ්ලර් ඔතා ගැනීමට භාර ගනු ඇත, නමුත් මෙම සරල ක්‍රියා පටිපාටිය සඳහා ඔබට විශාල මුදලක් ගෙවීමට සිදුවේ. තමන්ගේම දෑතින් මෝටර් රථය වැඩිදියුණු කිරීමට කැමති සකසුරුවම් රියදුරන් හෝ සුසර කිරීමේ උද්යෝගිමත් අයට පහසුවෙන්ම තාප ප්රතිරෝධක ටේප් භාවිතා කළ හැකිය. මේ සඳහා ඔබට අවශ්ය:
- ගුණාත්මක ද්රව්ය මිලදී ගන්න (ලාභ රහිත චීන පටි බොහෝ විට තාක්ෂණය අනුගමනය නොකර සාදා ඇති අතර ඇස්බැස්ටස් අඩංගු විය හැක).
- මෝටර් රථයෙන් මෆ්ලර් ඉවත් කරන්න, අපිරිසිදු හා විඛාදනයෙන් එය පිරිසිදු කරන්න, එය degrease.
- පිටාර පද්ධතිය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබ වංගු කිරීමට පෙර විඛාදනයට ඔරොත්තු දෙන තාප ප්රතිරෝධක තීන්ත සමග කොටස තීන්ත ආලේප කළ හැකිය.
- තාප පටි වඩාත් හොඳින් සවි කිරීම සඳහා, ඔබ එය සාමාන්ය ජලය සමග මෘදු කළ යුතුය, පැය කිහිපයක් සඳහා ද්රව සහිත කන්ටේනරයක තබා එය තරයේ මිරිකා ගන්න. ටේප් තවමත් තෙත් වන විට ඔතා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ - වියළීමෙන් පසු, එය නිවැරදිව අපේක්ෂිත හැඩය ගනී.
- වංගු කරන විට, එක් එක් පසු ස්ථරයක් පතුලේ එකින් එක අඩකින් පමණ අතිච්ඡාදනය විය යුතුය.
- ටේප් සාමාන්ය වානේ කලම්ප සමඟ සවි කර ඇත. සියලුම වැඩ අවසන් වන තුරු, ඒවා අවසානය දක්වා ඇඹරීම නොකිරීමට වඩා හොඳය - ඔබට එතීෙම් සකස් කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය.
- පයිප්පයේ කෙළවරට ළඟා වූ පසු, ඔබ ටේප් එකේ කෙළවර පිටතට නොයන ලෙස අනෙක් ස්ථර යට සැඟවිය යුතුය.
පළමු සම්බන්ධතාවය එතරම් හොඳින් ක්‍රියා නොකරනු ඇත, එබැවින් දෙවන කලම්පයෙන් සවි කිරීම ආරම්භ කිරීම වඩාත් සුදුසුය, ආන්තික කොටස තාවකාලිකව ටේප් වලින් ආරක්ෂා කරන්න. ඔබ කලම්ප ආරක්ෂිතව සවි කිරීමට පුරුදු වූ විට සහ පළමු නෝඩයේ එතීෙම් නිවැරදි කිරීමට අවශ්ය නොවන්නේ නම්, ඔබට ටේප් ඉවත් කර පළමු කලම්පය නිසි ලෙස සවි කළ හැකිය.
මෆ්ලර් එකක් ඔතා ගන්නේ කෙසේද
තාප ටේප් තදින් මෆ්ලර් වටේ ඔතා තිබිය යුතුය, නමුත් නැමීමේ කොටස් හෝ පහළ නළය සමඟ අනුනාදකයේ සන්ධිය තනිවම එතීමට අපහසුය. ඔබ දිගු කර ටේප් එක යොදන අතරතුර රෙදි "දුෂ්කර" ස්ථානවල රඳවා තබා ගන්නා සහායකයෙකු සමඟ මෙය වඩාත් සුදුසුය.
ඔබට සහායකයෙකු නොමැතිව වැඩ කිරීමට සිදුවුවහොත්, ඔබට සාමාන්ය ටේප් එකකින් නැමීම් මත වෙළුම් පටියක් තාවකාලිකව සවි කළ හැකිය, එය වංගු කිරීම අවසන් වූ පසු ඉවත් කළ යුතුය.
සුළං සහිත තාප පටි පයිප්පයේ විෂ්කම්භය වැඩි කරයි. එමනිසා, අවසානයේ කලම්ප තද කිරීමට පෙර, එය නිවැරදිව ගැලපෙන බවට වග බලා ගැනීම සඳහා එම කොටස "උත්සාහ කරන්න" අවශ්ය වේ.
නිෂ්පාදකයා විසින් සපයනු නොලබන මෝටර් රථයේ සැලසුමේ කිසියම් වෙනසක්, ඔබ ඔබේම අනතුරකින් සහ අවදානමකින් සිදු කරන බව මතක තබා ගත යුතුය. වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, මෙම විසඳුමේ සියලු වාසි සහ අවාසි ගැන හොඳින් සිතා බලන්න.
වංගු කිරීමෙන් පසු, එන්ජිම අධික ලෙස රත් කිරීමෙන් සහ පිටවන වායූන් පිටවීමට බාධාවක් නොවන පරිදි, එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථයේ මෆ්ලරයේ උෂ්ණත්වය ස්ථායී මට්ටමක තබා ගන්නා බවට ඔබට සහතික විය හැකිය.
