50 දශකයේ සමානුපාතිකයන් සහිත නිව් මර්සිඩීස් බෙන්ස් එස්එල්
දිගු බොනට් සහ කුඩා බිංදු හැඩැති නියමු කුටියක් මෝටර් රථයට විශේෂ ආකර්ෂණයක් ලබා දෙයි
ඩේම්ලර් ප්‍රධාන නිර්මාණකරු ගෝර්ඩන් වැගනර් පවසන්නේ පසුගිය දශක කිහිපය තුළ නව මර්සිඩීස් බෙන්ස් එස්එල් ජීටී විලාසිතාවේ මාර්ගස්ථ ආත්මයෙන් moving ත් වී එහි ක්‍රීඩා මූලයන් කරා නැවත පැමිණෙන බවයි. වැග්නර් විසින්ම රෙට්රෝ මෝස්තරයේ රසිකයෙක් නොවේ, එබැවින් ශ්‍රී ලංකාව 300 එස්එල් ගුල්වින්ග්ගේ හැඩය මුළුමනින්ම පුනර්ජීවනය නොකරනු ඇත, නමුත් ශ්‍රී ලංකාව තවමත් පසුකාලීන පරම්පරාවකට වඩා මුල් 50 ආකෘතියට නැවත පැමිණෙනු ඇත.
අමතර දිගු බොනට් සහ කුඩා කඳුළු බිඳු හැඩැති නියමු කුටියක් වාහනයට විශේෂ ආකර්ෂණයක් ලබා දෙයි. තියුණු කළ හෙඩ් ලයිට් වෙළඳ නාමයේ නවතම මාදිලි මෙන් පෙනෙනු ඇත. වර්තමාන AMG GT ශෛලියේ දොරවල් පහක් සහ දෙකක් සහිත පටු හැරවුම් සං als ා ද මූලාකෘතියේ අඩංගු විය.
300 1954 එස්එල් කූපේ, සුප්‍රසිද්ධ සීගල් අංශය, ගෝර්ඩන් වැගනර් විසින් වඩාත් සුන්දර ශ්‍රී ලංකාව ලෙස සලකනු ලැබේ. එම වර්ෂයේදීම ගුල්වින්ග්ට විවෘත සංස්කරණයක් ලැබුණි. එහි පරිණාමය නූතන ශ්‍රී ලංකාවට ළඟා විය.
එස්එල් යන අකුරු ස්පෝර්ට් උන්ඩ් ලීච්ට් (ස්පෝර්ටි සහ ලයිට්) සඳහා වන අතර 50 දශකයේ මුල් භාගයේ දී සීගල් වින්ග් ඇත්තෙන්ම was න විය: ලීටර් තුනක පේළි හයක සිලින්ඩරයක් 215 එච්පී. සහ කූපේ. ටොන් 1,5 ක් බරයි. මේ සියල්ලම සිත් ඇදගන්නාසුළු මෝස්තරයකින් අනුපූරක වේ. “මම හිතන්නේ අපි මෙම ඩීඑන්ඒ වලින් සමහරක් ලබා ගත්තා, සමානුපාතිකව පටන් ගෙන,” වැග්නර් පැවසීය.
නව එස්එල් (ආර් 232) එම්එස්ඒ හි ඊළඟ පරම්පරාවේ ඒඑම්ජී ජීටී කූපයේ අනුවර්තනය වූ වේදිකාවක් භාවිතා කරනු ඇත. මෙය අභ්‍යන්තර ප්‍රභවයන්ගෙන් පුරෝකථනයකි.
තාක්‍ෂණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ආලෝක ආකෘතියේ සම්ප්‍රදාය පරිවර්තනය කළ හැකි මෘදු මුදුනක්, 2 + 2 ආසන වින්‍යාසයක් සහ ශ්‍රී ලංකා 43 සිට ඇරඹෙන අනුවාද මාලාවක් (මධ්‍යස්ථ දෙමුහුන් EQ සහිත 3.0 ඉන්ලයින්-හය) අඛණ්ඩව පවතිනු ඇත. බූස්ට්, 367 එච්.පී. සහ 500 Nm) සහ 73 hp සහිත V8 4.0 එන්ජිම මත පදනම්ව SL 800 දෙමුහුන් දක්වා. මෙම මෝටර් රථය 2021 දී තිරගත වීමට නියමිතය.
