ඔබම කරන්න ලැම්ඩා පරීක්ෂණ ස්නැග්

උත්ප්රේරකය විනාශ වීමෙන් හෝ ඉවත් කිරීමෙන් හෝ ඔක්සිජන් සංවේදකය (ලැම්ඩා පරීක්ෂණය) අසමත් වීමෙන් පසුව, වායු-ඉන්ධන මිශ්රණයේ වැරදි නිවැරදි කිරීම හේතුවෙන් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ප්රශස්ත නොවන ආකාරයෙන් ක්රියාත්මක වන අතර, පිරික්සුම් එන්ජින් දර්ශකය දැල්වෙයි. උපකරණ පුවරුව. ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකය රැවටීමට විවිධ ක්රම මෙම ගැටළුව විසඳීමට ඉඩ සලසයි.

ඔක්සිජන් සංවේදකය ක්‍රියා කරන්නේ නම්, යාන්ත්‍රික ස්නැග් ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක් උපකාරී වනු ඇත, එය අසමත් වුවහොත් ඔබට ඉලෙක්ට්‍රොනික එක භාවිතා කළ හැකිය. ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක උගුලක් අහුලා ගන්නා ආකාරය හෝ එය ඔබම සාදා ගන්නේ කෙසේදැයි දැන ගැනීමට පහත කියවන්න.

lambda probe snag ක්‍රියා කරන ආකාරය

Lambda probe snag - සැබෑ පරාමිතීන් ඒවාට අනුරූප නොවේ නම්, පිටවන වායුවල ඇති ප්රශස්ත ඔක්සිජන් අන්තර්ගතය පරිගණකය වෙත සම්ප්රේෂණය සපයන උපකරණයකි. පවතින ගෑස් විශ්ලේෂකයේ කියවීම් හෝ එහි සංඥාව නිවැරදි කිරීම මගින් මෙම ගැටළුව විසඳනු ලැබේ. හොඳම විකල්පය පාරිසරික පන්තිය අනුව තෝරා ගනු ලැබේ සහ මෝටර් රථ ආකෘති.

වංචා වර්ග දෙකක් තිබේ:

• යාන්ත්රික (අත්-ඉස්කුරුප්පු හෝ කුඩා උත්ප්රේරක). මෙහෙයුම් මූලධර්මය පදනම් වන්නේ පිටාර පද්ධතියේ ඔක්සිජන් සංවේදකය සහ වායූන් අතර බාධකයක් නිර්මාණය කිරීම මතය.
• ඉලෙක්ට්‍රොනික (ධාරිත්‍රකයක් සහිත ප්‍රතිරෝධකයක් හෝ වෙනම පාලකයක්). ඉමුලේටරය රැහැන් පරතරයක හෝ සාමාන්‍ය DC වෙනුවට තබා ඇත. ඉලෙක්ට්‍රොනික ලැම්ඩා පරීක්ෂණ ස්නැග් ක්‍රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය වන්නේ නිවැරදි සංවේදක කියවීම් අනුකරණය කිරීමයි.

අවම වශයෙන් Euro-3 පාරිසරික පන්තියට ගැලපෙන පැරණි මෝටර් රථවල ECU සාර්ථකව රැවටීමට ඉස්කුරුප්පු ඇණ (dummy) ඔබට ඉඩ සලසයි, සහ කුඩා උත්ප්රේරකය යුරෝ-6 දක්වා ප්රමිතීන් සහිත නවීන මෝටර් රථ සඳහා පවා සුදුසු වේ. අවස්ථා දෙකේදීම, ස්නැග් ශරීරයට ඉස්කුරුප්පු කරන ලද සේවා කළ හැකි DC අවශ්ය වේ. එබැවින් සංවේදකයේ වැඩ කරන කොටස සාපේක්ෂව පිරිසිදු වායු වලින් වට වී ඇති අතර සාමාන්ය දත්ත පරිගණකය වෙත සම්ප්රේෂණය කරයි.

Lambda probe snag - කුඩා උත්ප්රේරක (උත්ප්රේරක ජාලකය දෘශ්යමාන)

ක්ෂුද්‍ර පාලකයක කර්මාන්තශාලා අභිරුචි ලැම්ඩා පරීක්ෂණ ඉමුලේටරය

ප්රතිරෝධකයක් සහ ධාරිත්රකයක් මත පදනම් වූ ඉලෙක්ට්රොනික මිශ්රණයක් සඳහා, එය වැදගත් වන්නේ පාරිසරික පන්තිය නොව, පරිගණකයේ ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මයයි. උදාහරණයක් ලෙස, මෙම විකල්පය Audi A4 මත ක්රියා නොකරයි - වැරදි දත්ත හේතුවෙන් පරිගණකය දෝෂයක් ඇති කරයි. මීට අමතරව, ඉලෙක්ට්රොනික උපාංගවල ප්රශස්ත පරාමිතීන් තෝරා ගැනීමට සෑම විටම නොහැකි ය. ක්ෂුද්‍ර පාලකයක් සහිත ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්නැග් ඔක්සිජන් සංවේදකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය ස්වාධීනව අනුකරණය කරයි, එය නොමැති සහ සම්පූර්ණයෙන්ම ක්‍රියා කළ නොහැකි වුවද.

ක්ෂුද්‍ර පාලකයක් සමඟ ස්වාධීන ඉලෙක්ට්‍රොනික උපක්‍රම වර්ග දෙකක් තිබේ:

• ස්වාධීන, lambda හි සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සඳහා සංඥාවක් උත්පාදනය කිරීම;
• පළමු සංවේදකය අනුව නිවැරදි කියවීම්.

පළමු වර්ගයේ ඉමුලේටර් සාමාන්‍යයෙන් පැරණි පරම්පරාවේ (3 දක්වා) LPG සහිත මෝටර් රථවල භාවිතා වේ, එහිදී ගෑස් මත ධාවනය කරන විට ඔක්සිජන් සංවේදකයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයේ පෙනුම නිර්මාණය කිරීම වැදගත් වේ. දෙවන ලැම්ඩා වෙනුවට උත්ප්රේරකය කපා හැරීමෙන් පසු දෙවන ඒවා ස්ථාපනය කර ඇති අතර පළමු සංවේදකයේ කියවීම් අනුව එහි සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය අනුකරණය කරයි.

ඔබේම ලැම්ඩා පරීක්ෂණ ස්නැග් සාදා ගන්නේ කෙසේද

ඔබ විසින්ම කරන්න ලැම්ඩා පරීක්ෂණ ස්නැග්: ස්පේසර් නිෂ්පාදන වීඩියෝව

ඔබට නිවැරදි මෙවලමක් තිබේ නම්, ඔබට ලැම්ඩා පරීක්ෂණය ඔබම හසු කර ගත හැකිය. නිෂ්පාදනය කිරීමට පහසුම යාන්ත්‍රික අත් සහ ප්‍රතිරෝධකයක් සහ ධාරිත්‍රකයක් සහිත ඉලෙක්ට්‍රොනික සිමියුලේටරයකි.

පැසිෆයර් එකක් සෑදීමට ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ:

• ෙලෝහ පට්ටල;
• ලෝකඩ හෝ මල නොබැඳෙන වානේ කුඩා හිස් (දිග 60-100 mm පමණ, ඝණකම 30-50 mm පමණ);
• කපනයන් (කැපීම, කම්මැලි සහ නූල් කැපීම) හෝ කපනයන් ?, තට්ටු කර මැරෙන්න.

ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක ඉලෙක්ට්‍රොනික මිශ්‍රණයක් සෑදීමට ඔබට අවශ්‍ය වනු ඇත:

ඔබේම දෑතින් ඔක්සිජන් සංවේදකයක ඉලෙක්ට්‍රොනික මිශ්‍රණයක් සෑදීම: වීඩියෝව

• ධාරිත්රක 1-5 uF;
• ප්රතිරෝධක 100 kOhm - 1 mOhm සහ / හෝ එවැනි පරාසයක් සහිත ට්රයිමර්;
• පෑස්සුම් යකඩ;
• පෑස්සුම් සහ ෆ්ලක්ස්;
• පරිවාරක;
• නඩු පෙට්ටිය;
• සීලන්ට් හෝ ඉෙපොක්සි.

සුදුසු නිපුණතා (හැරීම / පෑස්සුම් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ) සමඟ ඉස්කුරුප්පුවක් කරකවා සරල ඉලෙක්ට්‍රොනික මිශ්‍රණයක් සෑදීමට පැයකට වඩා ගත නොවේ. අනෙක් විකල්ප දෙක සමඟ එය වඩාත් අපහසු වනු ඇත.

නිවසේදී කුඩා උත්ප්‍රේරකයක් සෑදීම සඳහා අවශ්‍ය සංරචක සොයා ගැනීම දුෂ්කර වනු ඇති අතර මයික්‍රොකොන්ට්‍රෝලර් මත ස්වාධීන සංඥා සිමියුලේටරයක් ​​නිර්මාණය කිරීම සඳහා මයික්‍රොචිපයකට අමතරව මූලික ඉලෙක්ට්‍රොනික හා ක්‍රමලේඛන කුසලතා අවශ්‍ය වේ.

P0130-P0179 (lambda සම්බන්ධ), P0420-P0424 සහ P0430-P0434 (උත්ප්‍රේරක දෝෂ) සහිත චෙක් එන්ජින් දෝෂ ඇති නොවන පරිදි, උත්ප්‍රේරකය ඉවත් කිරීමෙන් පසු ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක ස්නැග් එකක් කරන්නේ කෙසේදැයි තවදුරටත් කියනු ඇත.

පළමු (හෝ යුරෝ-3 දක්වා මෝටර් රථයක ඇති එකම) lambda පරීක්ෂණය රැවටීම සඳහා ස්ථාපිත HBO 1-3 පරම්පරා (ප්‍රතිපෝෂණ නොමැතිව) සහිත ඉන්ජෙක්ටරයක රිය පැදවීමේදී පමණි! පෙට්‍රල් මත ධාවනය කිරීම සඳහා, ඉහළ ඔක්සිජන් සංවේදකයේ කියවීම් විකෘති කිරීම අතිශයින්ම නුසුදුසු ය, මන්ද වායු-ඉන්ධන මිශ්‍රණය ඒවාට අනුව සකස් කර ඇති බැවිනි!

ඉලෙක්ට්රොනික ස්නැග් යෝජනා ක්රමය

ලැම්ඩා පරීක්ෂණයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්නැග් ක්‍රියා කරන්නේ මෝටරයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා අවශ්‍ය වන නියම සංවේදක සංඥාව විකෘති කිරීමේ මූලධර්මය මත ය. පද්ධති විකල්ප දෙකක් තිබේ:

• ප්රතිරෝධක සහ ධාරිත්රක සමඟ. අතිරේක මූලද්රව්යවල පෑස්සීමෙන් DC වෙතින් විද්යුත් සංඥාවක හැඩය වෙනස් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන සරල පරිපථයකි. ප්‍රතිරෝධකය වෝල්ටීයතාවය සහ ධාරාව සීමා කිරීමට සේවය කරන අතර, ධාරිත්‍රකය බර මත ඇති වෝල්ටීයතා රැළි ඉවත් කිරීමට සේවය කරයි. මෙම වර්ගයේ මිශ්‍රණය සාමාන්‍යයෙන් භාවිතා කරනුයේ එහි පැවැත්ම අනුකරණය කිරීම සඳහා උත්ප්‍රේරකය කපා හැරීමෙන් පසුවය.
• ක්ෂුද්ර පාලකය සමඟ. තමන්ගේම ප්‍රොසෙසරයක් සහිත ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්නැග් වැඩ කරන ඔක්සිජන් සංවේදකයේ කියවීම් අනුකරණය කරන සංඥාවක් ජනනය කිරීමේ හැකියාව ඇත. පළමු (ඉහළ) DC සමඟ බැඳී ඇති පරායත්ත ඉමුලේටර් සහ බාහිර උපදෙස් නොමැතිව සංඥාවක් ජනනය කරන ස්වාධීන ඉමුලේටර් ඇත.

උත්ප්රේරකය ඉවත් කිරීම හෝ අසාර්ථක වීමෙන් පසු ECU රැවටීමට පළමු වර්ගය භාවිතා වේ. දෙවැන්න මෙම අරමුණු සඳහා ද සේවය කළ හැකිය, නමුත් බොහෝ විට එය පැරණි පරම්පරාවේ HBO සමඟ සාමාන්‍ය රිය පැදවීම සඳහා පළමු ලැම්ඩා පරීක්ෂණයේ ස්නැග් ලෙස භාවිතා කරයි.

ඔක්සිජන් සංවේදකයේ ඉලෙක්ට්රොනික මිශ්රණයේ යෝජනා ක්රමය

ඉහත ඉදිරිපත් කර ඇති ලැම්ඩා පරීක්ෂණයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්නැග් එක මූලද්‍රව්‍ය දෙකකින් පමණක් සමන්විත වන අතර නිෂ්පාදනය කිරීමට පහසු වේ, නමුත් මුහුණත වටිනාකමින් රේඩියෝ සංරචක තෝරා ගැනීම අවශ්‍ය විය හැකිය.

රැහැන්වල ප්රතිරෝධක සහ ධාරිත්රකය ඒකාබද්ධ කිරීම

ධාරිත්‍රකයක් සහිත ප්‍රතිරෝධකයක් මත ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක ඉලෙක්ට්‍රොනික මිශ්‍රණය

ප්රතිරෝධක සහ ධාරිත්රකය යුරෝ-3 සහ ඉහළ පාරිසරික පන්තියක් සහිත ඔක්සිජන් සංවේදක දෙකක් සහිත මෝටර් රථයකට ඒකාබද්ධ කළ හැකිය. ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක ඉලෙක්ට්‍රොනික උගුලක් ඔබම කරන්න මේ ආකාරයට සිදු කරයි:

• ප්‍රතිරෝධය සංඥා වයර් කැඩීමට පාස්සනු ලැබේ;
• ධ්‍රැවීය නොවන ධාරිත්‍රකයක් සංඥා වයරය සහ බිම් අතර, ප්‍රතිරෝධයට පසුව, සංවේදක සම්බන්ධකයේ පැත්තේ සම්බන්ධ කර ඇත.

සිමියුලේටරය ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය සරලයි: සංඥා පරිපථයේ ප්රතිරෝධය දෙවන ඔක්සිජන් සංවේදකයෙන් එන ධාරාව අඩු කරයි, සහ ධාරිත්රකය එහි ස්පන්දන සුමට කරයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඉන්ජෙක්ටර් ECU "හිතනවා" උත්ප්රේරකය ක්රියාත්මක වන අතර, පිටවන ඔක්සිජන් අන්තර්ගතය සාමාන්ය පරාසය තුළ පවතී.

ඔබම කරන්න lambda probe snag යෝජනා ක්රමය

නිවැරදි සංඥාව (ස්පන්දන හැඩය) ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබ පහත විස්තර තෝරාගත යුතුය:

• ධ්රැවීය නොවන පටල ධාරිත්රකය 1 සිට 5 දක්වා microfarads;
• 100 kΩ සිට 1 MΩ දක්වා වූ ප්‍රතිරෝධකය 0,25-1 W බලයක් විසුරුවා හැරීමකි.

සරල කිරීම සඳහා, ඔබට සුදුසු ප්රතිරෝධක අගයක් සොයා ගැනීම සඳහා, මෙම පරාසය සමඟ සුසර කිරීමේ ප්රතිරෝධකයක් භාවිතා කළ හැකිය. වඩාත් පොදු පරිපථය වන්නේ 1 MΩ ප්‍රතිරෝධකයක් සහ 1 uF ධාරිත්‍රකයකි.

ඔබ උණුසුම් පිටාර මූලද්‍රව්‍ය වලින් වඩාත් දුරින් සිටින අතරම, සංවේදක රැහැන් පටිවල බිඳීමට ස්නැග් සම්බන්ධ කළ යුතුය. රේඩියෝ සංරචක තෙතමනය හා අපිරිසිදු වලින් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, ඒවා නඩුවක තබා සීලන්ට් හෝ ඉෙපොක්සි වලින් පුරවා ගැනීම වඩා හොඳය.

සුදුසු සම්බන්ධක භාවිතා කරමින් ලැම්ඩා ගවේෂණ "අම්මා" සහ "පියා" යන සම්බන්ධක අතර ඇඩැප්ටරය-ස්පේසර් ආකාරයෙන් ඉමුලේටරය නිපදවිය හැකිය.

ලැම්ඩා ගවේෂණ වයරින් කැඩී යාමේ මයික්‍රොප්‍රොසෙසර් පුවරුව

ක්ෂුද්‍ර පාලකයක ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක විද්‍යුත් ස්නැග් අවස්ථා දෙකකදී අවශ්‍ය වේ:

• HBO 2 හෝ 3 පරම්පරා මත ධාවනය කරන විට පළමු (හෝ එකම) ඔක්සිජන් සංවේදකයේ කියවීම් ආදේශ කිරීම;
• උත්ප්රේරකයක් නොමැතිව යුරෝ-3 සහ ඊට වැඩි මෝටර් රථයක් සඳහා දෙවන ලැම්ඩාගේ කියවීම් ආදේශ කිරීම.

ඔබට පහත රේඩියෝ සංරචක කට්ටලය භාවිතයෙන් HBO සඳහා ඔබ විසින්ම කළ යුතු ක්ෂුද්‍ර පාලකයක් මත ඔක්සිජන් සංවේදක ඉමුලේටරයක් ​​එකලස් කළ හැකිය:

• ඒකාබද්ධ පරිපථය NE555 (ස්පන්දන උත්පාදනය කරන ප්රධාන පාලකය);
• ධාරිත්රක 0,1; 22 සහ 47 uF;
• 1 සඳහා ප්රතිරෝධක; 2,2; 10, 22 සහ 100 kOhm;
• ආලෝක විමෝචක ඩයෝඩය;
• රිලේ.

ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්නැග් එක ඔබම කරන්න - HBO සඳහා රූප සටහනක්

ඉහත විස්තර කර ඇති මිශ්‍රණය ඔක්සිජන් සංවේදකය සහ පරිගණකය අතර සංඥා වයරය කපා හැරීමට රිලේ හරහා සම්බන්ධ වේ. වායුව මත ක්රියා කරන විට, ව්යාජ ඔක්සිජන් සංවේදක සංඥා උත්පාදනය කරන පරිපථයේ ඉමුලේටරය ඇතුළත් වේ. පෙට්‍රල් වෙත මාරු වන විට, ඔක්සිජන් සංවේදකය රිලේ භාවිතයෙන් පරිගණකයට කෙලින්ම සම්බන්ධ වේ. මේ ආකාරයෙන්, පෙට්‍රල් මත ලැම්ඩාවේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහ වායුවේ දෝෂ නොමැති වීම යන දෙකම එකවර සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ.

ඔබ HBO සඳහා පළමු ලැම්ඩා පරීක්ෂණයේ සූදානම් කළ ඉමුලේටරයක් ​​මිලට ගන්නේ නම්, ඒ සඳහා රුබල් 500-1000 ක් පමණ වැය වේ..

දෙවන සංවේදකයේ කියවීම් ඔබේම දෑතින් අනුකරණය කිරීම සඳහා ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්නැග් එකක් නිෂ්පාදනය කිරීමට ද හැකිය. මේ සඳහා ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:

• 10 සහ 100 ohms සඳහා ප්රතිරෝධක (2 pcs.), 1; 6,8; 39 සහ 300 kOhm;
• 4,7 සහ 10 pF සඳහා ධාරිත්රක;
• ඇම්ප්ලිෆයර් LM358 (2 pcs.);
• Schottky diode 10BQ040.

නිශ්චිත ඉමුලේටරයේ විද්යුත් පරිපථය රූපයේ දැක්වේ. ස්නැග්හි ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය නම් පළමු ඔක්සිජන් සංවේදකයේ ප්‍රතිදාන කියවීම් වෙනස් කිරීම සහ දෙවන එකෙන් කියවීම් මුවාවෙන් පරිගණකයට මාරු කිරීමයි.

දෙවන ලැම්ඩා පරීක්ෂණයේ සරල ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉමුලේටරයක යෝජනා ක්‍රමය

ඉහත යෝජනා ක්‍රමය විශ්වීය ය, එය ටයිටේනියම් සහ සර්කෝනියම් ඔක්සිජන් සංවේදක දෙකෙහිම ක්‍රියාකාරිත්වය අනුකරණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

ක්ෂුද්‍ර පාලකයක් මත පදනම් වූ දෙවන ලැම්ඩා පරීක්ෂණයේ සූදානම් කළ ඉමුලේටරයක සංකීර්ණත්වය අනුව රුබල් 1 සිට 5 දහසක් දක්වා වැය වේ..

යාන්ත්රික ස්නැග් ඇඳීම

යුරෝ-3 සඳහා බොහෝ සර්කෝනියම් සංවේදක සඳහා ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක යාන්ත්‍රික මිශ්‍රණයක් ඇඳීම: විශාල කිරීමට ක්ලික් කරන්න

දුරස්ථ උත්ප්රේරකයක් සහ වැඩ කරන දෙවන (පහළ) ඔක්සිජන් සංවේදකයක් සහිත මෝටර් රථයක් මත ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක යාන්ත්රික ස්නැග් භාවිතා කළ හැකිය. සිදුරක් සහිත ව්යාජ ඉස්කුරුප්පුවක් සාමාන්යයෙන් යුරෝ 3 සහ පහළ පන්තියේ යන්ත්ර මත ක්රියා කරයි, ඒවායේ සංවේදක ඉතා සංවේදී නොවේ. ලැම්ඩා පරීක්ෂණයේ යාන්ත්‍රික මිශ්‍රණය, නිදර්ශනයේ පෙන්වා ඇති ඇඳීම මෙම වර්ගයට අයත් වේ.

යුරෝ-4 සහ ඉහළ සඳහා, ඔබට ඇතුළත කුඩා උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයක් සහිත ස්නැග් එකක් අවශ්‍ය වේ. එය සංවේදක කලාපයේ වායූන් පවිත්ර කරනු ඇත, එමගින් අතුරුදහන් සම්මත උත්ප්රේරකයේ ක්රියාකාරිත්වය අනුකරණය කරයි. ඔබේම දෑතින් ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක එවැනි උගුලක් සෑදීම වඩා දුෂ්කර ය, මන්ද එයට උත්ප්‍රේරක කාරකයක් ද අවශ්‍ය වේ.

කුඩා උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකය සහිත අත්

ඔබේම දෑතින් ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක යාන්ත්‍රික ස්නැග් එකක් සෑදීම සඳහා, ඔබට පට්ටලයක් සහ එය සමඟ වැඩ කිරීමේ හැකියාව අවශ්‍ය වනු ඇත, එසේම:

• 100 mm පමණ දිග සහ විෂ්කම්භය 30-50 mm පමණ ලෝකඩ හෝ තාප ප්රතිරෝධී මල නොබැඳෙන වානේ හිස්;
• කපනයන් (කැපීම, කම්මැලි සහ නූල් කැපීම);
• M18x1,5 තට්ටු කර මැරෙන්න (නූල් දැමීම සඳහා කපනයන් වෙනුවට);
• උත්ප්රේරක මූලද්රව්යය.

ප්රධාන දුෂ්කරතාවය වන්නේ උත්ප්රේරක මූලද්රව්යයක් සෙවීමයි. පහසුම ක්රමය වන්නේ එහි සාපේක්ෂ සම්පූර්ණ කොටස තෝරා ගැනීමෙන් කැඩුණු උත්ප්රේරක පිරවුමෙන් එය කපා දැමීමයි.

සමහර අන්තර්ජාල සම්පත් මත භාවිතා කිරීමට උපදෙස් දී ඇති සෙරමික් කුඩු, මෙම අරමුණු සඳහා සුදුසු නොවේ!

කුඩා උත්ප්‍රේරකයක් සහිත ලැම්ඩා ගවේෂණ උපක්‍රමය ඔබම කරන්න: ස්පේසර් ඇඳීම: විශාල කිරීමට ක්ලික් කරන්න

උත්ප්‍රේරකයේ කාබන් මොනොක්සයිඩ් සහ දහනය නොකළ හයිඩ්‍රොකාබන ඔක්සිකරණය සපයනු ලබන්නේ සෙරමික් විසින්ම නොව, එය මත තැන්පත් කර ඇති උච්ච ලෝහ (ප්ලැටිනම්, රෝඩියම්, පැලේඩියම්) තැන්පත් වීමෙනි. එබැවින්, සාම්ප්රදායික සෙරමික් පිරවුම නිෂ්ඵලයි - එය අපේක්ෂිත බලපෑම ලබා නොදෙන සංවේදකයට වායූන් ගලායාම අඩු කරන පරිවාරකයක් ලෙස පමණක් සේවය කරයි.

දෙවන ලැම්ඩා පරීක්ෂණයේ යාන්ත්‍රික මිශ්‍රණයක, ඔබට දැනටමත් කඩා වැටී ඇති උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයක අවශේෂ ඔබේම දෑතින් භාවිතා කළ හැකිය, එබැවින් එය ගැනුම්කරුවන්ට භාර දීමට ඉක්මන් නොවන්න.

කුඩා උත්ප්‍රේරකයක් සහිත ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක කර්මාන්තශාලා යාන්ත්‍රික මිශ්‍රණයක් සඳහා රුබල් 1-2 දහසක් වැය වේ.

පිටාර රේඛාවේ ඔක්සිජන් සංවේදකය පිහිටා ඇති අවකාශය ඉතා සීමිත නම්, ස්පේසර් සහිත නිත්ය DC නොගැලපේ! මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ L-හැඩැති කෙළවරේ ස්නැග් සෑදීමට හෝ මිලදී ගැනීමට අවශ්ය වේ.

කුඩා විෂ්කම්භය සිදුරක් සහිත ඉස්කුරුප්පු නියනක්

lambda probe snag ඉස්කුරුප්පු ඇණ කුඩා උත්ප්රේරකයට සමාන ආකාරයෙන් සාදා ඇත. මේ සඳහා ඔබට අවශ්ය:

• පට්ටල;
• ලෝකඩ හෝ තාප ප්රතිරෝධක මල නොබැඳෙන වානේ වලින් සාදන ලද හිස්;
• කටර් කට්ටලයක් සහ/හෝ ටැප් සහ තහඩු M18x1,5.

ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක යාන්ත්‍රික මිශ්‍රණය ඔබම කරන්න: ඉස්කුරුප්පු ඇඳීම

නිර්මාණයේ ඇති එකම වෙනස වන්නේ ඇතුළත උත්ප්රේරක පිරවුමක් නොමැති අතර, පහළ කොටසෙහි කුහරය කුඩා (2-3 මි.මී.) විෂ්කම්භයක් ඇත. එය ඔක්සිජන් සංවේදකය වෙත පිටවන වායූන් ගලායාම සීමා කරයි, එමගින් අවශ්ය කියවීම සපයයි.

ස්නැග් ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක් කොපමණ කාලයක් පවතිනු ඇත

උත්ප්රේරක පිරවුමකින් තොරව යාන්ත්රික ඔක්සිජන් සංවේදක ස්නැග් සරලම හා වඩාත්ම කල් පවතින, නමුත් ඉතා ඵලදායී නොවේ. අඩු සංවේදී ලැම්ඩා ගවේෂණ වලින් සමන්විත Euro-3 පාරිසරික පන්තියේ එන්ජින් මත ඔවුන් ගැටළු නොමැතිව ක්රියා කරයි. මෙම වර්ගයේ ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක ස්නැග් කොපමණ කාලයක් සේවය කරයිද යන්න රඳා පවතින්නේ ද්රව්යයේ ගුණාත්මකභාවය මත පමණි. ලෝකඩ හෝ තාප ප්රතිරෝධක වානේ භාවිතා කරන විට, එය සදාකාලික විය හැක, නමුත් සමහර විට (සෑම කිලෝමීටර් 20-30 දහසක්) එය කාබන් තැන්පතු වලින් කුහරය පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ.

නව මෝටර් රථ සඳහා, ඔබට සීමිත සම්පතක් ඇති කුඩා උත්ප්‍රේරකයක් සහිත ස්නැග් එකක් අවශ්‍ය වේ. උත්ප්රේරක පිරවුම සංවර්ධනය කිරීමෙන් පසුව (කිලෝමීටර 50100 දහසකට වඩා සිදු වේ), එය පවරා ඇති කාර්යයන් සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීම නවත්වන අතර සරල ඉස්කුරුප්පු ඇණක සම්පූර්ණ ප්රතිසමයක් බවට පත්වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, සිමියුලේටරය වෙනස් කිරීම හෝ නැවුම් උත්ප්රේරක ද්රව්ය පිරවිය යුතුය.

යාන්ත්‍රික ආතතිය අත්විඳිය නොහැකි බැවින් ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්නැග් න්‍යායාත්මකව කැඩී බිඳී යාමට හා ඇඳීමට නැඹුරු නොවේ. නමුත් ගුවන්විදුලි සංරචක (ප්‍රතිරෝධක, ධාරිත්‍රක) සම්පත සීමිතයි, කාලයත් සමඟ ඒවා පිරිහී ගොස් ඒවායේ ගුණාංග නැති වේ. කාන්දුවක් හේතුවෙන් සංරචක මත දූවිලි හෝ තෙතමනය ඇති වුවහොත් ඉමුලේටරය අකාලයේ අසමත් විය හැක.

මත්ද්රව්යවලට ඇබ්බැහි වීමේ වර්ගය	මෝටර් රථ අනුකූලතාව	ස්නැග් LZ නඩත්තු කරන්නේ කෙසේද?	ස්නැග් LZ කොපමණ කාලයක් ජීවත් වේද (කොපමණ වරක් වෙනස් කළ යුතුද)
යාන්ත්රික (ඉස්කුරුප්පු නියන)	1999-2004 (EU නිෂ්පාදනය), 2013 දක්වා (රුසියානු නිෂ්පාදනය), Euro-3 ඇතුළුව මෝටර් රථ.	වරින් වර (සෑම කිලෝමීටර් 20-30 දහසකටම), කාබන් තැන්පතු වලින් සංවේදකයේ කුහරය සහ කුහරය පිරිසිදු කිරීම අවශ්‍ය විය හැකිය.	න්‍යායාත්මකව සදාකාලික (යාන්ත්‍රික ඇඩප්ටරයක් ​​පමණි, කැඩීමට කිසිවක් නැත).
යාන්ත්රික (කුඩා උත්ප්රේරක)	2005 (EU) හෝ 2013 (රුසියාව) සිට වර්තමානය දක්වා c., පන්තියේ යුරෝ-3 සහ ඉහළ.	සම්පත වැඩ කිරීමෙන් පසු, එය උත්ප්රේරක පිරවුම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.	50-100 දහසක්, පිරවුමේ ගුණාත්මකභාවය මත පදනම්ව.
ඉලෙක්ට්රොනික පුවරුව)	2005 (EU) දක්වා හෝ 2013 (රුසියාව) දක්වා නිෂ්පාදන වර්ෂය, පාරිසරික පන්තියේ Euro-2 හෝ Euro-3 (එය HBO 2 සහ 3 පරම්පරා ස්ථාපනය කිරීම වටී) ස්වාධීන ඉමුලේටර්. 2005 (EU) හෝ 2008 (රුසියාව) සිට වර්තමානය දක්වා - දෙවන lambda probe රැවටීමට පළමු DC හි කියවීම් භාවිතා කරන Emulators. c., පන්තියේ යුරෝ-3 සහ ඉහළ, නමුත් ව්‍යතිරේක කළ හැකි ය, නිකායන් නිවැරදිව තෝරා ගැනීම වැදගත් වේ.	වියළි, ​​පිරිසිදු ස්ථානයක පිහිටා ඇති අතර තෙතමනය හා අපිරිසිදුකමෙන් හුදකලා නම් නඩත්තු කිරීම අවශ්ය නොවේ.	ඉලෙක්ට්රොනික උපාංගවල ගුණාත්මකභාවය මත රඳා පවතී. මෝටර් රථයේ ආයු කාලය පැවතිය යුතු නමුත්, දුර්වල ගුණාත්මක කොටස් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් සහ/හෝ ප්‍රතිරෝධක නැවත පෑස්සීමට අවශ්‍ය විය හැක.
ඉලෙක්ට්රොනික (ප්රතිරෝධක සහ ධාරිත්රක)	2005 (EU) හෝ 2008 (රුසියාව), Euro-3 පන්තිය සහ ඉහළ සිට මෝටර් රථය.	වරින් වර මූලද්රව්යවල අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කිරීම වටී.	රේඩියෝ සංරචකවල ගුණාත්මකභාවය සහ ශ්රේණිගත කිරීම් නිවැරදිව තෝරා ගැනීම මත රඳා පවතී. සංරචක නිවැරදිව තෝරාගෙන තිබේ නම්, උනුසුම් නොවන්න සහ තෙත් නොකරන්න, එය මෝටර් රථයේ මුළු ජීවිතය සඳහා ප්රමාණවත් විය හැකිය.

මොන lambda snag එකද වඩා හොඳ

“වඩා හොඳ කුමන ලැම්ඩා ස්නැග්ද?” යන ප්‍රශ්නයට අනිවාර්යයෙන්ම පිළිතුරු දෙන්න. නොහැකි ය. සෑම උපාංගයකටම එහි වාසි සහ අවාසි ඇත, ඇතැම් මාදිලි සමඟ විවිධ අනුකූලතාව. ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක කුමන ස්නැග් එක තැබීමට වඩා හොඳය - මෙම හැසිරවීමේ අරමුණ සහ නිශ්චිත කොන්දේසි මත රඳා පවතී:

• යාන්ත්‍රික ස්නැග් ක්‍රියා කරන්නේ වැඩ කරන ඔක්සිජන් සංවේදකයක් සමඟ පමණි;
• පැරණි HBO හි ඔක්සිජන් සංවේදකයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය අනුකරණය කිරීම සඳහා, මයික්‍රොකොන්ට්‍රෝලර් (ස්පන්දන උත්පාදක) සහිත ඉලෙක්ට්‍රොනික උපක්‍රම පමණක් සුදුසු වේ;
• යුරෝ -3 ට වඩා වැඩි නොවන පන්තියේ පැරණි මෝටර් රථ මත, ස්නැග්-ඉස්කුරුප්පු දැමීම වඩා හොඳය - ලාභ සහ විශ්වසනීය;
• වඩාත් නවීන මෝටර් රථවල (යුරෝ-4 සහ ඊට වැඩි), කුඩා උත්ප්රේරක භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය;
• ප්‍රතිරෝධකයක් සහ ධාරිත්‍රකයක් සහිත විකල්පය නව මෝටර් රථ සඳහා ලාභදායී, නමුත් අඩු විශ්වාසදායක වර්ගයකි;
• පළමුවැන්නෙන් ක්‍රියා කරන ක්ෂුද්‍ර පාලකයක දෙවන ලැම්ඩා පරීක්ෂණයේ ඉමුලේටරය අසාර්ථක වූ හෝ ඉවත් කළ දෙවන ඔක්සිජන් සංවේදකයක් සහිත මෝටර් රථයක් සඳහා හොඳම විකල්පයයි.

සාමාන්‍යයෙන් කථා කරන්නේ නම්, සේවා කළ හැකි DC සඳහා හොඳම විකල්පය වන්නේ කුඩා උත්ප්‍රේරකයයි, මන්ද එය ඉහළ නිරවද්‍යතාවයකින් සම්මත පරිවර්තකයක ක්‍රියාකාරිත්වය අනුකරණය කරයි. ක්ෂුද්‍ර පාලකය වඩාත් සංකීර්ණ හා මිල අධික විකල්පයක් වන අතර, එබැවින් සුදුසු වන්නේ සම්මත සංවේදකයක් නොමැති විට හෝ ගෑස් මත ධාවනය කිරීමට රැවටීමට අවශ්‍ය වූ විට පමණි.