නව Porsche Macan - අවසන් හුස්ම
අන්තර්ගතය
සති කිහිපයකට පෙර, Zuffenhausen වෙතින් ලැබුණු ආරංචිය නිල් පැහැති බෝල්ට් එකක් මෙන් සෑම කෙනෙකුටම පහර දුන්නේ ඊළඟ Porsche Macan මාදිලිය විදුලි මෝටර් රථයක් පමණක් වන බවයි. ඊට පස්සේ මම හිතුවා - කොහොමද? Porsche හි දැනට වැඩියෙන්ම අලෙවි වන සාම්ප්‍රදායික එන්ජිමක් නොමැතිද? සියල්ලට පසු, මෙය විකාරයකි, මන්ද කිසිවෙකු පාහේ විදුලි SUV ඉදිරිපත් නොකරන බැවිනි. හොඳයි, සමහර විට E-Pace ඇති Jaguar සහ Audi හැර, මම ඉඳ හිට e-tron මාදිලියේ දැන්වීම් පුවරු පාස් කරන නිසා. ඇත්ත වශයෙන්ම, Tesla ද ඇත, නව මාදිලිය Y සමඟ. ඒ නිසා සමහර විට විදුලි සංයුක්ත SUV ප්රචාරණය පිස්සු නොවේ, නමුත් අනෙකුත් නිෂ්පාදකයන්ට වඩා පසුගාමීද?
නමුත් අපි නිකුත් කරන අනුවාද කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමු, මන්ද බොහෝ කලකට පෙර නොවේ පෝර්ෂේ මැකන් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් සමඟ, අප මෙතෙක් දැන සිටි පරිදි, සියුම් වයස්ගත වීම වැළැක්වීමේ ප්‍රතිකාරයකට භාජනය වී ඇත. මැකන් තවමත් සම්පූර්ණයෙන්ම නැවුම් හා ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ඇති නිසා මෙය අතිශයෝක්තියෙන් යුත් අර්ථකථනයකි. කෙසේ වෙතත්, මෙම වෙනස්කම් කිහිපයෙන් අදහස් වන්නේ ඔහුගේ ජනප්‍රියත්වය වසර ගණනාවක් පුරා අඩු නොවනු ඇති බවත්, සමහර විට වැඩි විය හැකි බවත්, ඔහු ප්‍රභේදයේ අන්තිමයා නිසාද?
නව Macan කුඩු නාසයක් ඇත, i.e. යන්තම් සැලකිය යුතු වෙනස්කම්
මම පළමු වතාවට සොයන්නෙමි අලුත් මචන්, මම හිතුවා: යමක් වෙනස් වී ඇත, නමුත් ඇත්තටම කුමක්ද? මම හඳුනා ගැනීමට පහසුම දේ සමඟ ආරම්භ කරමි. පසුපසින්, කලින් තනි ටේල් ලයිට් සම්බන්ධ කරන ටේල්ගේට් මත සැහැල්ලු තීරුවක් දිස් විය. මෙම විස්තරය රූපය ඒකාබද්ධ කරයි මකානා සම්පූර්ණ යාවත්කාලීන කරන ලද Porsche පෙළගැස්මේ පසුබිමට එරෙහිව (718 හැර). හෙඩ් ලයිට් ද සිහින් ලෙස ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇති අතර සම්මත ආලෝකය LED තාක්ෂණය භාවිතා කරයි.
මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස දෘශ්‍යමය වශයෙන් පුළුල් වී ඇත, පැති ලයිට්, ඒවා හැරවුම් සංඥා ද වේ, පැති වාතයේ ඉළ ඇට මත පහළින් පිහිටා ඇත. දිවා කාලයේ ධාවන පහන් සහ තිරිංග ලාම්පු වෙනම LED හතරක් ඇත. පෙනුම සඳහා, සහ ඒ සමගම රියදුරු කාර්ය සාධනය, එය ඇණවුම් කිරීමේ හැකියාවයි මකානා අඟල් 20 හෝ අඟල් 21 ක රිම් මත රෝද. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම දැනෙන වඩා හොඳ හැසිරවීමට අනුකූලව අසමමිතික ටයර් කට්ටල (පසුපස අක්ෂයේ පළල) ද හඳුන්වා දී ඇත.
සංයුක්ත වෑන් සඳහා නව ශරීර වර්ණ ගැන අප අමතක නොකළ යුතුය. suv-porsche නිශ්ශබ්ද වූ රිදී ඩොලමයිට් රිදී මෙටලික්, මුතු අළු මැට්, එනම් 911 හෝ පැනමෙරා වෙතින් දන්නා සුප්‍රසිද්ධ ක්‍රේයන්, අතිවිශිෂ්ට දීප්තිමත් කොළ පැහැති මාම්බා ග්‍රීන් මෙටලික් සහ ක්‍රීඩා 911 සහ 718 වෙතින් මගේ පරම ප්‍රියතම, එනම් මුතු මැට් මියාමි නිල්.
බහුමාධ්ය වඩාත් නවීන
අභ්යන්තරය නව Porsche Macan ඔහු මා බලාපොරොත්තු වූ තරම් වෙනස් වී නැත. ඔරලෝසුව ප්‍රතිසම ලෙස පවතී, දකුණු පසින් ඩිජිටල් වර්ණ සංදර්ශකයක් ඇත, මධ්‍ය කොන්සෝලය ද වෙනස් වී නොමැත. මගේ මතය අනුව, අවම වශයෙන් මෙම මූලද්රව්ය දෙක තුළ මැකන් Panamera, Cayenne හෝ නව 911 ට වඩා වෙනස්, ස්පර්ශක පැනල් සහ සෑම තැනකම පවතින පියානෝ කළු පැහැයට වඩා මට ඒත්තු ගන්වන්නේ මෙම පෙනුමයි.
කෙසේ වෙතත්, බහුමාධ්ය පද්ධතිය වෙනස් වී ඇත. Apple CarPlay සමඟින් අඟල් 10,9 ක නව ස්පර්ශක තිරයක් අප සතුව ඇත. ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් ඔටෝ නොමැතිව, පෝර්ෂේ සිය ගනුදෙනුකරුවන්ගේ පුරුදු විශ්ලේෂණය කරමින් නිගමනය කළේ ඔවුන්ගෙන් 80% කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් ඇපල් ගෙඩියක් දෂ්ට කළ ස්මාර්ට්ෆෝන් භාවිතා කරන බවයි. බහුමාධ්ය පද්ධතිය මඟින් ඔබට සබැඳි සේවාවන් සමඟ නව සංචාලනය භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි, එමෙන්ම හඬ පාලනයද ඇත.
ආරක්ෂක පද්ධති සඳහා, ආකෘතිය සන්නද්ධ කිරීමට පෝර්ෂේ මැකන් එය උසස් සක්‍රීය යාත්‍රා පාලනය සමඟ අන්තර් ක්‍රියා කරන නව රථවාහන තදබදයක් සහායකයකු විසින් සම්බන්ධ කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඕනෑම Porsche සඳහා අනිවාර්ය විය යුතු වැදගත්ම උපකරණය වන්නේ Sport Chrono පැකේජයයි. මන්ද? පළමුවෙන්ම, ඔහුට ස්තූතිවන්ත වන්නට, ක්‍රීඩා ප්‍රතිචාර බොත්තම භාවිතයෙන් සුක්කානම් රෝදයේ රිය පැදවීමේ ක්‍රම වෙනස් කිරීමේ පාලනය අපට ලැබේ. තත්පර දස කිහිපයක් සඳහා මෙම මැජික් බොත්තම ඔබට මෝටර් රථයේ උපරිම විභවය භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි, ගෑස් පැඩලය එබීමෙන් වහාම ලබා ගත හැකිය. එය සරලයි, නමුත් දක්ෂයි, විශේෂයෙන් ඔබ කඩිමුඩියේ අභිබවා යාමට අවශ්‍ය වූ විට. Facelift කිරීමට පෙර Sport Chrono ලබා ගත හැකි විය, නමුත් මෙම පැකේජය නොමැතිව නව Macan එකක් මිලදී ගැනීමෙන් එය ලබා දෙන විනෝදයෙන් අඩක් ඉවත් වන බව මම අවධාරණය කළ යුතුය.
නව Porsche Macan - ලීටර් තුනක් දෙකකට වඩා හොඳයි
ලිස්බන් අසල ඉදිරිපත් කිරීම අතරතුර, මිල ලැයිස්තුවේ දැනට පවතින එන්ජිමේ අනුවාද දෙකම ගැන දැන ගැනීමට මට අවස්ථාව ලැබුණි, i.e. මූලික සිලින්ඩර 2.0 ටර්බෝ-පෙට්‍රල් එන්ජිම 245 hp සහ උපරිම ව්‍යවර්ථය 370 Nm, මෙන්ම 6 hp සහිත turbocharged V354, උපරිම ව්‍යවර්ථය 480 Nm, ලබා ගත හැකි මකානි එස්.
ලීටර් දෙකක එන්ජිම සතුටුදායක ගතිකත්වයක් ලබා දෙන නමුත් උද්යෝගිමත් නොවන බව මට ලිවිය හැකිය. එය කුමක්දැයි මට ලිවිය හැකිය මාකන් එස්. එය Porsche රථයකින් මා බලාපොරොත්තු වන ත්වරණය පිළිබඳ හැඟීමක් ලබා දෙයි. V50 එන්ජිමක් සඳහා PLN 000 ක් පමණ ගෙවීම පරිපූර්ණ ආයෝජනයක් බව මට ලිවිය හැකිය. Macan ගේ Base එන්ජිම ටිකක් බලාපොරොත්තු සුන් කර ඇති බව මට ලිවිය හැකිය. ඒකට කමක් නැහැ!
නමුත් ඇයි? මක්නිසාද යත් අද වන විට විකුණනු ලබන මැකනොව් වලින් 80% කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් මූලික ලීටර් දෙකක ඒකකයක් සහිත මාදිලි වන බැවිනි. මුහුණු ඉසිලීමෙන් පසු එය වෙනස් වනු ඇතැයි මම අවංකවම සැක කරමි. එයින් අදහස් කරන්නේ කුමක් ද? ඉන්ලයින් XNUMX-ලීටර් එන්ජිම Porsche Macan ගැනුම්කරුවන්ගෙන් අතිමහත් බහුතරයකගේ අපේක්ෂාවන්ට අනුව ජීවත් වන බව. මැට්.
එපමණක් නොව, යන මතයට මම එකඟ වෙමි පෝර්ෂේ මැකන් ලෝකයේ වඩාත්ම පැදවිය හැකි සංයුක්ත SUV යන මාතෘකාව දිගටම දරයි. ටයර් සමමිතික ලෙස වෙනස් කිරීම පමණක් මෙම ආකෘතියේ ප්රමුඛ ස්ථානය ශක්තිමත් කළේය. සහ ප්රධාන වුවද මැකන් එය සැබවින්ම විශ්වාසයෙන් ධාවනය කරයි, එය සෑම කුඩා වෙනසක්ම වේ: Sport Chrono පැකේජය, අවම වශයෙන් අඟල් 20 රෝද හෝ වායු අත්හිටුවීම මෙම මෝටර් රථයේ විශ්වාසය සහ රිය පැදවීමේ සතුට නව, ඉහළ මට්ටමකට ගෙන යයි. මූලික අනුවාදයට එකතු කරන ලද එක් එක් විකල්පය සහ පැකේජය මුදල් පසුම්බියේ සැලකිය යුතු අඩුවීමක් සමඟ සම්බන්ධ වීම කණගාටුවට කරුණකි.
නව Porsche Macan - PLN 54 ඔබව සම්පූර්ණ සතුටෙන් ඈත් කරනවාද?
නිල වෙබ් අඩවියේ වින්‍යාසකය සක්‍රීය කිරීමෙන් පසුව Porsche හැකි ලාභම බව අපි සොයා ගනිමු මැකන් අවම වශයෙන් PLN 248ක් වැය විය යුතුය. මිලට සියලුම රෝද ධාවකය, දක්ෂ PDK ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ඇතුළත් වේ. වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක හෝ ෆොටෝක්රොමික් කැඩපතක් නොතිබෙනු ඇත, නමුත් සම්මත උපකරණ පොහොසත් වේ.
මාකන් එස්. එය ප්රධාන එකට වඩා මිල අධිකය මකානා හරියටම PLN 54. එය Macan මිලෙන් පහෙන් පංගුවකි. කෙසේ වෙතත්, මගේ මතය අනුව, එය අමතර මුදලක් ගෙවීම වටී, මන්ද ලීටර් දෙකක එන්ජිම ලීටර් තුනේ V860 අභිබවා යයි. Macan සහ Macan S දෙකම නියම Porches, නමුත් S එක තියෙන එක ටිකක් ලොකුයි...
ඩීසල් මචං අන්තිම විනාඩි පහ
වෙනස් වී ඇති දේ වෙනස් විය යුතුය. යාවත්කාලීන කළ යුතු දේ යාවත්කාලීන විය. අනෙක් සියල්ල එම ස්ථානයේම පැවතුනි. සහ ඉතා හොඳයි. මීට වසර කීපයකට පෙර මම Macan සහ Cayenne මාදිලි තව ටිකක් (පොදු මාර්ගවල සහ අධිවේගී මාර්ගයේ පමණක් නොව, ආලෝකයෙන් පිටත) ධාවනය කළ නිසා, "Porsche" සහ "Off-road" යන සටන් පාඨ ඒකාබද්ධ කිරීමට මට ඒත්තු ගැන්වුනේ නැත. මාර්ගය!), මම මගේ අදහස වෙනස් කළා. අපි SUV, Gran Turismo, limousine, convertible, coupe හෝ track-eater ධාවනය කළත්, හුඩ් මත Porsche ලාංඡනය අනිවාර්ය වේ.
නව මාකන්"නව" යන්නට වඩා එය "ප්‍රබෝධමත්" යන පදයට ගැලපෙන නමුත්, එය සැබෑ Porsche, සැබෑ SUV රථයකි, එය කුමන අනුවාදයකින් සහ කුමන උපකරණයකින් සමන්විත විය හැකිද. ඔබ මිලදී ගැනීමට සලකා බලන්නේ නම් මකානා ඔබ අභ්‍යන්තර දහන යන්ත්‍ර වලට ප්‍රිය කරයි, අභ්‍යන්තර දහන මාකන් වඳ වී ගිය විශේෂයක් බව මතක තබා ගන්න.
